CN101439699A - 汽车内置安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内置安全保护装置，适用于高速行车碰撞前对人体的保护，属于汽车安全装置的技术领域，包括前后保险杠内端的前仓和后仓中各安装有一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器和中央控制器，前仓和后仓的仓内皆设有引爆装置，加速传感器、中央控制器和引爆装置通过电路相连构成回路，引爆装置外设有气囊，气囊外包裹有气囊包裹袋，气囊包裹袋的前后侧均安装有防冲撞垫，具有实施容易，实用性、可靠性强，经济和社会价值大，对汽车安全设计、车内乘员保护安全起到了十分重要的作用。
Description
技术领域
本发明公开了一种汽车内置安全保护装置，适用于高速行车碰撞前对人体的保护，属于汽车安全设备的技术领域。
背景技术
在现有技术中，对汽车碰撞的安全保护措施一般是采用汽车前后部安装金属保险杠，在碰幢来临时，汽车前部或后部靠破坏变形来吸收并缓冲碰撞产生的巨大冲击力，这种通过汽车自身金属结构的变形来保护乘员的方法，其收到的效果是非常有限的，而且硬对硬碰撞产生的缓冲力对乘员同样会有很大的冲击力。汽车行业到目前为止，其结构大概分为以下几种表现形式：一种是汽车前仓设计成发动机仓，后仓则为空仓可放置行李，这是因为现在汽车引擎装置一般放置在汽车前仓，而随着电动汽车及其他新能源车辆的逐渐推广，前仓往往无发动机可放置，形成了一个空仓，这就为本专利的实施提供了基础；还有两种结构形式是把发动机中置或后置，这一般表现在高性能轿车，其前仓也已形成了空仓。至于后仓，现在一般汽车都设计成行李仓，有足够的空间来放置本发明的安全气囊装置。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的的不足及目前行业的需求，目的在于提供一种实施容易，实用性、可靠性强，经济和社会价值大的汽车内置安全保护装置。
本发明采用的技术方案为：一种汽车内置安全保护装置，其特征在于：包括前后保险杠内端的前仓和后仓中各安装有一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器和中央控制器，前仓和后仓的仓内皆设有引爆装置，加速传感器、中央控制器和引爆装置通过电路相连构成回路，引爆装置外设有气囊，气囊外包裹有气囊包裹袋，气囊包裹袋的前后侧均安装有防冲撞垫。
一种汽车内置安全保护装置，其特征在于：包括前后保险杠内端的前仓内安装一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器和中央控制器，前仓的仓内设有引爆装置，加速传感器、中央控制器和引爆装置通过电路相连构成回路，引爆装置外设有气囊，气囊外包裹有气囊包裹袋，气囊包裹袋的前后侧均安装有防冲撞垫。
一种汽车内置安全保护装置，其特征在于：包括前后保险杠内端的后仓内安装一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器和中央控制器，后仓的仓内设有引爆装置，加速传感器、中央控制器和引爆装置通过电路相连构成回路，引爆装置外设有气囊，气囊外包裹有气囊包裹袋，气囊包裹袋的前后侧均安装有防冲撞垫。
该安全气囊装置在前后保险杠内端的前仓或后仓放置一套，或者前后仓各放置一套。其基本工作原理为：汽车行驶中出现碰撞险情时，加速度传感器发出信号，转给中央控制器，中央控制器进行数据处理后，向气囊包裹袋内的气囊和引爆装置发出引爆信号，使气囊充气后充分张开，形成一个柔性缓冲区，有效缓冲外来冲击力，为即将来临的碰撞提供足够范围的柔性缓冲空间，将撞击力度衰减至相当低的程度，从而对乘员进行保护。防冲撞垫的作用是将撞击力大面积地传递给气囊，气囊包裹袋是为防止碰撞时气囊不被轻易刺破。
综上所述，本发明具有实施容易，实用性、可靠性强，经济和社会价值大，对汽车安全设计和车内乘员的保护安全起到了十分重要的作用。本装置在汽车受撞击中产生的加速度进行时时监测，当碰撞险性来临时，安置在汽车前仓或后仓的引爆装置及时起爆，在汽车乘员仓前部或后部形成一个有效的柔性缓冲区，达到对乘员进行保护的目的。
附图说明
图1为本发明的一种实施例的整体结构示意图；
图2为本发明的第二种实施例的整体结构示意图；
图3为本发明的第三种实施例的整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示，一种汽车内置安全保护装置，置于汽车前后保险杠内端的前仓7和后仓8中各安装有一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器1和中央控制器2，前仓7和后仓8的仓内皆设有引爆装置3，加速传感器1、中央控制器2和引爆装置3通过电路9相连构成回路，引爆装置3外设有气囊4，气囊4外包裹有气囊包裹袋5，气囊包裹袋5的前后侧均安装有防冲撞垫6。
实施例2：
