CN101350541A - 马达轴承结构 - Google Patents

Abstract

一种马达轴承结构，包括转子及滚珠轴承，该转子具有转轴，该滚珠轴承设于一中空轴管内，该中空轴管内设有缓冲结构，所述缓冲结构包括第一磁铁与第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁相对设置且正对的一面极性相同，所述第一磁铁与第二磁铁中的其中一个磁铁邻接所述滚珠轴承，所述转轴穿设于第一磁铁、第二磁铁及所述滚珠轴承中，该马达轴承结构中的第一磁铁与第二磁铁正对的一面极性相同，使两者之间产生相互排斥的作用力，使马达轴承结构在受力方向上具有缓冲作用，保护滚珠轴承，同时可使其回复到原来的位置。

Description

马达轴承结构

技术领域

本发明涉及一种马达轴承结构，特别是涉及一种散热风扇的马达轴承结构。

背景技术

如图1所示，现有的马达轴承结构通常包括一定子结构11、两滚珠轴承12、13、一弹簧14及一转子结构15，该定子结构11固定在散热风扇的一中空轴管111上，所述滚珠轴承12、13分别设置于中空轴管111内，并抵接中空轴管111的内壁，该弹簧14设于该转子结构15与位于上端的滚珠轴承12之间，该转子结构15具有一转轴151，该转轴151分别穿设弹簧14及滚珠轴承12、13中。

当该散热风扇工作时，定子结构11的线圈通电后产生变化的磁场，与转子结构15上的磁铁相互作用，推动转子结构15运转，然而，在风扇由于跌落等原因受到外力冲击时，不可避免地会产生向上或向下的冲击力，致使马达轴承结构中未与弹簧14连接的滚珠轴承13会因受冲击而损坏，并进一步使其在运转时噪音增大，因此需加以改进。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种缓冲效果较好的马达轴承结构。

一种马达轴承结构，包括转子及滚珠轴承，该转子具有转轴，该滚珠轴承设于一中空轴管内，该中空轴管内设有缓冲结构，所述缓冲结构包括第一磁铁与第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁相对设置且正对的一面极性相同，所述第一磁铁与第二磁铁中的其中一个磁铁邻接所述滚珠轴承，所述转轴穿设于第一磁铁、第二磁铁及所述滚珠轴承中。

与现有技术相比，上述马达轴承结构中，设于中空轴管内的缓冲结构包括第一磁铁与第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁正对的一面极性相同，使两者之间产生相互排斥的作用力，从而保持一定距离，当该马达轴承结构受到外界冲击力时，第一磁铁与第二磁铁之间的距离会因其受到的作用力而变化，使马达轴承结构在受力方向上具有缓冲作用，保护滚珠轴承，同时第一磁铁与第二磁铁会因其间距离的变化而产生一个磁性回复力，从而可使其回复到原来的位置。

附图说明

图1为现有的马达轴承结构的剖面示意图。

图2为本发明马达轴承结构第一实施例的剖面示意图。

图3为本发明马达轴承结构第二实施例的剖面示意图。

图4为本发明马达轴承结构第三实施例的剖面示意图。

图5为本发明马达轴承结构第四实施例的剖面示意图。

图6为本发明马达轴承结构第五实施例的剖面示意图。

具体实施方式

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步说明。

图2所示为本发明马达轴承结构第一实施例的剖面示意图，该马达轴承结构设于一散热风扇的一外框201内，该外框201的底部中央设有一定子座201a，该定子座201a中间向上设有一中空轴管201b，该中空轴管201b的内表面的中部向内凸设一支撑部201c，该马达轴承结构包括一定子21、一第一滚珠轴承22、一第二滚珠轴承23及一转子27。

