CN101428668A - 自行车控制装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车控制装置，所述自行车控制装置主要设置有基部构件、控制单元、附接构件、第一操作杆和第二操作杆。所述基部构件包括车把杆安装结构。所述控制单元安装到所述基部构件。所述附接构件可移动地联接到所述基部构件。所述第一操作杆可操作地联接到所述控制单元。所述第一操作杆联接到所述附接构件，以便在所述附接构件相对于所述基部构件移动时与所述附接构件一起移动。所述第一操作杆枢转地联接到所述附接构件，以围绕第一枢转轴线相对于所述附接构件枢转从而操作所述控制单元。所述第二操作杆可操作地联接到所述控制单元且枢转地联接到所述附接构件。

Description

自行车控制装置

技术领域

[1]本发明总体上涉及用于操作自行车部件的自行车控制装置。更具体地，本发明涉及具有一对用于操作控制单元的操作杆的自行车控制(部件致动)装置。

背景技术

[2]骑自行车正在成为一种日益流行的娱乐形式及运输方式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非常流行的竞技体育运动。不管自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车工业都在不断改进自行车的各种部件，尤其是用于执行换档和制动操作的自行车控制装置。

[3]通常，自行车换档装置经由缆索机械地操作拨链器，而自行车制动杆经由缆索机械地操作制动装置。在任一情况下，通常由骑车者的手指之一施加操作力以操作控制杆，所述控制杆继而将操作力传递给缆索，所述缆索一端固定到控制杆且另一端固定到自行车部件(例如，拨链器或制动装置)。更近以来，气动地或电动地进行换档和制动操作。

[4]当前，存在用于进行换档和制动操作的许多不同类型的控制装置。有时，自行车换档装置和自行车制动杆组合为单个整体式单元，而其它时候它们是分开的单独单元。在带有坠式车把杆的公路自行车的情况下，自行车换档装置和自行车制动杆通常组合为单个整体式控制装置。在一些情况下，由单个双功能杆执行制动功能和换档功能。该类型控制装置的一个示例在授予Nagano(转让给Shimano.Inc)的美国专利号5,400,675中公开。然而，更通常地，除了制动杆以外，设置一个或两个换档杆。该类型控制装置的一个示例在授予Romano(转让给Campagnolo)的美国专利号5,257,683中公开。虽然这些类型的控制装置运行良好，但是希望提供一种相对容易制造和组装且骑车者相对容易操作的自行车控制(部件致动)装置。

[5]鉴于以上这些方面，通过阅读本披露内容，本领域技术人员应当清楚，需要一种相对容易操作的改进控制装置以操作自行车部件。通过阅读本披露内容，本领域技术人员应当清楚，本发明能够解决现有技术的这种需要及其它需要。

发明内容

[6]本发明的一个目的在于提供具有一对用于操作控制单元的操作杆的自行车控制(部件致动)装置，其中所述操作杆相对容易操作且可以以相对容易的方式组装。

[7]主要通过提供一种自行车控制装置达到前述目的，所述自行车控制装置主要包括基部构件、控制单元、附接构件、第一操作杆和第二操作杆。所述基部构件包括车把杆安装结构。所述控制单元安装到所述基部构件。所述附接构件可移动地联接到所述基部构件。所述第一操作杆可操作地联接到所述控制单元。所述第一操作杆联接到所述附接构件，以便在所述附接构件相对于所述基部构件移动时与所述附接构件一起移动。所述第一操作杆枢转地联接到所述附接构件，以围绕第一枢转轴线相对于所述附接构件枢转从而操作所述控制单元。所述第二操作杆可操作地联接到所述控制单元且枢转地联接到所述附接构件。

