CN101509234B - 一种车用电子三角警示牌 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种恶劣环境下仍能醒目地起到警示作用的车用电子三角警示牌。一种车用电子三角警示牌，包括三角架、三角架内的三组发光体、控制系统和三角架下的底座；其特征是所述控制系统包括设置在底座内作为电源的能直接充电的蓄电池，控制板和控制板中的单片机，所述的单片机使所述的三角架内的三组发光体依次地、连续地实施暴闪、频闪和循环闪。所述三角架由三根反光板组件连接而成，底部一根反光板组件与底座固定连接，另两根反光板组件一头分别以带弹簧螺栓构件与底部一根反光板组件连接，该两根反光板组件的另一头以卡扣组件连接。本发明结构合理，能依次以暴闪、频闪和循环闪连续发出特别醒目的警示信号，配有蓄电池且使用携带方便。

Description

一种车用电子三角警示牌

技术领域

本发明涉及一种警示牌，特别是指一种能在恶劣情况下仍能醒目地起到警示作用的可折叠的车用电子三角警示牌。

背景技术

现有的机动车用三角警示牌大多靠面板上的反光板的反光效果起警示作用，其反光效果要根据周围环境光线的强度而定，属于被动式的反光警示装置，如被来车方向的大车灯光照射时，反光效果才可表现出来，由此可对来车方向的车辆起到警示作用。而过往的车辆大车灯白天是不可能打开的，因此现在使用的反光式三角警示牌，实际上在大多数情况下警示作用并不明显，不容易引起来车方向的注意，而且现有的反光式三角警示牌警示距离近。正因为如此，《道路交通安全管理规范》规定，在使用时要求将警示牌放置在故障车后面来车方向50至100米处(高速公路规定150米以外)，用此方式来达到提前警示的目的。而这种要求在某些道路环境是不可能做到的。由于警示牌放置的地方远离故障车，加之警示牌自身的警示效果不好，自身目标又小，因此道路上常发生警示牌被车辆碾过压碎的情况，这在高速公路上是极其危险的。

近几年来也有配有发光体的车用三角警示牌上市，这种三角警示牌能在300米开外发现其发出的警示信号，警示效果较前有较大好转。如，专利号为，ZL 02270899.5名称为“一种警示牌”专利技术设计一种有源发光管循环闪烁的警示牌，警示牌在任何特殊天气情况下都能适用，能将反射的警示光线发出很远，从而能使过往的车辆在较远的地方就能发现警示信号，起到更安全的作用。又如，专利号为，200620141070.X名称为“电子频闪三角警示牌”，“因靠自己频闪发光而在雨、雾中仍使用可靠……”

其最大不足之处是警示信号单调，还不够醒目。另外，体积较大收藏和携带不太方便。底座不够稳固，在有大风情况下容易被刮倒。另外还有，采用干电池或充电电池供电，这会导致供电欠足及使用时间不够长。如何设计结构合理的折叠式的、使用时摆放稳固，并能避免使用时间短的缺陷的车用三角警示牌已成广大使用者的期盼。

发明内容

本发明之目的是弥补上述之不足，向社会公开一种结构合理，能依次以暴闪、频闪和循环闪等规律连续发出警示信号，其警示信号特别醒目、使用携带方便，配有蓄电池及带有充电设备的能长时间发送警示信号的车用电子三角警示牌。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种车用电子三角警示牌，包括三角架、三角架内的三组发光体、控制系统和三角架下的底座；其特征在于，所述的控制系统包括设置在底座内作为电源的能直接充电的蓄电池，控制板和控制板中单片机，所述的单片机使所述的三角架内的三组发光体依次地、连续地实施暴闪、频闪和循环闪。

