CN101319539A - 一种砼填充用胎模构件 - Google Patents

Abstract

一种砼填充用胎模构件，包括封闭外壳(1)，其特征在于有至少一个气囊(2)支撑外壳。这样，有至少一个气囊支撑外壳，能够在施工现场充气安装，方便运输，大量减低运输成本，能够增强胎模构件的抗冲击能力，增强胎模构件的受力性能和整体强度；并且内部采用气囊结构，因而胎模构件的重量轻、成本低、抗震性能好，而且生产简单、搬运施工方便，从而达到了本发明的目的，适用于各种现浇砼楼盖、屋盖、墙体、基础底板以及道桥工程的构造物，特别适用于空心无梁楼盖。

Description

一种砼填充用胎模构件

(一)技术领域

本发明涉及一种砼填充用胎模构件。

(二)背景技术

目前，在现有技术中，用于现浇钢筋砼空心板的薄壁空腔构件，有纸管、塑料管、金属空心管、硬质薄壁管、薄壁膜壳构件、芯模等，这些薄壁空腔构件主要考虑抽空砼，减轻楼板重量。如专利号为99249755.8的“现浇钢筋砼填充用纤维增强型薄壁筒”实用新型专利，它由硬质薄壁管和两端堵头组成，二堵头将硬质薄壁管两端封闭形成一封闭空腔，硬质薄壁管横截面及堵头形状可为圆形、方形、梯形或者其它异形，该种纤维增强型薄壁筒，其制作方法是采用缠绕成型的方法，在管体缠绕成型后将带水泥浆的单层或多层纤维布管外包覆封堵管口，即为成品。金属螺旋管采用金属薄板螺旋压型压边咬合，形成单波、双波或多波的金属波纹管，按实际尺寸切割，然后用塑料薄膜包覆管口。这类管具有自身强度高、抗变形、抗振动性能好、施工运输方便等优点。专利号为932063101.1的“模壳构件”实用新型专利，它由上底、下底、四周侧壁组成，并构成全封闭空腹多面体结构，模壳内设有加强肋。以上各类薄壁空腔构件，由于重量大，成本高，因而推广应用受到了一定的限制。为此，研制一种新型的砼填充用充气胎模构件已为急需。

(三)发明内容

本发明的目的在于提供一种砼填充用胎模构件，具有重量轻、成本低、抗震性能好、生产简单、搬运施工方便等特点。

本发明的解决方案是在现有技术的基础上，砼填充用胎模构件包括封闭外壳，其特征在于有至少一个气囊支撑外壳。这样，有至少一个气囊支撑外壳，能够在施工现场充气安装，方便运输，大量减低运输成本，能够增强胎模构件的抗冲击能力，增强胎模构件的受力性能和整体强度；并且内部采用气囊结构，因而胎模构件的重量轻、成本低、抗震性能好，而且生产简单、搬运施工方便，从而达到了本发明的目的，适用于各种现浇砼楼盖、屋盖、墙体、基础底板以及道桥工程的构造物，特别适用于空心无梁楼盖。

本发明的特征还在于所述的气囊为支撑气囊。这样，当气囊为支撑气囊时，能够增强胎模构件的抗冲击能力，增强胎模构件的受力性能和整体强度；并且内部采用气囊结构，因而胎模构件的重量轻、成本低、抗震性能好，而且生产简单、搬运施工方便。

本发明的特征还在于所述的气囊为墩式气囊。这样，当气囊为墩式气囊时，能够增强胎模构件的抗冲击能力，增强胎模构件的受力性能和整体强度；并且内部采用气囊结构，因而胎模构件的重量轻、成本低、抗震性能好，而且生产简单、搬运施工方便。

本发明的特征还在于所述的气囊为杆式气囊。这样，当气囊为杆式气囊时，能够增强胎模构件的抗冲击能力，增强胎模构件的受力性能和整体强度；并且内部采用气囊结构，因而胎模构件的重量轻、成本低、抗震性能好，而且生产简单、搬运施工方便。

本发明的特征还在于所述的气囊为板式气囊。这样，当气囊为板式气囊时，能够增强胎模构件的抗冲击能力，增强胎模构件的受力性能和整体强度；并且内部采用气囊结构，因而胎模构件的重量轻、成本低、抗震性能好，而且生产简单、搬运施工方便。

本发明的特征还在于所述的气囊为环管气囊。这样，当气囊为环管气囊时，能够增强胎模构件的抗冲击能力，增强胎模构件的受力性能和整体强度；并且内部采用气囊结构，因而胎模构件的重量轻、成本低、抗震性能好，而且生产简单、搬运施工方便。

本发明的特征还在于所述至少二个气囊为不连通的独立气囊构成。这样，至少二个气囊为不连通的独立气囊构成，当其中某个气囊破损，也不会影响充气胎模的整体性能，能够有效地保证施工质量，减少破损率。

本发明的特征还在于所述至少二个气囊为通过气道连通的气囊构成。这样，当至少二个气囊为通过气道连通的气囊构成时，能够使充气胎模均匀充气，并且内能够提高抵抗外部冲击的能力，提高充气胎模的质量，减少破损率。

