CN101468759A - 多台风力发电机串联牵引装船的方法 - Google Patents

Abstract

一种多台风力发电机串联牵引装船的方法，采用以下步骤：预制组装风力发电机整体；使驳船船尾垂直于码头摆放；使驳船和码头上的系泊绞车的位置相对固定；从设置在驳船上的数台拖拉绞车上拉出来的牵引钢丝绳与设置在联合滑移基座上的连接板连接，然后，开动拖拉绞车，连接在联合滑移基座上风力发电机沿着滑道被运送到驳船上，放松系泊缆绳，将风力发电机整体固定在驳船上。本发明可以同时将多台风力发电机整体串联牵引装船，大大缩短了装船工期，降低了成本，节约了船舶资源，解决了风力发电机整体在陆地上安装的稳定性和装船后的固定问题。

Description

多台风力发电机串联牵引装船的方法

技术领域

本发明涉及一种风力发电机的装船方法，尤其涉及一种同时将多台风力发电机整体串联牵引装船的方法及其为实施上述方法的联合滑移基座。

背景技术

在海上石油开发工程中，传统海上石油生产平台所需的电力一般采用燃油或者燃煤等燃料的发电机组发电，并通过海底电缆将电力能源输送至各生产平台，为海上生产平台供电。

进入21世纪，随着人们对环境保护的要求提高，风力发电成为海上生产平台的重要的新能源。

如图1所示，现有的风力发电机1一般由叶片11、内部装有发电机的机舱12、塔架13、由钢结构焊接而成中心环梁基座14、钢结构风力发电机基座15等部件组成。要将这些部件装运上船，通常都是采用吊车吊装的方法将这些部件一件一件吊装上船。而且，海上平台一般需要安装的风力发电机不仅仅是一台，需要同时安装许多台。因此，这种将风力发电机部件一件一件吊装上船方法需要的工期较长，从而导致成本的增加。同时，由于风力发电机这些部件形状不规则，不易进行海上吊装，海上吊装施工难度大；并且，受海况影响，海上组装风力发电机的风险也大。如果将风力发电机的各部件在陆地上预制组装成一个整体，然后再将组装成整体的风力发电机吊装上船，这样会大大缩短了装船时间，降低了海上组装风力发电机的风险。但采用这种方法的缺点是需要昂贵的大型海上起重船。由于风力发电机整体高度很高，一般在50米左右或者更高，因此，对于起重船的吊高和起重能力要求较高。而且，由于起重船属于稀缺资源，采用这种整体吊装上船的方法会导致费用和工期的增加。同时，受起重船跨距的限制，所需吊装的风力发电机不能离岸边太远。

发明内容

本发明主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，提供一种同时将多台风力发电机整体串联牵引装船的方法，这种方法可以大大缩短了装船工期，同时，只需要使用驳船，便可以将多台风力发电机串联牵引装船，节约了船舶资源。本发明的另一目的是提供一种能够实施上述方法的联合滑移基座，其可以作为风力发电机的运载工具，在外力牵引的作用下运送风力发电机上船。

本发明的目的是由以下技术方案实现的。

一种多台风力发电机串联牵引装船的方法，采用以下步骤：

1)预制组装风力发电机整体

将联合滑移基座放置在码头上的的滑道上，(1)先将需要装船的数台风力发电机的风力发电机基座一一对应放在联合滑移基座中的每个滑移基座上，并将每个风力发电机基座与相对应的滑移基座连接固定成一整体；(2)在每个风力发电机基座上安装中心环梁基座并与风力发电机基座连接在一起；(3)在每个风力发电机基座上安装风力发电机中的塔架并且与风力发电机基座连接固定；(4)再在塔架顶端安装内部装有发电机的机舱；(5)在机舱上安装叶片，通过上述连接使得每台风力发电机与相对应的滑移基座连接为一体；

2)调整驳船的位置，使驳船船尾垂直于码头摆放；

3)将数台系泊绞车安置在码头的适当位置上，从系泊绞车上拉出来的系泊缆绳通过一组滑轮和卡环与驳船上的缆桩连接在一起，使驳船和码头上的系泊绞车的位置相对固定；

4)从设置在驳船上的数台拖拉绞车上拉出来的牵引钢丝绳与设置在联合滑移基座上的连接板连接在一起，然后，开动拖拉绞车，联合滑移基座开始在拖拉绞车的转动下沿着码头上的滑道向前滑动，连接在联合滑移基座上风力发电机在联合滑移基座的带动下被牵引到码头前沿，准备上船；