一种汽车内置安全保护装置，置于汽车前后保险杠内端的前仓7内安装一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器1和中央控制器2，前仓7的仓内设有引爆装置3，加速传感器1、中央控制器2和引爆装置3通过电路9相连构成回路，引爆装置3外设有气囊4，气囊4外包裹有气囊包裹袋5，气囊包裹袋5的前后侧均安装有防冲撞垫6。
实施例3：
一种汽车内置安全保护装置，包括前后保险杠内端的后仓8内安装一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器1和中央控制器2，后仓8的仓内设有引爆装置3，加速传感器1、中央控制器2和引爆装置3通过电路9相连构成回路，引爆装置3外设有气囊4，气囊4外包裹有气囊包裹袋5，气囊包裹袋5的前后侧均安装有防冲撞垫6。
以上三种实施例均为本发明的优选保护方案，凡属于本发明要求范围内的实施方案均为本专利的保护范围。
Claims (3)
1、一种汽车内置安全保护装置，其特征在于：包括前后保险杠内端的前仓(7)和后仓(8)中各安装有一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器(1)和中央控制器(2)，前仓(7)和后仓(8)的仓内皆设有引爆装置(3)，加速传感器(1)、中央控制器(2)和引爆装置(3)通过电路(9)相连构成回路，引爆装置(3)外设有气囊(4)，气囊(4)外包裹有气囊包裹袋(5)，气囊包裹袋(5)的前后侧均安装有防冲撞垫(6)。
2、一种汽车内置安全保护装置，其特征在于：包括前后保险杠内端的前仓(7)内安装一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器(1)和中央控制器(2)，前仓(7)的仓内设有引爆装置(3)，加速传感器(1)、中央控制器(2)和引爆装置(3)通过电路(9)相连构成回路，引爆装置(3)外设有气囊(4)，气囊(4)外包裹有气囊包裹袋(5)，气囊包裹袋(5)的前后侧均安装有防冲撞垫(6)。
3、一种汽车内置安全保护装置，其特征在于：包括前后保险杠内端的后仓(8)内安装一套安全气囊装置，该安全气囊装置包括安装在仪表盘内的加速传感器(1)和中央控制器(2)，后仓(8)的仓内设有引爆装置(3)，加速传感器(1)、中央控制器(2)和引爆装置(3)通过电路(9)相连构成回路，引爆装置(3)外设有气囊(4)，气囊(4)外包裹有气囊包裹袋(5)，气囊包裹袋(5)的前后侧均安装有防冲撞垫(6)。
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|---|---|---|---|
| CNA200810163945XA CN101439699A (zh) | 2008-12-29 | 2008-12-29 | 汽车内置安全保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101439699A true CN101439699A (zh) | 2009-05-27 |
Family
ID=40724354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA200810163945XA Pending CN101439699A (zh) | 2008-12-29 | 2008-12-29 | 汽车内置安全保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN101439699A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110065462A (zh) * | 2018-01-24 | 2019-07-30 | 现代自动车株式会社 | 车辆的安全气囊点火控制系统及其控制方法 |
| CN111674261A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-09-18 | 宁波科达仪表有限公司 | 一种基于微机电加速度计的车用仪表盘 |
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2008
- 2008-12-29 CN CNA200810163945XA patent/CN101439699A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110065462A (zh) * | 2018-01-24 | 2019-07-30 | 现代自动车株式会社 | 车辆的安全气囊点火控制系统及其控制方法 |
| CN110065462B (zh) * | 2018-01-24 | 2022-05-03 | 现代自动车株式会社 | 车辆的安全气囊点火控制系统及其控制方法 |
| CN111674261A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-09-18 | 宁波科达仪表有限公司 | 一种基于微机电加速度计的车用仪表盘 |
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090527 |