CN101629919A

CN101629919A - 用于确定柴油燃料的浊点温度的浊点监测系统

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Publication number: CN101629919A
Application number: CN200910159379A
Authority: CN
Inventors: B·K·普赖尔; W·C·阿尔伯特森; M·M·麦唐纳德
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2008-07-16
Filing date: 2009-07-15
Publication date: 2010-01-20
Anticipated expiration: 2029-07-15
Also published as: DE102009031660A1; DE102009031660B4; CN101629919B; US20100012410A1; US8292497B2

Abstract

提供了用于确定柴油燃料的浊点温度值的浊点监测系统。在一个示例性实施例中，浊点监测系统将柴油燃料接收在管式管道中，并传播光通过该柴油燃料。浊点监测系统还基于被传播通过冷却的柴油燃料的光的光强水平确定表示柴油燃料浊点的浊点温度值。

Description

用于确定柴油燃料的浊点温度的浊点监测系统

技术领域

[0001]本发明的示例性实施例总地涉及柴油燃料系统，尤其涉及柴油燃料浊点监测系统。

背景技术

[0002]在比较冷的环境温度下，由于蜡状结晶的形成，柴油燃料会部分地固化(凝胶)。燃料的胶凝会影响发动机性能，包括引起发动机停机。蜡状结晶的形成引起燃料变得浑浊。燃料的浊点温度为开始形成蜡状结晶的温度。即使在相同级别(例如，No.2柴油)的燃料中，柴油燃料的浊点温度也会有很大的不同，并且当生物柴油燃料与柴油燃料混合时会极大地变化。柴油燃料通常被混合，以具有适于售卖燃料的地方的浊点温度。因此，由于车辆可能在未发生胶凝的比较温暖的区域加载燃料，但由于它们的长的行进范围将针对温暖区域混合的燃料携带至可能发生胶凝的比较冷的区域，所以可能需要检测和监测柴油燃料的浊点温度。某些现有浊点监测装置存在的问题是，蜡状结晶以在柴油燃料中无法被检测出的方式形成，导致浊点温度的确定不精确，从而限制了采取恰当的测量以防止柴油燃料胶凝的能力。

[0003]因此，期望发展一种提高了有关浊点温度的检测和监测的精度的浊点监测系统。

发明内容

[0004]提供了一种根据示例性实施例的浊点监测系统。所述浊点监测系统包括第一管道，该第一管道具有第一孔和第二孔，并且可用于使柴油燃料供应的一部分进入所述第一孔，在所述第一管道中流动和排出所述第二孔。所述浊点监测系统还包括设在所述第一管道中的光源。所述光源构造成响应于第一信号在所述第一管道中发出光。所述浊点监测系统还包括设在所述第一管道中的光传感器。所述光传感器构造成接收所述光的至少一部分，并产生表示光强水平的第二信号。所述浊点监测系统还包括温度传感器，其构造成产生表示所述第一管道中的柴油燃料的温度的第三信号。所述浊点监测系统还包括控制器，其构造成产生使所述光源发出光的所述第一信号。所述控制器还构造成接收来自所述光传感器的所述第二信号和来自所述温度传感器的所述第三信号，并基于所述第二和第三信号确定与所述柴油燃料相关的浊点温度值。

[0005]提供了一种根据另一示例性实施例的机动车辆。所述机动车辆包括构造成从燃料箱接收柴油燃料的柴油机。所述机动车辆还包括从所述燃料箱接收一部分柴油燃料的浊点监测系统。所述浊点监测系统包括第一管道，该第一管道具有第一孔和第二孔，并且操作以使得柴油燃料的所述部分进入所述第一孔，在所述第一管道中流动和排出所述第二孔。所述浊点监测系统还包括设在所述第一管道中的光源。所述光源构造成响应于第一信号在所述第一管道中发出光。所述浊点监测系统还包括设在所述第一管道中的光传感器。所述光传感器构造成接收所述光的至少一部分，并产生表示光强水平的第二信号。所述浊点监测系统还包括温度传感器，其构造成产生表示所述第一管道中的柴油燃料的所述部分的温度的第三信号。所述浊点监测系统还包括控制器，其构造成产生使所述光源发出光的所述第一信号。所述控制器还构造成接收来自所述光传感器的所述第二信号和来自所述温度传感器的所述第三信号，并基于所述第二和第三信号确定与所述柴油燃料相关的浊点温度值。

