CN101430234A - 汽车整车密封性能检测系统及其雨水喷淋试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车整车密封性能检测系统，在淋雨间(7)中对整车进行雨水喷淋试验，该系统包括主泵(1)、过滤器(2)、顶部喷淋管路(5)和侧面喷淋管路(6)，在所述的顶部喷淋管路(5)和侧面喷淋管路(6)中的每个喷淋管路上，均设有流量调节阀(3)。本发明还提供了所述的汽车整车密封性能检测系统所采用的雨水喷淋试验方法。采用上述技术方案，使各个喷淋管路能独立地进行流量调控，能满足实际运行状况的要求，并进行实时监测，在不符合要求时，系统可以采用不同的方式进行报警，操作更加方便。

Description

汽车整车密封性能检测系统及其雨水喷淋试验方法

技术领域

本发明属于汽车制造工艺装备的技术领域，涉及汽车整车的检测设备，更具体地说，本发明涉及一种汽车整车密封性能检测系统。另外，本发明还涉及这种汽车整车密封性能检测系统采用的雨水喷淋试验方法。

背景技术

汽车制造企业在整车出厂前，采用淋雨设备对整车进行淋雨检测，以检测车身的密封性。根据国标，淋雨设备在对整车进行淋雨检测时，对顶部的喷淋量和对侧面的喷淋量是不相同的。一般淋雨设备在进行淋雨时，由主泵对顶部、左侧面、右侧面三部分进行供水，在主泵出水口处安装1个流量计和1个流量调节阀。淋雨设备使用前，需要进行标定，一般使用特制仿形容器和量筒模拟整车淋雨，以测量各部分(顶面、左右侧面)喷淋量，判断是否满足国标。

在现有技术中，存在的缺陷主要是：

1、每次标定时由于调节的是主泵出水口处的总流量，所以对顶面和侧面的流量分配很难控制，无法精确的控制每个支路的流量。

2、在使用过程中，由于喷淋头、过滤器及管路等原因堵塞造成各支路的流量会产生变化，可能出现喷淋面的流量不在国标范围内，而设备没有报警仍在使用的情况。

在整车生产企业，利用淋雨设备来对下线后的整车进行淋雨检测，一般淋雨设备及喷淋管路采用如下的布置方式：

如本说明书的附图1所示，现有的淋雨线解决方案一般为：主泵1将水泵入各个管路，首先通过主管路中的流量调节阀3和电子流量计4，然后进入各个支管路中。在设备投入使用前，对主管路中的流量调节阀3进行调节，以使淋雨间7中的顶部喷淋管路5和侧面喷淋管路6中的喷淋量达到国标所要求的范围。然而通过调节主管路来调节三条支管路中的喷淋量，比较麻烦，而且比较难于达到较好的状态。另外，在实际使用过程中，随着淋雨系统的过滤器2和喷淋头(附属在顶部喷淋管路5和侧面喷淋管路6上)等状态的变化，顶部和左右侧面流量会发生变化，无法实时发现问题，只有通过重新标定时才能发现问题。可能造成大批量整车未按标准检验，存在一定的质量隐患。

发明内容

本发明所要解决的第一个问题是提供一种汽车整车密封性能检测系统，其目的是在对整车进行雨水喷淋试验时，实现对喷淋流量的实时监控和对各喷淋管路的精确调节。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种汽车整车密封性能检测系统，在淋雨间中对整车进行雨水喷淋试验，该系统包括主泵、过滤器、顶部喷淋管路和侧面喷淋管路，在所述的顶部喷淋管路和侧面喷淋管路中的每个喷淋管路上，均设有流量调节阀。

为使本发明更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本发明的新颖性和创造性：

本发明在所述的顶部喷淋管路和侧面喷淋管路中的每个喷淋管路上，均设有电子流量计。

本发明在所述的汽车整车密封性能检测系统中设PLC，所述的电子流量计均与PLC进行电信号传输连接。

本发明在所述的汽车整车密封性能检测系统中设显示所述的汽车整车密封性能检测系统工作状态的显示屏，并与所述的PLC进行电信号传输的连接。

本发明在所述的汽车整车密封性能检测系统中设声音报警装置，并与所述的PLC电信号传输的连接；

或者所述的汽车整车密封性能检测系统中设发光报警装置，并与所述的PLC电信号传输的连接；

或者所述的汽车整车密封性能检测系统中设声音报警装置和发光报警装置，所述的声音报警装置和声音报警装置均与所述的PLC电连接。

本发明在所述的顶部喷淋管路和侧面喷淋管路上，按水流的流动方向，所述的流量调节阀设置在电子流量计之前。

本发明要解决的第二个问题是：提供以上所述的汽车整车密封性能检测系统所采用的雨水喷淋试验方法，其发明目的与上述技术方案是相同的；其技术方案是所述的雨水喷淋试验方法包括下列工艺内容：

