CN101415941A - 悬浮和推进单元（lpu） - Google Patents

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Abstract

在不与它的外部环境相互作用的情况下，悬浮和推进单元(LPU)通过将来自旋转轮盘的离心力转化成内部向上的推力来抵抗重力作用。它通过平行于旋转轴施加均衡的脉动力转化来自旋转轮盘的离心力，并通过磁斥力的压缩和扩张来加强，以产生平行于旋转轴的内部向上推力。通过推力的系统化快速演替，它抵消了重力作用，产生了悬浮；并且通过LPU的转动来推进整个单位及其应用。它在运输和太空旅行应用领域中，用来取代或补充推进器、轮盘、喷气发动机、固体燃料等。

Description

悬浮和推进单元（LPU）
在不与它的外部环境相互作用的情况下，悬浮和推进单元(LPU)通过将来自旋转轮盘的离心力转化成内部向上的推力来抵抗重力作用。通过对施加于连接在旋转主轮上方的每一个旋转飞轮的均衡脉动力的系统化调整，并通过磁斥力的压缩和扩张来加强。与每一个主轮旋转速度的系统化调整同步化。由于本发明的设计，将主轮产生的离心力转化成内部的向上推力。推力的系统化快速演替抵消了重力作用，产生了悬浮；并且通过LPU的转动来推进整个单位及其应用。
因此，不需要和它的环境相互作用，本发明在运输和太空旅行应用领域中，可以取代或补充推进器、轮盘、喷气发动机、固体燃料等。
附图说明
下列附图支持该说明和权利要求，并且是本申请的一部分。
图1简化轮盘模块的剖视图。
图2主轮顶部的滑动角连接器的平面布局。
图3简化的滑动角连接器的侧视图。
具体实施方式
基本操作系统
本发明LPU的设计抵抗了重力作用。它利用旋转轮盘来产生离心力并将该力转化为向上的推力来提升静重和活重。至少两个轮盘模块构成一个LPU。第二个模块主要是系统化的抵消或平衡第一主轮产生的扭矩。
在每个轮盘模块中，通过激发电磁铁在转换板上产生磁斥力，从冲击板施加一个向下的力，来运行该系统。它反过来又将该作用力传递给飞轮。随后将飞轮下侧连接到每一个主轮上侧的滑动角连接器将该作用力传送给主轮。在主轮旋转之前，作用力的转移点在该滑动角连接器的下端，接近旋转轴。
一旦主轮开始旋转它便产生离心力。离心力的强度取决于旋转速度及滑动角连接器上的作用力。随着旋转速度的增加，该离心力推动作用力的点远离旋转轴并沿着滑片向上。这施加一个向上的推力并推动飞轮向上进一步压缩飞轮和转换板之间的磁斥力，其反过来将转换板推向冲击板。这进一步压缩两板间的磁斥力。斥力的进一步压缩在飞轮、转换板和冲击板之间产生了势能的积累。
通过电磁铁极性的改变，施加的斥力转变成吸引力。这释放了势能并将其转换为向上的推力。该系统化和周期性的极性变化激发电磁铁在该循环的一个阶段向下推动转换板和飞轮。在该循环的下一个阶段吸引该转换板。这增强了由离心力产生的向上推力，从而推动整个单元。循环的快速重复以及每一个轮盘模块旋转速度的系统化控制将产生悬浮；并通过转动推进LPU及其负荷。
可选的，该系统可以通过主轮的旋转来运行，在激发电磁铁之前产生离心力来产生作用力。
发明的组成
悬浮和推进单元(LPU)主要由至少两个变速旋转主轮组成，以相反的方向旋转，通过滑动角连接器将纵向脉动旋转飞轮连接在每个主轮的顶部。它还包括一系列的变频电磁铁以便在每个旋转飞轮上施加一个纵向的脉动作用。
每个轮盘模块的主要部件在此命名为主轮、滑动角连接器、飞轮、转换板、具有电磁铁的冲击板及其轮盘模块罩，见图1。每个LPU具有一个机载控制模块。
在每个轮盘模块罩中，一个中心固定的轴纵跨模块罩的底板和顶板之间。该轴的主要功能除了提供结构稳定性以外，还用于枢纽主轮和飞轮、用作该转换板的中心导杆，并且是每个模块的中轴。该轴的中心可以是空心的以便充当导管的作用。
主轮可以是适于满足LPU使用要求的材料。同样地，主轮的尺寸、构造和外型可以有所不同，以满足轮盘旋转速度、发电机扭矩的要求、使用要求等。轮盘上的扭矩可以由电磁铁或气动手段、内燃系统或任何适当的转矩产生方法来产生，以满足使用要求。该主轮的主要功能是通过旋转产生离心力。
每个主轮顶部是设置成辐射型的滑动角连接器，其较高一侧与主轮的圆周相一致，而较低端指向该轮盘的中轴，见图2。在每个连接器上，滑动装置可以是任何适当的低摩擦线性滑片或具有端部制动器以防超出的其他类型的类似装置，见图3。一个滑片在主轮顶部大概成45度角，远离主轮的中轴。每个滑片的长度和角度将取决于LPU的使用要求。同样的，该滑动角连接器的形状和数量取决于主轮的尺寸、形状和LPU的使用要求。该滑动角连接器的主要功能是将作用力传递给该主轮并将离心力转化成向上的力。
滑动角连接器将飞轮连接到主轮上。该飞轮主要包括一个圆形结构，其顶侧排列有永磁铁、环形磁铁或电磁铁以排斥来自转换板磁铁的磁通量。飞轮的大小和形状，以及沿着顶侧排列的磁铁的数量和设置将取决于LPU的使用要求。因此，飞轮在中轴上和主轮以及滑片一起旋转。飞轮的主要功能是将作用力传递给滑动角连接器并将来自该连接器的向上的力传递给转换板。
转换板是一个沿着中心轴和侧轴滑动的非旋转板。转换板主要由一个刚性板组成，该刚性板的两侧具有遮盖板以固定沿着两侧排列的永磁铁、环形磁铁或电磁铁。该转换板顶端是推动冲击板的冲击元件。转换板的尺寸、形状以及磁铁的设置取决于飞轮和冲击板。主要功能是将作用力传递给飞轮并将向上的推力传递给冲击板。
连接到每个模块罩结构的冲击板主要由一个具有开口的刚性板组成，用于固定一系列的电磁铁和冲击元件以接收冲击。其尺寸、形状和电磁铁的设置将取决于LPU的使用要求。主要功能是排斥或吸引该转换板并提升该模块。
根据使用要求轮盘模块罩可以是一个开放或关闭结构。它必须足够容纳零部件并承受内部产生的力。支撑和安装板整合每个轮盘模块以构成整个LPU；并确保LPU能够承受其负荷。
控制模块调整电磁铁和主轮的旋转速度并使其同步。它主要包括电路、重量传感器和其他传感器，以及电路来整合附加的LPU和外部控制。
除了它的功能要求之外，LPU的使用要求和尺寸将主要决定每个零部件的材料和结构。同样地，零部件中永磁铁、环形磁铁或电磁铁的尺寸、设置和使用也需要满足LPU的使用要求和尺寸。
发明的使用
悬浮和推进单元允许应用中的变化。它的主要设计功能是悬浮和推进。通过将其水平安装，模块轴垂直，它起到悬浮单元的作用。通过改变模块轴的角度，并相应的增加旋转速度，它起到推进单元的作用。
悬浮和推进单元(LPU)的安装可以是单个或多个单元，放大或缩小尺寸以满足负荷、整合或使用的要求。它主要应用在运输中，允许三维运动，或和其他运输系统一起用于减少负荷重量；以及应用在太空旅行领域中。

