CN101475342A - 耐火性乳化沥青稀浆封层材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐火性乳化沥青稀浆封层材料及其制备方法，要解决的技术问题是节省能源，节约材料。本发明的耐火性乳化沥青稀浆封层材料包含的重量比组分为：乳化沥青8％～10％、水6％～8％、矿料80％～85％、填料0.5％～2％和阻燃剂0.5％～1.5％。其制备方法包括以下步骤：铺装层表面温度控制在10℃～25℃，按照重量百分比依次向拌缸中投入5～10mm集料、0～5mm集料、水泥、氢氧化铝、水和乳化沥青，让拌和好的稀浆混合料流入摊铺槽，开动摊铺车匀速摊铺。本发明与现有技术相比，采用耐火性乳化沥青稀浆封层材料在常温下成型，厚度为0.5cm～1.0cm，既经济又环保。

Description

耐火性乳化沥青稀浆封层材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种用于公路、隧道和桥面的铺装材料及其制备方法，特别是一种耐火性封层材料及其制备方法。
背景技术
现有技术的耐火性沥青混合料是在热拌沥青混合料中掺加阻燃或耐火性材料配置而成。这种制作方法存在的不足有：(1)热拌混合料拌和的过程中耗费大量燃料；(2)热拌沥青混合料一般采用碾压成型的施工工艺，为保证混合料的可压实性，一般要求施工单层厚度大于2cm。
发明内容
本发明的目的是提供一种耐火性乳化沥青稀浆封层材料及其制备方法，要解决的技术问题是节省能源，节约材料。
本发明采用以下技术方案：一种耐火性乳化沥青稀浆封层材料，所述耐火性乳化沥青稀浆封层材料包含的重量比组分为：乳化沥青8％～10％、水6％～8％、矿料80％～85％、填料0.5％～2％和阻燃剂0.5％～1.5％。
本发明的乳化沥青采用阳离子型聚合物改性的乳化沥青。
本发明的矿料由重量比25％的5～10mm粗集料和75％的0～5mm细集料构成。
本发明的填料为阻燃剂、矿粉、水泥或消石灰。
本发明的填料采用水泥。
本发明的阻燃剂是氢氧化铝、氢氧化镁、红磷或氧化锑。
本发明的述阻燃剂采用氢氧化铝。
本发明的耐火性乳化沥青稀浆封层材料包含的重量比组分为：乳化沥青8.5％、水6％、5～10mm集料21％、0～5mm集料63％、水泥0.5％和氢氧化铝阻燃剂1％。
一种耐火性乳化沥青稀浆封层材料的制备方法，包括以下步骤：一、施工时铺装层表面温度控制在10℃～25℃范围内；二、彻底清除原铺装层表面的泥土、杂物；三、按照重量百分比5～10mm集料21％、0～5mm集料63％、水泥0.5％、氢氧化铝阻燃剂1％、水6％、乳化沥青8.5％，依次向拌缸中投入5～10mm集料、0～5mm集料、水泥填料、氢氧化铝阻燃剂、水和乳化沥青，拌和1分钟；四、让拌和好的稀浆混合料流入摊铺槽并分布于摊铺槽容积的1/2～2/3时，开动摊铺车匀速摊铺；五、混合料摊铺后，封闭交通2小时后即可开放交通。
本发明的方法摊铺速度以保持混合料摊铺量与拌和量一致。
本发明与现有技术相比，采用耐火性乳化沥青稀浆封层材料在常温下成型，厚度为0.5cm～1.0cm，既经济又环保。
附图说明
图1是本发明的工艺流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。本发明的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，针对沥青是一种多相混合物，其燃烧表现为其中低分子量挥发性油分的燃烧，采用加入无机阻燃剂来制备耐火性乳化沥青稀浆混合料。在常温下无机阻燃剂可起填充作用，在高温下无机阻燃剂产生脱水反应，吸收热量，降低稀浆混合料的温度，从而阻止和延缓混合料的燃烧过程。无机阻燃剂热稳定性好，不产生腐蚀性气体，不挥发、效果持久、没有毒性、价格低廉。使用较多的无机阻燃剂有氢氧化铝、氢氧化镁、红磷、氧化锑。本发明通过差热试验，选择脱水反应温度低，反应过程中吸收热量多的无机阻燃剂。以阻燃剂代替部分填料，设计耐火性乳化沥青稀浆混合料，通过浸水湿轮磨耗试验评价混合料成型后的稀浆混合料的配伍性和抗水损害能力，从而控制沥青用量的下限；通过负荷车轮粘砂试验控制沥青用量的上限。
本发明的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，包含的重量比组分为：乳化沥青8％～10％、水6％～8％、矿料80％～85％、填料0.5％～2％和阻燃剂0.5％～1.5％。