[8]从结合附图披露本发明优选实施例的以下详细说明，本领域技术人员应当清楚本发明的这些和其它目的、特征、方面和优势。

附图说明

[9]现在参见附图，所述附图形成该原始披露的一部分：

[10]图1是根据本发明的优选实施例、配备有联接到坠式车把杆的自行车控制(制动/换档)装置的自行车的侧视图；

[11]图2是带有根据本发明的图示实施例的自行车控制(制动/换档)装置的坠式车把杆的放大局部透视图；

[12]图3是左自行车控制(制动/换档)装置的内部正视图，其中第一和第二操作杆处于静止位置(rest position)；

[13]图4是左自行车控制(制动/换档)装置的外部透视图，其中第一和第二操作杆处于静止位置；

[14]图5是类似于图4、左自行车控制(制动/换档)装置的外部透视图，其中第一和第二操作杆沿制动路径或平面从静止位置移动；

[15]图6是左自行车控制(制动/换档)装置的内部透视图，其中第一和第二操作杆已经移动至换档位置以进行换档线牵拉操作；

[16]图7是类似于图6、左自行车控制(制动/换档)装置的内部透视图，但仅第二操作杆(换档释放杆)移动至换档位置以进行换档线释放操作；

[17]图8是左自行车控制(制动/换档)装置的外部分解透视图，其中操作杆单元从容纳换档控制单元的支架单元分开；

[18]图9是操作杆单元的后透视图，其中第一和第二操作杆处于静止位置；

[19]图10是类似于图9、操作杆单元的后透视图，但第二操作杆(换档释放杆)移动至换档位置，第一操作杆(制动/换档卷绕杆)仍然静止；

[20]图11是类似于图10、操作杆单元的后透视图，但第一和第二操作杆在用第一操作杆(制动/换档卷绕杆)换档期间一起移动；

[21]图12是操作杆单元的局部前透视图，其中第一和第二操作杆处于静止位置；

[22]图13是操作杆单元的局部前正视图，其中第一和第二操作杆处于静止位置；

[23]图14是用于左自行车控制(制动/换档)装置的操作杆单元的分解透视图；

[24]图15是第二操作杆和左自行车控制(制动/换档)装置的换档控制单元的选定部分的前端透视图；

[25]图16是左自行车控制(制动/换档)装置的换档控制单元的选定部分的分解透视图；

[26]图17是换档控制单元的选定部分和控制构件的上端的放大局部正视图，其中基部构件的侧壁被图解地示出且换档控制单元的线收紧构件处于完全释放的位置；

[27]图18是换档控制单元的选定部分和控制构件的上端的放大局部正视图，其中基部构件的侧壁被图解地示出且换档控制单元的线收紧构件处于完全拉紧的位置；

[28]图19是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全拉紧的位置；

[29]图20是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全拉紧的位置，且第二控制构件最初从静止位置向换档位置枢转以便释放棘爪接合释放板；

[30]图21是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全拉紧的位置，且第二控制构件进一步从图20的位置向换档位置枢转以便释放板随第二控制构件移动；

[31]图22是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全拉紧的位置，且第二控制构件进一步从图21的位置向换档位置枢转以便定位棘爪和卷绕棘爪均移动脱离定位板，以允许定位板和线收紧构件向线释放位置旋转；

[32]图23是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件被释放以移动至完全释放的位置；

[33]图24是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件移动至完全释放的位置，但第二控制构件仍处于换档位置；

[34]图25是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全释放的位置，且第二控制构件和释放板移回至静止位置；

[35]图26是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全释放的位置，且控制构件、第二控制构件和释放板处于静止位置；

[36]图27是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全释放的位置，但第一控制构件最初从静止位置向换档位置移动；

[37]图28是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全释放的位置，但第一控制构件从静止位置移至低档修正位置；

[38]图29是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于低档修正位置，但第一控制构件从静止位置向换档位置移动，以便定位棘爪和卷绕棘爪均移动脱离定位板，以允许定位板和线收紧构件向线牵拉位置旋转；

[39]图30是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中第一控制构件继续从图29的位置向换档位置移动，以便定位棘爪和卷绕棘爪均移回至与定位板接合，以将定位板和线收紧构件保持在完全拉紧的位置；和

[40]图31是换档控制单元的选定部分的简化正视图，其中换档控制单元的线收紧构件处于完全拉紧的位置，且第一和第二控制构件移回至静止位置。

具体实施方式

[41]现在将参见附图对本发明的选定实施例进行说明。通过阅读本披露内容，本领域技术人员将会清楚，对本发明实施例的以下描述仅供示例说明，而非用于对由所附权利要求及其等价内容所限定的本发明进行限制。

[42]首先参见图1和2，根据本发明的一个实施例，图示了带有一对安装在自行车车把杆15上的自行车控制装置12和14的自行车10。自行车控制装置12是右手侧控制装置，由骑车者的右手操作以操作后拨链器16和后制动装置17，而自行车控制装置14是左手侧控制装置，由骑车者的左手操作以操作前拨链器18和前制动装置19。在所示实施例中，自行车控制装置12经由换档控制缆索20可操作地联接到后拨链器16且经由制动控制缆索22可操作地联接到后制动装置17。自行车控制装置14经由换档控制缆索24可操作地联接到前拨链器18且经由制动控制缆索26可操作地联接到前制动装置19。优选地，缆索20、22、24、26是具有覆盖内部线的外壳的常规自行车控制缆索。可替换地，自行车控制装置12和14可以变换，以便骑车者可以用相反的手操作后拨链器16和前拨链器18和/或用相反的手操作后制动装置17和前制动装置19。

[43]在所示实施例中，右手侧和左手侧自行车控制装置12和14在操作上基本相同，除了它们彼此成镜像且换档位置的数目不同之外。换句话说，左手侧自行车控制装置14与右手侧自行车控制装置12大致相同，除了右手侧自行车控制装置12的换档单元(未示出)已经修改为镜像换挡单元且增加了可以被换档的齿轮的数目。因而，在此将仅讨论和图示左手侧自行车控制装置14。

[44]现在参见图3到16，左手侧自行车控制装置14主要包括支架单元30(例如，图3到8)、杆单元32(例如，图8到14)和换档控制单元34(例如，图15和16)。如图8所示，支架单元30是可从操作杆单元32分开的独立单元。支架单元30构造且设置为固定地联接到车把杆15。基本上，支架单元30构造且设置为容纳换档控制单元34，而操作杆单元32用于操作换档控制单元34以牵拉或释放换档控制缆索24的内部线，如下所述。

