CN101441238A

CN101441238A - 检测起动机耐久性的装置和系统

Info

Publication number: CN101441238A
Application number: CNA2007101709759A
Authority: CN
Inventors: 蒋民富
Original assignee: SHANGHAI HUAPU ENGINE CO Ltd
Current assignee: Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Priority date: 2007-11-22
Filing date: 2007-11-22
Publication date: 2009-05-27
Anticipated expiration: 2027-11-22
Also published as: CN101441238B

Abstract

本发明公开一种检测起动机耐久性的装置，包括：用于周期性产生工作信号的信号发生单元，和在所述工作信号控制下闭合/断开的可控开关；所述可控开关的一个外接端与直流电源联接，另一个外接端与起动机的供电部件联接。在本发明中，利用信号发生单元可以自动地产生工作信号，从而可以自动地控制起动机的启动，进行耐久性检测。利用本发明所提供的装置检测起动机的耐久性时，是以起动机的实际负载进行检测的，而不需要按起动机产品技术条件中规定的负载参数调整起动机的负载，因此检测结果会更加准确。另外，本发明所提供的装置，其结构简单，价格也比较低，能够有效地降低企业的成本。本发明还公开一种检测起动机耐久性的系统。

Description

检测起动机耐久性的装置和系统

技术领域

本发明涉及汽车电气的检测，尤其涉及一种检测起动机耐久性的装置和系统。

背景技术

目前，起动机的耐久性试验基本采取以下的方案：

一是将起动机安装于与之匹配的发动机上，用人工方法进行试验及计数，这种方法效率低、不能准确反映起动机的性能，采用较少。

二是将起动机安装于模拟发动机台架上，进行模拟试验，这种方法效率高，较准确，起动机生产厂多采用此方法。

图1为模拟发动机起动机耐久性测试台的结构示意图，系统包括起动机1、发动机飞轮2、动态扭矩传感器3、磁粉制动器4、电磁离合器5、变频电机6，依次联接。利用该测试台检测起动机的耐久性时，由磁粉制动器4加载模拟发动机负载，由变频电机6模拟发动机超越转速。

目前在模拟发动机台架上对接试验时，是按起动机产品技术条件中规定的负载参数调整好负载，起动机启动，经死启动时间1秒后，电磁离合器吸合工作，由变频器控制电机速度上升，到断电转速时起动机开关断开，变频电机的速度继续上升到设定的超越转速，变频器输出为零，离合器断电。经过所设周期时间后起动机再次启动，依次循环。

采用模拟发动机进行起动机的耐久性检测，也有其不足之处：

1、采用模拟发动机进行起动机的耐久性检测时，由于是按起动机产品技术条件中规定的负载参数调整好负载，而该参数与起动机的实际负载可能存在差异，因此该检测过程并不能真实地反映发动机被起动的全过程。

2、模拟发动机起动机耐久性测试台的价格昂贵，不利于节约企业成本。

发明内容

有鉴于此，本发明解决的技术问题是提供一种检测起动机耐久性的装置，以能够自动、准确地检测起动机的耐久性，而且还能有效地降低企业的成本。本发明另外要解决的技术问题是提供相应的检测起动机耐久性的系统。