附图说明

[0006]通过下面参照附图对实施例的描述中，仅通过示例的方式，可清楚本发明的其它特征、优点和细节，其中：

[0007]图1为具有根据本发明示例性实施例的浊点监测系统的车辆的示意图；

[0008]图2为图1中浊点监测系统的示意图；

[0009]图3为用于利用图2中的浊点监测系统来确定柴油燃料的浊点温度值的方法的流程图；

[0010]图4为根据本发明第二示例性实施例的浊点监测系统的示意图；

[0011]图5为用于利用图4中的浊点监测系统来确定柴油燃料的浊点温度值的方法的流程图；

[0012]图6为根据本发明第三示例性实施例的浊点监测系统的示意图；

[0013]图7为根据本发明第四示例性实施例的浊点监测系统的示意图；以及

[0014]图8为根据本发明第五示例性实施例的浊点监测系统的示意图。

具体实施方式

[0015]参考图1，提供了一种具有根据示例性实施例的浊点监测系统30的机动车辆10。机动车辆10还包括发动机20、燃料喷射器21、燃料泵22、燃料过滤器24、燃料箱26、供给泵28、管式燃料管道40、42、44、46、48、50、52以及柴油燃料管道38，其中所述管式燃料管道与上述各组件流体地互连以在其间传送柴油燃料。管道38、42、44、46、48、50和52这里描述为管式管道，但是可使用任意适当的管道，包括其它截面形状的管道。柴油燃料管道38与浊点监测系统30相连，该浊点监测系统30被提供来确定和监测车辆10使用的柴油燃料的浊点温度。尽管在所示的示例性实施例中浊点监测系统30是与柴油燃料管道38相连，但是在本发明的范围内，也可与燃料系统的其它管式相连。另外，尽管在本文所述各示例性实施例中是结合车辆10的发动机20来示出，但是浊点监测系统30可使用在所有柴油机的燃料系统中。

[0016]燃料喷射器21、燃料泵22、燃料过滤器24、燃料箱26、燃料泵28、管式管道40、42、44、46、48、50和52、柴油燃料管道38和监测系统30为燃料系统用于将柴油燃料发送至发动机20的元件。供给泵28与管式管道40和柴油燃料管道38流体地连通。供给泵28构造成将柴油燃料从燃料箱26通过管式管道40和柴油燃料管道38泵送到燃料过滤器24。

[0017]燃料过滤器24与柴油燃料管道38和管式管道42、50流体地连通。燃料过滤器24构造成过滤从其流过的柴油燃料，并允许一部分柴油燃料通过管式管道42流向燃料泵22。燃料过滤器24还构造成将接收的柴油燃料的一部分通过管式管道50、52回送至燃料箱26。

[0018]燃料泵22与管式管道42、44和48流体地连通。燃料泵22构造成通过管式管道44将柴油燃料泵送到燃料喷射器21。管式管道44中的柴油燃料的压力处在相对较高的压力水平。柴油泵22还构造成将一些剩余的柴油燃料通过管式管道48、52回送至燃料箱26。

[0019]燃料喷射器21操作地联接到发动机20，并与管式管道44、46流体地连接。燃料喷射器21构造成通过管式管道44从燃料泵22接收较高压力水平的柴油燃料。燃料喷射器21还构造成将接收的柴油燃料的第一部分喷射入发动机20。燃料喷射器21接收的柴油燃料的第二部分通过管式管道46、52导回至燃料箱26。

[0020]在提供浊点监测系统30的详细说明之前，描述柴油燃料的一般概述和浊点温度的检测。特别地，当柴油燃料处于浊点温度或低于浊点温度时，在柴油燃料中形成蜡状结晶。在使用燃料系统期间以及发动机20重新添加燃料、添加各种燃料添加剂和其它因素时，浊点温度可能变化。另外，如果光源发射光通过具有蜡状结晶的柴油燃料，那么光的一部分会被蜡状结晶反射或其它方式而分散。在这种情形下，由光源发出或发射的光只有一部分可达到远离光源设置的光传感器。根据本发明，可通过监测远离光源设置的光传感器所接收的发出或发射光的量来检测蜡状结晶的形成。

