CN101408337B - 船用立式节能型电加热器 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种船用立式节能型电加热器,该加热器包括底座,特征是:在底座上方设有带隔热保温层的筒体,筒体上方设有法兰套和法兰盖,在法兰盖上方设有一接线腔,接线腔一侧设有自动控制柜;法兰盖与接线腔底部各设有上下相对应的电热管穿孔,在上下对应的电热管穿孔之间,各固定设置有电热管散热套管;在筒体内设有“U”形电热管组件,在电热管组件上,设有垂直于电热管且均布、又互相错开的半圆形导流板,导流板分别固定在与电热管平行设置的固定杆上。在法兰盖的一侧设有排气口,在筒体上部一侧设有重油进口,在筒体下部一侧设有重油出口。本发明热量传递充分,并能节省能源,减少热量的损失。
Description
技术领域
本实用新型为一种电加热器,尤其是一种用于大型船舶上的立式节能型电加热器。
背景技术
大型船舶用的燃油是重油,需经过脱盐、脱水、排污净化处理后才能使用。重油在净化处理前必须加热,使油温升至一定的范围才能提高净化处理的效果。重油的加热,通常用蒸汽加热器。但蒸汽加热器的温度很难调节,使油温不能保持在一定范围内,蒸汽能源浪费较大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题,是要提供一种安装在大型船舶上对重油进行加热时,能消耗最少的能源,并能使加热温度控制在一定范围内的船用立式节能型电加热器。
为解决以上技术问题所采用的技术方案是这样的:本加热器包括一个底座,在底座上方有带隔热保温层的筒体,在筒体内有U形电热管组件,筒体上方有法兰套和法兰盖,特征是:在法兰盖上方设有一接线腔,法兰盖与接线腔底部各设有上下相对应的电热管穿孔,在上下对应的电热管穿孔之间各固定设置有电热管散热套管。
由于采用以上技术方案,其效果是显而易见的:热量传递充分,并能节省能源,减少热量的损失。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构图。
图中:1、底座 2、筒体 3、隔热保温层 4、排气口 5、接线腔 6、接线端 7、电热管散热套管 8、法兰盖 9、密封垫 10、法兰套 11、安全阀接口 12、电热管组件 13、导流板 14、固定杆 15、排污口
具体实施方式
如图1所示,本实用新型为一种船用立式节能型电加热器,其包括底座1,在底座上方有带隔热保温层3的筒体2,在筒体内有U形电热管组件12,筒体上方有法兰套10和法兰盖8,特征是在法兰盖上方设有一接线腔5,法兰盖与接线腔底部各设有上下相对应的电热管穿孔,在上下对应的电热管穿孔之间各固定设置有电热管散热套管7。
在制作本实用新型时,还得将电热管组件12上部的各电热管接线端6穿越电热管散热套管7并进入接线腔内。散热套管一方面连接筒体和接线腔,另一作用是使电热管接线端的温度不会太高。在法兰盖8的一侧设置排气口4,并在筒体2上端一侧设置重油进口和安全阀接口11,在筒体下端一侧设置重油出口,在筒体底部设有一排污口15。
本实用新型在工作时,重油沿箭头方向从筒体2上部进入筒内,绕过导流板13,并沿着箭头方向呈“S”形向下流动,延长了流动路线,所以能充分带走电热管表面的热量。被加热的重油从筒体下部的出口沿图中箭头方向流出筒体,送入净化处理的管道。自动控制器能使重油温度控制在设定的范围内:当温度高于设定值时,能报警并自动切断电源;当温度低于设定值时,能报警并自动接通电源,故避免了电能的浪费;筒体外表设置隔热保温层3后,减少了筒体内热量的散失。重油的进口设计在筒体2上端一侧靠近电热管组件的冷端处,出口设计在筒体2下部一侧靠近电热管组件的热端处,这样,冷油从冷端进,热油从热端出,故进一步减少了热能的损失。另外,当首次进油时,筒 在筒体2下部一侧靠近电热管组件的热端处,这样,冷油从冷端进,热油从热端出,故进一步减少了热能的损失。另外,当首次进油时,筒体内的空气可从上部排气口4排出。当筒体内油压超过设定值时,安全阀接口11处的安全阀会自动开启减压。当筒体底部沉积有污物时,污物从排污口15排出。
Claims (2)
1.一种船用立式节能型电加热器,该加热器包括底座(1),在底座上方有带隔热保温层的筒体(2),在筒体内有U形电热管组件(12),筒体上方有法兰套(10)和法兰盖(8),其特征是:在法兰盖上方设有一接线腔(5),法兰盖与接线腔底部各设有上下相对应的电热管穿孔,在上下对应的电热管穿孔之间,各固定设置有电热管散热套管(7)。
2.根据权利要求1所述的船用立式节能型电加热器,其特征是:在筒体(2)上部一侧设有重油进口和安全阀接口(11),在筒体下部一侧设置有重油出口。
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