CN101474941A - 一种整体结构的汽车后桥通气塞 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种整体结构的汽车后桥通气塞，所述通气塞是一整体橡胶件，中间为塞体，顶部为塞罩；塞体安装在桥壳上，通过腰部的环槽与桥壳上的圆孔过盈配合，塞体中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常闭阀口，在桥壳内部压力升高时打开，连通桥壳内腔与外部大气。本后桥通气塞在桥壳内部压力不高时关闭，防尘罩阻止灰尘、泥水进入桥壳内部，当齿轮油温度、压力升高后，由于橡胶的弹性，阀口自动打开，桥壳内腔与大气相通，起到卸压，防止漏油的作用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车后桥的通气塞结构。
背景技术
汽车后桥为防止外部泥水、灰尘溅入桥壳内部，引起齿轮早期磨损，和防止内部油温升高使桥壳内部压力增大，引起半轴油封、主齿油封处漏油，通常在桥壳或主减速器壳上设置通气塞。一般通气塞包括阀体、弹簧、防尘罩三部分，阀体焊接固定在桥壳上，防尘罩与阀体铆接连接，压力增大时，阀体内的弹簧拉伸，阀门打开，压力减小时，弹簧回位，阀门关闭。这类结构的通气塞各零件通常都是金属件，易锈蚀，各零件是组合在一起，防尘罩容易松动或脱落，且加工工艺较复杂，成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种整体结构的汽车后桥通气塞，以解决通气塞各零件易锈蚀，防尘罩容易脱落问题，达到良好的防尘通气效果。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种整体结构的汽车后桥通气塞，安装在汽车后桥桥壳上，所述通气塞是一整体橡胶件，中间为塞体，顶部为塞罩；所述塞体安装在桥壳上，通过腰部的环槽与桥壳上的圆孔过盈配合，塞体中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常闭阀口，在桥壳内部压力升高时打开，连通桥壳内腔与外部大气。
所述常闭阀口在孔壁上斜向开设，并且内高外低。所述通气孔上部设置常闭阀口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。
本后桥通气塞在桥壳内部压力不高时关闭，防尘罩阻止灰尘、泥水进入桥壳内部，当齿轮油温度、压力升高后，由于橡胶的弹性，阀口自动打开，桥壳内腔与大气相通，起到卸压，防止漏油的作用。
由于上述通气塞采用的是橡胶材料后，可避免原来金属零件存在的锈蚀问题；采用整体件形式，零件个数三合一，避免了防尘罩容易的松动或脱落。采用在塞体的孔壁上设置阀口，可利用橡胶材料自身的弹性，压力小时关闭常闭阀口，压力大时开启阀口。且将常闭阀口设计为内高外低的斜开口形式，更有利其有效的开启和关闭，避免压力小时漏气。为降低开启压力，阀口相对通气塞其他部位壁厚较薄，由于橡胶允许变形量较大，所以对桥壳冲孔精度要求不高。可见本通气塞可以达到更好的防尘、通气效果。
附图说明
图1本后桥通气塞以及其在后桥上的安装示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种整体结构的后桥通气塞结构，该通气塞1为一个橡胶整体件，中间为塞体11，顶部为塞罩12，塞体11通过腰部的环槽与桥壳上半壳体3上的圆孔过盈配合，使整个通气塞安装在桥壳上。塞体1中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常闭阀口13，常闭阀口13在孔壁上斜向开设，并且内高外低，并且通气孔设置常闭阀口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。常闭阀口在桥壳内部压力升高时打开，连通桥壳内腔与外部大气。
安装通气塞时直接将其插入桥壳上半壳体3的通孔中，维修更换也非常方便。取消后桥上原有的金属通气阀，后桥其他结构及通气阀安装孔位置不变。后桥通气塞在桥壳内部压力不高时关闭，防尘罩阻止灰尘、泥水进入桥壳内部，当齿轮油温度、压力升高后，常闭阀口自动打开，桥壳内腔与大气相通，起到卸压，防止漏油的作用，图中2为挡油罩。
Claims (3)
1、一种整体结构的汽车后桥通气塞，安装在汽车后桥桥壳上，其特征在于，所述通气塞是一整体橡胶件，中间为塞体，顶部为塞罩；所述塞体安装在桥壳上，通过腰部的环槽与桥壳上的圆孔过盈配合，塞体中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常闭阀口，在桥壳内部压力升高时打开，连通桥壳内腔与外部大气。
2、根据权利要求1所述的整体结构的汽车后桥通气塞，其特征在于，所述常闭阀口在孔壁上斜向开设，并且内高外低。
3、根据权利要求1或2所述的整体结构的汽车后桥通气塞，其特征在于，所述通气孔上部设置常闭阀口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2009101031398A CN101474941A (zh) | 2009-01-25 | 2009-01-25 | 一种整体结构的汽车后桥通气塞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNA2009101031398A CN101474941A (zh) | 2009-01-25 | 2009-01-25 | 一种整体结构的汽车后桥通气塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101474941A true CN101474941A (zh) | 2009-07-08 |
Family
ID=40835747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2009101031398A Pending CN101474941A (zh) | 2009-01-25 | 2009-01-25 | 一种整体结构的汽车后桥通气塞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101474941A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102152713A (zh) * | 2011-03-14 | 2011-08-17 | 广东富华重工制造有限公司 | 驱动桥气塞结构 |
| CN105291701A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-02-03 | 合肥海源机械有限公司 | 通气塞挡油罩 |
| CN106274292A (zh) * | 2016-09-18 | 2017-01-04 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种驱动桥通气塞挡油板结构及驱动桥 |
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2009
- 2009-01-25 CN CNA2009101031398A patent/CN101474941A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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