[45]支架单元30主要包括基部构件36和车把杆安装结构38。基部构件36用作骑车者手的抓握构件。一般地，基部构件36由一个或更多的用作封装换档控制单元34的壳体的硬塑料片构成。基部构件36的精确结构与本发明无关，除了在此阐述的之外，例如基部构件36构造且设置为充当骑车者手的抓握构件，以及充当封装换档控制单元34且操作杆单元32附接到其上的壳体，如下所述。

[46]最佳地如图3和4所示，基部构件36具有带有车把杆安装结构38的第一端部分36a和远离第一端部分36a布置的第二端部分36b。第二端部分36b具有帽39，帽39覆盖操作杆单元32的上端。操作杆单元32附接于第二端部分36b处。基部构件36通过车把杆安装结构38固定地安装到车把杆15，车把杆安装结构38限定带有中心车把杆安装轴线B的车把杆接收区域A，如图3所示。车把杆安装结构38优选为常规的带状夹或类似结构。

[47]现在参见图8到14，现在将更详细地讨论操作杆单元32。操作杆单元32主要包括附接构件40、第一操作杆41、第二操作杆42、和制动线导向器43。附接构件40可移动地联接到基部构件36，以围绕非换档或制动枢转轴线BA枢转。附接构件40也可移动地支撑第一和第二操作杆41和42，以分别围绕第一和第二换档枢转轴线PA1和PA2枢转。第一和第二操作杆41和42位于第二端部分36b处。当第一和第二操作杆41和42处于静止位置时，第二操作杆42位于第一操作杆41之后。具体而言，当第一和第二操作杆41和42处于静止位置时，第一和第二操作杆41和42在第一操作杆41的制动(非换档移动)平面或路径BP中对齐。

[48]在所示实施例中，第一操作杆41构造且设置为：当如图5所示围绕制动枢转轴线BA枢转时，进行制动操作；当如图6所示围绕第一换档枢转轴线PA1枢转时，进行线牵拉操作。换句话说，第一操作杆41是双功能操作杆，除了换档操作之外，还进行制动操作。因而，自行车控制装置14构造且设置作为安装到车把杆15的单个整体单元既进行制动操作又进行换档操作。

[49]如图7所示，第二操作杆42构造且设置为当围绕第二换档枢转轴线PA2枢转时进行线释放操作。第二操作杆42可操作地联接到换档控制单元34，以沿第二换档操作平面或路径P2移动从而进行线释放操作。

[50]现在参见图5到8，现在将关于基部构件36从总体上讨论第一和第二操作杆41和42的移动，基部构件36构造为通过车把杆安装结构38固定地安装到车把杆15上。在该所示实施例中，第一和第二操作杆41和42相对于彼此构造且设置为使得它们在非换档(制动)移动路径BP中对齐，从而在非换档(制动)移动路径BP上移动。具体而言，第二操作杆42位于第一操作杆41之后，以便在如图5所示的制动操作期间第一和第二操作杆41和42一起移动。第一控制构件57接触第一操作杆41的面向后方的侧面，且位于第一和第二操作杆41和42之间。第一和第二操作杆41和42构造且设置为相对于基部构件36分别以第一和第二旋转方向从静止位置枢转，第一和第二旋转方向为朝自行车10的中心纵向平面的方向。第一和第二操作杆41和42的第一和第二换档操作平面P1和P2分别与第一操作杆41的非换档(制动)移动路径BP(非换档移动平面)相交。优选地，第一操作杆41的非换档(制动)移动路径BP(非换档移动平面)相对于第一和第二操作杆41和42的第一和第二换档操作平面或路径P1和P2垂直地定向。

[51]如图6所示，在所示实施例中，第一和第二操作杆41和42相对于彼此构造且设置为使得第一和第二操作杆41和42一起移动，从而进行线卷绕操作。换句话说，当希望线卷绕操作时，骑车者将第一操作杆41沿第一换档操作平面或路径P1以横向于基部构件36的中心平面的方向从静止位置向换档位置推动，以操作换档控制单元34。

[52]如图7所示，在所示实施例中，第一和第二操作杆41和42相对于彼此构造且设置为使得在第二操作杆42操作为操作换档控制单元34以进行线释放操作时第一操作杆41保持静止。换句话说，当希望线释放操作时，骑车者将第二操作杆42沿第二换档操作平面或路径P2以横向于基部构件36的中心平面的方向从静止位置向换档位置推动，以操作换档控制单元34。如上所述，当第二操作杆42从静止位置向换档位置移动以进行线释放操作时，第二操作杆42相对于第一操作杆41独立地移动。因而，第二操作杆42是从第一操作杆41分开的操作构件，且第二操作杆42可以独立于第一操作杆41移动。

[53]最佳地如图9到11所示，附接构件40通过枢轴销44联接到基部构件36，枢轴销44限定制动枢转轴线BA。扭簧或偏压构件45布置在枢轴销44上，以将附接构件40向静止(非制动)位置推动。扭簧45具有与附接构件40接合的第一端和与基部构件36接合的第二端，以在附接构件40上相对于基部构件36施加推进力并通常将附接构件40保持在静止(非制动)位置。扭簧45具有位于枢轴销44上的螺旋部分，如图10所示。