Claims (11)

1、根据说明和附图的悬浮和推进单元(LPU)，其通过将来自旋转轮盘的离心力转化成内部向上的推力来抵抗重力作用，而不与它的外部环境相互作用，通过转化由旋转轮盘产生的离心力，并通过平行于旋转轴施加均衡的脉动力，以及由磁斥力的压缩和扩张来加强，从而产生平行于旋转轴的内部向上推力，来抵消重力作用。
2、一种设备或航空器，它的零部件和功能，及其抵消重力作用的操作系统，通过转化由旋转轮盘、支架等产生的离心力，以及通过平行于旋转轴施加均衡的脉动力或垂直的“开/关”力，并且有或没有通过磁斥力、气体等的压缩和扩张的加强，来产生平行于旋转轴的内部向上推力来抵消重力作用。
3、权利要求1中应用的每个主要部件的功能和功能划分布置包括附图1的说明；其中，在每个轮盘模块中，在此命名的主要部件的设置如下列顺序；从下往上：主轮、滑动角连接器、飞轮、转换板和冲击板。
4、应用在权利要求1或权利要求2中的每个滑动角连接器的各种形状、设计和功能包括各种角度、连接器角度形成的手段，以及滑动装置的各种形式，用于将离心力转化成垂直力。
5、应用在权利要求1或权利要求2中的连接每个轮盘模块中的主轮和飞轮的滑动角连接器的辐射设置。
6、应用在权利要求1或权利要求2中的飞轮、它的功能、其各各种形状和构成。
7、应用在权利要求1或权利要求2中的转换板、它的功能、其各种形状和构成。
8、应用在权利要求1或权利要求2中的冲击板、它的功能、其各种形状和构成。
9、应用在权利要求1或权利要求2中的轮盘模块罩、它的功能、其各种形状和构成。
10、应用在权利要求1和权利要求2中的控制模块中的系统和电路连同其他监测和辅助控制系统，用于悬浮和推进LPU及其负荷。
11、悬浮和推进单元的设计、布局及其集成应用，以满足使用要求。
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