CN101566196B - 用于紧凑型机电变速器的双作用离合器装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于紧凑型机电变速器的双作用离合器。一种致动器组件，其用于选择性地致动离合器，所述离合器包括第一致动环，其可沿所述离合器的旋转轴线在第一轴向位置和第二轴向位置之间移动，以及第二致动环，其可滑动地容纳于所述第一致动环内部，并可在第三轴向位置和第四轴向位置之间通过所述第一致动环移动。所述第一致动环接收第一致动力，并且当位于所述第二轴向位置时，将所述第一致动力传递给所述第二致动环。所述第二致动环选择性地接收所述第一致动力和第二致动力，并且当位于所述第四轴向位置时，将所述第一和第二致动力之一传递给所述离合器。所述致动器组件位于变速器中，并致动为变速器的行星齿轮组提供输入的离合器。

Description

用于紧凑型机电变速器的双作用离合器装置

相关申请的交叉参考

本申请要求2008年4月4日提出的申请号为61/042,514的美国临时申请为优先权。此处结合所述申请的公开作为参考。

技术领域

本发明一般涉及动力传递设备，尤其涉及具有双作用离合器装置的变速器。

背景技术

此处所提供背景技术说明通常仅仅用于介绍发明内容。在背景技术部分一定程度上描述了当前署名的发明者的工作，以及在提交申请时不能作为现有技术的说明书部分，不会清楚和隐含地认定它们是抵触本发明的现有技术。

机动车可以包括动力系、多速变速器和差速器或主减速器系，其中动力系包括动力装置(如发动机、电动机和/或其组合)。动力装置产生驱动力矩，该驱动力矩通过变速器不同传动比中的一个传送到主减速器系，以驱动车轮。

混合动力装置可以包括发动机和一个或多个电动机的组合，其为变速器提供驱动力矩。变速器可以是自动变速器，并且可以包括一个或多个用于传送驱动力矩的行星齿轮系。行星齿轮系通常包括中心齿轮、带有小齿轮的行星架和齿圈。中心齿轮、小齿轮和齿圈相啮合，并且能够输出多个传动比。行星齿轮系需要两个输入来获得预定的传动比。可以选择性地由中心齿轮、行星架、小齿轮和齿圈中的任意两个来提供该输入。

例如，当中心齿轮与行星架啮合时保持齿圈固定会产生减速传动(即较低的传动比)。或者，当齿圈与行星小齿轮啮合时保持中心齿轮固定会产生超速传动(即较高的传动比)。此外，当中心齿轮、小齿轮和齿圈啮合时保持行星架固定会产生减速和旋转方向的反向传动。

一个输入可以是由动力装置的一个或多个元件提供的驱动力矩。另一个输入可以由联接至行星齿轮系的一个元件，典型地是齿圈，的离合器组件提供。离合器组件可以输入阻止行星齿轮系的一个元件旋转(例如保持固定)的接地力矩(grounding torque)。离合器组件可以包括一个或多个用于将离合器组件接地的致动器。

发明内容

本发明提供一种致动器组件，用于选择性地致动离合器，该离合器包括设置在邻近离合器端面的第一致动环，其可沿离合器的旋转轴线在第一轴向位置和第二轴向位置之间移动，该离合器还包括第二致动环，其可滑动地容纳于第一致动环内，并且可沿所述旋转轴线在第三轴向位置和第四轴向位置之间通过第一致动环移动，其中第一致动环接收第一致动力，并且当位于第二轴向位置时，将第一致动力传递给第二致动环，以及其中第二致动环选择性地接收第一致动力和第二致动力，并且当位于第四轴向位置时，将第一致动力和第二致动力中的至少一个传递给离合器。

本发明还提供一种离合器组件，其支撑于壳体中，该离合器组件包括联接到壳体的反作用构件，其包括与绕轴线旋转的摩擦板交替插入的反作用板，以及该离合器组件还包括第一致动环和第二致动环，第一致动环可滑动地容纳于反作用构件内并邻近于反作用板的端面设置，其可沿所述轴线在第一轴向位置和第二轴向位置之间移动，以及第二致动环可滑动地容纳于第一致动环内，其可沿所述轴线在第三轴向位置和第四轴向位置之间通过第一致动环移动，其中第一致动环接收第一致动力，并且当位于第二轴向位置时，将第一致动力传递给第二致动环，以及其中第二致动环选择性地接收第一致动力和第二致动力，并且当位于第四轴向位置时，将第一致动力和第二致动力中的至少一个传递给端面，由此阻止摩擦板的旋转。

