CN101372305A - 轮胎一段成型胎坯吊运装置 - Google Patents

Abstract

本发明为轮胎一段成型胎坯吊运装置，包括吊装架和贮运车，吊装架顶部有吊环，平行安装3～6根有调节丝母的调节上杆。布带一端固定于调节上杆，另一活动端接于调节丝母。调节丝母外端有固定丝母。布带下垂形成U形布兜。贮运车有滚轮和存放支架，存放支架有与吊装架配合的定位机构。卸胎时，调节上杆与胎坯轴向垂直。各布带活动端绕过胎坯、钩挂于调节丝母上，调节各调节丝母，调节U形布兜的高和宽，使各布带适应胎坯不同部位、兜托胎坯。旋紧固定丝母，固定调节丝母。吊装架与布兜内的一段胎坯安放于贮运车存放支架上，便于贮运。本装置吊运保持一段成型胎坯不变形，方便卸胎、吊运和存贮；特别适用于巨胎生产；结构简单，使用安全。

Description

轮胎一段成型胎坯吊运装置

(一)技术领域

本发明涉及一种轮胎生产过程胎坯的吊运装置，具体为一种轮胎一段成型胎坯吊运装置。

(二)背景技术

轮胎一段成型胎坯采用平鼓成型，在气密胶、胎体胶、胎侧胶和胎冠贴合缠绕后，形成一段成型胎坯胎体筒复合件。硫化定型前的胎坯质地软，表面易粘灰。子午线轮胎还要贴合带束层，对一段胎坯要求更高。

一段胎坯要从成型鼓卸下再运到二段胎坯成型处继续成型。目前没有专用的吊运装置，人工搬动劳动强度大、生产效率低。特别对于巨型工程轮胎，胎坯重达两千公斤以上，没有专门的吊运装置根本无法运输，而且在搬运时难免其表面的会沾染泥沙、油污，影响下一工序的加工。而且因胎坯表面的胶块凹凸不平，吊运时受力不均会使胎坯变形，这都将严重影响轮胎质量，甚至可能导致一段胎坯报废。

故轮胎生产，特别是巨型轮胎生产迫切需要专用的一段胎坯吊运装置。

(三)发明内容

本发明的目的是设计一种轮胎一段成型胎坯吊运装置，方便一段成型胎坯，特别是针对巨胎的一段成型胎坯的吊运。

本发明设计的轮胎一段成型胎坯吊运装置包括吊装架和贮运车，吊装架为矩形框架，顶部有供吊运使用的吊环，吊装架下平行安装3～6根调节上杆，调节上杆为丝杆，其一端有调节丝母，布带长度大于一段成型胎坯周长，布带一端固定于调节上杆一端，布带另一可调节的活动端有拉钩，连接于调节上杆的调节丝母。布带下垂形成U形布兜。贮运车有两组行走滚轮，车体为长方体框形存放支架，存放支架高度大于一段成型胎坯直径，存放支架顶部与吊装架底部有相互配合的定位机构，如可有多个相互配合的定位销和定位孔。

调节丝母上固装有与布带活动端拉钩相配合的钩环，调节丝母外端调节上杆还有固定丝母。

布带宽为3～20厘米。

一段成型胎坯成型后，用常规吊运设备，如桥式天车、起重机、电动葫芦等，将吊装架吊置于一段成型胎坯成型鼓上方，调节上杆与胎坯轴向垂直。各布带活动端绕过胎坯、钩挂在调节上杆的相应调节丝母上，调节各调节丝母，调节丝母向丝杆内移动，布带缠绕在调节丝母上缩短布带长度，同时布带两端距离减小，即布带形成的U形布兜的高度和宽度相应减小，使各条布带适应所处的胎坯表面的不同部位、兜托胎坯。调节之后旋紧固定丝母，固定调节丝母、使之不会向外移动。成型鼓收缩，一段成型胎坯置于多条布带形成的布兜内。吊运设备将吊装架移到贮运车的存放支架上，二者之间定位机构定位，吊装架稳定地安放于存放支架上，布兜内的一段成型胎坯挂在吊装架下。一段成型胎坯可在此存贮，贮运车也可方便地将吊装架和胎坯运到下一工序处。