[54]最佳地如图12到14所示，附接构件40包括缆索附接结构46，以将制动缆索26的内部线附接到缆索附接结构46上。因而，当附接构件40通过第一操作杆41围绕制动枢转轴线BA枢转时，制动控制缆索26的内部线被牵拉以操作前制动装置19。优选地，附接构件40具有装配孔(未示出)，以在操作杆单元32组装时将制动线导向器43保持到位。

[55]如图14所示，定位机构47附接到附接构件40，以选择性地将第一操作杆41保持在静止位置。定位机构47包括螺栓47a、压缩弹簧47b和球形物或锁销(detent)47c。球形物47c法向地压在第一操作杆41上，以防止第一操作杆41围绕第一换档枢转轴线PA1枢转。

[56]如图12到14所示，第一操作杆41通过枢轴螺栓48枢转地附接到附接构件40。扭簧或偏压构件49布置在枢轴螺栓48上，以将第一操作杆41向静止(非换档)位置推动。扭簧49具有与附接构件40接合的第一端和与第一操作杆41接合的第二端，以在第一操作杆41上相对于附接构件40施加推进力并法向地将第一操作杆41保持在静止(非换档)位置。扭簧49具有位于枢轴螺栓48上的螺旋部分。

[57]仍参见图12到14，第一操作杆41联接到附接构件40，如图5所示，当附接构件41围绕制动枢转轴线BA相对于基部构件36移动以进行制动操作时，第一操作杆41与附接构件40作为整体单元移动。第一操作杆41可操作地联接到换档控制单元34，以便当第一操作杆41围绕第一换档枢转轴线PA1从静止位置枢转到换档位置时，发生线牵拉操作。

[58]最佳地如图10所示，第一操作杆41具有控制构件连接部分41a，以将换档控制单元34可操作地联接到其上。因而，如图11所示，当第一操作杆41围绕第一换档枢转轴线PA1枢转以进行线牵拉操作时，换档控制单元34响应于第一操作杆41的该枢转移动进行操作。

[59]如图14所示，第二操作杆42具有枢转轴42a，枢转轴42a容纳在附接构件40的孔(未示出)内以在它们之间提供枢转连接。枢转轴42a限定第二换档枢转轴线PA2，第二换档枢转轴线PA2从第一换档枢转轴线PA1偏移。如图9到11所示，第二操作杆42通过制动线导向器43的接头片43a保持在附接构件40上。也如图14所示，第二操作杆42具有向第一操作杆41凸起的凸缘或支座42b。当第二操作杆42处于静止位置时，该凸缘或支座42b接触第一操作杆41的后侧。因而，如图11所示，当第一操作杆41围绕第一换档枢转轴线PA1移动以进行线牵拉操作时，第二操作杆42围绕第二换档枢转轴线PA2枢转，从而与第一操作杆41一起移动，如图11所示。

[60]最佳地如图7、9和10所示，第二操作杆42枢转地联接到附接构件40以围绕第二换档枢转轴线PA2移动，而附接构件40保持静止。换句话说，第二操作杆42独立地枢转地联接到附接构件40，以便第一操作杆41响应于相对于附接构件40枢转的第二操作杆42保持静止。然而，当第一操作杆41如图5所示围绕制动枢转轴线BA枢转以进行制动操作时，第二操作杆42与附接构件40一起移动。另一方面，当第一操作杆41如图11所示围绕第一换档枢转轴线PA1枢转以进行线牵拉操作时，第二操作杆42相对于附接构件40移动。因而，当第二操作杆42如图7和10所示围绕第二换档枢转轴线PA2枢转以进行线释放操作时，换档控制单元34响应于第二操作杆42的该枢转移动进行操作。

[61]如图9所示，扭簧或偏压构件50布置在附接构件40和第二操作杆42之间，以将第二操作杆42向静止(非换档)位置推动。扭簧50具有与附接构件40接合的第一端和与第二操作杆42接合的第二端，以将推进力施加在第二操作杆42上并法向地将第二操作杆42保持在静止(非换档)位置。

[62]现在参见图16到18，现在将更详细地讨论换档控制单元34。在所示实施例中，换档控制单元34是缆索操作装置，主要包括线收紧构件51、线牵拉棘爪52、定位板或定位构件53、定位棘爪54、释放板或释放构件55、第一控制构件57、第二控制构件58和换档单元轴59。线收紧构件51、定位板53、释放板55、第一控制构件57和第二控制构件58均可旋转地安装在换档单元轴59上，换档单元轴59限定换档单元操作轴线OA。换句话说，换档单元轴59形成换档控制单元34的操作轴线OA，线收紧构件51、定位板53、释放板55、第一控制构件57和第二控制构件58围绕换档控制单元34的操作轴线OA枢转地安装。

[63]换档控制单元34通过换档单元轴59安装到基部构件36。换档控制单元34主要由第一和第二操作杆41和42操作，以牵拉或释放换档控制缆索24的内部线，如上所述。虽然所示实施例的换档控制单元34是优选的控制单元，操作杆单元32可以根据需要和/或希望与其它类型的控制单元一起使用。