[0021]参考图2，现在更加详细地描述确定柴油燃料的浊点温度的浊点监测系统30。浊点监测系统30包括：管式管道70、72、74，光源80，反射元件82，过热保护装置84，光传感器86，温度传感器88，控制器94，存储器装置96和显示装置98。浊点监测系统30流体地联接到柴油燃料管道38，并接收流过柴油燃料管道38的柴油燃料的一部分，以确定柴油燃料的浊点温度。本文对各种管式所作的介绍可理解为包括任何适当的管道形状和截面，包括各种非圆形截面。

[0022]管式管道72设在柴油燃料管道38与管式管道70之间。管式管道72构造成经由柴油燃料管道38末端部分110中的孔118接收流过柴油燃料管道38的柴油燃料的一部分，并通过管式管道70的孔104将这部分柴油燃料导入管式管道70。所述孔104设在管式管道70的第一端100的附近。

[0023]管式管道74设在柴油燃料管道38与管式管道70之间。管式管道74构造成经由管式管道70的第二端102中的孔106接收柴油燃料在管式管道70中的部分，并通过柴油燃料管道38的孔120将这部分柴油燃料导回柴油燃料管道38。所述孔106设在管式管道70的第二端102附近。管式管道70设置成允许柴油燃料从其流过。管式管道70具有第一端100和第二端102。柴油燃料从第一端100流向第二端102。

[0024]光源80在管式管道70的第一端100附近联接到管式管道70。光源80构造成响应于从控制器94接收信号而发射光(优选为聚焦光束或相干光束)通过管式管道70。光源80可包括可发射可见光或不可见光的任意装置。在一个示例性实施例中，光源80为发出相干光的激光器。在其它示例性实施例中，光源80可为发光二极管(LED)、白炽灯和荧光灯中的一种。光源还可包括用于聚焦发射的光的各种透镜或其它装置。

[0025]反射元件82在管式管道70的第二端102附近联接到管式管道70。反射元件82构造成接收从光源80发射的光的一部分，并将从第二端102接收这一部分光朝着管式管道70的第一端100反射。在一个示例性实施例中，反射元件82为镜子。

[0026]过热保护装置84设置成靠近第二端102和反射元件82，与管式管道70相邻。过热保护装置84构造成响应于从控制器94接收控制信号而冷却管式管道70以及其中的柴油燃料。在一个示例性实施例中，过热保护装置84为珀尔帖单体；但是，在本发明的范围内，也可使用其它适当的冷却装置。

[0027]光传感器86在管式管道70的第一端100的附近联接到管式管道70。光传感器86构造成从反射元件82接收光，并产生表示与接收的光相关的光强水平的信号。来自光传感器86的信号被发送至控制器94。可使用适于检测光源80发出的光的任意光传感器86。在一个示例性实施例中，光传感器86包括光敏二极管或晶体管。

[0028]温度传感器88设在管式管道70上，并且与管式管道70中的柴油燃料流体地连通。温度传感器88构造成产生表示管式管道70中的柴油燃料的温度的信号，该信号由控制器94接收。在一个示例性实施例中，温度传感器88包括热电偶。

[0029]控制器94电联接至光源80、过热保护装置84、光传感器86和温度传感器88，并且可操作与这些元件信号通信。控制器94设置成基于从温度传感器88和光传感器86接收的信号确定柴油燃料的浊点温度，如下面更加详细描述的。在一个示例性实施例中，控制器94包括微处理器。存储器装置96设置成将控制器94产生的数据和值存储在其中。显示装置98设置成显示控制器94产生的数据和值。

[0030]柴油燃料管道38包括末端部分110、末端部分112和限制部分114。限制部分114设在末端部分110、112之间。限制部分114引起柴油管道38中的压降，导致柴油燃料通过管式管道72、70和74从末端部分110流向末端部分112。燃料管道38的限制部分114用作引流机构，以将管道38中可用的一部分燃料供应引流通过管道72、70和74。