在一个特征中，反作用构件和第一致动环限定了第一流体腔，其选择性地受压，并由此使第一致动环可在第二轴向位置和第一轴向位置之间移动。在相关的特征中，离合器组件还包括提供第一致动力的第一偏置弹簧，该第一偏置弹簧在第二轴向位置偏置第一致动环。在另一个特征中，离合器组件还包括收容于第二流体腔中的第二偏置弹簧和活塞，该第二流体腔由壳体限定，其中第二偏置弹簧在对应于第三轴向位置的脱离位置偏置活塞，其中第二流体腔选择性地受压以提供第二致动力，由此可在第三轴向位置和第四轴向位置之间移动第二致动环。

在一具体实施例中，离合器组件位于变速器中，该变速器包括第一传动轴和第二传动轴、以及选择性地联接第一和第二传动轴的行星齿轮组、包括齿圈、中心齿轮和小齿轮的第三行星齿轮组。在该具体实施例中，离合器组件选择性地为齿圈、中心齿轮和小齿轮中的一个提供接地力矩。

下文提供的详细说明将使本发明的其他应用范围变得显而易见。可以理解详细说明和具体实施例仅仅用于示例而不用于限制本发明的范围。

附图说明

由详细说明和附图将更加充分地理解本发明，其中

图1是图示示例的混合动力车动力系统的方框图；

图2是根据本发明原理的变速器的局部横截面侧视图；

图3是用于图2所示的变速器的局部机械原理；

图4是图2所示的变速器的不完整横截面侧视图；

图5是图2所示的变速器的不完整横截面侧视图；和

图6是图4所示的变速器的一部分的不完整横截面侧视图。

具体实施方式

以下说明本质上仅用于示例，决不是用于限制本发明、其应用或用途。为简洁起见，在附图中使用相同的附图标记表示相同的元件。正如在这里所使用的，词语“模块”指专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享、专用或集群)和存储器、组合逻辑电路，和/或其他提供所述功能的适合的组件。

参照图1，示出了图示用于混合动力车的示例的动力系统的方框图，总的用附图标记10表示。动力系统10包括发动机系统12(如内燃机)和一个或多个驱动地连接到变速器16的电动机14。仅仅用于示例，动力系统10如所示的可以具有单个发动机系统12和两个电动机14a、14b。发动机系统12和电动机14可以向变速器16提供驱动力矩。如下文所述，发动机系统12和电动机14还可以接收来自变速器16的转矩。

变速器16可以驱动地连接到用于驱动混合动力车(未示出)车轮的传动系18。特定地，可以利用变速器16通过变速器16的一个或多个传动比将由发动机系统12、电动机14、或其组合所提供的驱动力矩传递给传动系18。在车辆移动时，还可以利用变速器16将传动系18所提供的转矩传递给电动机14、发动机系统12、或其组合。在这种方式中，可以利用电动机14给车辆的电气系统(如电池)充电以提供电力。变速器16可以是由动力系控制模块(未示出)调节的自动变速器。例如，动力系控制模块可以调节变速器16的一个或多个致动器(如流体致动器等)在不同传动比之间切换。

参照图2-5，现在将进一步具体描述变速器16。变速器16包括根据本发明原理的双作用离合器装置。特别参照图2，变速器16包括容纳变速器16的各种部件的壳体组件30。壳体组件30可用于为变速器16的各种部件提供结构支撑。壳体组件30还可以用于容纳变速器16部分内部的流体以及为传递变速器16内部的受压流体提供路径。为实现这些目标，壳体组件30可以包括多个壳体部分32、34、36、38和40，其与变速器16的其他部件一起工作以实现前述目的。如所示的，可以通过多个螺栓42将壳体部分32-40可靠地连接在一起。

现在参照图3，变速器16可以包括连接到电动机14a、14b的输入轴50和通过一个或多个齿轮系的输出轴52。例如，变速器16可以包括由主传动轴66驱动地连接的第一齿轮系60、第二齿轮系62和第三齿轮系64。如所示的，第一、第二和第三齿轮系60、62、64可以是行星齿轮系(即周转齿轮系)。