所述控制系统中的单片机的第2引脚端经第一电阻连接第一三极管基极，所述第一三极管集电极经第五电阻连接第一组LED后接所述蓄电池正极，所述第一三极管发射极连接所述蓄电池负极；所述单片机的第3引脚端经第二电阻连接第二三极管基极，所述第二三极管集电极经第六电阻连接第二组LED后接所述蓄电池正极，所述第二三极管发射极连接所述蓄电池负极；所述单片机的第5引脚端经第三电阻连接第三三极管基极，所述第三三极管集电极经第七电阻连接第三组LED3后接所述蓄电池正极，所述第三三极管发射极连接所述蓄电池负极；

所述的单片机的VCC端经稳压芯片连接所述的蓄电池正极；所述的单片机的第7引脚端经轻触开关连接所述的蓄电池负极；所述单片机的GND端接所述蓄电池负极；所述稳压芯片接所述蓄电池负极；所述的单片机的VCC端与所述的稳压芯片间具有第九电阻，所述第九电阻的阴极连接所述的轻触开关。

所述的蓄电池正极经第四二极管、第八电阻连在充电器接头的正极，所述蓄电池负极连接所述充电器接头的负极，第八电阻与第四二极管间具有稳压作用的第五二极管，所述具有稳压作用的第五极管阴极连接所述充电器接头负极。

为进一步优化本技术方案所采取的措施为：

所述的三角架由三根反光板组件连接而成，底部一根反光板组件与底座固定连接，另两根反光板组件一头分别以带弹簧螺栓构件与底部一根反光板组件连接，该两根反光板组件的另一头以卡扣组件连接。

所述的反光板组件由基板和透明板组成，基板上设凹槽，凹槽中设置PCB板，所述的反光板组件的基板上有数个螺丝柱，所述的螺丝柱与所述的PCB板上的数个固定小孔紧密配合。

所述的发光体焊接在三块PCB板上，所述的PCB板分别固定于所述的三根反光板组件的凹槽内，PCB板上均布发光体，并设有导线与所述的底座中的蓄电池及控制板连接，由所述的控制板中的单片机控制所述的发光体按暴闪，而后频闪，再循环闪三种模式反复连续发光。

优化本技术方案所采取的措施还有：

所述的另两根反光板组件一头的带弹簧螺栓是由螺丝、与螺丝配合的螺母和螺丝螺母之间的弹簧组成，该两根反光板组件的底部与底部一根反光板组件的两端部均设有三角牌支起时用以限位的卡槽，所述的另两根反光板组件折叠后与反光板组件齐平时，弹簧压缩，该两根反光板组件支起时，弹簧伸展。

所述的卡扣组件由所述另两根反光板组件中一根的卡扣或卡孔及另一根反光板组件上的卡孔或卡扣组成。

所述的底座呈长方体形，由加荧光粉的塑料制作而成，其内腔安设充电器接头、电源开关和所述的蓄电池及控制板，底座一侧设有一通导线小孔，所述的PCB板的导线经由所述的小孔与所述的控制板及蓄电池连接。

所述的底座下设底脚，底座的中间底部设有可90°旋转与所述的的底脚同高的支脚。

本发明的主要优点是：

依次以暴闪、频闪和循环闪或依次以频闪、循环闪、暴闪等规律连续发出警示信号，其警示信号特别醒目，其警示效果也是特别地显著。其警示作用可达到400-1000米，更加能提醒后方的汽车，控制好行驶路线，避免或减少交通事故的发生。

附图说明

图1为本发明实施例整体结构示意图(局部剖视图)；

图2为本发明实施例折叠状态示意图；

图3为本发明实施例另两根反光板组件拉起时上部结合情况的结构示意图；

图4为本发明实施例反光板组件拉起时下部结合情况的结构示意图(图1左视图)；

图5、6为本发明实施例反光板组件内部结构示意图(局部剖视图)；

图7为本发明实施例支起时带弹簧螺栓结构及使用情况示意图；

图8为本发明实施例折叠时带弹簧螺栓结构及使用情况示意图；

图9为本发明实施例底座后侧示意图；

图10为本发明实施例底座下部电源开关示意图；

图11为本发明实施例控制系统电路图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本发明。

一种车用电子三角警示牌，包括三角架、三角架内的三组LED发光体5(图1)、控制系统和三角架下的底座7；其特征在于，所述的控制系统包括设置在底座7内作为电源的能直接充电的蓄电池11，控制板10和控制板中的单片机18，所述的单片机使所述的三角架内的三组发光体5依次地、连续地实施暴闪、频闪和循环闪。

