CN101409477B - 用于皮带传动车辆电力发电机的气流冷却模式 - Google Patents

用于皮带传动车辆电力发电机的气流冷却模式 Download PDF

Info

Publication number
CN101409477B
CN101409477B CN200810134297.5A CN200810134297A CN101409477B CN 101409477 B CN101409477 B CN 101409477B CN 200810134297 A CN200810134297 A CN 200810134297A CN 101409477 B CN101409477 B CN 101409477B
Authority
CN
China
Prior art keywords
cooling
motor
air
rear portion
front shell
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN200810134297.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101409477A (zh
Inventor
迈克尔·D·布拉德菲德
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Remy Technologies LLC
Original Assignee
Remy Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Remy Technologies LLC filed Critical Remy Technologies LLC
Publication of CN101409477A publication Critical patent/CN101409477A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101409477B publication Critical patent/CN101409477B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/207—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium with openings in the casing specially adapted for ambient air

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

一种用于车辆的皮带传动的电机，该电机包括前部壳体和后部壳体，所述前部壳体包括至少一个前部壳体开口，所述后部壳体包括至少一个后部壳体开口。所述电机还包括至少一个风扇，该风扇能够促使冷却空气通过所述至少一个前部壳体开口进入电机并且通过所述至少一个后部壳体开口流出电机。一种冷却用于车辆的皮带传动电机的方法，该方法包括在电机的大体上的前部促使冷却空气进入电机。使冷却空气在电机中大体上向后流动，并使热量从电机散发到冷却空气中。在大体轴向方向上使冷却空气的至少第一部分从电机的后部排出。

Description

用于皮带传动车辆电力发电机的气流冷却模式
技术领域
本发明总体上涉及一种电机，更具体地，本发明涉及一种皮带传动车辆电力发电机的冷却。
背景技术
基本上由于设置在车辆前部的散热冷却风扇的作用，车辆的车盖内气流从车辆的前部向后部流动。然而，相反地，冷却空气主要进入电机，例如交流发电机，在交流发电机的后部或靠近交流发电机的后部进入电机。空气流过交流发电机到达交流发电机的前部，并被交流发电机的部件加热。已加热的空气从交流发电机排出，与车盖内气流结合，再被送回至交流发电机的后部，在此，至少一部分已加热的空气被再循环通过交流发电机。根据交流发电机的构造，多达30-35％的已加热的空气被再循环通过交流发电机，将进入交流发电机的冷却空气的温度提高了20-30℃。冷却空气增加的温度导致空气冷却能力的降低，并且可能对交流发电机性能产生负面影响。
发明内容
一种用于车辆的皮带传动的电机，该电机包括前部壳体和后部壳体，所述前部壳体包括至少一个前部壳体孔口，所述后部壳体包括至少一个后部壳体孔口；所述电机还包括至少一个风扇，该风扇能够促使冷却空气通过所述至少一个前部壳体孔口进入电机并且通过所述至少一个后部壳体孔口流出电机。
一种冷却用于车辆的皮带传动电机的方法，该方法包括在电机的大体上的前部促使冷却空气进入电机。使冷却空气在电机中大体上向后流动，并使热量从电机散发到冷却空气中。在大体轴向方向上使冷却空气的至少第一部分从电机的后部排出。
附图说明
对于本领域技术人员，本发明上述及其它优点在参照附图时从下面的详细描述中呈现得更清晰：
图1是电机实施例的横截面图，该电机用于具有改进冷却气流的车辆；及
图2是相对于图1中电机的车盖内气流的冷却气流示意图。
具体实施方式
图1中所示的是一种用于车辆的皮带传动电机，例如，交流发电机10。交流发电机10包括转子12，所述转子与轴14可操作地连接。转子12和轴14构造和布置成绕着轴线16旋转。定子18包括前端匝数20和后端匝数22，所述定子径向地布置在转子12的外侧。定子18沿转子12的长度轴向地延伸并且周向地环绕转子12。定子18和转子12安置在壳体24内，在一实施例中，所述壳体包括前部壳体26和后部壳体28。交流发电机10位于车辆(未图示)中，以致前部壳体26大体上面对车辆的前部，后部壳体28大体上面对车辆的后部。在前部壳体26与后部壳体28之间有接头30，在一些实施例中，所述接头大体上沿轴向布置。而且，在一些实施例中，接头30可以是一间隙，该间隙绕着交流发电机10沿圆周方向延伸。在一些实施例中，前部壳体26和/或后部壳体28可包括一个或多个冷却肋片32来增加冷却能力。
在一实施例中，后部壳体28具有大体上的T形横截面。腿部34大体上径向地朝向轴14并为后轴承36提供支撑，而臂部38从腿部34轴向地向前和向后延伸。
前部壳体26包括一个或多个前面冷却孔口40和一个或多个外部冷却孔口42。同样地，后部壳体28包括一个或多个背面冷却孔口44。一些实施例可以包括一个或多个周向槽46。周向槽46穿过壳体24的外部纵向表面，并且可以布置在前部壳体26和/或后部壳体28上。在图1所示的实施例中，每个周向槽46部分地布置在前部壳体26上并且部分地布置在后部壳体28上，延伸越过接头30。
在一些实施例中，交流发电机10包括至少一个风扇48。在图1所示的实施例中，风扇48布置在轴14的螺纹部分50并且利用衬套52固定到轴14上。风扇48构造成提供径向和轴向流动。然而，其它风扇48构造、位置、和附着方式预期在本发明的范围内。例如，风扇48可以构造成仅用于轴向流动，和/或风扇48可以固定到没有螺纹的轴14部分上。而且，附加的风扇48可布置在转子12的前方和/或转子12的后方。
为了冷却交流发电机10，冷却空气通过前面冷却孔口40吸入到前部壳体26中。这可以通过从车辆的前部到后部的自然的车盖内气流和/或风扇48的作用来完成，自然的车盖内气流的方向由箭头54图示(参照图2)。在一些实施例中，一旦通过前面冷却孔口40，气流可能分散。第一部分气流如气流线56所示地沿轴向流过交流发电机10，穿过背面冷却孔口44，穿过风扇48，最后穿过盖板58从交流发电机10中排出。所述气流的第二部分，如气流线60所示，沿径向流过前端匝数20并穿过外部冷却孔口42流出交流发电机10。
冷却空气也通过周向槽46进入交流发电机10。这种冷却空气的流动由气流线62图示。冷却空气沿着定子18轴向地流动，并越过后端匝数22。接着空气大体上轴向地流过后部壳体28，对一个或多个二极管64、后轴承36和/或电机的其它部件进行冷却。空气接着流过风扇48并穿过盖板58排出。
已加热的废气由风扇48促使在车盖内气流的朝向车辆后部的自然方向上离开交流发电机10。以如上所述的方式使冷却空气流过交流发电机10，已加热的空气不再循环进入交流发电机10，由此保持交流发电机10的理想性能。
本发明实施例已如前描述，可以理解无论现在还是将来本领域技术人员，可以在落入随后权利要求书的范围内作出各种改进和提高。这些权利要求应当解释为保持本发明原始公开的适当保护范围。

