CN101439588A - 一种不充气车辆轮胎的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种不充气车辆轮胎的制造方法，其特征在于，它包括下列步骤：不充气车辆轮胎的外胎和钢圈与现有车辆技术相同，轮胎内空气用泡沫塑料来代替，泡沫塑料充入车辆轮胎的方法有泡沫塑料模压机和泡沫塑料注射机注射二种方法来完成。内胎充满泡沫塑料后再进行加压，使轮胎压力与空气的压力技术要求相同。充满压力后封闭口子冷却轮胎。使泡沫塑料成型，本发明优点是轮胎始终保持相同气压，外胎轧穿不会影响车辆正常行驶。

Description

一种不充气车辆轮胎的制造方法

技术领域

本发明涉及一种不充气车辆轮胎的制造方法，是将车辆需要充气的轮胎，改变为充入泡沫塑料，用泡沫塑料来代替轮胎内的空气，这样车辆轮胎就不需要充气，如果车辆在行驶途中发生钉子轧穿外胎，车辆仍能正常行驶，提高车辆行驶途中的安全系数和减少维修费用。

背景技术

现代技术城市车辆在行驶途中，外胎被钉子等物质轧穿后就会漏气，车辆在途中就不能正常行驶，需要换好漏气的轮胎后，才能够正常行驶。

发明内容

本发明的目的是发明一种不充气车辆轮胎的制造方法，其特征在于：将车辆轮胎的空气部分，用泡沫塑料来代替，泡沫塑料与充气轮胎的对外压力相同，使车辆在行驶途中车轮气压因泡沫塑料不会漏气，始终保持不变，车辆轮胎被钉子轧穿，轮胎不会漏气现象，泡沫塑料不会降低车轮的对外气压，不需补胎充气。提高了车辆行驶时的安全系数。为了实现本发明的目的，本发明所需解决的技术方案是一种不充气车辆轮胎的制造方法，其特征在于，它包括下列步骤：

一、不充气车辆轮胎的构造：

a.外胎和钢圈与现有车辆技术相同，轮胎内空气用泡沫塑料替代，用泡沫塑料充入车辆轮胎内，代替空气充入车辆轮胎内。

b.泡沫塑料有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、酚醛树脂、环氧树脂等为原料，加入助剂，如发泡剂、增塑剂及稳定剂等，以下简称泡沫塑料。