该定子21固定在中空轴管201b的外围，包括一矽钢片组211及缠绕于矽钢片组211上的线圈组212。

该第一滚珠轴承22与第二滚珠轴承23均为滚珠轴承，该第一滚珠轴承22具有设于内环的一内环侧221及设于外环的一外环侧222，该第二滚珠轴承23也同样具有一内环侧231及一外环侧232，该第一滚珠轴承22及第二滚珠轴承23分设于该中空轴管201b的支撑部201c的上下两端，该第一滚珠轴承22的外环侧222的下端邻接该支撑部201c的上端。为了对第一滚珠轴承22及第二滚珠轴承23起到缓冲作用，中空轴管201b内还设置有由弹簧24、第一磁铁25与第二磁铁26共同构成的缓冲结构。

在本实施例中，该弹簧24为一盘型弹簧，其设于该第一滚珠轴承22与转子27之间，且其两端分别抵接第一滚珠轴承22的内环侧221的上端及转子27。可以理解地，该弹簧24可为柱型弹簧或其他弹性元件，如弹片、橡胶片、硅胶片、伸缩件等。

该第一磁铁25与第二磁铁26均呈环状，其一面形成N极，另一面形成S极，该第一磁铁25固定并抵接该中空轴管201b的支撑部201c的下端，该第二磁铁26与第一磁铁25相对并位于第一磁铁25的正下方，该第二磁铁26正对第一磁铁25的一面的极性与第一磁铁25正对第二磁铁26的一面的极性相同，即第一磁铁25与第二磁铁26极性相同的一面正对设置，从而在第一磁铁25与第二磁铁26之间产生相互排斥的作用力，该第二磁铁26背对该第一磁铁25一面的外边缘向下凸出形成一环状的凸出部261，该第二滚珠轴承23的外环侧232的上端邻接该第二磁铁26的凸出部261。

该转子27包括一轮毂271、环设于轮毂271外表面的若干扇叶272、贴设于轮毂271内壁的一永久磁铁273及由轮毂271中间向下延伸的一转轴275，该永久磁铁273对应于该定子21的矽钢片组211及线圈组212，该转轴275自上而下依次穿过弹簧24、第一滚珠轴承22、第一磁铁25、第二磁铁26及第二滚珠轴承23，并通过一扣环277枢接固定于定子21的中空轴管201b中，其中，扣环277抵接第二滚珠轴承23的内环侧231的下端。当定子21的线圈组212通电后，其产生变化的磁场，与转子27上的永久磁铁273相互作用，从而推动转子27运转。

上述马达轴承结构中，该弹簧24设于该第一滚珠轴承22与转子27的轮毂271之间，该第一磁铁25、第二磁铁26设于支撑部201c与第二滚珠轴承23之间。由于第一磁铁25与第二磁铁26极性相同的一面正对设置，使两者之间产生相互排斥的作用力，从而保持一定距离，当该马达轴承结构受到向上的冲击力(如图2所示箭头方向)使转子27相对于定子21轴向向上运动时，第二滚珠轴承23连同与其邻接的第二磁铁26会因受到该向上的作用力而上移，第一磁铁25与第二磁铁26之间的距离也因此而减小，从而使马达轴承结构在该方向上具有缓冲作用，保护第二滚珠轴承23，即此时第一磁铁25与第二磁铁26会因其间距离的减小而产生一个相互排斥的磁性回复力，促使第二磁铁26连同第二滚珠轴承23向下运动，从而使转子27回复到原来的位置。当该马达轴承结构受到向下的冲击力(与图2所示箭头方向相反)而使转子27相对于定子21轴向向下运动时，弹簧24也因受到向下的作用力被压缩而产生一弹性回复力，对马达轴承结构在该方向上进行缓冲从而保护第一滚珠轴承22的同时还可使转子27回复到原来的位置。这样，当上述马达轴承结构在因敲击、碰撞或者跌落等而受到外界冲击力时，马达轴承结构均能在其受力方向上起到缓冲作用，从而很好地保护该马达轴承结构的第一滚珠轴承22与第二滚珠轴承23。