[0031]本发明的浊点监测系统30的特别优势在于，它能够测量管道中的燃料的浊点温度，从而降低或消除流体流动条件特别是静止状态对浊点温度测量的任何影响，所述管道类似于整个燃料系统中使用的管道并且在类似地流体流动条件下。但是，浊点监测系统30是在与燃料系统和相应的燃料管道分离的分支中，使得监测的过程和蜡状结晶的形成会对燃料系统的影响具有最小限度的影响。例如，与检测燃料中的蜡状结晶及蜡状结晶的形成相关的流动降低只影响通过浊点监测系统30的流动，而不是整个燃料系统。

[0032]参考图3，现在参考步骤140-162描述根据本发明另一示例性实施例的使用图2中浊点监测系统来确定柴油燃料浊点温度值的方法的流程。在步骤140，管式管道70将柴油燃料接收在其中。柴油燃料从第一端100到第二端102流过管式管道70，柴油燃料在该第二端处与温度传感器88流体连通。在步骤142，控制器94从温度传感器88接收表示管式管道70中柴油燃料的温度的第一信号，并基于该第一信号确定第一温度值。在一个示例性实施例中，第一温度值的大小与第一信号的振幅或第一信号的频率成比例。在步骤144，控制器94确定第一温度值是否在第一预定温度范围内，或者是否在或低于设定点温度。第一温度的这种评估是为了确定燃料温度是否已达到期望开始估计浊点温度的温度。在一个示例性实施例中，第一预定温度范围为大于或等于10℃的温度范围。当然，本文可预期其它温度范围。如果步骤144的值等于“是”，那么该方法前进至步骤146。否则，该方法返回至步骤142。在步骤146，控制器94产生第二信号，以使得光源80从管式管道70的第一端100朝着管式管道70的第二端102发光，该光被设在管式管道70第二端102附近的反射元件82反射向设在管式管道70第一端100附近的光传感器80。在步骤148，控制器94从光传感器86接收表示与从反射元件82接收的光相关的光强水平的第三信号，并基于第三信号确定第一光强值。在一个示例性实施例中，第一光强值与第三信号的振幅或第三信号的频率成比例。在步骤150，控制器94产生引起过热保护装置84冷却反射元件82以及反射元件82附近的柴油燃料的第四信号。在步骤152，控制器94从温度传感器88接收表示反射元件82的温度的第五信号，并基于第五信号确定第二温度值。在一个示例性实施例中，第二温度值与第五信号的振幅或第五信号的频率成比例。在步骤154，控制器94确定第二温度值是否小于或等于前面的温度值减去2℃或适于表示温度在变化的其它增量。如果步骤154的值等于“是”，那么该方法前进至步骤156。否则该方法返回至步骤152。在步骤156，控制器94从光传感器86接收表示与从反射元件82接收的光相关的光强水平的第六信号，并基于第六信号确定第二光强值。在一个示例性实施例中，第二光强值与第六信号的振幅或第六信号的频率成比例。在步骤158，控制器94确定量(第二光强值-第一光强值)的绝对值是否大于阈值光强差值；指示柴油燃料在浊点温度。例如，当燃料的温度超过浊点温度时，第一光强值和第二光强值基本上相同，导致可忽略或者甚至为零的差。当达到浊点温度时，在燃料中形成的蜡状结晶散射光束，从而降低了反射回光传感器86的光的强度。因此，光强值差的绝对值在等于浊点温度或低于浊点温度的温度增加。阈值差值选择为表示浊点温度。如果步骤158的值等于“是”，那么该方法前进至步骤160。否则，该方法返回至步骤152。在步骤160，控制器94设定浊点温度值等于第二温度值，并且(i)在显示装置98上显示浊点温度值；(ii)将浊点温度值存储在存储器装置96中。在步骤162，控制器94停止产生促动过热保护装置84的第四信号，以停止冷却反射元件82。可根据车辆10或发动机20的操作而连续地重复该方法的步骤。

[0033]参考图4，现在描述采用本发明的浊点监测系统230的第二示例性实施例。除了下面注释的之外，系统230的元件与上面系统30的相同，并且具有与其相同的功能，为清楚起见通过200来标引。

[0034]与系统30中的过热保护装置84相反，系统230的过热保护装置284设置在管式管道270的附近。过热保护装置284构造成响应于从控制器294接收的控制信号而冷却管式管道270以及其中沿着其长度的柴油燃料，优选在第一端300附近的，特别是过热保护装置284附近的燃料。在一个示例性实施例中，过热保护装置284为珀尔帖单体。

[0035]与上述系统30中的光传感器布置相反，系统230的光传感器286在管式管道270的末端302的附近联接到管式管道270。光传感器286构造成从光源280直接接收一部分光，并产生表示与接收的光相关的光强水平的信号。来自光传感器286的信号被发送至控制器294。

[0036]过滤器319设置在孔320上。提供过滤器319，并且该过滤器319适于协同过热保护装置284的操作而过滤掉在流过管式管道274的柴油燃料中形成的蜡状结晶。

[0037]参考图5，现在描述根据本发明另一示例性实施例的使用图4中浊点监测系统来确定柴油燃料的浊点温度的方法的流程。除了下面所注释的，该方法的步骤类似于上述的系统30(图2)使用的方法，并具有相同的目的，为清楚起见通过200来标引。步骤340、342和344除了是应用于系统230而不是系统30的元件之外，它们分别与步骤140、142和144相同。在步骤346，控制器294产生第二信号，引起光源280发射从管式管道的第一端300朝向设在管式管道270的第二端302附近的光传感器286的光。步骤348、350、352、354、356、358、360和362除了是应用于系统230而不是系统30的元件之外，它们分别与步骤148、150、152、154、156、158、160和162相同。步骤348-362也根据车辆10或发动机20的操作而被连续地或以其它方式重复。

[0038]现在参考图6，现在描述采用本发明的浊点监测系统430的第三示例性实施例。除了下面注释的之外，系统430的元件与上述系统230的相同，并且具有与其相同的功能，为清楚起见通过在系统230(图4)的元件上加200来标引。浊点监测系统430流体地联接到柴油燃料管道438，并接收流过柴油燃料管道438的柴油燃料的一部分，以确定柴油燃料的浊点温度。柴油燃料管道438包括末端部分510、512和设在末端部分510、512之间的文氏管部分514。浊点监测系统430与浊点监测系统230之间的主要区别在于，管式管道474从管式管道470延伸至柴油燃料管道438的文氏管部分514(见图6)，而不是管式管道274从管式管道270延伸至柴油燃料管道38的末端部分112(见图4)。浊点监测系统430的操作功能与浊点监测系统230的操作功能基本相同。燃料管道438的限制部分514用作引流机构，以将管道438中可用的一部分燃料供应引流通过管道472、470和474。

[0039]参考图7，现在描述采用本发明的浊点监测系统530的第四示例性实施例。除了下面注释的之外，系统530的元件与上述系统230的相同，并且具有与其相同的功能，为清楚起见通过在系统230(图4)的元件上加300来标引。浊点监测系统530与系统230之间的主要区别涉及反射元件582的结合和光传感器586的位置。

[0040]系统530的反射元件582在管式管道570的第二端602的附近联接到管式管道570。反射元件582构造成接收光源580的光的一部分，并将这部分光反射回管式管道570的第一端600。在一个示例性实施例中，反射元件582为镜子。

[0041]系统530的过热保护装置584沿着管式管道570的长度设置于其附近，并且优选地在第一端600附近。过热保护装置584构造成响应于从控制器594接收控制信号而冷却管式管道570以及其中的在过热保护装置584附近的柴油燃料。在一个示例性实施例中，过热保护装置584为珀尔帖单体。

[0042]光源586在管式管道570的末端600的附近联接到管式管道570。光传感器586构造成接收反射元件582的光的一部分，并产生表示与接收的光相关的光强水平的信号。来自光传感器586的信号被发送至控制器594。