c.泡沫塑料充入车辆轮胎内与空气充入一样，根据车辆车轮的技术要求，充入相同技术要求压力的泡沫塑料。

二、泡沫塑料充入车辆轮胎内用高压蒸气模压成型法：

a.技术要求是无内胎的车轮，车轮外胎钢圈安装完毕后，充气的气门，改为泡沫塑料进料口和高压热蒸气加热加压的口子。

b.用加料枪通过钢圈上进气进料口根据技术质量要求，填满适合密度要求并且已熟化的预发泡沫塑料颗粒。

c.用高压高温蒸气通过钢圈上的进气进料口子，向内充入高温高压蒸气，使颗粒泡进一步泡沫化，使受热膨胀的颗粒溶化成一体。

d.根据车轮胎的气压要求，将泡沫塑料的压力增加到相同气压的质量要求后关闭进气口。

e.泡沫塑料在轮胎内充入完工后将轮胎冷却，使泡沫塑料和轮胎结构形成整体。

三、利用泡沫塑料注射机将泡沫塑料充入车辆轮胎

a.技术要求是无内胎车轮，车辆外胎钢圈安装完毕后，充气气门改为泡沫塑料注射口，另外再增加一个或几个出气口。

b.用注射枪通过注射口向轮胎内注射熟化后的泡沫塑料，泡沫塑料注满轮胎后，出气口关闭。

c.根据车辆轮胎的气压要求，将泡沫塑料在轮胎内的对外压力增加到与空气注入轮胎的气压相同的质量要求后关闭进气口。

d.泡沫塑料注射完工后将轮胎冷却，使泡沫塑料和轮胎结构形成整体。

四、泡沫塑料内胎结构用网络状框架材料制造

a.内胎用橡胶、化纤、钢丝为网络状框架结构，先安放在车辆外胎内。

b.内胎其余部分充入泡沫塑料，使内胎质量坚固。

c.其余方法用前面讲述的高压蒸气模压法和注射法相同。

本发明的优点是：

1、车轮内胎充入泡沫塑料代替空气，轮胎始终保持相同压力，保证车轮正常行驶。

2、车辆内胎利用泡沫塑料，外胎被铁钉等物质扎穿不影响车辆正常行驶。

具体实施方法：

以下结合实施例，对本发明作进一步说明

实施例：

一种不充气车辆轮胎的制造方法，它包括下列步骤：

一、用泡沫塑料模质机制造轮胎

1、根据质量要求将可发性聚苯乙烯以每立方米10kg以上的密度要求制成熟化的颗粒泡。

2、用5公斤以上的高压蒸气作为模压机，配合设备。

3、将熟化的颗粒泡用加料枪加入车辆轮胎内。

4、颗粒泡根据质量要求加满后注入5公斤以上高压蒸气使泡沫塑料泡全部膨胀化成整体。

5、根据一般车辆轮胎的气压要求，将泡沫塑料在轮胎内的质量要求将压力增加为3公斤至8公斤。

6、压力达到质量要求后，封闭进气口，用冷风或冷水尽快让轮胎冷却使轮胎冷却，使泡沫塑料成型。

二、用泡沫塑料注射机制造轮胎

1、根据质量要求将可发性聚苯乙烯以每立方米10kg以上的密度要求制成熟化的泡沫塑料。

2、用泡沫塑料注射机将熟化的泡沫塑料注射到轮胎内。

3、注满泡沫塑料的轮胎后关闭轮胎排气孔。

4、根据轮胎的气压要求，增加到轮胎的气压要求，关闭注射口。

5、用冷风或冷却水使泡沫塑料尽快成型。

Claims (3)

1、一种不充气车辆轮胎的制造方法，其特征在于，它包括下列步骤：

一、不充气车辆轮胎的构造：

a.外胎和钢圈与现有车辆技术相同，轮胎内空气用泡沫塑料替代，用泡沫塑料充入车辆轮胎内，代替空气充入车辆轮胎内。

b.泡沫塑料有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、酚醛树脂、环氧树脂等为原料，加入助剂，如发泡剂、增塑剂及稳定剂等，以下简称泡沫塑料。

c.泡沫塑料充入车辆轮胎内与空气充入一样，根据车辆车轮的技术要求，充入相同技术要求压力的泡沫塑料。

二、泡沫塑料充入车辆轮胎内用高压蒸气模压成型法：

a.技术要求是无内胎的车轮，车轮外胎钢圈安装完毕后，充气的气门，改为泡沫塑料进料口和高压热蒸气加热加压的口子。

b.用加料枪通过钢圈上进气进料口根据技术质量要求，填满适合密度要求并且已熟化的预发泡沫塑料颗粒。

c.用高压高温蒸气通过钢圈上的进气进料口子，向内充入高温高压蒸气，使颗粒泡进一步泡沫化，使受热膨胀的颗粒溶化成一体。

d.根据车轮胎的气压要求，将泡沫塑料的压力增加到相同气压的质量要求后关闭进气口。

e.泡沫塑料在轮胎内充入完工后将轮胎冷却，使泡沫塑料和轮胎结构形成整体。

2、一种不充气车辆轮胎的制造方法，其特征在于它根据权利要求1所述还包括下列步骤：

一、利用泡沫塑料注射机将泡沫塑料充入车辆轮胎

a.技术要求是无内胎车轮，车辆外胎钢圈安装完毕后，充气气门改为泡沫塑料注射口，另外再增加一个或几个出气口。

b.用注射枪通过注射口向轮胎内注射熟化后的泡沫塑料，泡沫塑料注满轮胎后，出气口关闭。

c.根据车辆轮胎的气压要求，将泡沫塑料在轮胎内的对外压力增加到与空气注入轮胎的气压相同的质量要求后关闭进气口。

d.泡沫塑料注射完工后将轮胎冷却，使泡沫塑料和轮胎结构形成整体。

3、一种不充气车辆轮胎的制造方法，其特征在于它根据权利要求1、2所述还包括下列步骤：

一、泡沫塑料内胎结构用网络状框架材料制造

a.内胎用橡胶、化纤、钢丝为网络状框架结构，先安放在车辆外胎内。

b.内胎其余部分充入泡沫塑料，使内胎质量坚固。

其余方法用前面讲述的高压蒸气模压法和注射法相同