CN101531929A - 节能环保型醇基汽油 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种对点燃式内燃机车都能适应的组合燃料，用以取代现有使用的石化汽油。它能满足内燃机车的各项要求，及时并长远地缓解能源紧缺问题；降低机车燃油的经济成本，节省大量开支；并且能在内燃机内燃烧良好而减少废气的排放而不污染环境。本发明的节能环保型醇基汽油的组份实际上包括一种石化油、一种液态醇和数种辅助化工原料。它可以作为内燃机车的燃料单独使用，也可以与任意比例的石化汽油掺和使用，而不会影响内燃机车的各项功能或损坏内燃机。它有效地克服了其他醇醚类燃料原料紧缺、成本过高、性能不稳、污染环境和腐蚀零件等不足，达到节能、环保、省钱、方便的目的。

Description

节能环保型醇基汽油

技术领域

本发明涉及一种新型车用燃料油，它适应于各种点燃式内燃机。

背景技术

由于当前我国的石油资源逐渐被开采枯竭，而对汽车的拥有量又日益增多，致使石化汽油供应紧张。但现有开发的以醇醚为主要成份的代用燃料又动力性差、油耗量大、性能不稳定、低温起动困难、排放尾气过量、各组成原料之间容易相互分离、而且严重腐蚀机车零件等等问题，实用效果不理想，难以实施推广。

发明内容

本发明的目的就是针对先前申报的其它醇醚类代用汽油专利技术的缺陷，提供一种资源丰富、成本低廉、调配简单、品质优良、使用环保、安全方便的节能环保型醇基汽油。

为了达到上述目的，本发明方案在于调配一种新型的适用燃油，其组份包括主燃剂、辅燃剂、引燃剂、助溶剂、防腐剂、抗氧剂、分散剂、抗爆剂、洁净剂。其特征在于所述各原料的重量比例分别是：主燃剂50-64％、辅燃剂30-42％、引燃剂1.5～2％、助溶剂3-5％、防腐剂0.5-1％、抗氧剂0.3-0.8％、分散剂0.05-0.1％、抗爆剂0.05-0.1％、洁净剂0.05-0.1％。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的主燃剂是国标石化汽油。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的辅燃剂是甲醇。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的引燃剂是丙酮。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的助溶剂是异丁醇。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的防腐剂是过氧化锌。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的抗爆剂是异戊烯。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的洁净剂是硫磷化聚异丁烯钡盐。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的抗氧剂是苯酚。

在本发明所述的节能环保型醇基汽油中，所述的分散剂是多烯基丁二酰亚胺。

在调配本发明所述的节能环保型醇基汽油时必须先将除主燃剂之外的所有原料按比例初步混合后静置反应3小时以上；然后再将主燃剂掺入前混和体中，搅拌均匀后再静置反应3小时以上即得到成品，可直接应用或贮存。

所配成品清晰透亮，无刺鼻异味，外观与石化汽油基本相似，长期贮存不会出现各组份之间的相互分离现象，运用本发明调配的成品经过湖南省质量技术监督局检验(检验证号：湘检B2007-W4015)，各项技术指标全部达到国家规定的车用燃油标准(见下表)：

 

序号	检验项目	单位	标准要求	实测结果
					1	抗爆性：研究法辛烷值(RON)抗爆指数(RON+MON)/2	//	不小于93不小于88	大于100大于92
2	馏程：10％蒸发温度50％蒸发温度90％蒸发温度终馏点残留量	℃℃℃℃％(体积分数)	不高于70不高于120不高于190不高于205不大于2	44841641952
					3	蒸气压	Kpa	不大于88	81
4	实际胶质	Mg/100mL	不大于5	2
					5	诱导期	Min	不小于480	大于480
6	硫含量	％(质量分数)	不大于0.08	0.02
					7	硫醇：博士试验	/	通过	通过
8	铜片腐蚀(50℃，3h)	/	不大于1	La
					9	水溶性酸或碱	/	无	无
10	机械杂质	/	无	无
					11	水分	％(质量分数)	不大于0.10	无

 

12	铅含量	％(体积分数)	不大于0.005	无
					13	苯含量	％(体积分数)	不大于2.5	0.7
14	芳烃含量	％(体积分数)	不大于40	21
					15	烯烃含量	％(体积分数)	不大于35	28

具体实施方式

为了进一步说明本发明的特征，列举一具体实施配方(重量比)：

汽油56％、甲醇37％、异丁醇4％、丙酮2％、异戊烯1％、过氧化锌0.1％、硫磷化聚异丁烯钡盐0.05％、苯酚0.05％、多烯基丁二酰亚胺0.05％。

冬季气温低于-10℃时添加异丙醇0.1％。原料含硫量高于0.08％时添加二茂铁0.3％。大量贮存或大量运输时添加植酸盐0.3％。

上述原料的调配比例依随原料质量及环境温差和环境湿度的不同情况，可弹性调整到下述比例范围，以便达到最佳使用效果：

汽油50-64％、甲醇30-42％、异丁醇3-5％、丙酮1.5-2％、异戊烯0.5-1％、过氧化锌0.05-0.1％、硫磷化聚异丁烯钡盐0.05-0.1％、苯酚0.05-0.08％、多烯基丁二酰亚胺0.05-0.1％。

本发明提供的节能环保型醇基汽油具有以下特点：

1、节省石油。原料来源广泛，资源盛产丰富。极大地缓解石油供应紧张，增强国家能源安全，极具社会价值。

2、调配简易。不需复杂昂贵的生产设施，节省投资。调配过程为量比混合，容易实行电脑控制，劳动强度轻。生产中无污水、废气和残渣，不影响生态环境。

3、安全方便。产品蒸气压力小，比重高，密度稀，不易挥发，抗爆性好，比使用石化汽油可减少火灾和爆炸的可能性。

4、增加动力。可单独作为燃料使用，也可以与任意比例的石化汽油混和使用，灵活方便，适用性强。燃烧时蒸发潜热大，充气系数高，动力性强(可提高同标号石化汽油的辛烷值3—5个单位)，性能稳定。

5、减少排放。甲醇为氧化合物，其燃烧完全干净，尾气的排放比使用石化汽油降低30％以上，有利于环境保护。

6、降低成本。甲醇价格比汽油价格低50％，经济效益高。并且能有效地清除车辆零件中先前所凝结的碳化物，延长机车的使用寿命。

Claims (2)

1、一种节能环保车用燃油，其组分包括主燃剂、辅燃剂、引燃剂、助溶剂、防腐剂、洁净剂、抗爆剂、抗氧剂、分散剂。其特征在于所述各原料的调配重量比例分别为：石化汽油50-64％、甲醇30-42％、丙酮1.5-2％、异丁醇3-5％、过氧化锌0.5-1％、异戊烯0.05-0.1％、硫磷化聚异丁烯钡盐0.05-0.1％、苯酚0.05-0.1％、多烯基丁二酰亚胺0.05-0.1％。冬季气温低于-10℃时添加异丙醇0.1％；材料含硫量高于0.08％时添加二茂铁0.3％；大量贮存或运输时添加植酸盐0.3％。

2、一种节能环保型醇基汽油的调配方法，其特征在于，通过下列步骤将各原料组分进行调配，得到节能环保型醇基汽油成品：(1)将除石化汽油之外的所有原料按比例初步混和后静置反应3小时以上，得到改性混合体；(2)然后再将石化汽油掺入改性混合体，搅拌均匀后再静置反应3小时以上，得到节能环保型醇基汽油成品。