[0043]参考图8，现在描述采用本发明的浊点监测系统730的第五示例性实施例。除了下面注释的之外，系统730的元件与上述系统230的相同，并且具有与其相同的功能，为清楚起见通过在系统230的元件上加500来标引。应当注意，柴油燃料管道738将替代车辆10中的柴油燃料管道238。另外，柴油燃料管道738包括末端部分810、812和设在末端部分810、812之间的文氏管部分814。浊点监测系统730与浊点监测系统230之间的主要区别在于，管式管道774从管式管道770延伸至柴油燃料管道738的文氏管部分814，而不是管式管道274从管式管道270延伸至柴油燃料管道238的末端部分212。浊点监测系统730的操作功能与上述浊点监测系统230的操作功能基本类似。

[0044]本文所述浊点监测系统以及包括这些浊点监测系统的机动车辆展现了超过其它系统和方法的很多优点。特别地，本发明的浊点监测系统提供了利用接收的光束的光强水平来确定表示柴油燃料浊点温度的浊点温度值的技术效果，其中光束传播通过柴油燃料，直接或通过反射元件的反射间接传至光传感器。

[0045]尽管在几个示例性实施例中，光源、光传感器、温度传感器和过热保护装置显示为在相对于第一管式管道的相应第一端和第二端所示的各自位置中，但是应当相信，颠倒这些元件相对于相应端的位置的实施例(未示出)也具有根据本发明的功能，因此在本发明的范围内。

[0046]尽管已经参考了具体实施例描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本发明范围的情况下，可做出各种变化，其它等同元件可适于替换这些元件。另外，在不脱离本发明实质范围的情况下，根据其教导，可进行许多修改来适应特定的情形或材料。因此，本发明不限于公开的用来实施本发明的特定实施例，而是本发明包括落入所附权利要求范围内的所有实施例。此外，术语“第一”、“第二”等的使用是用来将元件彼此区分开。此外，术语“一”、“一个”等的使用并不限制数量，而是表示存在至少一个所涉及的物体。

Claims

1.一种浊点监测系统，包括：

第一管道，其具有第一孔和第二孔，与燃料管道流体连通，以允许所述燃料管道中柴油燃料供应的一部分进入所述第一孔，在所述第一管道中流动和排出所述第二孔；

光源，其设在所述第一管道中，所述光源构造成响应于第一信号在所述第一管道中发出光；

光传感器，其设在所述第一管道中并与所述光源间隔开，所述光传感器构造成接收所述光的至少一部分，并产生表示光强水平的第二信号；

温度传感器，其构造成产生表示所述第一管道中的柴油燃料供应的温度的第三信号；以及

控制器，其构造成产生使所述光源发出光的所述第一信号，所述控制器还构造成接收来自所述光传感器的所述第二信号和来自所述温度传感器的所述第三信号，并基于所述第二和第三信号确定与所述柴油燃料供应相关的浊点温度值。

2.如权利要求1所述的浊点监测系统，其中所述光源设在所述第一孔附近，还包括反射元件和过热保护装置，所述反射元件设在所述第二孔附近，并构造成接收所述光源发出的光且将它反射向所述光传感器，所述过热保护装置设在所述反射元件附近，所述过热保护装置构造成响应于来自所述控制器的第四信号冷却所述反射元件。

3.如权利要求1所述的浊点监测系统，还包括过热保护装置，该过热保护装置构造成响应于来自所述控制器的第四信号冷却所述第一管道。

4.如权利要求1所述的浊点监测系统，其中所述光源设在所述第一孔附近，并且构造成响应于所述第一信号朝着所述第二孔发出光，所述浊点监测系统还具有反射元件，该反射元件设在所述第二孔附近，并且构造成接收来自所述光源的光，并将所述光的至少一部分朝着所述第一孔反射。

5.如权利要求4所述的浊点监测系统，其中所述光传感器设在所述第一孔的附近，并构造成从所述反射元件接收所述光的所述一部分，且产生表示与从所述反射元件接收的所述光的所述一部分相关的光强水平的所述第二信号。

6.如权利要求1所述的浊点监测系统，其中所述光传感器设在所述第二孔的附近，并构造成接收来自所述光源的光的至少一部分，且产生表示与从所述光源接收的这部分光相关的光强水平的所述第二信号。