Claims (14)

1.一种用于车辆的皮带传动的电机，其包括：
前部壳体，所述前部壳体包括至少一个前部壳体开口；
后部壳体，所述后部壳体具有T形横截面并且包括径向向内延伸的腿部和轴向延伸的臂部，所述腿部上具有多个背面冷却孔口；
盖板；以及
至少一个风扇，所述至少一个风扇轴向地布置在所述腿部与盖板之间并且能够促使冷却空气通过所述至少一个前部壳体开口进入电机并穿过所述背面冷却孔口且随后穿过盖板流出电机。
2.根据权利要求1所述的电机，其还包括一个或多个槽，所述槽布置在前部壳体和后部壳体中的至少一个的纵向表面上。
3.根据权利要求2所述的电机，其中，所述一个或多个槽布置在大体轴向方向上。
4.根据权利要求1所述的电机，其中，所述至少一个风扇为三个风扇。
5.根据权利要求1所述的电机，其中，所述至少一个风扇为两个风扇。
6.根据权利要求1所述的电机，其中，所述腿部为一后轴承提供支撑。
7.根据权利要求1所述的电机，其中，所述前部壳体和后部壳体中的至少一包括一个或多个冷却肋片。
8.一种冷却用于车辆的皮带传动电机的方法，所述电机包括前部壳体、后部壳体及盖板，所述后部壳体具有T形横截面并且包括径向向内延伸的腿部和轴向延伸的臂部，所述腿部上具有多个背面冷却孔口，所述方法包括：
在电机的大体上的前部促使冷却空气进入电机；
使冷却空气在电机中大体上向后流动；
使热量从电机散发到冷却空气中；以及
在大体轴向方向上使冷却空气的至少第一部分从电机的后部排出；
所述促使冷却空气进入电机和使冷却空气在电机中大体上向后流动是由轴向地布置在所述后部壳体的腿部与盖板之间并且能够促使冷却空气穿过所述背面冷却孔口且随后穿过盖板流出电机的至少一个风扇来执行。
9.根据权利要求8所述的方法，其还包括用冷却空气的第二部分来冷却定子的一个或多个端匝。
10.根据权利要求9所述的方法，其还包括在径向方向上将冷却空气的第二部分排出电机。
11.根据权利要求8所述的方法，其还包括促使冷却空气的第三部分通过电机纵向表面上的槽进入电机。
12.根据权利要求11所述的方法，其还包括用冷却空气的第三部分来冷却后轴承。
13.根据权利要求11所述的方法，其还包括用冷却空气的第三部分来冷却一个或多个二极管。
14.根据权利要求11所述的方法，其还包括在大体轴向方向上将冷却空气的第三部分从电机排出。
CN200810134297.5A 2007-08-02 2008-08-04 用于皮带传动车辆电力发电机的气流冷却模式 Active CN101409477B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/832,926 2007-08-02
US11/832,926 US7880347B2 (en) 2007-08-02 2007-08-02 Airflow cooling pattern for belt-driven vehicle electrical power generator