为此，本发明提供的技术方案如下：

一种检测起动机耐久性的装置，包括：

用于周期性产生工作信号的信号发生单元，和在所述工作信号控制下闭合/断开的可控开关；

所述可控开关的一个外接端与直流电源联接，另一个外接端与起动机的供电部件联接。

在一些实施例中，所述装置还包括用于记录测试次数的计数单元；所述计数单元在所述工作信号的触发下进行计数。

在一些实施例中，所述装置还包括检测反馈单元和计数单元；

所述检测反馈单元用于检测起动机是否工作的，并在每次检测到起动机工作时发送一个反馈信号给所述计数单元；

所述计数单元在所述反馈信号的触发下进行计数。

其中，所述计数单元还用于在计数到设定值时，输出进位信号，控制所述信号发生单元停止产生工作信号。

在一些实施例中，所述信号发生单元为信号发生器。

在一些实施例中，所述可控开关为电磁开关。

本发明还提供一种检测起动机耐久性的系统，包括直流电源和起动机，用于周期性产生工作信号的信号发生单元，和在所述工作信号控制下闭合/断开的可控开关；

所述可控开关的一个外接端与所述直流电源联接，另一个外接端与所述起动机的供电部件联接。

在一些实施例中，所述系统还包括冷却风扇，用于对起动机进行冷却。

在一些实施例中，所述直流电源是蓄电池和整流柜的组合体。

在本发明中，利用信号发生单元可以自动地产生工作信号，从而可以自动地控制起动机的启动，进行耐久性检测。利用本发明所提供的装置检测起动机的耐久性时，是以起动机的实际负载进行检测的，而不需要按起动机产品技术条件中规定的负载参数调整起动机的负载，因此检测结果会更加准确。另外，本发明所提供的装置，其结构简单，所采用零部件的价格也比较低廉，因此该装置的价格也比较低，能够有效地降低企业的成本。

附图说明

图1是现有的模拟发动机起动机耐久性测试台的结构示意图；

图2是本发明提供的第一种装置实施例的示意图；

图3是本发明提供的第二种装置实施例的示意图；

图4是本发明提供的第三种装置实施例的示意图；

图5是本发明提供的第四种装置实施例的示意图；

图6是本发明提供的第五种装置实施例的示意图。

具体实施方式

本发明的基本思想是，通过周期性地自动启动起动机，并使起动机带动发电机运转，同时发动机的转动的力全部由起动机承担，达到检测起动机耐久性的目的。

为使本领域技术人员更好地理解本发明，下面结合具体的实施例对本发明提供的检测起动机耐久性的装置作具体说明，图2示出了该装置。

图2所示的装置包括信号发生单元S21和可控开关S22。直流电源和被测试的起动机。

信号发生单元S21的信号输出端与可控开关S22的控制端连接，可控开关S22的两个外接端作为装置的外接端。其中，一个外接端应该与直流电源联接，另一个外接端应该与被测试起动机的供电部件联接。

利用图2所示的装置检测起动机的耐久性时，信号发生单元S21周期性地产生工作信号，控制可控开关S22在所述工作信号的控制下闭合。控制可控开关S22闭合后，直流电源便可以通过可控开关S22为被测试的起动机供电。

起动电机上电后开始运转，并带动发动机，使发电机开始运转。起动电机和发电机的运转时间为所述工作信号的持续时间。工作信号结束后，可控开关S22将断开。这样就切断了起动机的供电，起动机将停止运转，发动机也相应地停止运转。当信号发生单元S21再次产生工作信号时，开始下一次的循环测试。

在图2所示的装置中，信号发生单元S21可以但不限于是信号发生器。信号发生单元S21产生工作信号的周期可以根据实际情况进行设置。例如：可以将工作信号的产生周期设置为33秒，其中，工作信号的持续时间为3秒，工作信号之间的间隔为30秒。

在图2所示的装置中，可控开关S22可以但不限于是一个电磁开关。当可控开关是电磁开关时，该电磁开关应该安装在被测试的起动机上。

在图2中，直流电源可以但不限于是蓄电池和整流柜的组合体。

在图2所示的装置中，利用信号发生单元S21可以自动地产生工作信号，从而可以自动地控制起动机的启动，进行耐久性检测。利用图2所示的装置检测起动机的耐久性时，是以起动机的实际负载进行检测的，而不需要按起动机产品技术条件中规定的负载参数调整起动机的负载，因此检测结果会更加准确。另外，图2所示的装置其结构简单，所采用零部件的价格也比较低廉，因此该装置的价格也比较低，能够有效地降低企业的成本。

利用图2所示的装置，虽然可以自动、准确地检测起动机的耐久性，但是在实际使用中，该装置还是存在不便之处。不便之处在于，操作人员无法直接、直观地读取起动机的测试次数。

为能使操作人员直接、直观地获得起动机的测试次数，还需要增加一个计数单元，如图3所示。与图2所示的装置相比，在图3所示的装置中，增加了一个用于记录测试次数的计数单元S31。每当信号发生单元S21产生工作信号时，计数单元S31都将被触发计数。操作人员通过读取计数单元S31所记录的次数，就可以直接、直观地获得起动机的测试次数。