第一齿轮系60可以包括第一齿轮组68和联接到第一离合器组件72的第一传动轴70，该第一离合器组件72用于选择性地将第一齿轮系60连接到第二齿轮系62。第一齿轮组68可以位于第一传动轴70的一端上，并被固定以随第一传动轴70一起旋转。第一传动轴70可以通过电动机14a所提供的转子联接构件74驱动地连接到电动机14a。如所示的(图4)，转子联接组件74可以用花键连接到第一传动轴70。

第二齿轮系62可以包括第二齿轮组76和联接到第二离合器组件80的第二传动轴78，该第二离合器组件80用于选择性地将第二齿轮系62连接到第三齿轮系64。第二齿轮组76可以位于第二传动轴78的一端，并被固定以随第二传动轴78一起旋转。第二传动轴78可以通过电动机14b所提供的转子联接组件81驱动地联接到电动机14b。如所示的(图5)，转子联接组件81可以用花键连接到第二传动轴78。

第三齿轮系64可以包括连接到输出轴52的第三齿轮组82。第三齿轮组82可以位于邻近与第二齿轮系62相对的第二传动轴78的一端，并且如上所述，可以选择性地通过第二离合器组件80连接到第二齿轮系62。

第一和第二离合器组件72、80可以分别包括第一和第二致动器组件84、86，其选择性地致动离合器组件72、80。

主传动轴66被固定以随第一、第二和第三齿轮系60、62、64一同旋转。输入和输出轴50、52、第一、第二和第三齿轮系60、62、64、以及传动轴66、70和78可以同轴排列并且被固定，以如所示的绕轴线88旋转。如下文中所使用的，词语“轴向”通常指与轴线88平行的方向。此外，词语“径向”通常用于指与轴线88垂直的方向。

在所示布置中，输入轴50通过第一齿轮系60连接到电动机14a。输入轴50通过第一和第二齿轮系60、62和主传动轴66的组合连接到电动机14b。输入轴50通过第一、第二和第三齿轮系60、62、64和主传动轴66的组合连接到输出轴52。第一和第二致动器组件84、86可以选择性地致动离合器组件72、80，并由此操作第一、第二和第三齿轮系60、62、64。第一和第二致动器组件84、86可以操作第一、第二和第三齿轮系60、62、64在输入和输出轴50、52同电动机14a、14b之间以不同的传动比传递驱动力矩。

虽然图中示出了输入和输出轴50、52、第一、第二和第三齿轮系60、62、64、以及主传动轴66的上述布置，并且下文还将具体说明，但是本发明的原理还可以适用于变速器16的其他布置。

继续参照图3，输入轴50可以包括空心轴90和固定在空心轴90一端的鼓轮92。空心轴90可以延伸穿过变速器16一端的开口，并被固定以通过由壳体组件30提供的一个或多个轴颈轴承94绕轴线88旋转。

输出轴52可以包括空心轴96和固定在空心轴96一端的鼓轮98。空心轴96可以延伸穿过与输入轴50相对的变速器16的一端的开口。空心轴96可以被固定以通过一个或多个轴颈轴承94在壳体组件30内绕轴线88旋转。

输入和输出轴50、52中的每个都可以容纳主传动轴66的相对端，并且分别包括轴颈轴承100、102，其可旋转地绕轴线88支撑主传动轴66。

具体参照图4，第一齿轮组68可以是动力传递机构中使用的常规的行星类型，并可以包括围绕中心齿轮112的齿圈110和由支架116连接的多个小齿轮114。如所示的，齿圈110可以与鼓轮92制成一体，由此将输入轴50连接到第一齿轮系60。中心齿轮112可以被固定以随第一传动轴70一同旋转。例如，中心齿轮112可以用花键连接到第一传动轴70。支架116可以被固定以随主传动轴66一同旋转，由此将主传动轴66连接到第一齿轮系60。如所示的，支架116可以用花键连接到主传动轴66。

第一传动轴70可以是管状的，并具有主传动轴66穿过其延伸的一部分。第一传动轴70可以包括轴颈轴承120，其可旋转地支撑主传动轴66在第一传动轴70内的部分。第一传动轴70还可以包括径向延伸构件122。构件122可以固定在与第一齿轮系60相对的第一传动轴70的一端，并可以将第一传动轴70连接到第一离合器组件72。