当然，上述马达轴承结构中的磁铁与弹性元件的配合设置还可为其他形式。

如图3所示，为本发明马达轴承结构的第二实施例，在本实施例中，所采用的缓冲结构包括第一磁铁35、第二磁铁36及一柱状弹簧34，第一磁铁35设于支撑部201c的上端，第二磁铁36位于第一磁铁35上方并与第一磁铁35正对设置，且两者正对的一面极性相同。第二磁铁36的向上形成的凸出部361向上抵接第一滚珠轴承22的外环侧222的下端，而第一滚珠轴承22的内环侧221的上端则抵接转子27；第二滚珠轴承23的外环侧232的上端抵接支撑部201c的下端，而其内环侧231的下端则抵接弹簧34，且弹簧34的另一端抵接扣环277。基于与上述第一实施例相同的原理，当散热风扇受到轴向上的冲击力时，第一磁铁35与第二磁铁36形成的缓冲结构可以对第一滚珠轴承22起到缓冲作用，而弹簧34可以对第二滚珠轴承23起到缓冲作用。

如图4所示，为本发明马达轴承结构的第三实施例，其与上述第二实施例不同的是：弹簧34a设于支撑部201c与第二滚珠轴承23之间，其中弹簧34a的一端抵接支撑部201c的下端，另一端抵接第二滚珠轴承23的外环侧232的上端，而第二滚珠轴承23的内环侧231的下端则抵接扣环277。

如图5所示，为本发明马达轴承结构的第四实施例，在本实施例中，设于中空轴管201b内的缓冲结构除包括第一实施例中的第一磁铁25与第二磁铁26外，还包括另一对磁铁，即第三磁铁48与第四磁铁49，该第三磁铁48、第四磁铁49的设置方式与第二实施例中的第一磁铁35、第二磁铁36的设置方式相同，即第三磁铁48设于支撑部201c的上端，第四磁铁49位于第三磁铁48上方且与第三磁铁48正对设置，且两者正对的一面极性相同，第四磁铁49的向上形成的凸出部491向上抵接第一滚珠轴承22的外环侧222的下端。当散热风扇受到轴向上的冲击力时，第一磁铁25与第二磁铁26共同形成第一缓冲结构对第二滚珠轴承23起到缓冲作用，而第三磁铁48与第四磁铁49共同形成第二缓冲结构对第一滚珠轴承22起到缓冲作用。

如图6所示，为本发明马达轴承结构的第五实施例，在本实施例中，中空轴管201b的内壁上没有设置凸出的支撑部201c，所采用的缓冲结构包括第一磁铁54、第二磁铁55与第三磁铁56。其中，第二磁铁55固定在中空轴管201b内壁的中部位置，第一磁铁54位于第二磁铁55上方且邻接第一滚珠轴承22的下端，第一磁铁54向上形成的凸出部541向上抵接第一滚珠轴承22的外环侧222的下端，而第一滚珠轴承22的内环侧221的上端则抵接转子27；第三磁铁56位于第二磁铁55下方且邻接第二滚珠轴承23的上端，第三磁铁56向下形成的凸出部561向下抵接第二滚珠轴承23的外环侧232的上端，而其内环侧231的下端则抵接扣环277。第一磁铁54与第二磁铁55正对的一面的极性相同，第二磁铁55与第三磁铁56正对的一面的极性相同，当散热风扇受到轴向上的冲击力时，第一磁铁54与第二磁铁55共同形成第一缓冲结构对第一滚珠轴承22起到缓冲作用，而第二磁铁55与第三磁铁56共同形成第二缓冲结构对第二滚珠轴承23起到缓冲作用。

综上所述，上述马达轴承结构中，设于中空轴管201b内的缓冲结构至少包括一对磁铁，这对磁铁正对的一面极性相同，其中一个磁铁邻接一轴承(第一滚珠轴承22或第二滚珠轴承23)，另一个磁铁相对该轴承固定，使两者之间产生相互排斥的作用力，从而保持一定距离，当该马达轴承结构受到外界冲击力时，这对磁铁之间的距离会因其受到的作用力而变化，使马达轴承结构在受力方向上具有缓冲作用，保护第一滚珠轴承22及第二滚珠轴承23，同时这对磁铁会因其间距离的变化而产生一个磁性回复力，从而可使其回复到原来的位置。