在实际检测起动机的耐久性时，在某些情况下，操作人员可能并不需要进行定量地检测，而只要进行定性地检测即可。假设规定，当起动机的测试次数达到某个设定值(例如30000次)时，即可认为起动机的耐久性这一指标合格。那么，只要对起动机进行30000次的循环测试即可，而无需进行更多次的测试。

基于上述情况的考虑，在图3所示的装置中，可以对计数单元S31进行配置，使计数单元S31在计数到设定值时，可以产生一个进位信号。该进位信号将被发送给信号发生单元S21，用于控制信号发生单元S21停止工作，从而结束本次检测。此时，本发明提供的检测起动机耐久性的装置如图4所示。

另外，在图3所示的装置中，虽然增加了计数单元S31，但是计数单元S31所记录的是测试的次数，而不是起动机的实际运转次数。这样，在实际检测过程中，很可能发生测试的次数与起动机的实际运转次数不相符的情况。例如：计数单元S31记录的测试次数，即工作信号的个数，已经达到22000次了，而实际上起动机的运转次数只有21000次。也就是说，起动机已经发生故障了，而检测装置仍然在进行测试。基于这个原因，当采用图3所示的装置检测起动机的耐久性时，操作人员必须同时监测起动机的运行状况，否则，操作人员仍然有可能无法准确地获得检测结果。

为此，本发明提供了另一种检测起动机耐久性的装置，该装置如图5所示。与图3所示的装置相比，在图5所示的装置中增加了一个检测反馈单元S41，用于检测起动机是否工作，在每次检测到起动机工作时发送一个反馈信号给计数单元S31。计数单元S31将在反馈信号的触发下进行计数。

在检测过程中，当起动机发生故障停止运转时，由于检测反馈单元S41没有再次检测到起动机工作，将不会发送反馈信号给计数单元S31，计数单元S31也将相应地停止计数。这样就保证了计数单元S31所记录的次数为起动机的实际运转次数。采用图5所示的装置检测起动机的耐久性时，操作人员可以不必再检测起动机的运行状态，去做其它的事情，从而提高操作人员的工作效率。

前文已经说过，在实际检测起动机的耐久性时，在某些情况下，操作人员可能并不需要进行定量地检测，而只要进行定性地检测即可。基于上述情况的考虑，在图5所示的装置中，可以对计数单元S31进行配置，使计数单元S31在计数到设定值时，可以产生一个进位信号。该进位信号将被发送给信号发生单元S21，用于控制信号发生单元S21停止工作，从而结束本次检测。此时，本发明提供的检测起动机耐久性的装置如图6所示。

需要说明的是，在图2、图3、图4、图5和图6中，示出了本发明提供的五种装置。本领域技术人员完全可以看出，将这5种装置分别都与起动机和直流电源结合，就可以获得相应的5种检测起动机耐久性的系统。其中，直流电源可以但不限于是蓄电池。对于检测起动机耐久性的系统，这里不再作更多的重复说明。

在检测过程中，为了将起动机的温度保持在50℃以下，检测系统还需要一个冷却风扇，以起到对起动机的冷却作用。

根据所述公开的实施例，可以使得本领域技术人员能够实现或者使用本发明。对于本领域技术人员来说，这些实施例的各种修改是显而易见的，并且这里定义的总体原理也可以在不脱离本发明的范围和主旨的基础上应用于其他实施例。以上所述的实施例仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1、一种检测起动机耐久性的装置，其特征在于，包括：

2、如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括用于记录测试次数的计数单元；所述计数单元在所述工作信号的触发下进行计数。

3、如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括检测反馈单元和计数单元；

所述计数单元在所述反馈信号的触发下进行计数。

4、如权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述计数单元还用于在计数到设定值时，输出进位信号，控制所述信号发生单元停止产生工作信号。

5、如权利要求1、2或3所述的装置，其特征在于，所述信号发生单元为信号发生器。

6、如权利要求1、2或3所述的装置，其特征在于，所述可控开关为电磁开关。

7、一种检测起动机耐久性的系统，其特征在于，包括直流电源和起动机，用于周期性产生工作信号的信号发生单元，和在所述工作信号控制下闭合/断开的可控开关；

8、如权利要求7所述的系统，其特征在于，还包括冷却风扇，用于对起动机进行冷却。

9、如权利要求7或8所述的系统，其特征在于，所述直流电源是蓄电池和整流柜的组合体。