第二齿轮组76可以是常规的行星类型，并可以包括围绕中心齿轮132的齿圈130和由支架136连接的多个小齿轮134。齿圈130可以是内置于第一离合器组件72，并被固定以随第一离合器组件72一同旋转。中心齿轮132可以被固定以随第二传动轴78一同旋转。例如，中心齿轮132可以用花键连接到第二传动轴78(图4)。支架136可以被固定以随主传动轴66一同旋转，由此将主传动轴66连接到第二齿轮系62。支架136可以用花键连接到主传动轴66(图4)。

具体参照图5，第二传动轴78可以是管状的，并具有主传动轴66穿过其延伸的一部分。第二传动轴78可以由轴颈轴承138支撑以绕主传动轴66旋转。第二传动轴78可以包括连接到第二离合器组件80的径向延伸构件139。如所示的(图5)，构件139可以用花键连接到第二传动轴78。

第三齿轮组82可以是动力传递机构中使用的常规的行星类型。第三齿轮组82可以包括围绕中心齿轮142的齿圈140和由支架146连接的多个啮合的小齿轮副144。由前述，可以理解第三齿轮组82与第一和第二齿轮组68、76不同之处在于其包括设置在齿圈140和中心齿轮142之间的啮合的小齿轮副144，而不是单独的小齿轮组(如小齿轮114、134)。齿圈140可以制成与输出轴52一体，由此将第三齿轮组82连接到输出轴52。中心齿轮142可以被固定以随主传动轴66一同旋转。例如，中心齿轮142可以用花键连接到主传动轴66(图5)。

具体参照图6，现在具体描述包括第一致动器组件84的第一离合器组件72。第一离合器组件72包括共用鼓轮160、内部离合器组件162和外部离合器组件164。如所示的，共用鼓轮160可以容纳和围绕齿圈130和至少内部离合器组件162的一部分。共用鼓轮160可以包括多个位于内表面上的内部花键170。内部花键170可以在平行于轴线88的方向延伸，并与由齿圈130提供的互补的花键接合。共用鼓轮160可以包括一对设置在齿圈130相对侧的卡环172，其固定齿圈130在共用鼓轮160内的轴向位置。共用鼓轮160还可以包括多个位于外表面的外部花键174。外部花键174可以在平行于轴线88的方向延伸，并与由外部离合器组件164提供的互补的花键接合。

内部离合器组件162可以包括反作用构件180和与多个反作用板184交替插入的多个摩擦板182。反作用构件180可以用花键连接到构件122，由此被固定以随第一传动轴70一同旋转。如所示的，反作用构件180可以具有大致L形横截面，并可沿构件122在两个轴向位置之间移动。为此，反作用构件180可以包括一对位于反作用构件180相对侧的卡环186，其与构件122接合并且由此限制反作用构件180的轴向移动。反作用构件180还可以包括外部花键188和推力面190。外部花键188可以与由反作用板184提供的互补的花键接合。推力面190可以是大致垂直于轴线88的平面，其位置邻近摩擦板182和反作用板184。

摩擦板182可以被容纳于公共鼓轮160内并由公共鼓轮160围绕。摩擦板182可以接合内部花键170，并由此被固定以随公共鼓轮160一同旋转。摩擦板182可以在从公共鼓轮160向内的径向方向上延伸。反作用板184可以接合外部花键188，并由此被固定以随反作用构件180和第一传动轴70一同旋转。反作用板184可以在从外部花键188向外的径向方向上延伸。

外部离合器组件164可以包括反作用构件200和与多个反作用板204交替插入的多个摩擦板202。反作用构件200可以制成与壳体组件30(如壳体部分38)一体，并可以包括内部花键206和推力面208。内部花键206可以接合由反作用板204提供的互补的花键并由此固定反作用板204在壳体组件30内的旋转位置。推力面208可以是大致垂直于轴线88的平面，其位置邻近摩擦板202和反作用板204。

继续参照图6，第一致动器组件84包括第一作用组件210和根据本发明原理的双作用组件212。第一作用组件210被固定以随反作用构件180一同旋转，并选择性地可操作以压缩摩擦板182和反作用板184，由此通过第一离合器组件72传递转矩。

第一作用组件210可以是流体致动的，并且可以包括与活塞组件216一起工作的活塞壳体214，以选择性地将轴向负荷施加给反作用板184，由此致动内部离合器组件162。活塞壳体214可以固定于组件122并由此被固定以随第一传动轴70一同旋转。活塞壳体214可以与组件122制成一体，并通过由壳体组件30(如壳体部分36)所提供的轴颈轴承218旋转地在末端支撑。