Claims (13)

1.一种马达轴承结构，包括转子及滚珠轴承，该转子具有转轴，该滚珠轴承设于一中空轴管内，其特征在于：该中空轴管内设有缓冲结构，所述缓冲结构包括第一磁铁与第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁相对设置且正对的一面极性相同，所述第一磁铁与第二磁铁中的其中一个磁铁邻接所述滚珠轴承，所述转轴穿设于第一磁铁、第二磁铁及所述滚珠轴承中。

2.根据权利要求1所述的马达轴承结构，其特征在于：所述中空轴管内还设有另一滚珠轴承及另一缓冲结构，所述另一缓冲结构邻接所述另一滚珠轴承。

3.根据权利要求2所述的马达轴承结构，其特征在于：所述另一缓冲结构为一弹性元件，所述弹性元件选自弹簧、弹片、橡胶片、硅胶片或伸缩件。

4.根据权利要求3所述的马达轴承结构，其特征在于：所述中空轴管内设置有支撑部，所述滚珠轴承及所述另一滚珠轴承分别设置在支撑部上下两端。

5.根据权利要求4所述的马达轴承结构，其特征在于：所述第一磁铁邻接支撑部，第二磁铁邻接所述滚珠轴承，所述另一滚珠轴承的一端邻接支撑部，另一端则邻接所述弹性元件的一端，所述弹性元件的另一端邻接转子。

6.根据权利要求4所述的马达轴承结构，其特征在于：所述第一磁铁邻接支撑部，第二磁铁邻接所述滚珠轴承，所述另一滚珠轴承的一端邻接支撑部，另一端则邻接所述弹性元件的一端，所述弹性元件的另一端邻接设于转轴末端的一扣环。

7.根据权利要求4所述的马达轴承结构，其特征在于：所述第一磁铁邻接支撑部，第二磁铁邻接所述滚珠轴承，所述弹性元件的一端邻接支撑部，另一端则邻接所述另一滚珠轴承的一端，所述另一滚珠轴承的另一端邻接设于转轴末端的一扣环。

8.根据权利要求2所述的马达轴承结构，其特征在于：所述另一缓冲结构包括第三磁铁与第四磁铁，所述第三磁铁与第四磁铁相对设置且正对的一面极性相同，所述第三磁铁与第四磁铁中的其中一个磁铁邻接所述另一滚珠轴承。

9.根据权利要求8所述的马达轴承结构，其特征在于：所述中空轴管内设置有支撑部，所述滚珠轴承及所述另一滚珠轴承分别设置在支撑部上下两端，所述第一磁铁与第二磁铁中的另一个磁铁邻接支撑部的一端，所述第三磁铁与第四磁铁中的另一个磁铁邻接支撑部的另一端。

10.根据权利要求1所述的马达轴承结构，其特征在于：所述缓冲结构还包括第三磁铁，所述第三磁铁邻接所述另一滚珠轴承，第二磁铁设于所述第一磁铁与第二磁铁之间，所述第二磁铁与第三磁铁正对的一面极性相同。

11.根据权利要求1至10中任意一项所述的马达轴承结构，其特征在于：所述与滚珠轴承邻接的磁铁设有与滚珠轴承相抵接的一凸出部。

12.根据权利要求1至10中任意一项所述的马达轴承结构，其特征在于：所述转子包括一轮毂及环设于轮毂外表的若干扇叶，所述转轴从轮毂中部向下延伸。

13.根据权利要求1至10中任意一项所述的马达轴承结构，其特征在于：所述马达轴承结构设置于一散热风扇的外框内，所述中空轴管从外框的中部向上延伸。

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