CN101349203B - 摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造 - Google Patents

Abstract

一种摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其是于座垫下方设有摇摆式喷射引擎，该摇摆式喷射引擎至少具有一可控制空气流量的节流阀体，以及一可受电子控制单元所控制的喷射器，且该电子控制单元是被安装在节流阀体上，该电子控制单元更具有一控制线组，该控制线组是连接于电子控制单元的联结埠，且该控制线组是位于座垫与摇摆式喷射引擎之间，该控制线组具有转向段，其位于节流阀体与喷射器之间，并且开口朝向电子控制单元，该控制线组的转向段是成圆弧状，并朝车体前方延伸后，再绕向车体后方，以令该控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摆动，以降低摇摆式喷射引擎摆动时控制线组的拉扯力，进而可避免该控制线组的损害，并确保电子控制单元的正常运作。

Description

摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造

【技术领域】

本发明是关于一种摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，尤其是指该电子控制单元的控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摆动的配置构造。

【背景技术】

摩托车摇摆式喷射引擎的喷射系统的运作是有赖电子控制单元1的控制，该电子控制单元1的配置，如日本专利特开平11-294216及中国台湾第091109562号专利所示，已广为摩托车业者所熟知。

如图1所示，其是将电子控制单元1配设在节流阀体V的一侧边，使该电子控制单元1与节流阀体V成平行状设置，且使该电子控制单元1的联结器11的结合面11a朝向节流阀体V的另一侧。另如图2所示，可供电子控制单元1讯号输出入及电源的控制线组12的端头，设有一外部联结器13，该外部联结器13是连接于电子控制单元1的联结器11上，而该控制线组12是延联结器11的结合面11a方向朝车体侧延伸，并固定于车体侧的车架F上。由于该摇摆式喷射引擎E于运作时，会随摩托车的行车状况而会产生上下摇摆现象，因此习用电子控制单元1的控制线组12的配置，由于该控制线组12一端是固定于车架F上，而位于联结器11端的控制线组12是随着摇摆式喷射引擎E作剧烈的摆动，因此会造成该控制线组12自外部联结器13至车架F间的延伸段，产生过度弯曲及拉扯的现象，长久使用下而会造成该控制线组1 2的损害，进而造成该电子控制单元1无法正常的运作。是以，习用的电子控制单元1的控制线组12的配置方式，实有不尽理想，而有改善的必要。

【发明内容】

本发明的目的于在提供一种摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，令该控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摆动，可降低摇摆式喷射引擎摆动时控制线组的拉扯力，进而可避免该控制线组的损害，以确保电子控制单元的正常运作。

本发明的另一目的在于提供一种摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，该控制线组具有转向段，该转向段是位于节流阀体与喷射器之间，借此可以最短的距离达到转向段转向的目的，使配置达到紧致化的功效。

本发明的又一目的在于提供一种摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，该控制线组的转向段是借由一固定件固定于摇摆式喷射引擎上，该固定件一端是锁付于进气管的安装部上，而该固定件的另一端是用以固定控制线组，借此可使该控制线组的转向段稳定的固定于摇摆式喷射引擎上，更加的确保该控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摇摆及配置的紧致化。

本发明的再一目的在于提供一种摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，该控制线组的转向段的开口是朝向电子控制单元，借此可避免干涉电子控制单元及周边的零件。

为了达到上述目的，本发明提供一种摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其是于座垫下方设有摇摆式喷射引擎，该摇摆式喷射引擎至少具有一可控制空气流量的节流阀体，以及一可受电子控制单元所控制的喷射器，且该电子控制单元是安装在节流阀体上，其特征在于：该电子控制单元还具有一控制线组及联结器，该控制线组是透过联结器连接于电子控制单元的联结埠，且该控制线组是位于座垫与摇摆式喷射引擎之间，该控制线组具有转向段，该转向段是位于节流阀体与喷射器之间，该转向段的开口是朝向电子控制单元，该控制线组的转向段是成圆弧状，并朝车体前方延伸后，再绕向车体后方，以令该控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摆动。

综上所述可知，本发明的摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其是于座垫下方设有摇摆式喷射引擎，该摇摆式喷射引擎至少具有一可控制空气流量的节流阀体，以及一可受电子控制单元所控制的喷射器，且该电子控制单元是被安装在节流阀体上，该电子控制单元更具有一控制线组，该控制线组是连接于电子控制单元的联结埠，且该控制线组是位于座垫与摇摆式喷射引擎之间，并朝车体前方延伸后，再绕向车体后方，以令该控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摆动，可降低摇摆式喷射引擎摆动时控制线组的拉扯力，进而可避免该控制线组的损害，以确保电子控制单元的正常运作。