活塞组件216可以包括通过碟形弹簧224与返回构件222分离的工作构件220。工作构件220可以包括被容纳于活塞壳体214内的头部分226，其包括止动和密封组件228。头部分226可以与活塞壳体214一起工作以限定流体腔230。工作构件220还可以包括在头部分226和反作用板184之间延伸的作用部分232。如所示的，返回构件222可以套入活塞壳体214和作用部分232之间，并紧靠反作用构件180。返回构件222可以包括第二密封件234。

碟形弹簧224与返回构件222一起工作以在工作构件从内部离合器组件162脱开的第一轴向位置偏置工作构件220。可以将受压流体提供给流体腔230，以将工作构件220从脱离位置移动到工作构件220与内部离合器组件162接合的第二轴向位置，并将轴向负荷传递给反作用板184。可以通过变速器16内的液压泵(未示出)提供受压流体。

双作用组件212邻近外部离合器组件164，并可以被容纳在由壳体组件30的内壁242所限定的环形腔240内。例如，如所示的，壳体部分36、38可以一起工作以限定环形腔240。双作用组件212包括作用臂组件250、第一致动器252和第二致动器254。作用臂组件250位于外部离合器组件164和第一和第二致动器252、254之间。作用臂组件250可在接合位置和脱离位置之间轴向移动。

当位于接合位置时，作用臂组件250将第一致动器252、第二致动器254、或其组合所提供的作用力传递给反作用板204。第一致动器252和第二致动器254可以分别提供通过作用臂组件250选择性地传递给反作用板204的第一轴向力和第二轴向力。在脱离位置，作用臂组件250从外部离合器组件164回缩。在这种方式中，双作用组件212选择性地将接地力矩传递给外部离合器组件164，并由此阻止齿圈130的旋转。

作用臂组件250包括第一作用臂260和第二作用臂262。第一作用臂260是响应于其从第二致动器254、第二作用臂262或其组合所接收的轴向力沿轴线88移动的大致环形构件。特定地，第一作用臂260在第一作用臂260从外部离合器组件164脱开的回缩位置和第一作用臂260与外部离合器组件164接合的接合位置之间移动。当位于接合位置时，第一作用臂260将其从第二致动器254和/或第二作用臂262所接收的作用力传递给外部离合器组件164。当第一作用臂260从接合位置移动到回缩位置时，从外部离合器组件164释放由第二致动器254和/或第二作用臂262所提供的作用力。

继续参照图6，如所示的，第一作用臂260可滑动地容纳于第二作用臂262内。在这种方式中，第一作用臂260可以位于外部离合器组件164和第二作用臂262与第二致动器254二者之间。在所示具体实施例中，第一作用臂260不固定于第二作用臂262或第二致动器254。第一作用臂260可以具有带有多个弯曲的大致W形横截面。在这种方式中，第一作用臂260可以由合适厚度的软钢板金属压制而成。

第一作用臂260包括第一和第二接触面264、266和第一和第二接合面268、270。第一接触面264位于第一作用臂260的外周面，并可滑动地接合第二作用臂262的内表面272。第一接触面264和内表面272可以是互补的柱面，当作用臂组件250位于腔240内时，该互补的柱面可以与轴线88同轴排列。在这种方式中，第一作用臂260相对于第二作用臂262的径向位置可以是固定的，同时允许第一和第二作用臂260、262之间的相对轴向移动。

第二接触面266在径向和轴向方向都与第一接触面264间隔开，并邻接反作用板204的端面274。第二接触面266可以是垂直于第一接触面264的平的环形表面。因此，当作用臂组件250位于腔240内时，第二接触面266可以与轴线88同轴对准并垂直于轴线88。第二接触面266可以与第一接触面264径向地向内隔开，并邻接反作用板204，从而当第一作用臂260从回缩位置移动到接合位置时，可以将作用力均匀地传递给外部反作用板204。

第一接合面268邻近第一接触面264定位。当第二作用臂262从回缩位置移动到第二作用臂262接触第一作用臂260的接合位置时，第一接合面268接收由第一致动器252提供给第二作用臂262的作用力。如所示的，第一接合面268可以是垂直于第一接触面264的大致平面。

当第二致动器254将第一作用臂260从脱离位置移动到接合位置时，第二接合面270接收来自于第二致动器254的作用力。第二接合面270可以是平行于第一接合面268的大致平面。如所示的，第二接合面270可以位于第一和第二接触面264、266之间的轴向和径向位置。

