CN101334336A - 航空操纵软轴综合试验台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种航空操纵软轴综合试验台，用于较长的航空操纵软轴的疲劳、效率、移滑、行程推拉力的检测及试验。包括：中间工作台架组件(5)、左工作台架(14)、右工作台架(12)、峰值保持仪(1)、曲柄连杆机构(8)、筒式拉压传感器(3)、滑板导轨组件(11)和液压油缸(10)或手轮丝杠螺母机构(15)。中间工作台架组件(5)由若干节工作台架首尾相接构成，峰值保持仪(1)和筒式拉压传感器(3)装置在左、右工作台架上，曲柄连杆机构(8)装置于左工作台架(14)上，滑板导轨组件(11)装置于右工作台架(12)上，所述液压油缸(10)或手轮丝杠螺母机构(15)装置于滑板导轨组件(11)上。本发明能在一台设备上完成疲劳、效率、移滑、行程推拉力的检测及试验。

Description

航空操纵软轴综合试验台
技术领域
本发明涉及一种试验台。主要用于较长的航空操纵软轴的疲劳、效率、移滑、行程推拉力的检测及试验。属检测及试验设备技术领域。
背景技术
为满足航空领域的特殊要求，航空操纵软轴在出厂前必须进行疲劳、效率、移滑、行程推拉力的检测及试验。在本发明作出以前，一般的操纵软轴试验台长度在5M左右，由疲劳试验机、负载效率检测机、行程效率检测机、拉脱力试验机和推力试验机共五台检测机或试验机组成。其主要存在以下不足：
1、一根推拉软轴全性能检测必须由五台设备逐一进行，费工费时；
2、五台设备占地面积大，总成本高；
3、单台检测机或试验机只能测试5M以下的软轴，设备长度不够，不能任意调节。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种能在一台设备上完成疲劳、效率、移滑、行程推拉力的检测及试验的航空操纵软轴综合试验台。
本发明的目的是这样实现的：一种航空操纵软轴综合试验台，包括：中间工作台架组件、左工作台架、右工作台架、峰值保持仪、变速电机、曲柄连杆机构、筒式拉压传感器、滑板导轨组件和液压油缸或手轮丝杠螺母机构，
所述中间工作台架组件由若干节工作台架首尾相接构成，所述左工作台架和右工作台架分别设置在中间工作台架组件的左右两端，所述中间工作台架组件、左工作台架和右工作台架的底部均设置有万向轮，
所述峰值保持仪有二件，左右各一件，分别装置在左工作台架和右工作台架上，
所述筒式拉压传感器有二件，左右各一件，分别装置于左工作台架和右工作台架上，置于待测试的航空操纵软轴的旁侧，
所述变速电机和曲柄连杆机构均装置于左工作台架上，变速电机输出端与曲柄连杆机构首端相连，曲柄连杆机构的尾端通过左工装夹具组件与将待测试的航空操纵软轴的左端相连，
所述滑板导轨组件装置于右工作台架上，所述液压油缸或手轮丝杠螺母机构装置于滑板导轨组件上，液压油缸或手轮丝杠螺母机构通过右工装夹具组件与将待测试的航空操纵软轴的右端相连。
与现有操纵软轴试验台相比，本发明具有如下特点：
1、本发明试验台由若干节台架组成，可以根据航空操纵软轴长度，自由拼接试验台长度，以满足各种规格长度航空操纵软轴性能测试。
2、本发明可以同时用于航空操纵软轴的疲劳、效率、移滑、行程推拉力的检测及试验，设备占地面积小，总成本低。
3、安装在试验台上的峰值保持仪可以短时间里有效记录各种数据。
4、试验台采用液压负载机构与机械负械机构相结合的原理，结构更先进更合理。
5、再增加一个高低温试验箱，可以连续进行操纵软轴的高低温试验。
附图说明
图1为本发明涉及的新型航空操纵软轴综合试验台实施例一正面结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本发明涉及的新型航空操纵软轴综合试验台实施例二正面结构示意图。
图中：峰值保持仪1、电气箱2、筒式拉压传感器3、左工装夹具组件4、中间工作台架组件5、变速电机6、万向轮7、曲柄连杆机构8、右工装夹具组件9、液压油缸10、滑板导轨组件11、右工作台架12、液压泵站13、左工作台架14、手轮丝杠螺母机构15。
具体实施方式
实施例一：
参见图1～2，本发明涉及的新型航空操纵软轴综合试验台，主要由中间工作台架组件5、左工作台架14、右工作台架12、万向轮7、峰值保持仪1、变速电机6、曲柄连杆机构8、筒式拉压传感器3、液压油缸10和滑板导轨组件11组成。
所述中间工作台架组件5由若干节工作台架首尾相接构成。所述左工作台架14和右工作台架12分别设置在中间工作台架组件5的左右两端。所述中间工作台架组件5、左工作台架14和右工作台架12的底部均装置有万向轮7。所述峰值保持仪1有二件，左右各一件，分别装置在左工作台架14和右工作台架12上，所述变速电机6和曲柄连杆机构8均装置于左工作台架14上，变速电机6输出端与曲柄连杆机构8首端相连。所述筒式拉压传感器3有二件，左右各一件，分别装置于左工作台架14和右工作台架12上，并置于待测试的航空操纵软轴的旁侧。所述液压油缸10和滑板导轨组件11装置于右工作台架12上，液压油缸10的缸体与滑板导轨组件11相连。
测试时，将待测试的航空操纵软轴的左端通过左工装夹具组件4与右工作台架12上的曲柄连杆机构8的尾端相连，将待测试的航空操纵软轴的右端通过右工装夹具组件9与左工作台架14上的液压油缸10的活塞杆相连即可。
实施例二：
本实施例与实施例一的不同之处在于将液压油缸10替换成手轮丝杠螺母机构15，手轮丝杠螺母机构15装置于滑板导轨组件11上，将待测试的航空操纵软轴的右端通过右工装夹具组件9与所述手轮丝杠螺母机构15相连，如图3。

Claims (1)

1、一种新型航空操纵软轴综合试验台，其特征在于所述试验台包括：中间工作台架组件(5)、左工作台架(14)、右工作台架(12)、峰值保持仪(1)、变速电机(6)、曲柄连杆机构(8)、筒式拉压传感器(3)、滑板导轨组件(11)和液压油缸(10)或手轮丝杠螺母机构(15)，
所述中间工作台架组件(5)由若干节工作台架首尾相接构成，所述左工作台架(14)和右工作台架(12)分别设置在中间工作台架组件(5)的左右两端，所述中间工作台架组件(5)、左工作台架(14)和右工作台架(12)的底部均设置有万向轮(7)，
所述峰值保持仪(1)有二件，左右各一件，分别装置在左工作台架(14)和右工作台架(12)上，
所述筒式拉压传感器(3)有二件，左右各一件，分别装置于左工作台架(14)和右工作台架(12)上，置于待测试的航空操纵软轴的旁侧，
所述变速电机(6)和曲柄连杆机构(8)均装置于左工作台架(14)上，变速电机(6)输出端与曲柄连杆机构(8)首端相连，曲柄连杆机构(8)的尾端通过左工装夹具组件(4)与将待测试的航空操纵软轴的左端相连，
所述滑板导轨组件(11)装置于右工作台架(12)上，所述液压油缸(10)或手轮丝杠螺母机构(15)装置于滑板导轨组件(11)上，液压油缸(10)或手轮丝杠螺母机构(15)通过右工装夹具组件(9)与将待测试的航空操纵软轴的右端相连。
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