所述控制系统中的单片机18的第2引脚端经第一电阻R1连接第一三极管T1基极，所述第一三极管T1集电极经第五电阻R5连接第一组LED1后接所述蓄电池11正极，所述第一三极管T1发射极连接所述蓄电池11负极；所述单片机18的第3引脚端经第二电阻R2连接第二三极管T2基极，所述第二三极管T2集电极经第六电阻R6连接第二组LED2后接所述蓄电池11正极，所述第二三极管T2发射极连接所述蓄电池11负极；所述单片机18的第5引脚端经第三电阻R3连接第三三极管T3基极，所述第三三极管T3集电极经第七电阻R7连接第三组LED3后接所述蓄电池11正极，所述第三三极管T3发射极连接所述蓄电池11负极；

所述的单片机18的VCC端经LM7805稳压芯片19连接所述的蓄电池11正极；所述的单片机18的第7引脚端经轻触开关17连接所述的蓄电池11负极；所述单片机18的GND端接所述蓄电池11负极；所述LM7805稳压芯片19接所述蓄电池11负极；所述的单片机18的VCC端与所述的稳压芯19间具有第九电阻D9，所述第九电阻D9的阴极连接所述的轻触开关17。

所述的蓄电池11正极经第四二极管D4、第八电阻R8连在充电器接头13的正极，所述蓄电池11负极连接所述充电器接头13的负极，第八电阻R8与第四二极管D4间具有稳压作用的第五二极管D5，所述具有稳压作用的第五极管D5的阴极连接所述充电器接头13负极。

如图11电路图所示，利用LM7805稳压芯片19把5～8V的蓄电池11电压稳成5V稳定的电压，供单片机18工作，单片机18上的VCC脚与LM7805稳压芯片输出脚连接。当按下轻触开关后，单片机18第7引脚接地，单片机18按程序工作。所述单片机18的2、3、5引脚分别控制三个三极管T1、T2、T3，当所述单片机的2.3.5脚输出高电平时，所述的三极管T1、T2、T3导通，所述的发光体5-三组LED灯发亮。当所述单片机18的2.3.5脚输出低电平时，三极管T1、T2、T3断开，所述的发光体5-三组LED不发光。当再次按下轻触开关时，单片机18第7引脚再次接地，单片机18按设定程序停止工作。车载电源利用稳压二极管D4使车用12～14V的电压变成8.2V电压，给蓄电池11充电。

所述的单片机的2.3.5引脚同时输出的高低电平频率很快，及相对应的三极管导通和三极管断开的频率也快，从而LED灯亮、灭变化也很快。这就形成是三组LED灯的暴闪；当所述的单片机的2.3.5引脚同时输出的高低电平频率较慢时，相对应的三极管导通和三极管断开的频率也慢，从而LED灯亮、灭变化也很慢。这就形成三组LED灯的频闪；当所述的单片机上的2.3.5引脚依次输出高低电平，致使相对应的LED灯组依次亮灭，由于所述的3组LED灯组以正三角形排布，故形成一个三角形循环转动闪烁的视觉模式。这样一暴闪、频闪和循环闪依次或频闪、循环闪、暴闪依次等规律连续发出警示信号，其警示信号特别醒目，其警示效果也是特别地显著。其警示作用可达到400-1000米，更加能提醒后方的汽车，控制好行驶路线，避免交通事故的发生。

