CN101489204A - 一种基于核心网的位置寻址解决不唯一车次号的方法 - Google Patents

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钟章队
杨焱
庞萌萌
朱刚
蒋文怡
许荣涛
李旭
武贵君
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Abstract

本发明涉及一种基于核心网的位置寻址解决不唯一车次号的方法。当采用车次号功能号发起呼叫时，由于列车运行时间超过二十四小时，存在多个MSISDN对应的车次号，由于“不唯一车次号问题”的存在，给调度通信带来了很多麻烦，会影响到列车的安全运行。本发明给每个调度区分配唯一的Location Number，列车每进入一个新的调度区进行调度区更新，VLR中更新每个MSISDN的Location Number。当SCP中查询到多个MSISDN号码对应同一车次号功能号时，可以通过MSC/VLR查询每个MSISDN号码对应的Location Number，从而找到主叫调度所或者车站所在调度区的LocationNumber对应的唯一的MSISDN号码。这种方法使得严格的功能寻址得以快速有效的实施，利于调度员，值班员黑匣操作。

Description

一种基于核心网的位置寻址解决不唯一车次号的方法
技术领域
本发明涉及一种基于位置寻址解决不唯一车次号的方法，属于移动通信领域。
背景技术
铁道部决定采用GSM-R(铁路综合数字移动通信系统：Global System forMobile communications for Railway)作为中国铁路的专用移动通信系统，同时引入智能网来方便的实现各种铁路的特殊应用，实现中国铁路的信息一体化。GSM-R智能网目前主要支持一些铁路特殊业务，如功能寻址、基于位置的寻址、接入矩阵等，可以提供更加高效和完备的解决方案，而且便于修改和管理，符合铁路运输的要求。
功能寻址是指用户可以由它们当时所担当的功能角色，而不是它们所使用的终端设备的号码来寻址。也就是说，某一确定的功能号识别的是某一列车的司机，而不是装在机车上的机车通信设备的号码。用户通过向网络进行注册来申请功能号，在同一时刻，可以为同一用户分配多个功能号码，但一个功能号码只能分配给一个用户。
基于位置的寻址是指将移动用户发起的用于特定功能的呼叫，路由到一个与该用户当前所处位置相关的目的地址。在铁路通信中，基于位置的寻址主要用于解决移动用户呼叫固定用户的问题。例如列车在运行过程中，通过拨打相应的短号码，智能网根据司机移动台的位置来呼叫当前区段的主调度员，副调度员，供电调度员等。
在功能寻址中，采用车次号功能号进行呼叫时，对于运行时间超过二十四小时的列车，会出现多个MSISDN(移动台国际综合业务数字网号码)与此车次号功能号对应，即所谓“不唯一车次号”问题。
由于“不唯一车次号问题”的存在，给功能寻址的实现带来了很多问题。首先，对于列车来说，车次号是构成功能号的一个很重要的部分，对应着功能号中的某些号码，不同的列车存在着相同的车次号，也就意味着这些具有相同车次号的列车上的司机等身份的人员具有相同的功能号。对于功能寻址来说，拨打同一个功能号也就会找到多个列车上的相关人员，从而无法分别哪列车才是要呼叫的对象。这给调度通信带来了很多麻烦，会影响到列车的安全运行。
发明内容
本发明目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种基于核心网位置寻址来辅助车次号功能寻址的方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来达到：
本发明为每个调度区分配唯一的Location Number(位置区号)，列车每进入一个调度区都要进行调度区更新，调度区更新后VLR(访问位置寄存器：VisitorLocation Register)中删除移动列车原来的位置区号并存储移动列车新的位置区号。
当调度员、车站值班员或其他移动终端通过车次号呼叫司机时，该呼叫请求到达MSC(移动交换中心：Mobile Switching Centre)，MSC从setup(建立)消息中的被叫方信息中分析出该号码是一个功能号码，则向SCP(业务控制节点：Service Control Point)发送请求，SCP通过查询找到对应该车次号功能号的所有MSISDN号码，若MSISDN号码唯一，则直接将此号码返回给MSC进行正常的呼叫接续；若MSISDN号码不唯一，则将这些号码返回MSC，MSC在VLR中查询所有返回的MSISDN号码对应的位置区号。将查询到的位置区号返回SCP，SCP通过比较找出具有主叫所在调度区位置区号的唯一的MSISDN号码，返回给MSC进行呼叫接续，从而完成功能寻址。
本方法通过查询MSISDN对应的位置区号，较查询MSISDN对应的小区区号的方法，减少了信令交互和查询的负荷，是一种快速有效的方法。
附图说明
图1是基于位置寻址辅助功能寻址业务关系图。
图2是本发明实施例功能寻址流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对优选实施例作详细说明。
如图1，在功能寻址中，调度台1用车次号功能号呼叫运行时间超过二十四小时的列车T11，通过SCP/SDP(业务数据节点：Service Data Point)查询，会查到n个MSISDN号与之对应，即有n列车次号为T11的列车正在运行中。增加位置寻址辅助功能寻址则可以将被叫锁定在调度台1的管辖范围内一列T11上。
如图2所示为本发明具体实施步骤。
S1、功能寻址：主叫用户(本例以ISDN(综合业务数字网：Integrated ServicesDigital Network)用户为例，假设一个固定终端(如调度台))使用功能号发起一个点对点呼叫，则调度终端发出一个SETUP(建立)消息，在被叫号码中包含被叫用户的功能号，并且在UUS1消息字段中携带自身的功能号。
S2、PABX(专用自动交换机：Private Automatic Branch eXchange)执行正常的路由处理，并且在给GMSC(移动业务交换中心网关：Gateway MobileservicesSwitching Center)发送初始化地址消息IAM，并携带用户的功能号。
S3、GMSC从IAM消息中被叫方信息元素中得到被叫用户的功能号，并判断出为功能号呼叫，在GMSC内的交换矩阵检查允许该呼叫，于是它向SCP发送请求，查询对应的MSISDN号码。
S4、查询分析：在SCP中通过查询操作得到与主叫发起的车次号功能号相对应的MSISDN号码，进行比较分析。若得到的MSISDN号码唯一，则转到步骤6；若得到的MSISDN号码不唯一，则转到S5。
如S4和S5、位置寻址：SCP发送位置信息查询消息到GSMC，GMSC在VLR查询各个MSISDN所在的位置区号，GSMC将MSISDN号码对应的位置区号位置区号返回给SCP，SCP通过找出主叫所在调度区的位置区号对应的MSISDN号码，该MSISDN号码为主叫的车次号功能号对应的唯一的号码。
如S6至S12、SCP将此唯一的MSISDN号返回给GMSC，GMSC根据MSISDN号查询到列车所在的HLR(归属位置寄存器：Home Location Register)，在HLR中查到路由信息，建立通话。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (1)