本发明的特征还在于所述的气囊彼此相间一定距离在平面或空间串联或并联或串并联时，气囊上有用于相互连接的连接件，连接件为注塑成型的卡套或者插接或者扭扣或者其它连接件。这样，胎模构件可根据设计与施工的具体要求，生产出各种不同型式的构件供设计与施工单位选择，方便设计与施工，同时也可降低成本，适用于各种不同场合。

本发明的特征还在于所述的气囊为皮革、橡胶、塑料、夹网布、气密布的气囊。这样，可以根据生产施工的实际情况，选择合适的材料，从而加快生产施工进度，降低成本。

本发明的特征还在于所述的气囊外设置有防扎片，防扎片为金属板片、木板、竹板、塑料板或者橡胶板。这样，能够有效防止气囊在运输施工中硬物扎破气囊造成漏气，提高胎模构件的质量和防扎能力；并且可以根据生产施工的实际情况，选择合适的材料，从而加快生产施工进度，降低成本。

本发明的特征还在于所述胎模构件内设置有加强件，加强件为加强索、加强筋、加劲杆或者加劲肋。这样，可以根据生产施工的实际情况，选择合适的加强件，能够更好的提高胎模构件的整体传力受力性能，提高胎模构件的整体强度。

本发明的特征还在于所述的胎模构件的水平截面形状为正方形、长方形、六边形、圆形或者椭圆形。这样，便于施工与设计选用。

本发明的特征还在于所述胎模构件外设置有定位件。这样，定位件能有效地防止胎模构件在应用于楼盖砼浇注时上浮或移位；并且不同的定位固定件的形状、构造、拉紧定位的特点不完全相同，能够根据生产施工的需要选择不同的定位固定件，从而降低成本，提高质量

本发明的特征还在于所述的胎模构件上设置有凹槽、凹坑或者孔洞。这样，胎模构件应用于现浇砼楼板后，在凹槽、凹坑部位可形成现浇砼加强筋、加强墩、加强块结构，可提高楼盖的力学性能。更加方便各种管线的布设与施工；能够在空洞中形成现浇砼杆，能够有效地加强现浇砼楼板的力学性能。

本发明的特征还在于所述的胎模构件上设置有凸条、凸台。这样，当应用到现浇砼楼板后，胎模构件上设置有凸条、凸台与现浇砼衔接更好，预制板整体性更好、强度与刚度更大；并且应用到现浇砼楼板后，现浇砼可形成桁架杆件肋，进一步减轻空心构件自重，降低成本。

本发明的特征还在于所述胎模构件的转角部位设置有阴角、倒角、弧形角。这样，在应用到现浇砼楼板后，在阴角、倒角、弧形角部位形成现浇砼加强筋，能够有效提高现浇砼楼板的强度。

本发明的特征还在于所述胎模构件的表面为波浪形或者锯齿形或者其它形状的粗糙表面。这样，胎模构件表面形状的多样化，便于施工与设计单位选用；同时，胎模构件应用于现浇砼楼板后，可提高楼板的整体性。

本发明的特征还在于所述的胎模构件上有防止移位和起浮的的定位构造。这样，定位构造能有效地防止胎模构件在应用于现浇砼楼板浇注时上浮或移位；并且不同定位构造的形状、构造、拉紧定位的特点不完全相同，能够满足不同施工应用的需要。

本发明的特征还在于所述的胎模构件外包保温层。这样，这种吹塑件可作为楼板中暗埋式空调风管。

本发明的特征还在于所述的胎模构件上设置有向上凸的塑料钉。这样，充气胎模构件在应用到现浇砼楼板时，凸出的钉与砼粘结得更牢。

(四)附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图。

图2是本发明实施例2的结构示意图。

图3是本发明实施例3的结构示意图。

图4是本发明实施例4的结构示意图。

图5是本发明实施例5的结构示意图。

图6是本发明实施例6的结构示意图。

图7是本发明实施例7的结构示意图。

图8是本发明实施例8的结构示意图。

图9是本发明实施例9的结构示意图。

图10是本发明实施例10的结构示意图。

图11是本发明实施例11的结构示意图。

图12是本发明实施例12的结构示意图。

图13是本发明实施例13的结构示意图。

图14是本发明实施例14的结构示意图。

图15是本发明实施例15的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

本发明如附图所示，包括封闭外壳1，其特征在于有至少一个气囊2支撑外壳。各附图中，1为封闭外壳、2为气囊，以下各附图中，编号相同的，其说明相同。如图1所示，砼填充用胎模构件包括封闭外壳1，其特征在于有气囊2支撑外壳。