本发明的优点为：1、方便从成型鼓上卸下一段成型胎坯，并进行运输，胎坯不会沾地，也无需人接触，保证胎坯表面清洁；特别适用于巨胎生产过程中一段成型胎坯的吊运；2、布带形成的可调节布兜可适应胎胚表面不同的部位均匀受力，吊装和运输过程保持一段成型胎坯不变形，方便吊运和存贮；3、调节布带的长度，可适用于不同的轮胎；4、结构简单，使用安全方便。

(四)附图说明

图1为本轮胎一段成型胎坯吊运装置实施例吊装架结构正视示意图；

图2为本轮胎一段成型胎坯吊运装置实施例吊装架结构俯视示意图；

图3为本轮胎一段成型胎坯吊运装置实施例贮运车结构示意图；

图4为本轮胎一段成型胎坯吊运装置实施例吊装架置于贮运车上的示意图。

(五)具体实施方式

本轮胎一段成型胎坯吊运装置实施例的吊装架如图1和2所示。吊装架1为矩形框架，顶部有供吊运使用的吊环1-1，底部有5个定位销，为与贮运车2的存放支架2-1相配合的定位机构。吊装架1平行安装5根调节上杆1-2，调节上杆1-2为丝杆，其一端有调节丝母1-4，调节丝母1-4上固装有与布带1-3活动端的拉钩相配合的钩环，调节丝母1-4外端调节上杆1-2上有固定丝母1-5。布带1-3长度大于轮胎胎坯3周长，其一端固定于调节上杆1-2一端，另一活动端有拉钩，钩挂于调节丝母1-3的钩环上。布带1-3下垂形成U形布兜。布带1-3宽为20厘米。

本例的贮运车2如图3所示，车底有两组行走滚轮2-2，车体为长方体框形存放支架2-1，存放支架2-1高度大于胎坯3直径，存放支架2-1顶部有与吊装架1底部的定位销相配合的5个定位孔。

图4所示为吊装架1安放于贮运车2的存放支架2-1上，吊装架1的定位销插在存放支架2-1的定位孔内，存放支架2-1支撑吊装架1。一段胎坯3置于布兜内、挂在吊装架1下。

Claims (5)

1.一种轮胎一段成型胎坯吊运装置，包括吊装架和贮运车，其特征在于：

吊装架(1)为矩形框架，顶部有供吊运使用的吊环(1-1)，吊装架(1)平行安装3～6根调节上杆(1-2)，调节上杆(1-2)为丝杆，其一端有调节丝母(1-4)；布带(1-3)长度大于轮胎胎坯(3)周长，布带(1-3)一端固定于调节上杆(1-2)一端，布带(1-3)另一活动端连接于调节上杆(1-2)的调节丝母(1-4)，布带(1-3)下垂形成U形布兜；贮运车(2)有两组行走滚轮(2-2)，车体为长方体框形存放支架(2-1)，存放支架(2-1)高度大于胎坯(3)直径。

2.根据权利要求1所述的一段成型胎坯吊运装置，其特征在于：

所述布带(1-3)的活动端连接拉钩，调节丝母(1-4)上固装有与布带(1-3)拉钩相配合的钩环，在调节丝母(1-4)外端调节上杆(1-2)上有固定丝母(1-5)。

3.根据权利要求1所述的一段成型胎坯吊运装置，其特征在于：

布带(1-3)宽为3～20厘米。

4.根据权利要求1所述的一段成型胎坯吊运装置，其特征在于：

存放支架(2-1)顶部与吊装架(1)底部有相互配合的定位机构。

5.根据权利要求4所述的一段成型胎坯吊运装置，其特征在于：

所述吊装架(1)与存放支架(2-1)的定位机构为吊装架(1)底部和存放支架(2-1)顶部相互配合的定位销和定位孔。

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