本发明的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，最佳的重量比组分为：乳化沥青8.5％、水6％、5～10mm集料21％、0～5mm集料63％、水泥0.5％和氢氧化铝阻燃剂1％。
其中，乳化沥青选用阳离子型聚合物改性的乳化沥青，符合《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表3.1.1中BCR型的规定。矿料为粗集料、细集料，符合《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表3.2.2的要求。填料为阻燃剂、矿粉、水泥或消石灰，填料应干燥、疏松，无结团，符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40)中的相关要求。阻燃剂为脱水反应温度低，吸收热量多的无机阻燃剂氢氧化铝、氢氧化镁、红磷、氧化锑。阻燃剂的掺量为乳化沥青蒸发残留物掺量的15％～20％。
阻燃剂的选取过程，包括以下步骤：
一、采用广州市雅欣化工有限公司生产的高效阻燃氢氧化铝和氢氧化镁，其技术性能见表4。
二、采用法国Setaram公司生产的TGA92热重—差热分析仪，称重量程：0～200mg；温度范围：20℃～1600℃，试验中采用的升温速率为5℃/min，测试环境为空气，气体流量为20ml/min，样品质量约为20mg，测试温度范围为25℃～700℃。通过热重试验测定氢氧化铝和氢氧化镁阻燃剂热分解的脱水反应温度Tα(℃)和吸热量Q(J/g)。实验结果如表5所示。由表可见，氢氧化铝的脱水反应温度低于氢氧化镁，且前者的吸热量高于后者，因此，选用氢氧化铝作为本发明耐火性乳化沥青稀浆混合料的阻燃剂。
乳化沥青、水和填料的用量的选取过程，包括以下步骤：
一、计算各种集料的配合比例，使合成级配在《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表3.2.3规定的MS-3型微表处混合料的级配范围内。
二、初选3个配合比(乳化沥青、填料和水的用量)，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)中T0569-1993乳化沥青与矿料的拌和试验方法进行拌和试验，按照《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)附录A3粘聚力试验方法进行粘聚力试验。
三、按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)中T0752-1993乳化沥青稀浆封层混合料湿轮磨耗试验方法进行1h湿轮磨耗试验，按照《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)附录A5负荷车轮粘砂试验方法进行负荷车轮砂粘附量试验，检验1h湿轮磨耗值和负荷车轮砂粘附量是否满足《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表4.1.6的要求，从而选择最佳油石比。
四、按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)中T0752-1993乳化沥青稀浆封层混合料湿轮磨耗试验方法，以最佳油石比检验混合料的浸水6d湿轮磨耗指标，该指标应符合《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表4.1.6的要求，否则，调整油石比重新试验，直至符合要求为止。
本发明的耐火性乳化沥青稀浆封层材料的制备方法，包括以下步骤：一、施工时铺装层表面温度控制在10℃～25℃范围内；二、彻底清除原铺装层表面的泥土、杂物；三、按照重量百分比5～10mm集料21％、0～5mm集料63％、水泥0.5％、氢氧化铝阻燃剂1％、水6％、乳化沥青8.5％，依次向拌缸中投入5～10mm集料、0～5mm集料、水泥、氢氧化铝阻燃剂、水和乳化沥青，拌和1分钟左右；四、让拌和好的稀浆混合料流入摊铺槽并分布于摊铺槽容积的1/2～2/3时，开动摊铺车匀速摊铺，摊铺速度以保持混合料摊铺量与拌和量一致为宜；五、混合料摊铺后，一般封闭交通2小时后即可开放交通。
