CN101457719A - 重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器，主要是在位于设有进风管(1)下方的进风壳体内腔，设有导流板(2)环套连于旋风管下端的外表面上；旋风管下端内孔中设有的支承架(3)上，转动连有旋转风叶(4)；在旋转风叶下方，固连于进风壳体上的逆向旋流盘(5)旋风套筒，环套在旋转风叶的外圆上；在所述逆向旋流盘下方的进风壳体底部，设有滤清油(6)。通过在导流板、旋转风叶和逆向旋流盘上分别设有开口方向相对反向的旋风口，形成了阻力小的强力空气旋流。明显地减少了空气滤清阻力，有效地提高了发动机的输出功率和空气滤清质量，消除了纸质滤芯早期堵塞或损坏现象，延长了其使用寿命并降低了使用成本。

Description

重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器

(一)技术领域：本发明涉及汽车空气滤清装置；具体涉及一种重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器。

(二)背景技术：现有技术中的重型汽车油浴式空气滤清器，其结构主要是在滤清器体和其连接相通的进风壳体内腔中，连有钢丝网状滤芯；在进风壳体底部设有滤清油。工作时，含有粉尘杂质和/或雨雪水滴的待滤空气进入进风壳体内腔一侧的单排进气管经过滤清油浴粗滤后，再二次进入钢丝网状滤芯过滤，最后通过滤清器体内的纸质滤芯进行第三次过滤方能进入发动机内工作。存在不足：一是待滤空气经过往复三次滤清阻力大，降低了发动机的输出功率；二是待滤空气从进风壳体一侧的单排进风管进入其底部一侧的滤清油液中，因空气进入油液液面受力不均冲激飞溅形成的雾状空气或泡沫，过早地堵塞了钢丝网状滤芯或损坏纸质滤芯，影响了空气的滤清质量，操作人员需时常拆卸维护钢丝网状滤芯或更换纸质滤芯，增加了使用成本。

(三)发明内容：针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器，旨在减少空气滤清阻力、提高发动机的功率输出和空气滤清质量并降低使用成本。

为实现上述目的，本发明重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器技术方案是这样实现的，主要包括滤清器体和与其连接相通的进风壳体、旋风管，以及进风壳体底部置有的滤清油；它是在位于设有进风管下方的进风壳体内腔，设有导流板环套连于所述旋风管下端的外表面上；在所述旋风管下端内孔中设有的支承架上，转动连有旋转风叶；在旋转风叶下方，固连于进风壳体上的逆向旋流盘旋风套筒，环套在旋转风叶的外圆上；所述逆向旋流盘旋风套筒通孔内端面上设有的旋风口，与旋转风叶上设有的进风口开口方向反向，与其旋风套筒外设有的旋风口开口方向也反向；所述逆向旋流盘旋风套筒外设有的旋风口，与所述导流板上设有的进风口开口方向反向；所述导流板上设有的进风口，与旋转风叶上设有的进风口开口方向反向。

本发明采取上述结构，工作时，进入进风壳体的待滤空气，通过导流板产生的空气旋流有力地推动旋转风叶高速转动，旋转风叶在高速转动产生的排风吸引力则带动过滤空气，分别通过逆向旋流盘旋风套筒内、外设有开口方向相对反向的旋风口，形成阻力小的强力空气旋流，将含有粉尘杂质和/或雨雪水滴较多、比重较重的待滤空气，均匀地冲激进入进风壳体底部滤清油中通过油浴滤清，并经纸质滤芯精滤后顺畅地进入发动机内工作。同现有技术相比，去除了钢丝网状滤芯，明显地减少了空气滤清阻力，有效地提高了发动机的输出功率和空气滤清质量。经测试：待滤空气中含有粉尘杂质和/或雨雪水滴经油浴滤除率为87.5％；经纸质滤芯滤除率为99.8％，消除了滤芯早期堵塞或损坏现象，延长了纸质滤芯的使用寿命并降低了使用成本。

