CN101338872B - 用于两轮车的前照灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于两轮车的前照灯(12)，包括反射可由至少一个发光二极管(4)发射的光的反光罩(1)和接纳与所述至少一个发光二极管(4)相连接的至少一个电路板(3)的至少一个保持元件(16)。保持元件设置在反光罩(1)的外部并具有可与电路板(3)形锁合和/或力锁合连接的空隙(2)。空隙(2)、电路板(3)、反光罩(1)和发光二极管(4)的至少一个设计成，使得发光二极管(4)的第一主射束方向(7)和反光罩(1)的第二主射束方向(8)形成90°至130°之间的角度(9)。该前照灯安装简单，发光二极管在反光罩内定位好。可形成光照明亮的前照灯，也可设置覆盖反光罩开口的面积的至少40％的反射区域。

Description

用于两轮车的前照灯

技术领域

本发明的主题是用于两轮车——特别是自行车——的前照灯。

背景技术

用于两轮车的具有发光二极管的前照灯是已知的。这种前照灯通常通过将带有发光二极管的电路板紧固在保持元件上来进行安装。因此发光二极管的定位发生变化，这导致照明结果差。此外，螺纹制造以及电路板的定位都会提高成本。

发明内容

因此本发明的目的在于，至少是减少由现有技术已知的缺点。特别是提供一种安装简单、同时能使发光二极管尽可能精确地定位的前照灯。

所述目的通过具有独立权利要求的特征的前照灯来实现。从属权利要求涉及有利的改进方案。

按照本发明的用于自行车的前照灯包括：用于反射可由至少一个发光二极管发射的光的反光罩/反光镜和用于接纳与至少一个发光二极管相连接的至少一个电路板的至少一个保持元件，其中该保持元件设置在反光罩的外部并具有空隙，电路板可与该空隙形锁合(formschlüssig)和/或力锁合(kraftschlüssig)地相连接。空隙、电路板、反光罩和/或发光二极管这样设计，即发光二极管的第一主射束方向与反光罩的第二主射束方向形成一在90°至130°之间的角度。

反光罩特别是指反射发光二极管的光的构件。特别地，反光罩包括至少一个弯曲的反射面。所述反射面的总和即为反光罩的光学作用区域。因为保持元件设置在反光罩的外部，所以用于接纳电路板的空隙没有设置在反光罩的光学作用区域内。因此，反光罩设计成无空隙的。保持元件可特别是一体形成(anformen)在反光罩上。前照灯优选这样设计，即将发光二极管定位在反光罩的一侧。因为电路板位于反光罩的光学作用区域的外部，所以这使得发光二极管能够定位在所述至少一个反射面的焦点上，而不会损失所提供的反射面。这样使得可以构造出具有好的发光效率/光输出的小反光罩。

由按照本发明的第一和第二主射束方向之间的角度特别是使得发光二极管可以，相对于反光罩的通常基本位于水平线上的第二主射束方向，向上或向下发光。这便实现了一种实施例，在该实施例中当在反光罩内从逆着第二主射束方向的方向上观察时，发光二极管是不可见的。因此，发光二极管可设置在反光罩的通常可见的光学作用区域的外部，从而提供更多的反射面。所以能制造出特别令人满意的、高效的前照灯。特别地，反光罩、空隙和/或电路板这样设计，即发光二极管在嵌入状态下设置在反光罩的焦点上。

在这里，特别优选采用115°至120°之间的角度，特别是117°。

力锁合和/或形锁合的连接优选采用夹紧连接和/或卡合连接。这可实现前照灯的快速而简单的安装，因此可省去麻烦的螺纹操作和/或粘接操作。

根据按照本发明的前照灯的一有利的实施例，在所述空隙内也可接纳一冷却体，该冷却体使电路板与空隙力锁合和/或形锁合地连接。

特别地，冷却体用于卡合连接和/或夹紧连接，这便实现了相应电路板的固定。反光罩特别是这样设计，使得用于自行车的前照灯满足相应的法规，特别是公路交通车辆技术要求条例的相应法规。

由电路板和/或冷却体形成的卡合连接和/或夹紧连接的设计可实现简单的安装，同时能够使发光二极管固定在预定的位置处，因此该发光二极管可基本上固定在反光罩的焦点上。在反光罩由多个反光罩部分或反射面构成的情况下，所述预定的位置特别地位于所述反光罩部分的焦点上。