a)、在所述的汽车整车密封性能检测系统投入生产前，进行的喷淋量的标定，通过流量调节阀对顶部、左侧、右侧的三个喷淋管路的喷淋流量分别进行调节，直至符合检测标准的喷淋流量要求；

b)、在所述的汽车整车密封性能检测系统投入生产后，由所述系统中的PLC通过电子流量计，对各个喷淋管路的喷淋流量分别监控；

c)、电子流量计通过显示屏实时的显示出各个喷淋管路的实时喷淋流量；

d)、根据国家标准的要求，分别计算出各个喷淋管路中的喷淋流量范围，然后在PLC的程序中对各个喷淋管路中的喷淋流量进行设定；

e)、当其中的一个或多个电子流量计中显示该喷淋管路中的喷淋流量超出设定的流量范围，则通过声音报警装置输出报警；或者通过发光报警装置输出报警；或者通过声音报警装置输出报警和发光报警装置输出报警；以上所述的输出报警，提示操作人员对汽车整车密封性能检测系统的喷淋流量进行调整。

本发明采用上述技术方案，使各个喷淋管路能独立地进行流量调控，能满足实际运行状况的要求，并进行实时监测，在不符合要求时，系统可以采用不同的方式进行报警，操作更加方便。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图。

图中标记为：

1、主泵，2、过滤器，3、流量调节阀，4、电子流量计，5、顶部喷淋管路，6、侧面喷淋管路，7、淋雨间。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所表达的本发明的结构是一种汽车整车密封性能检测系统，在淋雨间7中对整车进行雨水喷淋试验，该系统包括主泵1、过滤器2、顶部喷淋管路5和侧面喷淋管路6，

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现对喷淋流量的实时监控和对各喷淋管路的精确调节的发明目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种汽车整车密封性能检测系统，在所述的顶部喷淋管路5和侧面喷淋管路6中的每个喷淋管路上，均设有流量调节阀3。

在主管路后面的三个支管路上分别增加流量调节阀3，实现对各个支管路流量的单独调节；

本发明还提供了下面的实施示例供本领域的技术人员在实施本发明时参考、选用：

本发明在所述的顶部喷淋管路5和侧面喷淋管路6中的每个喷淋管路上，均设有电子流量计4。

在三个支管路上增加三个电子流量计4，新增的电子流量计对支管路中的流量进行监控。

本发明在所述的汽车整车密封性能检测系统中设PLC，所述的电子流量计4均与PLC进行电信号传输连接。

所述的PLC控，即可编程序控制器，是一种新型的电气控制装置。PLC具有以下优点：可靠性高、抗干扰能力强；系统构成简单、组合方便、通用性强；编程简单，使用维护方便；功能强、应用范围广泛；体积小、重量轻、功耗低。本发明利用PLC检测电子流量计4的信号，通过比较电子流量计4信号的大小来控制流量流量调节阀3的开口大小。

在PLC程序中设定，当相应的支管路中流量不在国标要求范围内时，会产生报警，提示员工对相应管路的流量进行调整。

本发明在所述的汽车整车密封性能检测系统中设显示所述的汽车整车密封性能检测系统工作状态的显示屏，并与所述的PLC进行电信号传输的连接。

通过在现场增加一个显示屏来显示各个支管路中的流量。

本发明在所述的汽车整车密封性能检测系统中设声音报警装置，并与所述的PLC电信号传输的连接；或者所述的汽车整车密封性能检测系统中设发光报警装置，并与所述的PLC电信号传输的连接；或者所述的汽车整车密封性能检测系统中设声音报警装置和发光报警装置，所述的声音报警装置和声音报警装置均与所述的PLC电连接。

本发明在所述的顶部喷淋管路5和侧面喷淋管路6上，按水流的流动方向，所述的流量调节阀3设置在电子流量计4之前。

本发明要解决的第二个问题是：提供以上所述的汽车整车密封性能检测系统所采用的雨水喷淋试验方法，其技术方案是所述的雨水喷淋试验方法包括下列工艺内容：

a)、在所述的汽车整车密封性能检测系统投入生产前，进行的喷淋量的标定，通过流量调节阀3对顶部、左侧、右侧的三个喷淋管路的喷淋流量分别进行调节，直至符合检测标准的喷淋流量要求；