(四)附图说明：图1为本发明局部剖视图；

图2为图1的左视局部剖视图；

图3为图2中的A—A向剖视图；

图4为图3中导流板2的D—D向局部剖视图；

图5为图2中的B—B向剖视图；

图6为图5中旋转风叶4的E—E向局部剖视图；

图7为图2中的C—C向剖视图；

图8为图7中旋风口11的F—F向局部剖视图；

图9为图7中旋风口12的G—G向局部剖视图；

图10为本发明另一种实施方式局部剖视图。

(五)具体实施方式：图1—图10所示。这种重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器，主要包括圆形滤清器体和与其连接相通的长方形进风壳体、旋风管，以及进风壳体底部置有的滤清油6；在位于设有进风管1下方的进风壳体内腔，设有导流板2环套连于所述旋风管下端的外圆表面上；在所述旋风管下端内孔中设有的支承架3上，设有密封防尘轴承转动连有旋转风叶4；在旋转风叶下方，固连于进风壳体上的逆向旋流盘5旋风套筒，环套在旋转风叶4的外圆上；所述逆向旋流盘5旋风套筒通孔内端面上设有的旋风口12，与旋转风叶设有的进风口10开口方向反向(图2、图7、图9、图5、图6所示)，与其旋风套筒外设有的旋风口11开口方向呈180度反向(图7、图8、图9所示)；所述逆向旋流盘旋风套筒外设有的旋风口11，与所述导流板上设有的进风口9开口方向反向(图7、图8、图3、图4所示)；所述导流板上设有的进风口9，与旋转风叶上设有的进风口10开口方向反向(图3、图4、图5、图6所示)。为有效地防止待滤空气形成的强力旋流进入油液中冲激飞溅，通常在所述滤清油6液面上，设有通孔状隔油盘8与进风壳体底部相接(图1、图2所示)。重型汽车通常在恶劣的自然环境下工作，待滤空气中含有的粉尘杂质和/或雨雪水滴进入滤清油6中存积，增加了滤清油的液面高度，为防止滤清油油位上升到一定高度对上方逆向旋流盘和旋转风叶工作造成影响，通常在所述滤清油6液面上方的进风壳体上，设有溢流阀7(图1、图2所示)。本发明根据重型汽车连接安装位置不同，还可以将滤清器体通过加长的连接管16与进风壳体、旋风管分体连接相通(图10所示)。工作时，本发明出气管10与重型汽车发动机进气腔连通，在发动机进气吸力的作用下，含有粉尘杂质和/或雨雪水滴的待滤空气经进气管1进入进风壳体内腔，通过导流板2上倾斜进风口产生的空气旋流，有力地推动旋转风叶4上相对反向的倾斜叶片做每分钟大约2000转高速转动，待滤空气在旋转风叶4高速旋转时产生的排风吸引力作用下，顺畅地通过逆向旋流盘5旋风套筒通孔内端面上的旋风口12形成旋流空气，与通过逆向旋流盘旋风套筒外的旋风口11形成旋流空气，在进风壳体底部的滤清油6液面上方汇合形成阻力小的强力空气旋流。此时，含有粉尘杂质和/或雨雪水滴较多、比重较重的待滤空气，在强力旋流空气的作用下，通过隔油板8均匀冲激进入滤清油6中进行油浴滤清，和大部分含有粉尘杂质和/或雨雪水滴较少、比重较轻的待滤空气，分别通过逆向旋流盘5、旋转风叶4和旋风管的内孔，进入滤清器体内的纸质滤芯19精滤后，经过出风管10顺畅地进入发动机内工作(图1、图2中箭头方向所示)。部分待滤空气经油浴过滤后含有的油雾或泡沫，在经旋风管内高速转动的旋转风叶4转架圆周高速旋转截挡下(图3所示)，聚集形成在旋转风叶4转架上的油滴又被甩落进入滤清油中，有效地防止飞溅形成的油雾或泡沫上升进入纸质滤芯19内造成损坏。

以上所述仅是本发明的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以做出若干变型和/或改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本发明专利的保护范围之内。

Claims (4)

1、一种重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器，主要包括滤清器体和与其连接相通的进风壳体、旋风管，以及进风壳体底部置有的滤清油(6)；其特征在于：在位于设有进风管(1)下方的进风壳体内腔，设有导流板(2)环套连于所述旋风管下端的外表面上；在所述旋风管下端内孔中设有的支承架(3)上，转动连有旋转风叶(4)；在旋转风叶下方，固连于进风壳体上的逆向旋流盘(5)旋风套筒，环套在旋转风叶(4)的外圆上；所述逆向旋流盘(5)旋风套筒通孔内端面上设有的旋风口(12)，与旋转风叶上设有的进风口(10)开口方向反向，与其旋风套筒外设有的旋风口(11)开口方向也反向；所述逆向旋流盘旋风套筒外设有的旋风口(11)，与所述导流板上设有的进风口(9)开口方向反向；所述导流板上设有的进风口(9)，与旋转风叶上设有的进风口(10)开口方向反向。

2、根据权利要求1所述的重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器，其特征在于：所述滤清器体是通过连接管(16)与进风壳体、旋风管分体连接相通。

3、根据权利要求1或2所述的重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器，其特征在于：在所述滤清油(6)液面上，设有通孔状隔油盘(8)与进风壳体底部相接。

4、根据权利要求3所述的重型汽车油浴式强力旋流空气滤清器，其特征在于：在所述滤清油(6)液面上方的进风壳体上，设有溢流阀(7)。

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