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101409477A CN101409477A (zh) 2009-04-15
CN101409477B true CN101409477B (zh) 2014-06-11

Family

ID=40299271

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200810134297.5A Active CN101409477B (zh) 2007-08-02 2008-08-04 用于皮带传动车辆电力发电机的气流冷却模式

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7880347B2 (zh)
KR (1) KR101562287B1 (zh)
CN (1) CN101409477B (zh)
DE (1) DE102008035159A1 (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009055717A1 (de) * 2009-11-26 2011-06-01 Continental Automotive Gmbh Sensormodul und Herstellungsverfahren eines Sensormoduls
US8269384B2 (en) * 2010-04-20 2012-09-18 Remy Technologies, Llc Alternator with dual axial air flow
US8269383B2 (en) * 2010-06-08 2012-09-18 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8519581B2 (en) * 2010-06-08 2013-08-27 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8456046B2 (en) * 2010-06-08 2013-06-04 Remy Technologies, Llc Gravity fed oil cooling for an electric machine
CN107104550B (zh) * 2016-02-19 2019-04-05 德昌电机(深圳)有限公司 电机及具有该电机的滚刷

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3666978A (en) * 1970-11-25 1972-05-30 Gen Motors Corp Side ported inlet cover for generators
DE3038031C2 (de) * 1979-10-09 1984-06-20 Nippondenso Co., Ltd., Kariya, Aichi Klauenpol-Wechselstromgenerator für Fahrzeuge
JPS58100461U (ja) * 1981-12-26 1983-07-08 三菱電機株式会社 車両用交流発電機のベアリング部冷却機構
JPS58193768U (ja) * 1982-06-14 1983-12-23 三菱電機株式会社 低慣性誘動電動機
US4514652A (en) * 1983-07-13 1985-04-30 Sundstrand Corporation Liquid cooled high speed synchronous machine
DE3410760A1 (de) * 1984-03-23 1985-09-26 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Elektrischer generator, insbesondere fuer fahrzeuge
US5751079A (en) * 1996-10-17 1998-05-12 Ford Motor Company Alternator with internal and external fans
US5920164A (en) * 1996-10-31 1999-07-06 Mfm Technology, Inc. Brushless linear motor
JP3926252B2 (ja) * 2002-11-18 2007-06-06 富士重工業株式会社 エンジン発電機

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008035159A1 (de) 2009-03-05
KR20090013728A (ko) 2009-02-05
US20090033161A1 (en) 2009-02-05
CN101409477A (zh) 2009-04-15
US7880347B2 (en) 2011-02-01
KR101562287B1 (ko) 2015-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101409477B (zh) 用于皮带传动车辆电力发电机的气流冷却模式
US7244110B2 (en) Fan hub assembly for effective motor cooling
CN102934328B (zh) 具有双轴向气流的交流发电机
TWI584561B (zh) 馬達之散熱構造
US9013076B2 (en) Systems and methods for cooling a drive end bearing
CN101170266A (zh) 外转子式车用永磁发电机
CN103166363A (zh) 一种全封闭牵引电机的复合风冷结构
CN207968158U (zh) 一种具有均布通风式防护罩结构的电机
CN107465323A (zh) 一种永磁电机笼型转子及永磁电机
CN104659964A (zh) 交流发电机
US10361607B2 (en) Alternator with series fans
CN112930443B (zh) 用于机动车辆的风扇设施
EP3440328B1 (en) Electric air supercharging device with rotor cooling
US8013458B2 (en) Vehicle heat exchanger arrangement
CN112311118B (zh) 一种利用热管散热的汽车驱动电机
CN104868656A (zh) 永磁电机
CN209472502U (zh) 基于新型冷却结构的电机及气悬浮流体机械设备
JP4640681B2 (ja) 回転電機
KR101975804B1 (ko) 차량용 공조장치의 송풍기
CN214014062U (zh) 一种适用于车用大功率一体电机的散热结构
KR101033210B1 (ko) 인휠모터의 과열방지장치
CN106560337A (zh) 一种车载散热风扇发电装置、方法及车辆
CN101741167B (zh) 通风系统及其电机
CN220869687U (zh) 散热风扇及电化学电池系统
CN104143883B (zh) 多部件同时冷却的发电机

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant