CN101386708A

CN101386708A - 汽车密封衬板垫及其生产方法

Info

Publication number: CN101386708A
Application number: CNA2008101758073A
Authority: CN
Inventors: 刘金
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-11-05
Filing date: 2008-11-05
Publication date: 2009-03-18

Abstract

本发明公开了一种汽车密封衬板垫及其生产方法，包括化学纤维、木质素、丁晴胶、硅石粉、海泡石、促进剂、防老剂、钛白粉、白炭黑。其生产工艺流程是生胶-配料-混炼-停放-热烧-出片-成型-入填-硫化-脱模-修边-检验-包装-入库。应用的设备主要有天平、炼胶机、地磅、冲床裁剪机、平板硫化机。技术特点是化学纤维、木质素、丁晴胶三种主体材料配合比例合理，产品不含石棉、减少环境污染，达到国IV以上柴油机、汽油机各种汽缸、泵等的指标要求。加入丁晴胶、化学纤维、木质素混炼硫化后，更能达到垫片的刚性和可压缩性要求，很好地解决了汽车密封“三漏”问题。

Description

汽车密封衬板垫及其生产方法

技术领域

本发明涉及一种车用密封垫的生产方法，特别是一种汽车密封衬板垫及其生产方法。

背景技术

汽车密封衬板垫是针对传统汽车密封垫含有石棉或其它一些有害物质，对环境污染大，目前，国际上公认的一些有害物质，包括甲醛、人造矿物纤维、石棉、氧化氮及有机物、一氧化碳等。多年来，人们一直在寻求一种能替代石棉做成的密封垫。密封垫是用于高技术难度的密封部位的衬板垫，按技术要求密封垫须能在一定的外加压力作用下，以自身的塑性变形补偿机体顶面和底面之间的粗糙和不平度，以保证高温高压燃气、冷却水，机油等的可靠密封，不产生漏油、漏汽、漏水的“三漏”问题。另外，还须具有压缩恢复性强、导热性好、且耐热、耐压使用中变形小，不需重复拧紧缸盖和螺栓，又可多次拆装使用等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用化学纤维、木质素、丁晴胶作为主体材料按照一定比例，和独特工艺生产路线，采用易购设备而生产出来的一种可耐高温、高湿、高压、耐老化、密封性能好，解决漏油、漏汽、漏水的“三漏”问题，符合汽车密封垫使用的大功率高转速、排气净化和增压技术的，能提高使用率、拆装方便，降低能耗，减少故障，减少污染环境的汽车密封衬板垫的生产方法。

本发明的新技术解决方案是：一种汽车密封衬板垫，其特征在于衬板垫按下述方法制备，所用原料各组份的重量份数：丁晴胶60—90、丁苯胶10—20、硫磺2—3、硫化促进剂2—4、防老剂2—4、白炭黑80—90、木质素150—200、钛白粉5—10，海泡石100—120、化学纤维60—130、硅石粉20—40，按原料各组份的重量份数将丁晴胶、丁苯胶合炼，温度为30—40℃，加入硫化促进剂、白炭黑、硫磺、钛白粉一起混合炼，温度为40---50℃，得出浅白色混炼胶，然后加木质素或海泡石、化学纤维、硅石粉进行二次混炼，温度为40—50℃，停放24小时，之后出片，速比1：1，温度为30—40℃，冲型、硫化，其压力为10—15MPA，温度为140—150℃，时间3—4分钟，硫化成半成品停放24小时，后用刀模冲切成产品。

如上所述的技术方案的—种汽车密封衬板垫，其中该方法使用下述组合物为原料，该原料各组份的重量份数：丁晴胶60—90、丁苯胶10—20、硫磺2—3、促进剂2—4、防老剂2—4、白炭黑25—35、木质素150—200、海泡石120—150、化学纤维100—150、钛白粉5—10、硅石粉20—40。

一种汽车密封衬板垫，其中，该方法使用下述的组合物为原料，该原料各组份的重量份数：丁晴胶80—90、丁苯胶10—20、硫磺2—3、促进剂2—4、防老剂2—4、白炭黑25—35，由木质素、海泡石、化学纤维按1：2：2重量份形成的比例混合物200—350，钛白粉5—10、硅石粉20—40。

用于制造较粗糙平面密封的密封衬板垫。

用于制造受力较大的两个光滑表平面接触的密封衬板垫。

用于制造受力不均匀平面密封衬板垫。

本发明优点是：传统的密封垫含有石棉，对人体对环境有害，且密封性又差，“三漏”时有发生，本发明采用丁晴胶、丁苯胶、化学纤维、木质素混炼后达到刚性可塑性要求，和达到密封防“三漏”，耐用、耐老化、拆装方便等优点。

具体实施方式

本发明的最佳实施例是这样的。根据汽车密封衬板垫的特性要求，必须具备有耐高温、高压、耐老化、密封性能好、解决漏油、漏汽、漏水的“三漏”问题，还要求达到环保节能减排、拆装方便等。而采用丁晴胶、丁苯胶、化学纤维为主要原料，为去石棉化达环保要求而采用海泡石、木质素、钛白粉、硅石粉配伍，加入化学剂而完善了本发明。

实施例1，按原料各组份的重量份数：丁晴胶60—90、丁苯胶5—30、硫磺1—5、促进剂1—5、防老剂1—5、白炭黑60—90、木质素100—250、钛白粉3—15。

实施例2，根据木质素具有柔软、水质膨胀，密封性能好的特点，以木质素为主要原料，加入橡胶和其它配合剂，制成机件平面密封垫。所用丁晴胶组合物，其各组份的重量份数为：丁晴胶80、丁苯胶20、硫磺2.5、促进剂3.5、防老剂3.5、白炭黑30、木质素180、钛白粉5。

实施例3，按原料各组份的重量份数：丁晴胶80—90、丁苯胶10—20、硫磺2—3、促进剂2—4、防老剂2—4、白炭黑25—35，木质素、海泡石、化学纤维的重量份1：2：2三种混合物200—350、钛白粉5—10。

实施例4，根据海泡石耐高湿、化学纤维拉力大、耐压、不变形的特点，以海泡石、化学纤维为主要原料，加入橡胶和其它配合剂，制造出两个光滑平面接触，受力大的平面密封垫。其各组份的重量份数为丁晴胶80、丁苯胶20、硫磺2.5、促进剂3.5、防老剂3.5、白炭黑35、海泡石120、化学纤维100、钛白粉5。

实施例5，按原料各组份的重量份数丁晴胶80—90、丁苯胶10—20、硫磺2—3、促进剂2—4、防老剂2—4、白炭黑25—35、木质素、海泡石、化学纤维的重量份1：2：2三种混合物200—350、钛白粉5—10。

实施例6，配方中同时含有木质素、海泡石、化学纤维，具有一定的弹性和硬度，用于制造受力不够均匀的平面密封垫，其各组份的重量份数为丁晴胶80、丁苯胶20、硫磺2.5、促进剂3.5、防老剂3.5、白炭黑30、海泡石100、木质素150、化学纤维80、钛白粉5。

本发明的生产方法是将丁晴胶、丁苯胶合炼，温度为40—50℃，得出浅白色混炼胶，然后加入木质素或海泡石、化学纤维、硅石粉、防老剂按1：2：2进行二次混炼，温度为40—50℃，停放24小时，然后出片，速比1：1温度为30—40℃，时间3—4分钟，硫化成半成品停放24小时，后用刀模冲切成产品。

按实施例1的丁晴胶组合物，可生产出较粗糙平面密封的密封衬板垫。

按实施例3的丁晴胶组合物，可生产出受力较大的两个光滑表平面接触的密封衬板垫。

按实施例5的丁晴胶组合物，可生产出受力不均匀平面密封衬板垫。

本发明的生产工艺流程是：生胶—配料—混炼—停放—热烧—出片—成型—入填—硫化—脱模—修边—检验—包装—入库。

本发明采用的设备主要有天平、炼胶机、地磅、冲床裁剪机、平板硫化机等。

Claims

1.一种汽车密封衬板垫，其特征在于，衬板垫按下述方法制备，所用原料各组份的重量份数：丁晴胶60～90、丁苯胶10～20、硫磺2～3、硫化促进剂2～4、防老剂2～4、白炭黑80～90、木质素150～200、钛白粉5～10、海泡石100～120、化学纤维60～130、硅石粉20～40，按原料各组份的重量份数将丁晴胶、丁苯胶合炼，温度为30～40℃，加入硫化促进剂、白炭黑、硫磺、钛白粉一起混合炼，温度为40～50℃，得出淡白色混炼胶，然后加木质素或海泡石、化学纤维、硅石粉进行二次混炼，温度为40～50℃，停放24小时，之后出片，速比1:1，温度为30～40℃，冲型、硫化，其压力为10～15MPa，温度为140～150℃，时间3～4分钟，硫化成半成品停放24小时，后用刀模冲切成产品。

2.如上所述技术方案的一种汽车密封衬板垫，其中，该方法使用下述的组合物为原料，该原料各组份的重量份数丁晴胶60-90、丁苯胶10-20、硫磺2-3、促进剂2-4、防老剂2-4、白炭黑25-35、木质素150-200、海泡石120-150、化学纤维100-150、钛白粉5-10、硅石粉20～40。

3.如上所述技术方案的汽车密封衬板垫，其中，该方法使用下述的组合物为原料，该原料各组份的重量份数：丁晴胶80～90、丁苯胶10～20、硫磺2～3、促进剂2～4、防老剂2～4、白炭黑25～35，由木质素、海泡石、化学纤维按1：2：2重量份形成的比例混合物200～350、钛白粉5～10、硅石粉20～40。

4.一种汽车密封衬板垫及其生产方法，其特征在于，用于制造粗糙平面密封的密封衬板垫。

5.一种汽车密封衬板垫及其生产方法，其特征在于，用于制造受力较大两个光滑表平面接触的密封衬板垫。

6.一种汽车密封衬板垫及其生产方法，其特征在于，用于制造受力不均匀平面密封衬板垫。