CN101608971B - 乘用车四端制动系统试验装置 - Google Patents

Abstract

乘用车四端制动系统试验装置，其特征是在主底板上固定设置直流调速电机；直流调速电机的输出轴通过联轴器连接惯性飞轮锥轴，飞轮锥轴的输出端通过联轴器连接中桥的输入轴，中桥的输出端通过传动轴连接后桥的输入轴，在中桥和后桥的轮毂端安装制动鼓夹具；在制动鼓夹具上安装鼓式制动器的制动鼓，与鼓式制动器相配套的制动蹄安装在制动蹄夹具上；制动蹄夹具通过安装轴与扭矩传感仪连接。本发明以电机带动飞轮旋转，达到设定的转速后停电空转，通过四端的制动器对整个实验装置进行制动，能够有效模拟汽车制动的过程，并且在制动过程中同时对四端制动器进行检测，为制动系统性能检测以及研究制动过程提供依据。

Description

乘用车四端制动系统试验装置

技术领域

本发明属于汽车台架试验设备，更具体地说，是一种在汽车制动系统检测试验中，对四个制动器同时进行制动检测的制动模拟的试验装置。

背景技术

制动系统是汽车的重要组成部分，其性能的优劣直接影响到汽车的安全性能。进行制动过程的相关试验，检测其制动性能是汽车性能检测的重要内容之一。

目前，针对制动器进行性能检测的惯性试验台已经较为成熟，能够对制动器的制动效能、抗热衰退性能、疲劳寿命等进行检测。但常见的基本都是针对单端的或双端的制动器进行检测的设备，针对四端制动器同时进行检测，除了整车检测外还没有相应的台架实验设备。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种乘用车四端制动系统试验装置，以期能够模拟实车制动，并且对制动系统四端制动器同时进行制动检测，通过换装不同的夹具和采用不同的实验规范，能够针对不同规格的制动系统四端制动器进行多种要求的检测实验，为制动系统的性能检测和制动过程的研究提供可靠的参考依据。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明乘用车四端制动系统试验装置的结构特点是：

在主底板的T型槽中，固定设置直流调速电机；所述直流调速电机的输出轴通过前端联轴器连接惯性飞轮锥轴的输入端，在所述惯性飞轮锥轴的输入端和输出端，分别以输入端轴承和输出端轴承支撑；

所述飞轮锥轴输出端通过后端联轴器连接中桥的输入轴，所述中桥的输出端通过传动轴连接后桥的输入轴，所述中桥和后桥分别是以中桥底板和后桥地板为基座；

在所述中桥和后桥的轮毂端，通过螺钉安装制动鼓夹具；在所述制动鼓夹具上，通过螺钉安装鼓式制动器的制动鼓，与所述鼓式制动器相配套的制动蹄通过螺钉安装在制动蹄夹具上；

所述制动蹄夹具通过螺钉固定在安装轴的轴端；用于支撑安装轴的安装轴轴承设置在轴承座支撑架上，所述安装轴的另一端与扭矩传感仪连接，所述扭矩传感仪固定设置在传感仪安装座上。

本发明乘用车四端制动系统试验装置的结构特点也在于：

在所述飞轮锥轴上分别设置基本调整组和精确调整组，所述基本调整组和精确调整组各自分别通过螺钉连接并由螺钉固定在飞轮锥轴上。

所述中桥和后桥的固定结构为：分别设置一对桥安装架，桥安装架上有桥安装架盖板，所述中桥和后桥的两端放置在桥安装架上，并由桥安装架盖板压盖，在所述桥安装架和桥安装架盖板上设置通孔，并以长螺栓在所述通孔中穿过并拧紧固定；所述桥安装架的底部通过螺栓固定在带有T型槽的桥底板上。