【附图说明】

图1是习知电子控制单元示意图。

图2是习知电子控制单元的控制线组配置示意图。

图3是摩托车的示意图。

图4是摇摆式喷射引擎流程的示意图。

图5是本发明电子控制单元的分解图。

图6是本发明实施例的示意图。

图7、8是扣合件的实施示意图。

【具体实施方式】

为使能更易于了解本发明的构造及所能达到的功效，兹配合图式说明如后：

首先请参阅图3所示，摇摆式喷射引擎的摩托车2，是在一脚踏板21的前方设有一操控把手22，该操控把手22下侧枢设以前轮23，而在脚踏板21的后方则为高起的座垫24，座垫24的下方设有供安全帽或其他物品容放的收纳箱25，该收纳箱25的下方为摇摆式喷射引擎3，该摇摆式喷射引擎3将动力传送至后轮26，而可在启动摇摆式喷射引擎3后驱动后轮26的旋转，进而带动前轮23作同步的转动来达到行进的目的。摇摆式喷射引擎3上设有喷射系统3a其作动流程，请配合图4参阅，其是由一燃油泵31将一燃油油箱32内的燃油输送至进气管33上的喷射器34(即喷嘴)，并由一节流阀开度感知器35感知空气流量控制装置4的节流阀体41的节流阀42的开度，同时，在节流阀体41上游侧的大气温度压力感知器36感知输入进气管33内空气的温度和压力；再由一电子控制单元5控制喷射器34将适量的燃油，以油雾状的方式喷入摇摆式喷射引擎3的进气道38中，使油雾状的燃油与空气在进气道38中混合后进入燃烧室3b，并由电子控制单元5发出点火讯号控制一点火装置37将油气点燃，使活塞3c作往复运动产生动力，令摇摆式喷射引擎3作动，又，控制空气流量的节流阀体41的节流阀42以牵引元件连结至摩托车2的操控把手22处的加油把手(此处不绘出)，当转动加油手把后，即可经牵引元件拉动节流阀42，使节流阀42开段的角度变大，以让更多的空气通过，同时电子控制单元5在侦测到引擎转速，节流阀开度以及进气管中的温度、压力....等变因后，令喷射器34(即喷嘴)喷出适量的燃油与空气混合后输入燃烧室3b，以在燃爆后产生动力，而能作加速的动作。

图5所示，该节流阀体41的外周面上至少可供牵引元件连接的节流阀42的控制部43，以及可供电子控制单元5安装的安装部44，该安装部44设有数个穿接孔441。该电子控制单元5至少具有一联结埠51、引擎进气旁通路52，以及数个对应于节流阀41安装部44的穿接孔441的螺固孔53，该联结埠51可供控制线组6的联结器7接设。借此，该电子控制单元5即可借由螺固元件S，而可固设在节流阀体41上，在电子控制单元5与节流阀体41之间设有一密封元件P(如密封垫圈)，以增加电子控制单元5与节流阀体41结合后的紧密度。

另如图5、6所示，该控制线组6包括有前述各侦测器(如节流阀开度以及进气管中的温度、压力侦测器...等)的讯息传输线、电子控制单元5的讯息输出线，以及供应电子控制单元5运作的电源线等，为使控制线组6便利整理与配置，该控制线组6包覆可挠性管6a，同时可借由该可挠性管6a来对控制线组6形成保护层，并被设于座垫24与摇摆式喷射引擎3之间。该控制线组6的一端设有一联结器7，该联结器7恰与电子控制单元5的联结埠51相对应，借此该控制线组6可与电子控制单元5连接，来令电子控制单元5可以正常的运作。如图6所示，该控制线组6连接于电子控制单元5后，是先朝车体前方(图中箭头方向)延伸，再以一略成圆弧状的转向段61向车体后方延伸，再与固定于车架F上的主配线连接(图中未示出)，该转向段61并借由一由摇摆式喷射引擎3上设置的一固定件8所固定，该固定件8的一端是由一螺丝S锁付在进气管33的安装部331上，而该固定件8的另一端可用于固定控制线组6的转向段61，借此该略成圆弧状的转向段61的开口61a是朝向电子控制单元5，同时使该略成圆弧状的转向段61是位于节流阀体41与喷射器34之间，另可于该转向段61上设置一固定记号62(如白色区域)，借由该固定记号62的设置，可使本发明控制线组6组立时，该组立人员可轻易的将固定件8固定在转向段61的较佳位置。

另如图7、8所示，为该控制线组6的联结器7能稳固的连接于电子控制单元5的联结埠51上，可借由一扣合件9将联结器7强制的扣合于电子控制单元5的联结埠51上；该扣合件9具有一轴孔91及一略成一弧状的长槽孔92；另于电子控制单元5的联结埠51上延设一凸柱54，且于联结器7上同样的延设一固定柱71，且该轴孔91可枢接于固定柱71上。借此该扣合件9的长槽孔92穿套于电子控制单元5的联结埠51的凸柱54上，该扣合件9即可以固定柱71为转轴进行转动，以令长槽孔92可于电子控制单元5的联结埠51上的凸柱54进行转动。如图7所示，是表示该控制线组6及联结器7被稳固的连接于电子控制单元5的联结埠51上，当欲使该控制线组6及联结器7脱离电子控制单元5的联结埠51时，只须转动扣合件9，如图8所示，即可令该控制线组6及联结器7脱离电子控制单元5的联结埠51，借由该扣合件9的设置可使联结器7与电子控制单元5的联结埠51间达到快速迫紧或松脱的功效。