根据按照本发明前照灯的另一有利实施例，保持元件与反光罩相连接，特别是材料接合/粘合(stoffschlüssig)地连接。

在此，优选一体形成或粘接和/或焊接连接该保持元件。

根据按照本发明的另一有利的实施例，第一空隙具有定心结构，该定心结构在电路板进入空隙时保证发光二极管到达预定的位置。

特别地，所述的预定位置设置成，使得发光二极管位于反光罩的焦点上。所述空隙、电路板、冷却体、发光二极管和/或定心结构特别地设计成，使得(发光二极管)以小于1/10mm的精度到达预定位置。这样，在反光罩内精确调整发光二极管的同时，也保证了可简单地安装。

根据另一有利的实施例，电路板和冷却体热接触。

在这种情况下，发光二极管和电路板都用于向冷却体传热。冷却体特别地这样设计，使得可以例如通过对流和/或辐射过程进行散热。其中冷却体优选这样设计，即该冷却体与前照灯的壳体热接触和/或至少形成壳体表面的一部分。

根据按照本发明的装置的另一有利的实施例，设置有弹性元件，该弹性元件促成力锁合和/或形锁合的连接。

在这种情况下，前照灯这样设计，即冷却体在借助于弹性元件的情况下形成力锁合和/或形锁合的连接。优选的是，电路板形成在冷却体的一侧上，而弹性元件形成在冷却体的相对一侧上。

根据按照本发明的前照灯的另一有利的实施例，冷却体在0℃下至少具有150瓦特每米开尔文(W/(mK))的导热能力。

具有这种导热能力的冷却体被证明是特别有利的，这是因为相应的导热能力可保证很好地排热。用于形成冷却体的优选材料是含铝的材料，特别是铝。冷却体优选设计成，具有优选与前照灯的壳体热接触的大的表面，从而向周围环境进行排热。

根据按照本发明前照灯的另一有利的实施例，发光二极管在1安培的电流下可发射至少100流明——优选170流明——的光通量。

这就是说，当1安培的电流流过发光二极管时，可达到至少100流明的光通量。如此高的光通量保证在应用在两轮车上时足以照明道路，同时满足公路交通车辆技术要求条例的标准。通过反光罩的相应的设计可在不损失亮度的情况下避免使其他的道路使用者眩目。通过使用这种发光二极管可在10米的距离处达到超过40勒克斯(Lux)的照度。

根据按照本发明的前照灯的另一有利的实施例，设置有至少一个反射区域，该反射区域覆盖反光罩开口的面积的至少40％，但最多仅遮住由反光罩发出的光束的20％。在此优选这种实施例，其中反射区域甚至覆盖反光罩开口的面积的至少50％。

这样，特别是可以与电路板和反光罩之间的力锁合和/或形锁合的连接无关，特别是在相应地定位发光二极管时，使得发光二极管的第一主射束方向和反光罩的第二主射束方向形成90°至130°的角度。

附图说明

下面根据附图详细说明根据本发明的前照灯，但根据本发明的前照灯并不局限于所公开的细节和实施例。图中示意性示出：

图1以横剖视图示意性示出根据本发明的前照灯的第一实施例；

图2以正视图示意性示出根据本发明的前照灯的第一实施例；

图3示出根据本发明的前照灯的第一实施例的透视图；以及

图4以正视图示意性示出根据本发明的前照灯的第二实施例。

具体实施方式

图1示意性示出用于两轮车(特别是自行车)的前照灯12的反光罩1。该前照灯还包括保持元件16。该保持元件一体形成在反光罩1上。保持元件16具有空隙2(特别是参见图3)。根据本发明，在该空隙2内装入具有发光二极管4电路板3，和冷却体5。空隙2形成了用于电路板3以及在本实施例中也用于冷却体5的引导部。

电路板3以及在本实施例中的冷却体5都与空隙2力锁合和/或形锁合地连接。在本实施例中，电路板3与相应的空隙2相夹紧。由此电路板3被固定，发光二极管4被保持在反光罩1的焦点上，其中发光二极管4设置在反光罩1的外部。由于将具有空隙2的保持元件16设置在反光罩1的外部，可实现结构紧凑的前照灯12，其中尽管结构紧凑但能实现高的发光效率。反光罩1具有反射面6，该反射面有目的地使发光二极管4的光偏转和汇聚。