设置滑动安装板，所述滑动安装板的底部通过螺栓固定安装滚珠丝杠滑块，与所述滚珠丝杠滑块配套的滚珠丝杠通过轴承安装在底座上，底座与桥底板固定连接，所述传感仪安装座和轴承座支撑架分别固定设置在滑动安装板上。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明是以简单的机械结构实现了对四端制动系统的制动检测，为制动系统的性能检测和制动过程的研究提供了可靠的参考依据。

2、本发明飞轮轴采用锥形设计，方便基本调整组和精确调整组的飞轮组的装卸；其基本调整组和精确调整组的分组设置，既保证了惯量调节的范围，又保证了其调节的精确性。

3、本发明采用实车的中桥和后桥以及传动轴进行传动，能够较为真实地模拟车辆制动的实际工况，实现了对四端制动器的同时检测。

4、本发明采用卡车的车桥进行传动，保证了结构的刚度和疲劳强度，即能实现制动强度较小的乘用车的制动实验，也能保证较大制动强度的货车的制动实验。

5、本发明夹具为可拆卸组件，通过换装不同夹具能实现对不同结构、多种规格的制动器的装夹。

6、本发明将夹具的安装底座设置为滚珠丝杠驱动的滑动底座，在换装不同规格的夹具和制动器时，可以松开固定滑动底座用的螺栓，通过手动旋转滚珠丝杠调节底座的位置，极大地方便安装。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明平面结构示意图；

图3为本发明中桥传动部分结构示意图；

图4为本发明桥的安装支撑结构示意图。

图中标号：1主底板、2电机安装座、3直流调速电机、4前端联轴器、5输入端轴承架、6飞轮锥轴、7输出端轴承架、8中桥底板、9传感仪安装座、10滑动安装板、11滚珠丝杠、12底座、13后桥底板、14后桥、15传动轴、16中桥、17后端联轴器、18输出端轴承、19精确调整组、20基本调整组、21输入端轴承、22冷却风机、23扭矩传感仪、24轴承座支撑架、25桥安装架盖板、26安装轴、27轴承、28滚珠丝杠滑块、29桥安装架、30制动鼓夹具、31鼓式制动器、32制动蹄夹具、33安装轴轴承。

以下通过具体实施方式，结合附图对本发明作进一步说明

具体实施方式

参见图1，在主底板1的T型槽中，通过电机安装座2固定设置直流调速电机3；直流调速电机3的输出轴通过前端联轴器4连接惯性飞轮锥轴6的输入端，在惯性飞轮锥轴6的输入端和输出端，分别以输入端轴承21和输出端轴承18支撑，图1所示的输入端轴承21和输出端轴承18分别以输入端轴承架5和输出端轴承架7固定设置在主底板1上，在主底板1的前端，位于直流调速电机3的上方，设置冷却风机22，用于对后端的整个装置实施风冷。

参见图1、图2，飞轮锥轴6输出端通过后端联轴器17连接中桥16的输入轴，中桥16的输出端通过传动轴15连接后桥14的输入轴，中桥16和后桥14分别是以中桥底板8和后桥底板13为基座；

参见图3，在中桥16和后桥14的轮毂端，通过螺钉安装制动鼓夹具30；在制动鼓夹具30上，通过螺钉安装鼓式制动器31的制动鼓，与鼓式制动器31相配套的制动蹄通过螺钉安装在制动蹄夹具32上；

制动蹄夹具32通过螺钉固定在安装轴26的轴端；用于支撑安装轴26的安装轴轴承33设置在轴承座支撑架24上，安装轴26的另一端与扭矩传感仪23连接，扭矩传感仪23固定设置在传感仪安装座9上。

具体实施中，相应的结构设置也包括：

如图1所示，在飞轮锥轴6上分别设置基本调整组20和精确调整组19，基本调整组20和精确调整组19各自分别通过螺钉连接并由螺钉固定在飞轮锥轴6上。

如图3所示，中桥16和后桥14的固定结构为：在中桥16和后桥14的两端分别设置一对桥安装架29，桥安装架29上有桥安装架盖板25，中桥16和后桥14的两端放置在桥安装架29上，并由桥安装架盖板25压盖，在桥安装架29和桥安装架盖板25上设置通孔，并以长螺栓在通孔中穿过并拧紧固定；桥安装架29的底部通过螺栓固定在带有T型槽的桥底板8上，图3所示的以后桥底板13为基座的后桥14具有与中桥16相同的固定结构，。