[64]第一操作杆41经由第一控制构件57可操作地联接到换档控制单元34，以围绕换档控制单元34的换档单元轴59以第一操作(线牵拉)方向D1(参见图16)操作换档控制单元34(主要是线收紧构件51)。第二操作杆42经由第二控制构件58可操作地联接到换档控制单元34，以围绕换档控制单元34的换档单元轴59以第二操作(线释放)方向D2(参见图16)操作换档控制单元34(主要是线收紧构件51)。因而，第一和第二控制构件57和58将第一和第二操作杆41和42可操作地联接到换档控制单元34的换档机构，当第一和第二操作杆41和42选择性地相对于附接构件40枢转时换档机构被操作；当附接构件40通过第一操作杆41相对于基部构件36移动时，换档机构保持在非操作状态。

[65]参见图16到18，线收紧构件51是扇形构件，线收紧构件51枢转地安装在换档单元轴59上，以围绕换档控制单元34的枢转或操作轴线OA相对于基部构件36枢转。线收紧构件(wire takeup member)51附接到换档控制缆索24的内部线，以分别响应于第一和第二操作杆41和42的操作而牵拉和释放换档控制缆索24的内部线，如上所述。线收紧构件51固定到定位板53，以便线收紧构件51和定位板53相对于基部构件36作为整体单元一起移动。线收紧构件51具有枢转地安装在换档单元轴59上的近端部分51a和用于牵拉和释放换档控制缆索24的内部线的远端部分51b。线收紧构件51的近端部分51a优选为比线收紧构件51的远端部分51b更窄。然而，线收紧构件51的其它形状是可行的，而不偏离本发明。线收紧构件51的远端部分51b具有带有内部线附接结构或接头51c和线接收凹槽51d的周边。线附接结构或接头51c构造为捕捉控制缆索24的内部线的扩大的头部24a。因而，线收紧构件51在远端部分51b的周边上牵拉和释放控制缆索24的内部线。

[66]如图16所示，线牵拉棘爪52枢转地安装在第一控制构件57上，第一控制构件57继而枢转地安装到换档单元轴59上。因而，当第一操作杆41沿第一换档操作平面P1移动时，第一控制构件57和线牵拉棘爪52与第一操作杆41一起移动。线牵拉棘爪52还枢转地设置为在第一操作杆41和第一控制构件57一起从静止位置移至换档位置时接合定位板53。线牵拉棘爪52还枢转地设置为当第二控制构件58通过第二操作杆42从静止位置移至换档位置时，响应于释放板55的移动选择性地从定位板53脱离。线牵拉棘爪52通过偏压构件61法向地(normally)向与定位板53接合的方向推动。在该所示实施例中，偏压构件61是安装在枢轴销62上的扭簧，所述扭簧继而将线牵拉棘爪52附接到第一控制构件57。

[67]如图16所示，定位板53固定地联接到线收紧构件51，从而作为整体单元一起旋转。定位板53围绕换档单元轴59的主枢转或操作轴线OA相对于基部构件36枢转地安装。具体而言，定位板53是扇形构件，具有在换档单元轴59的主枢转或操作轴线OA处的窄近端和宽远端。定位板53的宽远端包括多个(三个)由线牵拉棘爪52选择性地接合的卷绕齿或支座53a、和多个(两个)由定位板54选择性地接合的定位齿或支座53b。当第一操作杆41和第一控制构件57从静止位置移至换档位置以操作换档控制单元34时，线牵拉棘爪52接合定位板53的卷绕支座53a中的一个，以将线收紧构件51以线牵拉方向旋转。

[68]如图16所示，定位棘爪54枢转地安装在枢轴销63上，枢轴销63由基部构件36固定地支撑。定位棘爪54通过偏压构件64向与定位板53的定位支座53b接合的方向法向地推动。在该所示实施例中，偏压构件64是安装在枢轴销63上的扭簧，枢轴销63继而将定位棘爪54附接到基部构件36。因而，定位棘爪54围绕枢轴销63的定位棘爪枢转轴线枢转地安装，以可操作地接合定位板53的支座53b。换句话说，定位支座53b由定位棘爪54选择性地接合，以将定位板53和线收紧构件51保持在多个预定位置中的一个。当第一操作杆41从第一(静止)位置移至第二(换档)位置以操作换档控制单元34时，定位棘爪54响应于定位板53的移动而即刻移动脱离定位板53的定位支座53b。

[69]如图16所示，释放板55围绕换档单元轴59的主枢转或操作轴线OA相对于基部构件36枢转地安装。释放板55是扇形构件，具有位于换档单元轴59的主枢转或操作轴线OA处的窄近端和宽远端。具体而言，释放板55的宽远端包括驱动支座55a和多个(两个)释放齿或支座55b。响应于第二控制构件58由第二操作杆42从静止位置向换档位置的最初移动，驱动支座55a由释放棘爪56选择性地接合。