本发明的特征还在于所述的气囊2为支撑气囊。如图2所示，其所述的气囊2为支撑气囊。

本发明的特征还在于所述的气囊2为墩式气囊。如图3所示，其所述的气囊2为墩式气囊。

本发明的特征还在于所述的气囊2为杆式气囊。如图4所示，其所述的气囊2为杆式气囊。

本发明的特征还在于所述的气囊2为板式气囊。如图5所示，其所述的气囊2为板式气囊。

本发明的特征还在于所述的气囊2为环管气囊。如图2所示，其所述的气囊2为环管气囊。

本发明的特征还在于所述至少二个气囊2为不连通的独立气囊2构成。如图2所示，其所述多个气囊2为不连通的独立气囊2构成。

本发明的特征还在于所述至少二个气囊2为通过气道3连通的气囊2构成。如图6所示，其所述二个气囊2为通过气道3连通的气囊2构成。

本发明的特征还在于所述的气囊2彼此相间一定距离在平面或空间串联或并联或串并联时，气囊2上有用于相互连接的连接件4，连接件4为注塑成型的卡套或者插接或者扭扣或者其它连接件。如图6所示，其所述的气囊2彼此相间一定距离在平面并联时，气囊2上有用于相互连接的连接件4，连接件4为粘结连接件。

本发明的特征还在于所述的气囊2为皮革、橡胶、塑料、夹网布、气密布的气囊。如图6所示，其所述的气囊2为夹网布的气囊。

本发明的特征还在于所述的气囊2外设置有防扎片5，防扎片5为金属板片、木板、竹板、塑料板或者橡胶板。如图7所示，其所述的气囊2外设置有防扎片5，防扎片5为塑料板。

本发明的特征还在于所述胎模构件内设置有加强件6，加强件6为加强索、加强筋、加劲杆或者加劲肋。如图8所示，其所述胎模构件内设置有加强件6，加强件6为加强筋和加劲杆。如图9所示，其所述胎模构件内设置有加强件6，加强件6为加劲肋。

本发明的特征还在于所述的胎模构件的水平截面形状为正方形、长方形、六边形、圆形或者椭圆形。如图8所示，其所述的胎模构件的水平截面形状为正方形。

本发明的特征还在于所述胎模构件外设置有定位件7。如图9所示，其所述胎模构件外设置有定位件7。

本发明的特征还在于所述的胎模构件上设置有凹槽8、凹坑9或者孔洞10。如图10所示，其所述的胎模构件上设置有凹槽8和凹坑9。如图11所示，其所述的胎模构件上设置有孔洞10

本发明的特征还在于所述的胎模构件上设置有凸条11、凸台12。如图11所示，其所述的胎模构件上设置有凸条11。如图12所示，其所述的胎模构件上设置有凸台12。

本发明的特征还在于所述胎模构件的转角部位设置有阴角13、倒角14、弧形角15。如图12所示，其所述胎模构件的转角部位设置有倒角14。如图13所示，其所述胎模构件的转角部位设置有阴角13和弧形角15。

本发明的特征还在于所述胎模构件的表面为波浪形或者锯齿形或者其它形状的粗糙表面。如图13所示，其所述胎模构件的表面为粗糙表面。

本发明的特征还在于所述的胎模构件上有防止移位和起浮的的定位构造16。如图14所示，其所述的胎模构件上有防止移位和起浮的定位构造16。

本发明的特征还在于所述的胎模构件外包保温层17。如图14所示，其所述的胎模构件外包保温层17。

本发明的特征还在于所述的胎模构件上设置有向上凸的塑料钉18。如图15所示，其所述的胎模构件上设置有向上凸的塑料钉18。

Claims (10)

1.一种砼填充用胎模构件，包括封闭外壳(1)，其特征在于有至少一个气囊(2)支撑外壳。

2.根据权利要求1所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述的气囊(2)为支撑气囊。

3.根据权利要求1所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述的气囊(2)为墩式气囊。

4.根据权利要求1所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述的气囊(2)为杆式气囊。

5.根据权利要求1所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述的气囊(2)为板式气囊。

6.根据权利要求1所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述的气囊(2)为环管气囊。

7.根据权利要求1所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述至少二个气囊(2)为不连通的独立气囊(2)构成。

8.根据权利要求1所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述至少二个气囊(2)为通过气道(3)连通的气囊(2)构成。

9.根据权利要求1所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述的气囊(2)彼此相间一定距离在平面或空间串联或并联或串并联时，气囊(2)上有用于相互连接的连接件(4)，连接件(4)为注塑成型的卡套或者插接或者扭扣或者其它连接件；或者气囊(2)为皮革、橡胶、塑料、夹网布、气密布的气囊；或者气囊(2)外设置有防扎片(5)，防扎片(5)为金属板片、木板、竹板、塑料板或者橡胶板。

10.根据权利要求1至9中任一权利要求所述的一种砼填充用胎模构件，其特征在于所述胎模构件内设置有加强件(6)，加强件(6)为加强索、加强筋、加劲杆或者加劲肋；或者胎模构件的水平截面形状为正方形、长方形、六边形、圆形或者椭圆形；或者胎模构件外设置有定位件(7)；或者胎模构件上设置有凹槽(8)、凹坑(9)或者孔洞(10)；或者胎模构件上设置有凸条(11)、凸台(12)；或者胎模构件的转角部位设置有阴角(13)、倒角(14)、弧形角(15)；或者胎模构件的表面为波浪形或者锯齿形或者其它形状的粗糙表面；或者胎模构件上有防止移位和起浮的定位构造(16)；或者胎模构件外包保温层(17)；或者胎模构件上设置有向上凸的塑料钉(18)。

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