第二作用臂262是响应于其所接收的轴向力而移动的大致环形构件。特定地，第二作用臂262在第二作用臂262从第一作用臂260脱开的回缩位置和第二作用臂262与第一作用臂260接合的接合位置之间移动。当位于接合位置时，第二作用臂262将其从第一致动器252所接收的作用力传递给第一作用臂260。当第二作用臂262从接合位置移动到回缩位置时，从第一作用臂260释放由第一致动器252提供的作用力。第二作用臂262与壳体组件30一起工作以限定流体腔276。可以为流体腔276提供受压流体，从而产生使第二作用臂262从接合位置移动到脱离位置的轴向力。特定地，由受压流体所产生的轴向力可以大于由第一致动器252所提供的第一轴向力。

继续参照图6，如所示，第二作用臂262可以具有带有多个弯曲的大致Z形横截面。在这种方式中，如第一作用臂260一样，第二作用臂262可以由合适厚度的软钢板金属压制而成。虽然所示为Z形横截面，可以想到其他更简单的横截面如L形横截面。如前面所述，第二作用臂262包括内表面272。第二作用臂262还包括校准面278，密封件280、282，终点挡板284和第一和第二接合面286、288。

校准面278与内表面272相反地接近第一作用臂260，并可滑动地接合壳体组件30(如壳体部分38)的内壁242的互补部分。校准面278和内壁242的互补部分是互补的柱面，当作用臂组件250位于腔240内时，该互补的柱面与轴线88同轴排列。在这种方式中，校准面278固定腔240内的第一和第二作用臂260、262的径向位置。

密封件280可以位于壳体组件30(或反作用构件200)内，用于将第二作用臂262密封在校准面278和内壁242之间的内侧。密封件282可以附在第二作用臂262的外周面，并可以将第二作用臂262密封在外侧。可以选择性地为流体腔276提供受压流体，从而将第二作用臂262从接合位置移动到回缩位置。

终点挡板284在径向和轴向方向上都与校准面278间隔开并当第二作用臂位于回缩位置时邻接内壁242。如所示的，终点挡板284可以从第二作用臂262的一端突出。终点挡板284可以具有垂直于校准面278的大致平面。在更简单的结构中，第二作用臂262可以具有大致L形横截面，其中终点挡板284不从第二作用臂262的一端突出。

第三接合面286位于邻近内表面272并当第二作用臂262从回缩位置移动到接合位置时接合第一接合面268。在这种方式中，第三接合面286可以将由第一致动器252提供的作用力传递给第一作用臂260。如所示的，第三接合面286可以是从内表面272向内径向延伸的大致平面。

当第二作用臂262从回缩位置移动到接合位置时，第四接合面288接收来自于第一致动器252的作用力。第四接合面288可以是垂直于校准面278的大致平面。

第一致动器252可以与外部离合器164和流体腔276相对地邻近第二作用臂262。第一致动器252可以包括偏置弹簧290，其提供第一轴向力并且当不向流体腔276提供受压流体时或受压流体难以获得时(如没有驱动液压泵时)在接合位置偏置第二作用臂262。因此，第一致动器252还可以在接合位置偏置第一作用臂260，由此使偏置弹簧290提供的第一轴向力传送给外部离合器164。如所示的，偏置弹簧290可以在壳体组件30和第四接合面288之间的轴向方向上延伸。偏置弹簧290可以是任何适合的类型，可以是线圈弹簧。偏置弹簧290可以包括一对位于相对端的弹簧座292。

第二致动器254可以是流体致动的，并可位于邻近第一作用臂260的第二接合面270。第二致动器254可以包括被收容在壳体组件30(如壳体部分36)所限定的流体腔296内的头部分294。头部分294可以包括附接在头部分294的止动和密封组件298，其在头部分294和内壁242之间密封。第二致动器254还可以包括作用部分300，其从头部分294向第四接合面288突出。可以将受压流体提供给流体腔296，由此使作用部分300与第一作用臂260接触并将第一作用臂260从回缩位置移动到接合位置。在这种方式中，流体腔296中的受压流体可以产生由第二致动器254提供并通过第一作用臂260传递给外部离合器组件164的第二轴向力。

第二致动器254还包括偏置弹簧302，在当不给流体腔296提供受压流体时，其在从第一作用臂260脱开的轴向位置偏置第二致动器254。在这种方式中，可以从第一作用臂260和外部离合器组件164释放由第二致动器254所产生的作用力。偏置弹簧302可以在头部分294和支座组件304之间的轴向方向上延伸。支座组件304可以邻接壳体组件30内的卡环306。