[70]释放板55和定位棘爪54相对于彼此构造且设置为使得定位棘爪54由释放板55从保持位置向释放位置移动，在保持位置时，将定位板53保持在换档位置；在释放位置时，响应于释放板55的移动而释放定位板53。同样，释放板55和线牵拉棘爪52相对于彼此构造且设置为使得线牵拉棘爪52响应于释放板55由第二控制构件58的移动而相对于定位板53移动。具体而言，释放板55与定位棘爪54配合，以释放线收紧构件51，以便由于复位弹簧或偏压元件65的推进力和例如来自前拨链器18的牵引力引起的缆索张力，线收紧构件51以线释放方向D2旋转。释放板55可以独立于线收紧构件51和定位板53旋转。

[71]复位弹簧或偏压元件65优选为可操作地联接在线收紧构件51和基部构件36之间，以围绕换档单元轴59以线释放方向D2推动线收紧构件51和定位板53。在所示实施例中，复位弹簧或偏压元件65是压缩弹簧，一端接触线收紧构件51，另一端接触基部构件36，如图16所示。由于例如来自前拨链器18的拉力，线收紧构件51也至少部分地由缆索张力推动。

[72]一旦释放板55的旋转，释放支座55b选择性地接合线牵拉棘爪52和定位棘爪54，以分别将它们移动(枢转)脱离卷绕支座53a和定位支座53b。基本上，当第一操作杆41操作时，释放板55保持静止，当第二操作杆42操作时，释放板55移动。偏压构件66设置在换档单元轴59上，以将释放板55以第二操作方向D2向静止位置推动。在该所示实施例中，偏压构件66是扭簧，其带有安装在换档单元轴59上的螺旋部分、接合释放板55的第一端和接合基部构件36的部分的第二端。

[73]如图16所示，释放棘爪56通过枢轴销67可移动地(枢转地)安装在第二控制构件58上，枢轴销67固定到第二控制构件58，从而将释放棘爪56附接到第二控制构件58。释放棘爪56枢转地安装在第二控制构件58上，从而不管第一操作杆41还是第二操作杆42往前移动以进行换档操作时，释放棘爪56与第二控制构件58一起移动。

[74]具体而言，释放棘爪56可以在远离换档单元轴59的操作轴线OA的方向上从静止位置向释放操作位置移动。通常，释放棘爪56依靠在第一控制构件57的支座57a上(参见图17)，以便当第一操作杆41操作时，释放棘爪56不接合驱动支座55a。然而，当第二操作杆42操作时，释放棘爪56如图20所示离开第一控制构件57的支座57a，且向与释放板55的驱动支座55a接合的方向移动。

[75]如图16所示，释放棘爪56通过偏压构件68以逆时针方向围绕枢轴销67推动。在所示实施例中，偏压构件68是扭簧形式，其设置有安装在枢轴销67上的螺旋部分、与释放棘爪56接合的第一端和与第二控制构件58接合的第二端。

[76]当第二操作杆42和第二控制构件58从静止位置向换档位置移动以操作换档控制单元34时，释放棘爪56将释放板55旋转，以便释放支座55b选择性地接合线牵拉棘爪52和定位棘爪54，从而在释放板55以第一操作方向D1旋转时释放定位板53(参见图22和23)。因而，如图24所示，由于复位弹簧或偏压元件65的推进力和响应于第二操作杆42的移动的缆索张力，释放板55释放线收紧构件51，以沿线释放方向D2旋转。

[77]优选地，如图15和16所示，第一控制构件57主要包括第一杆部分71和枢转地安装到第一杆部分71的第二杆部分72。铰链销73将第一和第二杆部分71和72枢转地互连在一起。偏压元件74安装在铰链销73上，以将第二杆部分72相对于第一杆部分71朝静止位置向前推动。例如当第一操作杆41从静止(非制动)位置向制动位置操作时，第一和第二杆部分71和72之间的该中间铰接允许第二杆部分72相对于第一杆部分71向后枢转，如图5所示。

[78]第一杆部分71可操作地联接到换档控制单元34。第一控制构件57的第二杆部分72位于第一操作杆41的控制构件连接部分41a的开口中，以将第一操作杆41可操作地联接到第一控制构件57。第一控制构件57的第一杆部分71枢转地安装到换档单元轴59，以与第一操作杆41一起枢转。

[79]具体而言，第一控制构件57的第一杆部分71围绕换档单元轴59的主枢转或操作轴线OA枢转地连接到换档控制单元34，以在第一操作杆41沿第一换档操作平面或路径P1操作时操作换档控制单元34。第二杆部分72接触第一操作杆41的后表面。因而，第一操作杆41与第一控制构件57的第二杆部分72滑动地接合，以便在第一操作杆41沿非换档移动路径BP以它们之间的滑动接触移动时，第一控制构件57的第二杆部分72移动。因而，第一控制构件57经由非刚性(滑动)连接可操作地联接到第一操作杆41。在第一操作杆41沿第一换档操作平面或路径P1的移动期间，第一控制构件57相对于基部构件36移动，以经由线牵拉棘爪52移动定位板53从而进行线牵拉操作。