所述的三角架由三根反光板组件1、2、3连接而成，底部一根反光板组件3与底座7固定连接，另两根反光板组件1、2一头分别以带弹簧螺栓构件6与底部一根反光板组件3连接，该两根反光板组件1、2的另一头以卡扣组件101、201连接。

所述的反光板组件1、2、3由基板15和透明板16组成(图5、6)，基板上设凹槽，凹槽中设置PCB板4，所述的反光板组件的基板上有数个螺丝柱21，所述的螺丝柱与所述的PCB板4上的数个固定小孔41紧密配合。

所述的发光体5焊接在三块PCB板4上，所述的PCB板4分别固定于所述的三根反光板组件1.、2.、3的凹槽内，PCB板4上均布发光体5，并设有导线与所述的底座7中的蓄电池11及控制板10连接，由所述的控制板10中的单片机控制所述的发光体5按暴闪，而后频闪，再循环闪三种模式反复连续发光。

所述的另两根反光板组件1、2一头的带弹簧螺栓是由螺丝63(图7、8)、与螺丝配合的螺母61和螺丝螺母之间的弹簧62组成，该两根反光板组件的底部与底部一根反光板组件3的两端部均设有三角牌支起时用以限位的卡槽102、202、302，所述的另两根反光板组件1、2折叠后与反光板组件3齐平时，弹簧压缩，该两根反光板组件1、2支起时，弹簧62伸展。

所述的卡扣组件由所述另两根反光板组件中一根的卡扣101(图3)及另一根反光板组件2上的卡孔201组成。

所述的底座7呈长方体形，由加荧光粉的塑料制作而成，其内腔安设充电器接头13、电源开关17(图10)和所述的蓄电池11及控制板10，底座7一侧设有一通导线小孔9，所述的PCB板的导线经由所述的小孔9与所述的控制板10及蓄电池11连接。

所述的底座下设底脚8(图1)，底座的中间底部设有可90°旋转与所述的的底脚同高的支脚12。

所述的充电器接头13(图9)外的底座处设有可拆装活动盖14。

所以本发明其它的优点是：

由于三角架由三根反光板组件连接而成，底部一根反光板组件与底座固定连接，另两根反光板组件一头分别以带弹簧螺栓与反光板组件连接，该两根反光板组件的另一头以卡扣组件连接，所以所述的另两根反光板组件一头可扳开后旋转至底部一根反光板组件边上放齐，折叠后的产品小巧整齐，十分便于收藏和携带。

由于所述的电路系统由设置在底座内的能充电的蓄电池作为电源，所以本发明警示牌供电充足，并能满足较长时间使用。

本发明的底座呈长方体形，其内腔安设充电器接头、电源开关和所述的蓄电池及控制板，不仅使导线均设于器具内，整个产品很干净；而且使三角牌增高了高度和加强了产品的稳固性而提高了产品的使用功能。

所述的底座下设底脚，底座的中间底部设有可90°旋转与所述的的底脚同高的支脚，使用时，支脚可以拉开与底座垂直，使本发明的稳固性大为提高。

Claims (9)

1.一种车用电子三角警示牌，包括三角架、三角架内的三组发光体(5)、控制系统和三角架下的底座(7)；其特征在于，所述的控制系统包括设置在底座(7)内作为电源的能直接充电的蓄电池(11)，控制板(10)和控制板中的单片机(18)，所述的单片机(18)能使所述的三角架内的三组发光体(5)依次地、连续地实施暴闪、频闪和循环闪；所述控制系统中的单片机(18)的第2引脚端经第一电阻(R1)连接第一三极管(T1)基极，所述第一三极管(T1)集电极经第五电阻(R5)连接第一组LED1后接所述蓄电池(11)正极，所述第一三极管(T1)发射极连接所述蓄电池(11)负极；所述单片机(18)的第3引脚端经第二电阻(R2)连接第二三极管(T2)基极，所述第二三极管(T2)集电极经第六电阻(R6)连接第二组LED2后接所述蓄电池(11)正极，所述第二三极管(T2)发射极连接所述蓄电池(11)负极；所述单片机(18)的第5引脚端经第三电阻(R3)连接第三三极管(T3)基极，所述第三三极管(T3)集电极经第七电阻(R7)连接第三组LED3后接所述蓄电池(11)正极，所述第三三极管(T3)发射极连接所述蓄电池(11)负极；