1、一种基于核心网的位置寻址解决不唯一车次号的方法，其特征在于包括如下步骤：
(1).为每个调度区分配唯一的位置区号，列车每进入一个调度区对调度区进行更新，调度区更新后VLR中删除移动列车原来的位置区号并存储移动列车新的位置区号；
(2).当调度员、车站值班员或其他移动终端通过车次号呼叫司机时，该呼叫请求到达MSC，MSC从setup消息中的被叫方信息中分析出该号码是一个功能号码，则向SCP发送请求，SCP通过查询找到对应该车次号功能号的所有MSISDN号码，若MSISDN号码唯一，则直接将此号码返回给MSC进行正常的呼叫接续；若MSISDN号码不唯一，则将这些号码返回MSC，MSC在VLR中查询所有返回的MSISDN号码对应的位置区号；将查询到的位置区号返回SCP，SCP通过比较找出具有主叫所在调度区位置区号的唯一的MSISDN号码，返回给MSC进行呼叫接续；
(3).SCP查询到多个MSISDN号码对应同一车次号功能号时，SCP发送位置信息查询消息到GSMC，GMSC在VLR查询各个MSISDN所在的位置区号，GSMC将MSISDN号码对应的位置区号返回给SCP，SCP通过找出与主叫所在调度区的位置区号对应的MSISDN号码，该MSISDN号码为主叫的车次号功能号对应的唯一的号码。
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