本发明的方法制备的耐火性乳化沥青稀浆封层材料的各项技术指标均符合《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)规定的稀浆混合料的性能要求。常温下具有非常好的流动性，采用普通的稀浆封层摊铺机进行铺设，无需碾压，厚度为0.5cm～1.0cm，路面施工温度控制在10℃～25℃范围内，一般摊铺2小时后即可开放交通。可见，本发明的方法制备的耐火性乳化沥青稀浆封层材料无需加热和碾压，在常温下施工，且可成型的厚度薄，既经济又环保。
本发明采用壳牌改性乳化沥青10％，材料测试结果见表1所示。根据试验结果，材料技术指标符合《微表处和稀浆封层技术指南》“微表处和稀浆封层用乳化沥青技术要求”BCR型改性乳化沥青的技术要求。矿料采用深圳平湖料场的辉绿岩，共两档集料，5～10mm集料25％和0～5mm集料75％，其技术指标和筛分结果见表2、表3所示。填料以阻燃剂1％代替部分填料。其余采用强度等级P.C32.5的普通硅酸盐水泥0.5％，以提高混合料的早期强度。
实施例，如图1所示，本发明的耐火性乳化沥青稀浆混合料配合比选取过程：
①计算各种集料的配合重量比比例
按照碎石:石屑:氢氧化铝:水泥＝25:75:1:0.5的比例合成的级配如表6所示。有表可见，合成级配在《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表3.2.3规定的MS-3型微表处混合料的级配范围内。
②初选3个稀浆配合比，进行拌和试验、粘聚力试验
初选3个稀浆配比，如表7所示。分别进行了路面温度为35℃时的拌和试验、25℃时的粘聚力试验。试验结果见表8和表9。由表8可见，3个配方的拌和时间均大于120s，满足《微表处和稀浆封层技术指南》中表4.1.6的要求。由表9可见，当路面温度为25℃时，养生30min试样粘聚力>1.2N.m，养生60min试样粘聚力>2.0N.m，满足《微表处和稀浆封层技术指南》中表4.1.6的要求。
③1h湿轮磨耗试验和负荷车轮砂粘附量试验
进行了路面温度为25℃时的浸水1h湿轮磨耗和负荷车轮砂粘附量试验，结果分别见表10和表11。
由表10可见，配方2和配方3的稀浆混合料浸水1h湿轮磨耗值≤540g/m2，满足《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表4.1.6的要求。
由表11可见，配方1和配方2的稀浆混合料负载车轮粘附砂量≤450g/m2，满足《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表4.1.6的要求。
由表10和表11可见，配方2的稀浆混合料的浸水1h湿轮磨耗和负荷车轮砂粘附量试验结果均满足《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表4.1.6的要求。因此，确定配方2为最佳油石比的配方。
④浸水6d湿轮磨耗试验
进行了路面温度为25℃时的浸水6d的湿轮磨耗试验，结果见表12。
由表12可见，浸水6d的湿轮磨耗值≤800g/m2，符合《微表处和稀浆封层技术指南》(JTG/T F40-02-2005)中表4.1.6的要求。
综上所述，配合比为：配方2，即5～10mm集料：0～5mm集料：氢氧化铝:水泥:乳化沥青:水的重量比＝21:63:1:0.5:8.5:6为最佳配方。
本发明耐火性乳化沥青稀浆封层材料的过程包括以下步骤：一、路面施工温度控制在10℃～25℃范围内；二、彻底清除原铺装层表面的泥土、杂物；三、按照碎石:石屑:氢氧化铝:水泥:乳化沥青:水的重量比＝21:63:1:0.5:8.5:6，依次向拌缸中投入5～10mm集料、0～5mm集料、水泥、氢氧化铝阻燃剂、水和乳化沥青，拌和1分钟左右；四、让拌和好的稀浆混合料流入摊铺槽并分布于摊铺槽容积的1/2～2/3时，开动摊铺车匀速摊铺，摊铺速度以保持混合料摊铺量与拌和量一致为宜；五、混合料摊铺后，一般封闭交通2小时后即可开放交通。
本发明的工艺特点是：通过差热试验，选择脱水反应温度低，吸收热量多的无机阻燃剂。然后，以阻燃剂代替部分填料，设计耐火性乳化沥青稀浆混合料，并通过试验评价混合料的路用性能。确定最佳配方后，按普通未添加阻燃剂的稀浆封层材料的制作工艺制作耐火性乳化沥青稀浆封层材料。
表1 改性乳化沥青测试结果
Figure A200910105001D00101
表2 粗细集料试验结果
Figure A200910105001D00112
表3 集料筛分结果
Figure A200910105001D00113
表4 阻燃剂性能参数
 