b)、在所述的汽车整车密封性能检测系统投入生产后，由所述系统中的PLC通过电子流量计4，对各个喷淋管路的喷淋流量分别监控；

c)、电子流量计4通过显示屏实时的显示出各个喷淋管路的实时喷淋流量；

d)、根据国家标准的要求，分别计算出各个喷淋管路中的喷淋流量范围，然后在PLC的程序中对各个喷淋管路中的喷淋流量进行设定；

e)、当其中的一个或多个电子流量计4中显示该喷淋管路中的喷淋流量超出设定的流量范围，则通过声音报警装置输出报警；或者通过发光报警装置输出报警；或者通过声音报警装置输出报警和发光报警装置输出报警；以上所述的输出报警，提示操作人员对汽车整车密封性能检测系统的喷淋流量进行调整。

在淋雨线设备投入使用前，进行的喷淋量的标定，可以通过流量调节阀3对顶部、左侧、右侧的三个管路的流量进行分别调节，虽然需要多调节两个流量调节阀，但实现了单独管路有单独的流量阀控制，避免了原来通过主管路进行的模糊调节法，对流量的控制更加精确，操作也更加的容易。通过在流量调节阀3后面的3个电子流量计4，实现了对三个支管路流量的分别监控，另外，该3个电子流量计4可以通过显示屏实时的显示出各个支管路的实时流量。根据国标的要求，分别计算出各个支管路中的流量范围，然后在程序中对各个支管路中的流量进行设定，一旦电子流量计4中显示该支管路中的流量不在设定的流量范围内，则会通过声光或其他方式输出报警，提示员工对淋雨线设备的流量进行调整。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1、一种汽车整车密封性能检测系统，在淋雨间(7)中对整车进行雨水喷淋试验，该系统包括主泵(1)、过滤器(2)、顶部喷淋管路(5)和侧面喷淋管路(6)，其特征在于：在所述的顶部喷淋管路(5)和侧面喷淋管路(6)中的每个喷淋管路上，均设有流量调节阀(3)。

2、按照权利要求1所述的汽车整车密封性能检测系统，其特征在于：在所述的顶部喷淋管路(5)和侧面喷淋管路(6)中的每个喷淋管路上，均设有电子流量计(4)。

3、按照权利要求2所述的汽车整车密封性能检测系统，其特征在于：在所述的汽车整车密封性能检测系统中设PLC，所述的电子流量计(4)均与PLC进行电信号传输连接。

4、按照权利要求3所述的汽车整车密封性能检测系统，其特征在于：所述的汽车整车密封性能检测系统中设显示所述的汽车整车密封性能检测系统工作状态的显示屏，并与所述的PLC进行电信号传输的连接。

5、按照权利要求3或4所述的汽车整车密封性能检测系统，其特征在于：

所述的汽车整车密封性能检测系统中设声音报警装置，并与所述的PLC电信号传输的连接；

或者所述的汽车整车密封性能检测系统中设发光报警装置，并与所述的PLC电信号传输的连接；

或者所述的汽车整车密封性能检测系统中设声音报警装置和发光报警装置，所述的声音报警装置和声音报警装置均与所述的PLC电连接。

6、按照权利要求2或3或4所述的汽车整车密封性能检测系统，其特征在于：在所述的顶部喷淋管路(5)和侧面喷淋管路(6)上，按水流的流动方向，所述的流量调节阀(3)设置在电子流量计(4)之前。

7、按照权利要求1～6所述的任一种汽车整车密封性能检测系统所采用的雨水喷淋试验方法，其特征在于：所述的雨水喷淋试验方法包括下列工艺内容：

a)、在所述的汽车整车密封性能检测系统投入生产前，进行的喷淋量的标定，通过流量调节阀3对顶部、左侧、右侧的三个喷淋管路的喷淋流量分别进行调节，直至符合检测标准的喷淋流量要求；

b)、在所述的汽车整车密封性能检测系统投入生产后，由所述系统中的PLC通过电子流量计(4)，对各个喷淋管路的喷淋流量分别监控；

c)、电子流量计(4)通过显示屏实时的显示出各个喷淋管路的实时喷淋流量；

d)、根据国家标准的要求，分别计算出各个喷淋管路中的喷淋流量范围，然后在PLC的程序中对各个喷淋管路中的喷淋流量进行设定；

e)、当其中的一个或多个电子流量计(4)中显示该喷淋管路中的喷淋流量超出设定的流量范围，则通过声音报警装置输出报警；

或者通过发光报警装置输出报警；

或者通过声音报警装置输出报警和发光报警装置输出报警；

以上所述的输出报警，提示操作人员对汽车整车密封性能检测系统的喷淋流量进行调整。

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