CN101457868A - 车用环保氢气制备供应方法及氢气发动机 - Google Patents

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CN101457868A CNA2008100725138A CN200810072513A CN101457868A CN 101457868 A CN101457868 A CN 101457868A CN A2008100725138 A CNA2008100725138 A CN A2008100725138A CN 200810072513 A CN200810072513 A CN 200810072513A CN 101457868 A CN101457868 A CN 101457868A
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郑钦霖
林列文
刘平
郑华
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Abstract

本发明涉及一种车用环保氢气制备供应方法及氢气发动机，其特征在于按以下步骤进行：(1)由纯水生产出纯度达99.9％以上、P＝0.4Mpa的H2，再依次经过第一储气罐、第二储气罐、第三储气罐，再由能产生P＝30Mpa的H2的压缩机压缩，最后经能够P＝30Mpa的H2的加气机送入运输车的储气罐中；(2)将储气罐运输至加气站，储气罐的出气口与输气管路相连接，H2通过输气管路先经过H2干燥器，去除H2气体中的水份，再进入储气罐，之后从储气罐的输出口进入P＝30Mpa的H2压缩机压缩，最后送入P＝30Mpa的H2加气机，由加气机向车辆的燃料罐加入H2燃料。该方法不仅可给汽车提供H2能源作为动力，而且环保、可用资源量大，汽缸体和汽缸盖钢板冲压焊接成型工序少，刚性强耐用。

Description

车用环保氢气制备供应方法及氢气发动机
技术领域：
本发明涉及一种车用环保氢气制备供应方法及氢气发动机。
背景技术：
目前汽车用燃气主要是液化气(LPG)、天然气(CNG、LNG)，具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安全性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。但属易燃易爆品，低毒，其毒性随烯烃含量、硫含量和芳烃含量增加而增加，主要侵入途径是蒸气吸入、食入、皮肤及眼睛接触；闪点在0C以下，自燃点在415C～530C范围内，在正常环境温度下，遇明火可能引发燃烧或爆炸，其蒸气与空气混合易形成爆炸性气体，爆炸极限为1.4％～7.6％(V/V)，此外石油资源日趋减少，因此急需汽车能源的替代品。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种车用环保氢气制备供应方法及氢气发动机，该方法不仅可给汽车提供H2能源作为动力，而且环保、可用资源量大，汽缸体和汽缸盖钢板冲压焊接成型工序少，刚性强耐用。
本发明车用环保氢气制备供应方法，其特征在于按以下步骤进行：
(1)由纯水电解生产出纯度达99.9％以上、P＝0.4Mpa的H2，再依次经过第一储气罐、第二储气罐、第三储气罐，再由能产生P＝30Mpa的H2的压缩机压缩，最后经能够P＝30Mpa的H2的加气机送入运输车的储气罐中；
(2)将储气罐运输至加气站，储气罐的出气口与输气管路相连接，H2通过输气管路先经过H2干燥器，去除H2气体中的水份，再进入储气罐，之后从储气罐的输出口进入P＝30Mpa的H2压缩机压缩，最后送入P＝30Mpa的H2加气机，由加气机向车辆的燃料罐加入H2燃料。
本发明包括汽缸盖和汽缸体，其特征在于：所述汽缸盖和汽缸体由钢板冲压焊接成型。
本发明显著优点是：不但可充分利用水资源转化为汽车用燃料，而且环保使用效果好，汽缸体汽缸盖由钢板冲压焊接，生产加工工序少，刚性强耐用，热效率高。
附图说明：
图1为本发明H2生产输送供应示意图。
图2为本发明汽缸盖构造示意图。
图3为本发明汽缸盖俯视图。
图4为图3的A-A剖视图。
图5为本发明汽缸体构造示意图。
图6为本发明汽缸体俯视图。
图7为图6的B-B剖视图。
图中5 为汽缸盖  6 为燃烧室  7 为进气口  8 为排气口  9 为汽缸体10 为缸套  11 为冷却水室  12 为曲轴主轴孔  13 为增压泵及组合阀
具体实施方式：
本发明其特征在于按以下步骤进行：
(1)由纯水生产出纯度达99.9％以上、P＝0.4Mpa的H2，再依次经过第一储气罐、第二储气罐、第三储气罐，再由能产生P＝30Mpa的H2的压缩机压缩，最后经能够P＝30Mpa的H2加气机送入运输车的储气罐中；
(2)将储气罐运输至加气站，储气罐的出气口与输气管路相连接，H2通过输气管路先经过H2干燥器，去除H2气体中的水份，再进入储气罐，之后从储气罐的输出口进入P＝30Mpa的H2压缩机压缩，最后送入P＝30Mpa的H2加气机，由加气机向车辆的燃料罐加入H2燃料。
上述第一储气罐、第二储气罐、第三储气罐的存储压力分别为P＝0.4Mpa、P＝1Mpa、P＝2Mpa。
上述输气管路上连接有计量表4，所述第一储气罐至第三储气罐的输送管路上设有增压阀。
本发明包括汽缸盖和汽缸体，其特征在于：所述汽缸盖和汽缸体由钢板冲压焊接成型。
本发明构思新颖，设计合理，有利于让车辆燃料使用上进入新的节能环保时代。

Claims (5)

1、一种车用环保氢气制备供应方法，其特征在于按以下步骤进行：
(1)由纯水生产出纯度达99.9％以上、P＝0.4Mpa的H2，再依次经过第一储气罐、第二储气罐、第三储气罐，再由能产生P＝30Mpa的H2的压缩机压缩，最后经能够P＝30Mpa的H2的加气机送入运输车的储气罐中；
(2)将储气罐运输至加气站，储气罐的出气口与输气管路相连接，H2通过输气管路先经过H2干燥器，去除H2气体中的水份，再进入储气罐，之后从储气罐的输出口进入P＝30Mpa的H2压缩机压缩，最后送入P＝30Mpa的H2加气机，由加气机向车辆的燃料罐加入H2燃料。
2、根据权利要求1所述的车用环保氢气制备供应方法，其特征在于：所述第一储气罐、第二储气罐、第三储气罐的存储压力分别为P＝0.4Mpa、P＝1Mpa、P＝2Mpa。
3、根据权利要求1所述的车用环保氢气制备供应方法，其特征在于：所述输气管路上连接有计量表。
4、根据权利要求1所述的车用环保氢气制备供应方法，其特征在于：所述第一储气罐至第三储气罐的输送管路上设有增压泵及组合阀。
5、一种氢气发动机，包括汽缸盖和汽缸体，其特征在于：所述汽缸盖和汽缸体由钢板冲压焊接成型。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110081307A (zh) * 2018-01-25 2019-08-02 气体产品与化学公司 燃气分配方法

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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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