如图3所示，设置滑动安装板10，滑动安装板10的底部通过螺栓固定安装滚珠丝杠滑块28，与滚珠丝杠滑块28配套的滚珠丝杠11通过轴承27安装在底座12上，底座12与桥底板8固定连接，传感仪安装座9和轴承座支撑架24分别固定设置在滑动安装板10上。

由直流调速电机3进行驱动，带动飞轮组的转动，通过中桥16、传动轴15和后桥14，带动四端轮毂转动，模拟汽车行驶的动态过程。当达到设置的转速后，电机断电空转，同时四端制动器夹紧，对整个设备制动，模拟实车的制动过程。在这个过程中，扭矩传感仪记录制动力矩的大小。根据具体检测内容的需要，还可以在设备上加装温度、噪声等传感器，在制动器液压管路上串联压力传感器等。

Claims (4)

1.乘用车四端制动系统试验装置，其特征是：

在主底板(1)的T型槽中，通过电机安装座(2)固定设置直流调速电机(3)；所述直流调速电机(3)的输出轴通过前端联轴器(4)连接惯性飞轮锥轴(6)的输入端，在所述惯性飞轮锥轴(6)的输入端和输出端，分别以输入端轴承(21)和输出端轴承(18)支撑；

所述飞轮锥轴(6)输出端通过后端联轴器(17)连接中桥(16)的输入轴，所述中桥(16)的输出端通过传动轴(15)连接后桥(14)的输入轴，所述中桥(16)和后桥(14)分别是以中桥底板(8)和后桥底板(13)为基座；

在所述中桥(16)和后桥(14)的轮毂端，通过螺钉安装制动鼓夹具(30)；在所述制动鼓夹具(30)上，通过螺钉安装鼓式制动器(31)的制动鼓，与所述鼓式制动器(31)相配套的制动蹄通过螺钉安装在制动蹄夹具(32)上；

所述制动蹄夹具(32)通过螺钉固定在安装轴(26)的轴端；用于支撑安装轴(26)的安装轴轴承(33)设置在轴承座支撑架(24)上，所述安装轴(26)的另一端与扭矩传感仪(23)连接，所述扭矩传感仪(23)固定设置在传感仪安装座(9)上。

2.根据权利要求1所述的乘用车四端制动系统试验装置，其特征是在所述飞轮锥轴(6)上分别设置基本调整组(20)和精确调整组(19)，所述基本调整组(20)和精确调整组(19)各自分别通过螺钉连接并由螺钉固定在飞轮锥轴(6)上。

3.根据权利要求1所述的乘用车四端制动系统试验装置，其特征是所述中桥(16)和后桥(14)的固定结构为：在中桥(16)和后桥(14)各自的位置上分别设置一对桥安装架(29)，桥安装架(29)上有桥安装架盖板(25)，所述中桥(16)的两端和后桥(14)的两端分别放置在各自位置上的一对桥安装架(29)上，并由桥安装架盖板(25)压盖，在所述桥安装架(29)和桥安装架盖板(25)上设置通孔，并以长螺栓在所述通孔中穿过并拧紧固定；所述桥安装架(29)的底部通过螺栓固定在带有T型槽的桥底板上。

4.根据权利要求1所述的乘用车四端制动系统试验装置，其特征是设置滑动安装板(10)，所述滑动安装板(10)的底部通过螺栓固定安装滚珠丝杠滑块(28)，与所述滚珠丝杠滑块(28)配套的滚珠丝杠(11)通过轴承(27)安装在底座(12)上，底座(12)与中桥底板(8)固定连接，所述传感仪安装座(9)和轴承座支撑架(24)分别固定设置在滑动安装板(10)上。

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