[80]如图17所示，第一控制构件57的第一杆部分71具有支座71a(侧表面)，以在第一操作杆41操作时移动第二控制构件58。因而，第二控制构件58经由非刚性(滑动)连接可操作地联接到第一控制构件57。当希望线牵拉操作时，骑车者将第一操作杆41沿第一换档操作平面或路径P1以横向于第一操作杆41的非换档(制动)移动平面或路径BP的方向从静止位置向换档位置推动。第一操作杆41的该移动使得第一和第二控制构件57和58与其一起移动，从而以线卷绕操作方式操作换档控制单元34。

[81]如图15所示，第二操作杆42具有支座42c(侧表面)，以在第二操作杆42操作时移动第二控制构件58。因而，第二控制构件58经由非刚性(滑动)连接可操作地联接到第二操作杆42。当第一和第二操作杆41和42一起随附接构件40枢转以进行制动操作时，第二操作杆42沿第二控制构件58滑动，以便第二控制构件58保持静止。

[82]如图16所示，第二控制构件58枢转地安装到换档单元轴59。第二控制构件58可操作地设置为：借助于释放板55通过第二操作杆42操作的移动，围绕换档单元轴59的操作轴线OA以第二操作方向D2旋转定位板53。具体而言，第二控制构件58通过位于一端的连接孔81安装在换档单元轴59上。第二控制构件58的另一端具有支座(abutment)82(凸缘)，支座82接触第一控制构件57和第二操作杆42。因而，当第一操作杆41或第二操作杆42被操作以进行换档操作时，第二控制构件58也围绕换档单元轴59枢转，以根据被操作的操作杆操作换档控制单元34。

[83]当第二操作杆42操作时，支座82(凸缘)也通过第二操作杆42选择性地连接。当希望线释放操作时，骑车者将第二操作杆42沿第二换档操作平面或路径P2从静止位置推动。第二操作杆42的该移动使得第二操作杆42接触第二控制构件58的支座82，且因而移动第二控制构件58以进行换档控制单元34的线释放操作。换句话说，支座82沿第二操作杆42的操作路径布置，以便第二控制构件58响应于第二操作杆42相对于附接构件40的枢转移动而移动，从而操作换档控制单元34。类似地，支座82沿第一操作杆41的操作路径布置，以便第二控制构件58响应于第一操作杆41相对于附接构件40的枢转移动而移动。

[84]复位弹簧或偏压元件90优选为可操作地联接在第二控制构件58和附接到基部构件36上的安装构件91之间。在所示实施例中，复位弹簧或偏压元件90是拉簧，其一端通过销92固定到第二控制构件58，另一端固定到安装构件91。复位弹簧或偏压元件90施加推进力给第二控制构件58，以将第二控制构件58偏压向静止位置。由于第二控制构件58的支座82邻接第一控制构件57，第一控制构件57通过偏压元件90保持在静止位置。同样，由于第一控制构件57连接到第一操作杆41，第一操作杆41通过定位机构47保持在静止位置，第一和第二控制构件57和58还保持在静止位置。

[85]图17到25图示了内部线释放操作，而图26到31图示了内部线牵拉操作。在所示实施例中，图20的线完全拉紧位置在换档控制单元34的低速档位置，以将前拨链器18保持在低速档位置，而图26的线完全释放位置是换档控制单元34的高速档位置，以将前拨链器18保持在高速档位置。图28图示了换档控制单元34的低速档修正位置，以将前拨链器18保持在低速档修正位置。

[86]如图20所示，换档控制单元34的线收紧构件51处于完全拉紧位置，且第二控制构件58最初从静止位置向换档位置枢转，以便释放棘爪56接合释放板55的驱动支座55a。如图21所示，通过经由第二操作杆42将第二控制构件58从图20的位置进一步向换档位置枢转，一旦释放棘爪56接合释放板55的驱动支座55a，此时释放板55就与第二控制构件58一起移动。如图22和23所示，通过经由第二操作杆42将第二控制构件58从图21的位置进一步向换档位置枢转，卷绕棘爪52和定位棘爪54均移动(枢转)脱离定位板53，以允许定位板53和线松紧构件51向线释放位置旋转。如图24所示，在卷绕棘爪52和定位棘爪54均通过释放支座55b从定位板53脱离时，线松紧构件51和定位板53均移动至完全释放位置，第二控制构件58仍处于换档位置。如图21和22所示，当第二控制构件58释放时，第二控制构件58和释放板55移回至静止位置。

[87]在线牵拉操作的情况下，第一操作杆41从静止位置向换档位置移动，第一操作杆41继而移动第一控制构件57，第一控制构件57枢转地安装到换档单元轴59。第一操作杆41向换档位置的该枢转移动使得第二操作杆42和第二控制构件58与第一操作杆41一起枢转。为了清楚起见，在图26到31中，以实线显示第一控制构件57的移动，以虚线显示第二控制构件58的移动。在内部线牵拉操作期间，第一控制构件57通过第一操作杆41从图26的完全释放位置移动，以便通过第一控制构件57如图27所示由第一操作杆41的局部移动达到低速档修正位置，或通过第一控制构件57如图31所示由第一操作杆41通过低速档修正位置向高速档位置的完成的或随后的移动达到高速档位置。如图27所示，当第一控制构件57最初从静止位置向换档位置移动时，卷绕棘爪52接合定位板53的卷绕支座53a中的一个，以将定位板53和线收紧构件51以线牵拉方向旋转。同样，在定位板53的该移动期间，定位棘爪54枢转成接合定位支座53b的低速档修正支座。如果希望低速档修正位置，第一操作杆41此时可被释放以达到图28中的位置，或如果希望高速档位置，还可移动达到图31中的位置。当然，如图28到31所示，也可以从低速档修正位置达到高速档位置。

