CN101314401A - 可调节的骑式座椅组件 - Google Patents

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Abstract

可调节的骑式座椅组件适用于机动交通工具且包括具有倒U型构型的鞍形座椅。座椅设置有高度调节机构，且其具有安装在鞍形座椅下的上框架、适于固定到交通工具底部表面的下框架和在上框架和下框架间互连的可折叠的杠杆组件。偏置装置在上框架和下框架中固定在杠杆组件的最外端之间以推动上框架和座椅远离下框架。一对调节板固定到杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽。促动器向座椅和上框架前面延伸且枢轴连接到上框架。促动器有一对连接部件，其偏置成与槽啮合以根据促动器的旋转运动为座椅正常建立相对于下框架的希望的垂直高度调节。骑式座椅组件任选地包括一对可调节的腿部支撑器、一对把手以及用于进一步支撑的靠背。

Description

可调节的骑式座椅组件
发明领域
本发明通常涉及交通工具座椅结构，且尤其涉及船用骑式座椅组件(jockey seat assembly)。
发明背景
众所周知的，骑式座椅或鞍形座椅(saddle seat)用于从诸如海岸警卫队船只等较大的海上战船发起的加固的高速可充气巡逻艇。当这种艇的乘客跨骑座椅坐着或站着时，他们易受到猛烈且无法预料的摆动、颠簸、起伏、冲击和振动。在波浪上的高速弹跳可能会在极端条件下导致艇的操作者和乘客的伤害和疲劳。因此，骑式座椅通常都设置有悬挂支座(suspensionpedestal)或其他减震系统，对乘客身体给予保护以抵抗伴随高速海上船舶所产生的垂直加速。骑式座椅还可设计有靠背(backrest)或把手(handlebar)以在座椅乘客的前面和后面提供进一步的支撑和稳定性。
座椅定位成促使座椅乘客以膝盖弯曲的防守姿势用足部的圆形部位站立，这种防守姿势能提供自然的保护以免疲劳和伤害。座椅的高度调节对于腿部长度不同的人们来说是重要的，因为腿部可继续吸收高速艇行进时所发生的有力的振动而与座椅的可利用的减震能力无关。
希望提供一种具有可靠的、易于操纵的高度调节机构(height adjustingmechanism)的骑式座椅组件，这种高度调节机构能提供一系列垂直位置且对于海洋环境来说是抗腐蚀的。还希望提供一种带有座椅的增强的可侧向调节的小腿和大腿支撑器的骑式座椅组件。进一步希望提供一种便于结合骑式座椅组件的前端和后端的额外的支撑结构。
发明概述
本发明的一个目的是提供一种安装有杠杆式弹簧辅助的高度调节机构的骑式座椅组件。
本发明的目的还提供一种带有一对任选的可在座椅侧向调节且可在座椅后端调节的腿部支撑器(leg support)的骑式座椅组件。
本发明进一步的目的是提供一种在座椅前端带有一对任选的把手的骑式座椅组件。
本发明的另一目的是提供一种在座椅后端带有任选的靠背的骑式座椅组件。
本发明涉及一种适用于机动交通工具的骑式座椅组件。该骑式座椅组件包括具有基本上倒U型构型的鞍形座椅。座椅的高度调节机构具有上框架(upper frame)、下框架(lower frame)和可折叠的杠杆组件(leverassembly)，上框架安装在鞍形座椅的下面，下框架适合于固定到车辆的底部表面，可折叠的杠杆组件在上框架和下框架之间互相连接。偏置装置(biasing arrangement)在上框架和下框架中固定在杠杆组件的最外端之间以用于推动上框架和座椅远离下框架。一对调节板固定到杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽。促动器(actuator)向座椅和上框架的前面延伸，且枢轴地连接到上框架。促动器具有一对连接部件(link)，该连接部件通常被偏置成与槽啮合以用于根据促动器的旋转运动来为座椅选择性地建立相对于下框架的希望的垂直高度调节。
上框架和下框架每一个包括一对侧槽(side channel)。杠杆组件包括一对外部杠杆(outer lever)和一对内部杠杆(inner lever)。外部杠杆中的每一个的中部枢轴地连接到内部杠杆的中部。外部杠杆的最外端由后横轴(rear cross shaft)和前横轴(front cross shaft)连接。内部杠杆的最外端由后横轴和前横轴互相连接。偏置装置包括固定在外部杠杆的后横轴和内部杠杆的前横轴之间的第一螺旋弹簧。偏置装置包括连接在内部杠杆的后横轴和外部杠杆的前横轴之间的第二螺旋弹簧。外部杠杆的后横轴安装有滑动地容纳在上框架的后端中的第一组滑块。内部杠杆的后横轴安装有滑动地容纳在下框架的后端中的第二组滑块。外部杠杆的前横轴安装有固定在下框架的前端中的第一组固定块(stationary block)。内部杠杆的前横轴安装有固定在上框架的前端中的第二组固定块。促动器复位弹簧连接在连接部件中的每一个和上框架的侧槽中的一个之间。第一螺旋弹簧沿上框架纵向延伸，且第二螺旋弹簧沿下框架纵向延伸。