所述的单片机(18)的VCC端经稳压芯片(19)的一端连接所述的蓄电池(11)正极；所述的单片机(18)的第7引脚端经轻触开关(17)连接所述的蓄电池(11)负极；所述单片机(18)的GND端接所述蓄电池(11)负极；所述稳压芯片(19)的另一端接所述蓄电池(11)负极；所述的单片机(18)的VCC端与所述的稳压芯片(19)间具有第九电阻(D9)，所述第九电阻(D9)的阴极连接所述的轻触开关(17)。

2.根据权利要求1所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的蓄电池(11)正极经第四二极管(D4)、第八电阻(R8)连在充电器接头(13)的正极，所述蓄电池(11)负极连接所述充电器接头(13)的负极，第八电阻(R8)与第四二极管(D4)间具有稳压作用的第五二极管(D5)，所述具有稳压作用的第五二极管(D5)的阴极连接所述充电器接头(13)负极。

3.根据权利要求1所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的三角架由三根反光板组件(1、2、3)连接而成，底部一根反光板组件(3)与底座(7)固定连接，另两根反光板组件(1、2)一头分别以带弹簧螺栓构件(6)与底部一根反光板组件(3)连接，该另两根反光板组件(1、2)的另一头以卡扣组件(101、201)连接。

4.根据权利要求3所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的三根反光板组 件(1、2、3)的每一根都是由基板(15)和透明板(16)组成，基板上设凹槽，凹槽中设置PCB板(4)，所述的三根反光板组件的基板上有数个螺丝柱(21)，所述的螺丝柱与所述的PCB板(4)上的数个固定小孔(41)紧密配合。

5.根据权利要求3所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的发光体(5)焊接在三块PCB板(4)上，所述的PCB板(4)分别固定于所述的三根反光板组件(1、2.、3)的凹槽内，PCB板(4)上均布所述发光体(5)，并设有导线与所述的底座(7)中的蓄电池(11)及控制板(10)连接，由所述的控制板(10)中的单片机控制所述的发光体(5)按暴闪，而后频闪，再循环闪三种模式反复连续发光。

6.根据权利要求3所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的另两根反光板组件(1、2)一头的带弹簧螺栓是由螺丝(63)、与螺丝配合的螺母(61)和螺丝螺母之间的弹簧(62)组成，该另两根反光板组件的底部与底部一根反光板组件(3)的两端部均设有三角牌支起时用以限位的卡槽(102、202、302)，所述的另两根反光板组件(1、2)折叠后与底部一根反光板组件(3)齐平时，弹簧压缩，该另两根反光板组件(1、2)支起时，弹簧(62)伸展。

7.根据权利要求4所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的卡扣组件由所述另两根反光板组件中一根反光板组件的卡扣(101)或卡孔及所述另二根反光板组件的另一根反光板组件(2)上的卡孔(201)或卡扣组成。

8.根据权利要求4所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的底座(7)呈长方体形，由加荧光粉的塑料制作而成，其内腔安设充电器接头(13)、电源开关(17)和所述的蓄电池(11)及控制板(10)，底座(7)一侧设有一通导线小孔(9)，所述的PCB板的导线经由所述的小孔(9)与所述的控制板(10)及蓄电池(11)连接。

9.根据权利要求8所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的底座(7)下设底脚(8)，底座(7)的中间底部设有可90°旋转与所述的底脚同高的支脚(12)。 

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