由前面所述，可以理解由第一和第二致动器252、254所提供的作用力由第一作用臂260选择性地传递给外部离合器组件164。特定地，当不给流体腔276提供受压流体和/或给流体腔296提供受压流体时，第一作用臂260将轴向力传递给外部离合器组件164。

再参照图5，如前面所述，第二离合器组件80可以包括双离合器组件310，其用于选择性地将第二齿轮系62连接到第三齿轮系64。双离合器组件310还可以选择性地将接地力矩施加给第三齿轮组82的支架146。例如，如所示的，双离合器组件310可以包括内部离合器312，其选择性地由内部活塞组件314致动以连接支架146和第二传动轴78。内部活塞组件314可以具有与活塞组件216相似的结构，因此不再详细论述。双离合器组件310还可以包括外部离合器316，其可以选择性地由外部活塞组件318致动以将支架146和壳体组件30接地。外部活塞组件318可以与第二致动器254相似。

由前面所述，可以理解此处公开的第一离合器组件72提供双作用组件212，其包括更少和更简单的组件，及在壳体组件30内部需要更小的径向包装空间。例如，本发明提供一种更简单的壳体组件30和作用臂组件250，其使第一致动器252能够在壳体组件30内部径向地向内移动。此外，本发明提供一种用于双作用离合器组件(如外部离合器组件164)的作用臂组件250，其更易于制造并装配于壳体组件30。在压制或其他适合的制造过程中，作用臂组件250更易于利用适合厚度的金属片制造。

现在本领域技术人员还可以从前述说明中理解，可以以不同形式实现本发明的广义教导。因此，虽然本发明包括特殊的实例，但是对于本领域技术人员来说，由于基于对于附图、说明书和权利要求的研究，其他变形会变得显而易见，因此本发明的真正范围不应因此受到限制。

Claims (20)

1.一种致动器组件，其用于选择性地致动离合器，所述致动器组件包括：

第一致动环，其设置于邻近所述离合器的端面，并可沿所述离合器的旋转轴线在第一轴向位置和第二轴向位置之间移动；以及

第二致动环，其可滑动地容纳于所述第一致动环内，并可沿所述旋转轴线在第三轴向位置和第四轴向位置之间通过所述第一致动环移动，

其中所述第一致动环接收第一致动力，并且当位于所述第二轴向位置时，将所述第一致动力传递给所述第二致动环，以及

其中所述第二致动环选择性地接收所述第一致动力和一第二致动力，并且当位于所述第四轴向位置时，将所述第一和第二致动力至少之一传递给所述离合器。

2.如权利要求1所述的致动器组件，其特征在于所述第一和第二致动环绕所述旋转轴线同心地设置。

3.如权利要求1所述的致动器组件，其特征在于所述第一致动环在第一径向位置点接收所述第一致动力，并在第二径向位置点传递所述第一致动力，并且其中所述第二致动环在第三径向位置点传递所述第一和第二致动力至少之一。

4.如权利要求3所述的致动器组件，其特征在于所述第二径向位置点在所述第一径向位置点径向内侧，以及所述第三径向位置点在所述第一和第二径向位置点径向内侧。

5.一种离合器组件，其支撑于壳体内部，所述离合器组件包括：

反作用构件，其联接到所述壳体，包括与绕轴线旋转的摩擦板交替插入的反作用板；

第一致动环，其可移动地容纳于所述反作用构件内，并设置在邻近所述反作用板的端面，并且其可沿所述轴线在第一轴向位置和第二轴向位置之间移动；以及

第二致动环，其可滑动地容纳于所述第一致动环内，并可沿所述轴线在第三轴向位置和第四轴向位置之间通过所述第一致动环移动，

其中所述第一致动环接收第一致动力，并且当位于所述第二轴向位置时，将所述第一致动力传递给所述第二致动环，以及

其中所述第二致动环选择性地接收所述第一致动力和第二致动力，并且当位于所述第四轴向位置时，将所述第一和第二致动力至少之一传递给所述端面，由此阻止所述摩擦板的旋转。

6.如权利要求5所述的离合器组件，其特征在于所述第一和第二致动环绕所述轴线同心地设置。

7.如权利要求5所述的离合器组件，其特征在于所述第一致动环在第一径向位置点接收所述第一致动力，并在第二径向位置点传递所述第一致动力，并且所述第二致动环在第三径向位置点传递所述第一和第二致动力至少之一。