在本发明的另一方面，骑式座椅组件适用于机动交通工具。该骑式座椅组件包括具有基本上倒U型构型的鞍形座椅。座椅的高度调节机构具有上框架、下框架和可折叠的杠杆组件，上框架安装在鞍形座椅的下面，下框架适合于固定到交通工具的底部表面，可折叠的杠杆组件在上框架和下框架之间互相连接。偏置装置在上框架和下框架中固定在杠杆组件的最外端之间以用于推动上框架和座椅远离下框架。一对调节板固定到杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽。促动器向座椅和上框架的前面延伸，且枢轴地连接到上框架。促动器具有一对连接部件，该连接部件通常被偏置成与槽啮合以用于根据促动器的旋转运动来为座椅选择性地建立相对于下框架的希望的垂直高度调节。一对腿部支撑器相对于座椅的后端枢轴地安装在座椅的相对侧上。
设置有调节装置以用于调整腿部支撑器相对于座椅的不同旋转位置。一对定位板(locating plate)连接到上框架，每一个定位板设置有一组孔和枢轴杆(pivot rod)。腿部支撑器中的每一个具有弯曲的衬垫构件和带有用于容纳枢轴杆中的一个的孔的底端。底端具有伸出部分以用于使弹簧加载的销保持可与定位板中的任一孔啮合。腿部支撑器可调节到适合于使座椅乘客呈坐姿的第一位置、适合于使座椅乘客呈半立姿的第二位置以及适合于使座椅乘客呈完全立姿的第三位置。
在本发明的进一步的方面中，一种骑式座椅组件适用于机动交通工具。该骑式座椅组件包括具有基本上倒U型构型的鞍形座椅。座椅的高度调节机构具有上框架、下框架和可折叠的杠杆组件，上框架安装在鞍形座椅的下面，下框架适合于固定到交通工具的底部表面，可折叠的杠杆组件在上框架和下框架之间互相连接。偏置装置在上框架和下框架中固定在杠杆组件的最外端之间以用于推动上框架和座椅远离下框架。一对调节板固定到杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽。促动器向座椅和上框架的前面延伸，且枢轴地连接到上框架。促动器具有一对连接部件，该连接部件通常被偏置成与槽啮合以用于根据促动器的旋转运动为座椅选择性地建立相对于下框架的希望的垂直高度调节。一对腿部支撑器相对于座椅的后端枢轴地安装在座椅的相对侧上。把手组件连接到上框架的前端，且靠背连接到上框架的后端。
从以下结合附图的描述中，本发明的各种其他目的、特征和优点是显而易见的。
附图简述
附图展示了目前所设想的实现本发明的最佳方式。
在附图中：
图1是安装在加固充气艇的一对支座上的活动座椅组件的透视图；
图2是图1所显示的活动座椅组件移去支座后的爆炸视图；
图3是活动座椅组件的前视图；
图4是从图3右侧观察的活动座椅组件的正视图；
图5是活动座椅组件的高度调节机构的放大透视图；
图6是图5的平面视图；以及
图7是图5的爆炸视图。
发明详述
现参考附图，图1展示了体现本发明的活动座椅组件或鞍形座椅组件10。在优选的实施方案中，活动座椅组件10显示为通过一对支撑支座14安装到诸如加固充气艇(RIB)12等的机动交通工具的底部支撑表面，所述支撑支座14不形成本发明的部分。这种支座14是可从商业上获得的通常可根据需要提供减震能力的物品。
活动座椅组件10基本上包括鞍形座椅16和掣子杆(latch bar)促动的弹簧辅助高度调节机构18。座椅组件10还可以包括一对把手20、靠背22和一对可调节的侧向腿部支撑器24。外壳(housing)26(虚线所示)保护性地包围和封闭高度调节机构18。
进一步参考图2-4，鞍形座椅16具有成形为基本上倒U型的耐用的、细长形座椅结构。座椅16内部设置有多密度泡沫填料且外部设置有防水的乙烯树脂罩(vinyl cover)28。罩28界定微凸圆形或弧形上表面30并悬垂有垂直侧表面32，垂直侧表面32支撑跨骑座椅的人的大腿上部、大腿内侧。座椅16固定到刚性的类似形状的下部垫子基座(cushion base)34，基座34又例如通过穿过孔36的传统紧固件固定地连接到高度调节机构18。基座34具有悬垂的侧壁38，侧壁38向下延伸超出罩28的侧表面32。
如图5-7所最好看到的，高度调节机构18包括上框架40、下框架42、可动地插入上框架40和下框架42之间的杠杆组件44以及枢轴地连接到上框架40的掣子杆或促动器46。
上框架40具有一对间隔开的侧槽48、50、顶部后端板(top rear endplate)52和底部前端板(bottom front end plate)54。一对加强角杆(reinforcingangle bar)56、58设置在侧构件(side member)48、50的外面。前搭接带片(attachment strap)60连接成横向跨过角杆56、58。后搭接带片62连接成跨过后端板52。带片60、62都形成为带有与基座34上的孔36对准的开孔64以便于将座椅16和基座34固定到高度调节机构18。一对加强的支承杆(support bar)66设置成邻近槽48、50的内表面。支承杆66、槽48、50和角杆56、58形成为带有对准的孔68且由螺栓70和螺母72保持在一起。用于螺栓70的垫圈74、76设置在槽48、50和角杆56、58之间。垫圈76上的孔与插入凹进部分(recess)80的一对掣子杆轴承(latchbar bearing)78对准，其中凹进部分80设置在槽48、50和角杆56、58中。一组缓冲器(bumper)82固定到悬挂在槽48、50底部的弹簧座(springmount)84。