发光二极管4具有与反光罩1的第二主射束方向8不平行的第一主射束方向7。主射束方向7、8形成一大于90°的角度9。在本实施例中，反光罩1被装入壳体10中。

冷却体5这样设计，即该冷却体具有大的表面，并与前照灯12的周围环境热接触。由此可向周围环境散热。

图2示意性示出具有装入的发光二极管4和反射面6的反光罩1的正视图。

图3示意性示出反光罩1的透视图。可以看出在保持元件16中的用于接纳电路板3和冷却体5的空隙2。此外还可看出定心结构11，该定心结构用于在电路板3进入空隙2时使发光二极管4到达预定的位置，优选反光罩1的焦点。

图4示意性示出按照本发明的前照灯12的正视图。前照灯12在正面被盖板13遮盖(见图1)，该盖板在第二实施例中具有透光区域14和反射区域15。因此，由于第一主射束方向7和第二主射束方向8的定向以及使用了明亮/发光强烈的发光二极管4作为光源，所以可设置超过盖板13的总面积的40％的反射面15。所以，例如在盖板13的总面积大约为18平方厘米的情况下，可以设置面积为11平方厘米的反射区域15。在此，反射面6这样设计，即由发光二极管4发出的光主要被反射到透光区域14中。反射区域15优选具有用于反射落入的光的棱镜。或者，盖板13也可以设置有整个的透光区域14，而不设置反射区域15。

按照本发明的前照灯可用简单的方式和方法安装，并保证发光二极管4在反光罩1内的很好的定位。由此，可形成光照非常明亮的前照灯，其中特别是也可以设置反射区域，该反射区域覆盖反光罩开口的面积的至少40％的部分。

附图标记列表

1反光罩

2空隙

3电路板

4发光二极管

5冷却体

6反射面

7第一主射束方向

8第二主射束方向

9角度

10壳体

11定心结构

12前照灯

13盖板

14透光区域

15反射区域

16保持元件

Claims (10)

1.一种用于自行车的前照灯(12)，包括用于反射可由至少一个发光二极管(4)发射的光的反光罩(1)和用于接纳与所述至少一个发光二极管(4)相连接的至少一个电路板(3)的至少一个保持元件(16)，其中保持元件设置在反光罩(1)的外部并具有空隙(2)，电路板(3)可与该空隙形锁合和/或力锁合地连接，其中下列元件中的至少一个：

a)空隙(2)；

b)电路板(3)；

c)反光罩(1)；以及

d)发光二极管(4)

设计成，使得发光二极管(4)的第一主射束方向(7)和反光罩(1)的第二主射束方向(8)形成90°至130°之间的角度(9)。

2.根据权利要求1所述的前照灯(12)，其特征在于，在所述空隙(2)中还可接纳冷却体(5)，该冷却体使电路板(3)与空隙(2)力锁合和/或形锁合地连接。

3.根据权利要求1或2所述的前照灯(12)，其特征在于，所述保持元件(16)与反光罩(1)相连接。

4.根据权利要求1或2所述的前照灯(12)，其特征在于，所述空隙(2)具有定心结构(11)，该定心结构在电路板(3)进入空隙(2)中时保证发光二极管(4)达到预定的位置。

5.根据权利要求2所述的前照灯(12)，其特征在于，电路板(3)和冷却体(5)热接触。

6.根据权利要求1或2所述的前照灯(12)，其特征在于，由弹性元件来促成所述的力锁合和/或形锁合连接。

7.根据权利要求6所述的前照灯(12)，其特征在于，所述电路板(3)设置在冷却体(5)的一侧上，而所述弹性元件设置在冷却体(5)的相对一侧上。

8.根据权利要求2所述的前照灯(12)，其特征在于，所述冷却体(5)在0℃(摄氏度)下至少具有150W/(m·K)(瓦特每米开尔文)的导热能力。

9.根据权利要求1或2所述的前照灯(12)，其特征在于，发光二极管(4)在1安培的电流下能发出至少100流明的光通量。

10.根据权利要求1或2所述的前照灯(12)，其特征在于，设置有至少一个反射区域(15)，该反射区域覆盖反光罩开口的面积的至少50％。

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