[88]在上述实施例中，换档控制单元34图示为缆索操作换档控制单元，其仅为可与自行车控制装置14一起使用的换档控制单元的一个示例。换句话说，用于自行车控制装置14的换档控制单元并不限于缆索操作系统，而其它类型换档控制单元可以与在此描述和图示的自行车控制装置14一起使用。例如，换档控制单元34可以用电动换档控制单元、或气动换档控制单元、或液压换档控制单元取代。在电动换档控制单元的情况下，将设置至少一对电气开关，以响应于第一和第二操作杆41和42的选择性移动进行加档和减档操作。在气动换档控制单元或液压换档控制单元的情况下，将设置阀系统，以响应于第一和第二操作杆41和42的选择性移动进行加档和减档操作。

术语的总体解释

[89]在理解本发明的范围时，为描述装置的部件、区段或部分，在此使用的术语“设置”包括构造和/或计划实现希望功能的硬件和/或软件。在理解本发明的范围时，在此使用的术语“包括”及其派生词为开放性的术语，列举所述特征、元件、部件、组、整数、和/或步骤的存在，而不排除其它未陈述的特征、元件、部件、组、整数、和/或步骤的存在。前述内容也适用于具有类似含义的词，例如术语“包含”、“具有”及其派生词。同样，当以单数形式使用时，术语“部件”、“区段”、“部分”、“构件”或“元件”可能具有单个部件或多个部件的双重意思。在本文用于描述本发明时，下述方向性术语“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”以及任何其它类似的方向性术语指的是相对于配备有本发明的自行车的那些方向。相应地，当用来描述本发明时，这些术语应当被理解为涉及配备有按通常骑车位置使用的本发明的自行车。最后，本文中所用的程度术语例如“大致”、“大约”和“近似”是指变动项的合理的偏差量以使最终结果不会发生显著改变。

[90]尽管仅选择了选定的实施例对本发明进行说明，但通过阅读本披露内容，本领域技术人员应当清楚，可以作出各种变动和改型，而不偏离所附权利要求所限定的本发明的范围。此外，对根据本发明的实施例的前述描述仅用于示例说明，而并非用于对如所附权利要求及其等价内容所限定的本发明进行限制。

Claims (11)

1.一种自行车控制装置，所述自行车控制装置包括：

基部构件，所述基部构件包括车把杆安装结构；

控制单元，所述控制单元安装到所述基部构件；

附接构件，所述附接构件可移动地联接到所述基部构件；

第一操作杆，所述第一操作杆可操作地联接到所述控制单元，所述第一操作杆联接到所述附接构件，以便在所述附接构件相对于所述基部构件移动时与所述附接构件一起移动，且所述第一操作杆枢转地联接到所述附接构件，以围绕第一枢转轴线相对于所述附接构件枢转从而操作所述控制单元；和

第二操作杆，所述第二操作杆可操作地联接到所述控制单元且枢转地联接到所述附接构件。

2.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于，

所述附接构件包括缆索附接结构。

3.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于，

所述第一和第二操作杆设置为响应于围绕第一枢转轴线相对于附接构件枢转的第一操作杆一起移动。

4.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于，

第二操作杆独立地枢转地联接到附接构件，以便第一操作杆响应于相对于附接构件枢转的第二操作杆保持静止。

5.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于，

控制单元包括控制构件，所述控制构件将第二操作杆可操作地联接到控制单元。

6.根据权利要求5所述的自行车控制装置，其特征在于，

所述控制构件包括沿第二操作杆的操作路径布置的支座，以便控制构件响应于第二操作杆相对于附接构件的枢转移动而移动以操作控制单元。

7.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于，

所述控制单元包括一对控制构件，所述控制构件将第一和第二操作杆可操作地联接到控制单元的换档机构，当第一和第二操作杆相对于附接构件选择性地枢转时，换档机构被操作；当附接构件通过第一操作杆相对于基部构件移动时，换档机构保持在非操作状态。

8.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于，

所述控制单元包括可操作地联接到第一操作杆的第一控制构件、和可操作地联接到第二操作杆的第二控制构件。

9.根据权利要求1所述的自行车控制装置，其特征在于，

所述控制单元包括线收紧构件。

10.根据权利要求9所述的自行车控制装置，其特征在于，

所述第一和第二操作杆可操作地联接到控制单元以操作控制单元，以便线收紧构件响应于第一操作杆的操作以第一旋转方向旋转，且线收紧构件响应于第二操作杆的操作以第二旋转方向旋转，其中第一和第二旋转方向彼此相反。

11.根据权利要求10所述的自行车控制装置，其特征在于，

所述附接构件包括缆索附接结构。

Images