名称 氢氧化铝 氢氧化镁
PH值 6-9 9-11
平均粒径(um) 1.8-2.5 2.0-2.8
灼烧失量(％) 34±1 30±2
氧化铝(镁)含量(％) ≥64 ≥63
表5 阻燃剂热分解特征参数
 
类别 Tα Q
 
氢氧化铝 232 659
氢氧化镁 321 511
表6 矿质混合料合成级配
 
筛孔尺寸(mm) 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
指南上限(％) 100 90 70 50 34 25 18 15
指南下限(％) 100 70 45 28 19 12 7 5
合成级配(％) 100 75.3 47.6 32.7 25.2 15.9 11.4 9.1
表7 初选的稀浆混合料配合比(％)
 
材料 碎石 石屑 改性乳化沥青 水 氢氧化铝 水泥
配方1 21 63 7.5 6 1 0.5
配方2 21 63 8.5 6 1 0.5
配方3 21 63 9.5 6 1 0.5
表8 拌和试验结果
 
配方 矿料(g) 水泥(g) 氢氧化铝(g) 乳化沥青(g) 水(g) 可拌和时间(s)
1 100 0.5 1 9 7 128
2 100 0.5 1 10 7 136
3 100 0.5 1 11 7 138
表9 粘聚力试验结果
 
配方 矿料(g) 水泥(g) 氢氧化铝(g) 乳化沥青(g) 水(g) 养生时间(min) 扭矩(N.m)
1 300 1.5 3 27 21 60 2.5
2 300 1.5 3 30 21 60 2.7
3 300 1.5 3 33 21 60 2.8
1 300 1.5 3 27 21 30 1.4
2 300 1.5 3 30 21 30 1.5
3 300 1.5 3 33 21 30 1.6
表10 浸水1h湿轮磨耗试验结果
 
配方 矿料(g) 水泥(g) 氢氧化铝(g) 乳化沥青(g) 水(g) 磨耗前试件总重ma(g) 磨耗后试件总重mb(g) 磨耗头胶管的磨耗面积(m2) 磨耗值WTAT(g/m2)
1 800 4 8 72 80 920 901 0.034 558.8
2 800 4 8 80 80 928 921 0.034 205.9
 
3 800 4 8 88 80 935 929 0.034 176.5
表11 负载车轮粘附砂量试验结果
 
配方 矿料(g) 水泥(g) 氢氧化铝(g) 乳化沥青(g) 水(g) 经过1000次碾压、冲洗和烘干后的试件质量G2(g) 经过加砂碾压100次后试件质量G1(g) 碾压面积A(m2) 微表处混合料的粘附砂量(g/m2)
1 500 2.5 5 45 30 390 393 0.0126 238.1
2 500 2.5 5 50 30 387.5 392 0.0126 357.1
3 500 2.5 5 55 30 389 396 0.0126 555.6
表12 浸水6d湿轮磨耗试验结果
 
配方 矿料(g) 水泥(g) 氢氧化铝(g) 乳化沥青(g) 水(g) 磨耗前试件总重ma(g) 磨耗后试件总重mb(g) 磨耗头胶管的磨耗面积(m2) 磨耗值WTAT(g/m2)
2 800 4 8 80 80 920 905 0.034 441.2

Claims (10)

1.一种耐火性乳化沥青稀浆封层材料，其特征在于：所述耐火性乳化沥青稀浆封层材料包含的重量比组分为：乳化沥青8％～10％、水6％～8％、矿料80％～85％、填料0.5％～2％和阻燃剂0.5％～1.5％。
2.根据权利要求1所述的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，其特征在于：所述乳化沥青采用阳离子型聚合物改性的乳化沥青。
3.根据权利要求2所述的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，其特征在于：所述矿料由重量比25％的5～10mm粗集料和75％的0～5mm细集料构成。
4.根据权利要求3所述的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，其特征在于：所述填料为阻燃剂、矿粉、水泥或消石灰。
5.根据权利要求4所述的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，其特征在于：所述填料采用水泥。
6.根据权利要求5所述的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，其特征在于：所述阻燃剂是氢氧化铝、氢氧化镁、红磷或氧化锑。
7.根据权利要求6所述的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，其特征在于：所述阻燃剂采用氢氧化铝。
8.根据权利要求7所述的耐火性乳化沥青稀浆封层材料，其特征在于：所述耐火性乳化沥青稀浆封层材料包含的重量比组分为：乳化沥青8.5％、水6％、5～10mm集料21％、0～5mm集料63％、水泥0.5％和氢氧化铝阻燃剂1％。
9.一种耐火性乳化沥青稀浆封层材料的制备方法，包括以下步骤：一、施工时铺装层表面温度控制在10℃～25℃范围内；二、彻底清除原铺装层表面的泥土、杂物；三、按照重量百分比5～10mm集料21％、0～5mm集料63％、水泥0.5％、氢氧化铝阻燃剂1％、水6％、乳化沥青8.5％，依次向拌缸中投入5～10mm集料、0～5mm集料、水泥填料、氢氧化铝阻燃剂、水和乳化沥青，拌和1分钟；四、让拌和好的稀浆混合料流入摊铺槽并分布于摊铺槽容积的1/2～2/3时，开动摊铺车匀速摊铺；五、混合料摊铺后，封闭交通2小时后即可开放交通。
10.根据权利要求9所述的耐火性乳化沥青稀浆封层材料的制备方法，其特征在于：所述摊铺速度以保持混合料摊铺量与拌和量一致。
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