CN101397038B - 简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置，电动自行车的鞍座的后下面的三角架中装置的蓄电池的滑道上配装有侧面锁，支撑鞍座的鞍座立管插入车架立管，并用车架立管外的紧固箍将鞍座立管压紧轴向定位，鞍座立管中装有锁体，锁芯横装在锁体中，止固螺柱允许锁芯在锁体中旋转运动并轴向定位。本发明在其盖住蓄电池的鞍座摇臂装置上增设一强化坚固的防盗装置，使原来可自由任意打开的鞍座摇臂装置被牢牢锁住，同时，管内锁体下方的销柱穿过鞍座立管和车架立管，将鞍管与车架牢牢固定，从而保护其蓄电池不能轻易被盗走，极大地增强了简易款电动自行车蓄电池的防盗功能。

Description

简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置 

技术领域

本发明专利涉及一种简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置。 

背景技术

所谓简易款电动自行车，即为其蓄电池装置在鞍座后下面一类的电动自行车。经专利检索查新，尚无简易款电动自行车蓄电池防盗装置专利。目前，人们使用的简易款电动自行车，其蓄电池放置在鞍座后下面的蓄电池滑道框架中，并用安装于蓄电池滑道上的侧面锁来锁定防盗。由于蓄电池滑道用塑胶或铁皮制成，且侧面锁整体外露，故其侧面锁很易被撬开或强行使塑胶、铁皮滑道变形，导致其蓄电池经常在不知不觉中轻易被盗走，给简易款电动自行车用户带来巨大的经济损失和烦恼。 

发明专利内容 

针对上述现有技术存在的缺点，本发明人积多年从事本领域工作的经验，经过反复研究论证，终得本发明专利的产生；本发明专利提供一种简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置。 

本发明专利采用的技术方案是：一种简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置，电动自行的鞍座的后下面的三角架中装置蓄电池，在三角架中装置的蓄电池滑道上配装有侧面锁，支撑鞍座的鞍座立管插入车架立管，并用车架立管外的紧固箍将鞍座立管压紧轴向定位，鞍座立管中装有锁体，锁芯横装在锁体中，止固螺柱允许锁芯在锁体中旋转运动并轴向定位，锁芯的凸台在锁体中旋转时，带动锁紧块可上、下移动，摇臂柱固定在上述鞍座架之上，摇臂由摇臂柱和拉簧共同固定在翻转机头上，摇臂可围绕摇臂柱做90°左右的逆时针方向旋转，摇臂的弯钩钩住与鞍座立管连接的固定柱，鞍座安装在方轴上；摇臂和翻转机头连接，翻转机头设有翻转机头延长柄，翻转机头 设有翻转机头延长柄和鞍座立管构成一倒“L”型刚性结构，锁紧块移动到上部位置时，将摇臂钩背部压住。 

在上述鞍座立管内安装U型簧片，U型簧片上紧固装配的右锁柱穿过鞍座立管和车架立管，锥度塞与长螺杆之间螺纹配合，锥度塞外周压住右锁柱，长螺杆顶端穿过锁体并与锁芯外圆周接触。 

U型簧片紧固装配的下左锁柱和下右锁柱以及左锁柱，穿过鞍座立管并与车架立管内壁接触。 

上述倒“L”型刚性结构的角度≤或≥90°。 

上述锁紧块嵌装在锁体的V型槽中上、下运动。 

本发明专利具有如下优点：本发明专利就是为了克服简易款电动自行车蓄电池的防盗功能欠佳的状况，在其盖住蓄电池的鞍座摇臂装置上增设一强化坚固的防盗装置，使原来可自由任意打开的鞍座摇臂装置被牢牢锁住，然后，翻转机头延长柄和鞍座立管构成的倒“L”型刚性结构彻底将鞍座后面的电池固定，同时，从而保护其蓄电池不能轻易被盗走，极大地增强了简易款电动自行车蓄电池的防盗功能。 

下面附图及具体实施例对本发明专利作进一步的详细说明。 

附图说明

图1是简易款电动自行车的侧视图； 

图2是图1的局部俯视图； 

图3是图2的B—B剖面旋转局部视图； 

图4是图3的F—F剖面局部视图； 

图5是翻转机头翻转时状态示意图； 

图6是翻转机头、摇臂、鞍座立管连接部分侧视示意图。 

具体实施方式

如图1、2所示，一种本发明专利简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置，简易款电动自行车(1)的鞍座(2)的后下面的三角架(11)中装置蓄电池(8)，在三角架(11)中装置的蓄电池滑道(9)上配装有侧面锁(10)， 支撑鞍座(2)的鞍座立管(3)插入车架立管(7)，并用车架立管(7)外的紧固箍(5)将鞍座立管(3)压紧轴向定位，在蓄电池(8)上设有把手(6). 