5)从牵引当天的低潮位开始牵引；

6)预先将驳船上各个压载舱的水位调整好，使码头上的滑道与驳船齐平；

7)开动拖拉绞车，在拖拉绞车的牵引作用下，数台风力发电机在联合滑移基座的带动下沿着滑道被运送到驳船上；

8)在牵引运送风力发电机整体过程中，对驳船的压载舱的水位进行调节，用以弥补潮汐和风力发电机上船后船体重量的改变造成的驳船与码头上的滑道不能齐平的问题；

9)将风力发电机牵引到驳船上的指定位置后，放松连接驳船和码头上系泊绞车的系泊缆绳；

10)联合滑移基座与驳船间固定

采用钢材将联合滑移基座与驳船甲板焊接在一起，将风力发电机整体固定在驳船上。

在每台风力发电机基座中的钢架与相应的滑移基座之间，使用固定钢管连接固定。

从系泊绞车上拉出来的系泊缆绳直接与驳船上的缆桩连接在一起，使驳船和码头上的系泊绞车的位置相对固定。

一种实施上述方法的联合滑移基座，具有箱形滑靴，基座是由钢材连接构成一箱形体，数个箱形滑靴间隔一定距离平行设置在基座的下方，并与基座连接为一整体滑移基座；将数个滑移基座间隔一定距离排列成一列，相邻的两个滑移基座之间设有数个连接键，通过连接键将相邻的两个滑移基座连接在一起构成一整体联合滑移基座。

所述箱形滑靴与基座的之间的连接是采用焊接或螺栓的连接方式。

所述连接键与相邻的两个滑移基座之间的连接是采用焊接或螺栓的连接方式。

所述的基座是由钢板或工字钢连接构成一箱形体。

本发明多台风力发电机整体牵引装船的方法的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，可以同时将多台风力发电机整体串联牵引装船，大大缩短了装船工期，降低了成本，节约了船舶资源。另外，解决了风力发电机整体在陆地上安装的稳定性和装船后的固定问题。

下面结合附图及具体实施例对本发明进行详细叙述。

附图说明：

图1为现有技术风力发电组整体结构图。

图2为本发明风力发电机整体牵引装船各部分配合工作图。

图3为本发明图2A部局部放大图。

图4为本发明联合滑移基座的结构示意图。

图中主要标号说明：

1 风力发电机、11 风叶、12 机舱、13 塔架、14 中心环梁基座、15 风力发电机基座、2 基座、21 固定钢管、3 连接键、4 箱形滑靴、5 驳船、51 拖拉绞车、52 系泊缆绳、6 码头、61 系泊绞车、7 牵引钢丝绳、8 联合滑移基座。

具体实施方式

为了实施本发明将多台风力发电机整体串联牵引装船的方法设计了一种联合滑移基座8，其具体结构：

如图4所示，本发明的联合滑移基座8，包括箱形滑靴4，基座2是由钢板或工字钢焊接而成的一个箱形体，数个钢结构的箱形滑靴4间隔一定距离平行设置在基座2的下方，本实施例为使用两个钢结构的箱形滑靴4，将两个箱形滑靴4间隔一定距离平行设置在基座2的下方，并采用焊接或螺栓连接的方式将箱形滑靴4与基座2连接为一整体滑移基座。将数个滑移基座间隔一定距离排列成一列，本实施例以4个滑移基座为例说明。将4个滑移基座排列成一列，相邻的两个滑移基座之间设有数个连接键3，连接键3可以选用钢管或工字钢，并采用焊接或螺栓的连接方式将相邻的两个滑移基座连接在一起。本实施例采用了将4根钢管放置在将相邻的两个滑移基座中间，并且通过钢管两端与滑移基座的焊接将相邻的两个滑移基座连接在一起。通过数个连接键3的连接将4个滑移基座串联在一起构成一整体联合滑移基座8。

联合滑移基座8的作用：一是给风力发电机1整体进行配重，降低其重心，同时，作为风力发电机的运载工具，起到运送风力发电机1上船的作用。

将多台风力发电机整体同时串联牵引装船的具体实施步骤：

1)预制组装风力发电机整体

如图1，图2及图4所示，将联合滑移基座8放置在码头6上的由钢板制成的滑道上，(1)先将需要装船的风力发电机1的风力发电机基座15放在联合滑移基座8中的其中一个滑移基座上，并采用焊接方式将风力发电机基座15与滑移基座连接在一起，使得风力发电机基座15与滑移基座连接固定成一整体；(2)在风力发电机基座15上安装中心环梁基座14并与风力发电机基座15焊接在一起；(3)在风力发电机基座15上安装风力发电机1中的塔架13并且与风力发电机基座15连接固定；(4)再在塔架13顶端安装内部装有发电机的机舱12；(5)在机舱12上安装叶片11。通过上述连接使得风力发电机1与滑移基座连接成一体。以上是以预制组装一台风力发电机并与一个滑移基座连接成一体进行说明的，如果是预制组装一台以上的多台风力发电机，就将每台风力发电机1组件对应每个滑移基座按上述方式进行组装。由于组装后的风力发电机整体高度很高，为了加强其稳定性，在每台风力发电机基座15中的钢架与相应的滑移基座之间，使用固定钢管21并采用焊接方式连接固定。

2)调整驳船5的位置，使驳船船尾垂直于码头6摆放。

3)将系泊绞车61安置在码头6的适当位置上，根据使用的需要可安置数台，本实施例采用4台10吨系泊绞车61。从系泊绞车61上拉出来的系泊缆绳52通过一组滑轮和卡环与驳船5上的缆桩拴接在一起，使驳船5和码头6上的系泊绞车61的位置相对固定。另一连接方式是：从系泊绞车61上拉出来的系泊缆绳52直接与驳船5上的缆桩拴接在一起。