本发明摇摆式喷射引擎摩托车配置构造，至少可达成以下的功效：

1.借由该控制线组6是位于座垫24与摇摆式喷射引擎3之间，并朝车体前方延伸后，再绕向车体后方，以令该控制线组6可随摇摆式喷射引擎3一起摆动，可降低摇摆式喷射引擎3摆动时控制线组6的拉扯力，进而可避免该控制线组6的损害，以确保电子控制单元5的正常运作。

2.借由该控制线组6具有转向段61，该转向段61设于节流阀体41与喷射器34之间，借此可以最短的距离达到转向段61转向的目的，使配置达到紧致化的功效。

3.该控制线组6的转向段61是借由一固定件8固定于摇摆式喷射引擎3上，该固定件8一端是锁付于进气管33的安装部331上，而该固定件8的另一端是用以固定控制线组6，借此可使该控制线组6的转向段61稳定的固定于摇摆式喷射引擎3上，更加的确保该控制线组6可随摇摆式喷射引擎3一起摇摆及配置的紧致化。

4.借由该控制线组6的转向段61的开口61a是朝向电子控制单元5，借此可避免干涉电子控制单元5及周边的零件。

5.为使控制线组6便利整理与配置，该控制线组6包覆可挠性管6a，同时可借由该可挠性管6a来对控制线组6形成保护层。

6.借由该转向段61上设置一固定记号62(如白色区域)，借由该固定记号62的设置，可使本发明控制线组6组立时，该组立人员可轻易的将固定件8固定在转向

7.借由该扣合件9的设置可使联结器7与电子控制单元5的联结埠51间达到快速迫紧及松脱的功效。

8.借由于电子控制单元5与节流阀体41之间设有一密封元件P，而可增加电子控制单元5与节流阀体41结合后的紧密度并方便拆解维修。

综上所述，本发明借由上述摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造确已能增进使用的功效，而具备新颖性、进步性及实用性的要件。

【主要元件符号说明】

1电子控制单元            11联结器             11a联结面

                         12控制线组           13外部联结器

2摇摆式喷射引擎摩托车    21脚踏板             22操控把手

                         23前轮               24座垫

25收纳箱                 26后轮

3摇摆式喷射引擎          31燃油泵             32燃油油箱

33进气管                 331安装部

34喷射器

35节流阀开度感知器

                         36大气温度压力感知器

                         37点火装置           38进气道

3a喷射系统               3b燃烧室

3c活塞

4空气流量控制装置        41节流阀体           42节流阀

                         43控制部             44安装部

                         441穿固孔

5电子控制单元            51联结埠

                         52引擎进气旁通路

                         53螺固孔             54凸柱

6控制线组                6a可挠性管           61转向段

                         61a开口              62固定记号

7联结器                  71凸柱

8固定件

9扣合件            91轴孔            92长槽孔

V节流阀体          E引擎             F车架

P密封元件          S螺丝

Claims (7)

1.一种摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其是于座垫下方设有摇摆式喷射引擎，该摇摆式喷射引擎至少具有一可控制空气流量的节流阀体，以及一可受电子控制单元所控制的喷射器，且该电子控制单元是安装在节流阀体上，其特征在于：该电子控制单元还具有一控制线组及联结器，该控制线组是透过联结器连接于电子控制单元的联结埠，且该控制线组是位于座垫与摇摆式喷射引擎之间，该控制线组具有转向段，该转向段是位于节流阀体与喷射器之间，该转向段的开口是朝向电子控制单元，该控制线组的转向段是成圆弧状，并朝车体前方延伸后，再绕向车体后方，以令该控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摆动。

2.如权利要求1所述的摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其特征在于：控制线组的转向段是借由一固定件固定于摇摆式喷射引擎上。

3.如权利要求2所述的摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其特征在于：该固定件一端是锁付于进气管的安装部上，该固定件的另一端用以固定控制线组。

4.如权利要求1所述的摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其特征在于：该控制线组是被可挠性管所包覆。

5.如权利要求1所述的摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其特征在于：该转向段还设有一固定记号。

6.如权利要求1所述的摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其特征在于：该联结器与联结埠之间还设有扣合件。

7.如权利要求1所述的摇摆式喷射引擎摩托车的配置构造，其特征在于：该电子控制单元与节流阀体之间设有一密封元件。

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