如图3，摇臂柱(13)固定在鞍座架(4)之上，摇臂(12)由摇臂柱(13)和拉簧(16)共同固定在鞍座架(4)上，摇臂(12)可围绕摇臂柱(13)做90°左右的逆时针方向旋转，以便将蓄电池(8)从三角架(11)中取出或放进。摇臂(12)的弯钩钩住与鞍座立管(3)连接的固定柱(15)，在如图3位置时，摇臂(12)和鞍座架(4)挡住蓄电池(8)从三角架(11)中取出，鞍座(2)安装在方轴(14)上。摇臂(12)和翻转机头(23)连接，翻转机头设有翻转机头延长柄(21)，翻转机头设有翻转机头延长柄(21)和鞍座立管(3)构成一倒“L”型刚性结构，其角度≤或≥90°，这可以起到在翻转机头(21)被锁固情况下增加限制蓄电池(8)被取出的作用(参见图5、图6)。 

锁体(17)用固定销(30)固定在鞍座立管(3)内，锁芯(19)横向装配于锁体(17)之中，止固螺柱(18)将锁芯(19)旋转轴向定位于锁体(17)之中，锁芯(19)的凸台装配于锁紧块(20)的横槽中，当锁芯(19)旋转时，带动锁紧块(20)上、下移动。当锁紧块(20)移动到上部时，锁紧块(20)的顶端与摇臂(12)的钩背处接触，从而使摇臂(12)锁住不能旋转，也就保证了蓄电池(8)不能从三角架(11)中被取出。这样，即使侧面锁(10)被撬开或取消，但蓄电池(8)由于摇臂(12)及其与之相连的鞍座架4被锁紧块(20)锁住不能旋转，从而挡住了蓄电池(8)从三角架(11)中取出。达到增强对蓄电池(8)的防盗功能的目的。 

长螺杆(22)与锥度塞(26)螺纹配合连接，U型簧片(29)上分别对称装配有左锁柱(24)与右锁柱(25)和下左锁柱(27)与下右锁柱(28)，右锁柱(25)穿过鞍座立管(3)和车架立管(7)的管壁，使鞍座立管(3)和车架立管(7)连接在一起，相互不能移动，从而使鞍座立管(3)及安装其上的摇臂(12)和鞍座架(4)也不能整体移动，达到保护蓄电池(8)不能从三角架(11)中取出的防盗目的。 

U型簧片(29)上的左锁柱(24)、下左锁柱(27)和下右锁柱(28) 分别穿过鞍座立管(3)的管壁与车架立管(7)的内壁接触产生摩擦力，使鞍座立管(3)不能从车架立管(7)中拔出，进一步增加了防盗功能。 

锥度塞(26)与长螺杆(22)螺纹连接，可调节长螺杆(22)上部的高度，长螺杆(22)的顶端穿过锁体(17)后与锁芯(19)的外圆周接触，使锁芯(19)可通过压紧长螺杆(22)，而压紧锥度塞(26)与左锁柱(24)、右锁柱(25)、下左锁柱(27)和下右锁柱(28)的配合。 

如图4，锁紧块(20)嵌装在锁体(17)的V型槽中上、下运动。 

本发明专利在安装鞍座的鞍座架的鞍座立管中，装有一个强化防盗锁，其锁体内装配的锁芯旋转可带动锁紧块上、下移动。当锁紧块移动到上部位置时，其锁紧块将鞍座架上的摇臂锁住不能转动，从而使鞍座架及其鞍座也不能转动，这样可挡住蓄电池取出被盗；而当用钥匙旋转锁芯将锁紧块移动到下面位置时，锁紧块与摇臂处于解锁状态，才能把鞍座架及其鞍座和翻转机头延长柄转动打开，然后取出蓄电池。 

本发明专利采取的第二个技术措施是：在鞍座立管插进车架立管的重叠装配处，内置增加一个U型簧片，其U型簧片上的锁紧柱同时穿过鞍座立管和车架立管的管壁，使鞍座立管和车架立管之间既不能相互旋转移动，也不能轴向相互移动。这样，使得鞍座立管上的鞍座架及其鞍座既不能向上移动，也不能左、右旋转运动，从而达到保护蓄电池不能意外被盗走的目的。 