8.如权利要求7所述的离合器组件，其特征在于所述第一致动环具有L形横截面，其限定了接收所述第一致动力的第一接触面和与第一接触面相反的第二接触面，其中当所述第一致动环位于所述第二轴向位置时，所述第二接触面邻接所述第二致动环。

9.如权利要求8所述的离合器组件，其特征在于所述第一致动环由一块金属片制成。

10.如权利要求8所述的离合器组件，其特征在于所述第二致动环具有W形横截面，其限定了接收所述第一致动力的第一接触面、接收所述第二致动力的第二接触面和当所述第二致动环位于所述第四轴向位置时与所述端面邻接的第三接触面。

11.如权利要求10所述的离合器组件，其特征在于所述第二致动环由一块金属片制成。

12.如权利要求5所述的离合器组件，其特征在于所述反作用构件和所述第一致动环限定了选择性受压的第一流体腔，由此使所述第一致动环在所述第二轴向位置和所述第一轴向位置之间移动。

13.如权利要求12所述的离合器组件，其特征在于所述第一致动环还包括附接在外周面的第一密封件，该第一密封件在所述第一致动环和所述反作用构件之间密封所述第一流体腔。

14.如权利要求13所述的离合器组件，其特征在于所述反作用构件还包括第二密封件，该第二密封件在所述反作用构件和所述第一致动环之间密封所述第一流体腔。

15.如权利要求12所述的离合器组件，还包括第一偏置弹簧，其提供所述第一致动力，并在所述第二轴向位置偏置所述第一致动环。

16.如权利要求15所述的离合器组件，还包括被容纳在由所述壳体限定的第二流体腔中的第二偏置弹簧和活塞，其中所述第二偏置弹簧在对应于所述第三轴向位置的脱离位置偏置所述活塞，并且其中所述第二流体腔选择性地受压，以提供所述第二致动力，由此在所述第三轴向位置和所述第四轴向位置之间移动所述第二致动环。

17.一种离合器组件，其用于选择性地联接第一传动轴和第二传动轴，所述离合器组件包括：

第一离合器，其容纳于鼓轮内部，并包括第一摩擦板，该第一摩擦板被固定以和所述鼓轮一起绕轴线旋转，所述第一离合器选择性地由第一离合器致动器致动以驱动地联接所述第一传动轴和所述鼓轮；

第二离合器，其围绕所述鼓轮，并包括第二摩擦板，该第二摩擦板被固定以随所述鼓轮一起旋转，并且所述第二离合器被选择性地致动以联接离合器组件的壳体和所述鼓轮；以及

第二离合器致动器，其沿所述第一离合器致动器的径向向外地设置在所述壳体内部，并且选择性地致动所述第二离合器，所述第二离合器致动器包括：

第一致动器，其在与所述轴线平行的方向上选择性地提供第一致动力，

第二致动器，其在与所述轴线平行的方向上选择性地提供第二致动力，

第一致动环，其设置于邻近绕所述轴线的所述第二离合器的端面，并可在第一轴向位置和第二轴向位置之间移动；以及

第二致动环，其邻近所述端面，并可滑动地容纳于所述第一致动环内，并可在第三轴向位置和第四轴向位置之间通过所述第一致动环移动，

其中所述第一致动环在第一径向位置点接收所述第一致动力，并且当位于所述第二轴向位置时，在第二径向位置点将所述第一致动力传递给所述第二致动环，以及

其中所述第二致动环接收所述第一和第二致动力，并且当位于所述第四轴向位置时，在第三径向位置点将所述第一和第二致动力至少之一传递给所述第二离合器。

18.如权利要求17所述的离合器组件，其特征在于所述第二离合器致动器的最内层表面沿所述第一离合器致动器的最外层表面的径向向外设置。

19.如权利要求17所述的离合器组件，其特征在于所述第一离合器致动器和所述第二离合器致动器绕所述轴线同心地设置。

20.一种变速器，其包括：

第一传动轴和第二传动轴；

行星齿轮组，其选择性地联接所述第一和第二传动轴，所述行星齿轮组包括齿圈、中心齿轮和小齿轮；以及

如权利要求5所述的离合器组件，其中所述离合器组件选择性地为所述齿圈、所述中心齿轮和所述小齿轮之一提供接地力矩。

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