4)驳船5上安置数台75吨拖拉绞车51，本实施例为安置二台拖拉绞车51。从设置在驳船5上的拖拉绞车51上拉出来的牵引钢丝绳7绳与设置在联合滑移基座8上的带孔的连接板在拴接在一起，然后，开动拖拉绞车51，联合滑移基座8开始在拖拉绞车51的转动下沿着码头6上的滑道向前滑动，连接在联合滑移基座8上风力发电机1在联合滑移基座8的带动下被牵引到码头6前沿，准备上船。

5)从牵引当天的低潮位开始牵引。

6)预先将驳船5上各个压载舱的水位调整好，使码头上的滑道与驳船齐平。

7)开动拖拉绞车51，在拖拉绞车51的牵引作用下，数台风力发电机1在联合滑移基座8的带动下沿着滑道逐渐缓慢地被运送到驳船5上。

8)在牵引运送风力发电机1整体过程中，对驳船的压载舱的水位进行调节，用以弥补潮汐和风力发电机1上船后船体重量的改变造成的驳船5与码头6上的滑道不能齐平的问题。

9)将风力发电机1整体牵引到驳船5上的指定位置后，放松连接驳船5和码头6上系泊绞车61的系泊缆绳52。

10)联合滑移基座与驳船间固定

采用钢管或钢板等钢材将联合滑移基座与驳船5甲板焊接固定在一起，将风力发电机1整体固定在驳船上。

以上所述，仅是本发明较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1、一种多台风力发电机串联牵引装船的方法，其特征在于：采用以下步骤：

1)预制组装风力发电机整体

将联合滑移基座放置在码头上的的滑道上，(1)先将需要装船的数台风力发电机的风力发电机基座一一对应放在联合滑移基座中的每个滑移基座上，并将每个风力发电机基座与相对应的滑移基座连接固定成一整体；(2)在每个风力发电机基座上安装中心环梁基座并与风力发电机基座连接在一起；(3)在每个风力发电机基座上安装风力发电机中的塔架并且与风力发电机基座连接固定；(4)再在塔架顶端安装内部装有发电机的机舱；(5)在机舱上安装叶片，通过上述连接使得每台风力发电机与相对应的滑移基座连接为一体；

2)调整驳船的位置，使驳船船尾垂直于码头摆放；

3)将数台系泊绞车安置在码头的适当位置上，从系泊绞车上拉出来的系泊缆绳通过一组滑轮和卡环与驳船上的缆桩连接在一起，使驳船和码头上的系泊绞车的位置相对固定；

4)从设置在驳船上的数台拖拉绞车上拉出来的牵引钢丝绳与设置在联合滑移基座上的连接板连接在一起，然后，开动拖拉绞车，联合滑移基座开始在拖拉绞车的转动下沿着码头上的滑道向前滑动，连接在联合滑移基座上风力发电机在联合滑移基座的带动下被牵引到码头前沿，准备上船；

5)从牵引当天的低潮位开始牵引；

6)预先将驳船上各个压载舱的水位调整好，使码头上的滑道与驳船齐平；

7)开动拖拉绞车，在拖拉绞车的牵引作用下，数台风力发电机在联合滑移基座的带动下沿着滑道被运送到驳船上；

在牵引运送风力发电机整体过程中，对驳船的压载舱的水位进行调节，用以弥补潮汐和风力发电机上船后船体重量的改变造成的驳船与码头上的滑道不能齐平的问题；

9)将风力发电机牵引到驳船上的指定位置后，放松连接驳船和码头上系泊绞车的系泊缆绳；

10)联合滑移基座与驳船间固定

采用钢材将联合滑移基座与驳船甲板焊接在一起，将风力发电机整体固定在驳船上。

2、根据权利要求1所述的多台风力发电机串联牵引装船的方法，其特征在于：在每台风力发电机基座中的钢架与相应的滑移基座之间，使用固定钢管连接固定。

3、根据权利要求1所述的多台风力发电机串联牵引装船的方法，其特征在于：从系泊绞车上拉出来的系泊缆绳直接与驳船上的缆桩连接在一起，使驳船和码头上的系泊绞车的位置相对固定。

4、一种实施上述方法的联合滑移基座，具有箱形滑靴，其特征在于：基座是由钢材连接构成一箱形体，数个箱形滑靴间隔一定距离平行设置在基座的下方，并与基座连接为一整体滑移基座；将数个滑移基座间隔一定距离排列成一列，相邻的两个滑移基座之间设有数个连接键，通过连接键将相邻的两个滑移基座连接在一起构成一整体联合滑移基座。

5、根据权利要求4所述的一种实施上述方法的联合滑移基座，，其特征在于：所述箱形滑靴与基座的之间的连接是采用焊接或螺栓的连接方式。

6、根据权利要求4所述的一种实施上述方法的联合滑移基座，，其特征在于：所述连接键与相邻的两个滑移基座之间的连接是采用焊接或螺栓的连接方式。

7、根据权利要求4所述的一种实施上述方法的联合滑移基座，，其特征在于：所述的基座是由钢板或工字钢连接构成一箱形体。

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