为增强U型簧片锁柱的锁固能力，在鞍座立管内增设一锥度塞，锥度塞中心螺孔与长螺杆间螺纹配合，长螺杆顶部与锁体的锁芯外圆周接触，长螺杆与锥度塞通过锁体止固螺丝孔可旋转调节长螺杆上部的高度，使锁芯外圆周在压紧长螺杆的同时能带动锥度塞紧紧压住U型簧片上的锁柱，强化锁柱对鞍座立管和车架立管的定位锁固能力。 

通过以上的说明，很清楚本发明专利与现有技术相比的优点是： 

1.使现有的简易款电动自行车蓄电池仅仅依靠塑胶(或铁皮)滑道上的脆弱的侧面锁的防盗功能得到很大的增强。也就是说，即使把侧面锁破坏撬开或取消，蓄电池也不能取出，安装在鞍座立管内的锁体中锁芯可通过锁紧块牢牢把摇臂及其与之配装的鞍座架和翻转机头延长柄固定，从而挡住蓄电 池不能被取出盗走。并且，由于锁体连同锁芯均安装在较坚固的鞍座立管的管内，要想撬开破坏锁体和锁芯的锁固功能，是极其困难的，窃贼必将付出极大的盗窃努力与成本，花费更多倍的盗窃时间，从而增加更大的盗窃风险，从此可大为减少盗窃行为，大为减少蓄电池的失窃风险，这样，可大为减少简易款电动自行车使用者群体的经济损失和精神负担。 

2.由于鞍座立管插进车架立管的配装锁固，也是采用在鞍座立管的管内，用U型簧片之上的锁柱(左锁柱、右锁柱、下左锁柱和下右锁柱)来实现的；且起强化销柱功用的锥度塞和长螺杆均安装在鞍座立管的管内，窃贼要整个锯断坚固的钢管，才能将鞍座立管从车架立管分开。这将对窃贼来说是要付出巨大的盗窃成本的，反过来说，也即是本发明专利具有全方位、全系统的、坚固牢靠的强化防盗功能。 

3.由于蓄电池(8)的价格是500—600元，占整个简易款电动自行车的价格的三分之一左右，蓄电池的防盗措施显得尤为的重要，本发明专利不仅可以维护使用者的巨大经济利益，同时，对促进社会的安定与和谐也起到积极的作用。 

以上所述，仅是本发明专利的较佳实施例，并非对本发明专利作任何形式上的限制，虽然本发明专利已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明专利，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明专利技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明专利技术方案的内容，依据本发明专利的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明专利技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置，电动自行车(1)的鞍座(2)的后下面的三角架(11)中装置蓄电池(8)，在三角架(11)中装置的蓄电池滑道(9)上配装有侧面锁(10)，支撑鞍座(2)的鞍座立管(3)插入车架立管(7)，并用车架立管(7)外的紧固箍(5)将鞍座立管(3)压紧轴向定位，其特征是：鞍座立管(3)中装有锁体(17)，锁芯(19)横装在锁体(17)中，止固螺柱(18)允许锁芯(19)在锁体(17)中旋转运动并轴向定位，锁芯(19)的凸台在锁体(17)中旋转时，带动锁紧块(20)可上、下移动，摇臂柱(13)固定在上述鞍座架(4)之上，摇臂(12)由摇臂柱(13)和拉簧(16)共同固定在鞍座架(4)上，摇臂(12)可围绕摇臂柱(13)做90°左右的逆时针方向旋转，摇臂(12)的弯钩钩住与鞍座立管(3)连接的固定柱(15)，鞍座(2)安装在方轴(14)上；摇臂(12)和翻转机头(23)连接，翻转机头设有翻转机头延长柄(21)，翻转机头设有的翻转机头延长柄(21)和鞍座立管(3)构成一倒“L”型刚性结构锁紧块(20)移动到上部位置时，将摇臂(12)钩背部压住。

2.如权利要求1所述的简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置，其特征是：在上述鞍座立管(3)内安装U型簧片(29)，U型簧片(29)上紧固装配的右锁柱(25)穿过鞍座立管(3)和车架立管(7)，锥度塞(26)与长螺杆(22)之间螺纹配合，锥度塞(26)外周压住右锁柱(25)，长螺杆(22)顶端穿过锁体(17)并与锁芯(19)外圆周接触。

3.如权利要求2所述的简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置，其特征是：U型簧片(29)紧固装配的下左锁柱(27)和下右锁柱(28)以及左锁柱(24)，穿过鞍座立管(3)并与车架立管(7)内壁接触。

4.如权利要求1所述的简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置，其特征是：上述倒“L”型刚性结构的角度≤或≥90°。

5.如权利要求1所述的简易款电动自行车蓄电池加强防盗装置，其特征是：上述锁紧块(20)嵌装在锁体(17)的V型或U型槽中上、下运动。

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