7.如权利要求1所述的浊点监测系统，还包括第二和第三管道，所述燃料管道具有第一和第二末端部分以及限制部分，所述限制部分设在所述第一和第二末端部分之间，所述第二管道将一部分的柴油燃料供应从所述燃料管道的第一末端部分通过所述第一孔导入所述第一管道，所述第三管道将所述第一管道中的柴油燃料供应从所述第二孔导向所述燃料管道的第二末端部分。

8.如权利要求7所述的浊点监测系统，还包括与所述第三管道相连的过滤器，该过滤器可操作来过滤所述柴油燃料供应。

9.如权利要求1所述的浊点监测系统，还包括第二和第三管道，所述燃料管道具有第一末端部分和文氏管部分，所述第二管道将一部分柴油燃料供应从所述燃料管道的第一末端部分通过所述第一孔导入所述第一管道，所述第三管道将所述第一管道中的一部分柴油燃料供应从所述第二孔导向所述燃料管道的文氏管部分。

10.如权利要求9所述的浊点监测系统，还包括与所述第三管道相连的过滤器，该过滤器可操作来过滤所述柴油燃料供应。

11.如权利要求1所述的浊点监测系统，其中所述光源构造成产生相干光束或聚焦光束。

12.一种机动车辆，包括：

柴油机，其构造成从燃料箱接收柴油燃料；以及

浊点监测系统，其从所述燃料箱接收一部分柴油燃料，所述浊点监测系统具有：

第一管道，其具有与燃料管道流体连通的第一孔和第二孔，以允许所述燃料管道中柴油燃料供应的一部分进入所述第一孔，在所述第一管道中流动和排出所述第二孔；

温度传感器，其构造成产生表示所述柴油燃料供应的一部分在所述第一管道中的温度的第三信号；以及

13.如权利要求12所述的机动车辆，其中所述光源设在所述第一孔附近，所述浊点监测系统还具有反射元件和过热保护装置，所述反射元件设在所述第二孔附近，并构造成所述光源发出的光且将它反射向所述光传感器，所述过热保护装置构造成响应于来自所述控制器的第四信号冷却所述反射元件。

14.如权利要求12所述的机动车辆，其中所述浊点监测系统还具有过热保护装置，该过热保护装置构造成响应于来自所述控制器的第四信号冷却所述第一管道。

15.如权利要求12所述的机动车辆，其中所述光源设在所述第一孔附近，并且构造成响应于所述第一信号朝着所述第二孔发出光，所述浊点监测系统还具有反射元件，该反射元件设在所述第二孔附近，并且构造成接收所述光源的光，并将所述光的至少一部分朝着所述第一孔反射。

16.如权利要求15所述的机动车辆，其中所述光传感器设在所述第一孔的附近，并构造成从所述反射元件接收所述一部分光，且产生表示与从所述反射元件接收的这部分光相关的光强水平的所述第二信号。

17.如权利要求12所述的机动车辆，其中所述光传感器设在所述第二孔的附近，并构造成接收所述光源的光的至少一部分，且产生表示与从所述光源接收的这部分光相关的光强水平的所述第二信号。

18.如权利要求12所述的机动车辆，还包括第二和第三管道，所述燃料管道具有第一和第二末端部分以及限制部分，所述限制部分设在所述第一和第二末端部分之间，所述第二管道将一部分柴油燃料从所述燃料管道的第一末端部分通过所述第一孔导入所述第一管道，所述第三管道将所述第一管道中的燃料供应从所述第二孔导向所述燃料管道的第二末端部分。

19.如权利要求12所述的机动车辆，还包括第二和第三管道，所述燃料管道具有第一末端部分和文氏管部分，所述第二管道将一部分柴油燃料从所述燃料管道的第一末端部分通过所述第一孔导入所述第一管道，所述第三管道将所述第一管道中的一部分柴油燃料从所述第二孔导向所述燃料管道的文氏管部分。

20.如权利要求19所述的机动车辆，其中所述光源构造成产生相干光束或聚焦光束。