下框架42具有一对间隔开的侧槽86、88，侧槽86、88由后端板90和前端板92连接在一起。如图1所看到的，支座14在其顶端具有安装板94，安装板94固定到下框架42的底部。
上框架40和下框架42由杠杆组件44连接成一个在另一个之上，杠杆组件44由一对外部杠杆96和一对内部杠杆98形成。杠杆组件44在高度调节机构18中界定一可折叠的剪刀式连杆(collapsible scissors linkage)。杠杆96、98的中部由枢销(pivot pin)100枢轴地连接在一起。外部杠杆96的最外端由后横轴102和前横轴104连接。内部杠杆98的最外端由后横轴106和前横轴108互相连接。弹簧连接板(spring attachment plate)110设置在外部杠杆96的最外端之间。弹簧连接板112设置在内部杠杆98的最外端之间。第一螺旋形高度调节弹簧(coil height adjustment spring)114连接在外部杠杆96后端的板110和内部杠杆98前端的板112之间。第二螺旋形高度调节弹簧116连接在内部杠杆98后端的板112和外部杠杆96前端的板110之间。
横轴102的外端设置有滑块(slide block)118、120。横轴106的外端装有滑块，滑块中的一个见122(图7)。滑块118、120可滑动地容纳在上框架40上的槽48、50的后端中。滑块112可滑动地容纳在下框架42的槽86、88的后端中。横轴104的外端设置有轴承124和固定块126、128，固定块126、128容纳在下框架42的槽86、88的前端中。固定块126、128由穿过垫圈132和形成在侧槽86、88中的孔134的紧固件1 30保持固定。横轴108的外端设置有轴承136和固定块138、140，固定块138、140容纳在上框架40上的槽48、50的前端中。固定块138、140由穿过垫圈144和形成在侧槽48、50和角杆56、58中的孔146的紧固件142保持固定。紧固件148穿过垫圈150和形成在侧槽86、88的后端中的孔152。紧固件148用于保持置于侧槽86、88内的缓冲器行程限止器(bumper stop)154。一对调节板156在枢销100处结合到外部杠杆96的外侧。调节板156形成有一系列凸起边(lug)158，这些凸起边158界定代表用于座椅16的六个不同高度调节位置的六个槽。
掣子杆促动器46是加工成具有侧向延伸的突出部分162的基本上U型构件160的细长形的杆，突出部分162插入轴承78以便促动器46相对于上框架42枢轴地安装。连接部件164悬垂在突出部分162上且设置有向内延伸的销166。在座椅16的高度调节期间，销166可与在调节板156中形成的任何槽啮合。掣子杆复位弹簧168具有前端和后端，前端固定在连接部件164的凹槽内，后端连接到悬垂在上框架40上的弹簧座84。当突出部分162、销166和弹簧168被正确定位时，促动器46的手柄部分170从上框架40的下面向前延伸以便于座椅16的高度调节，如以下将说明的。
任选的把手20从下端172向上延伸(图2)，下端172可滑动地容纳在槽48、50的前端并固定在此。把手20成形为带有各种弯曲部分以提供一对人体工程学设置的衬垫手柄(hand grip)174。
任选的靠背包括带有用作手柄178的上部部分的管状框架176和用于连接包覆的衬垫垫子180的安装表面。框架176还具有带有安装板182的下部部分，安装板182由合适的紧固件连接到上框架40上的后板52的侧壁，如图2所最好看到的。安装板182连接到用于安装腿部支撑器24的定位板184的内表面。每一个定位板184具有沿着其底边的一组孔186以用于实现腿部支撑器24的三个位置调节，且还具有杆188以用于允许将腿部支撑器24枢轴安装在其上。
任选的腿部支撑器24可设置成能在骑式座椅组件10的两侧选择性地枢轴调节，以更好地适应座椅乘客的特殊座姿、立姿或半立姿。每一个腿部支撑器24都是乙烯树脂包覆的、衬垫的、无缝构件，带有上部曲线轮廓以舒适地支撑座椅乘客的大腿上部。腿部支撑器24包括刚性底端190，刚性底端190带有用于容纳杆188的孔192以便腿部支撑器24相对于定位板184枢轴地安装在靠背框架176上。底端190具有伸出部分以用于保持带有定位环(retaining ring)196的弹簧加载的释放销194，使得销194选择性地与定位板184上的任何孔186啮合。孔186创建成以便提供以23度递增的枢轴调节，以便每一个腿部支撑器24可提供坐姿(图4的实线所显示的)、坐立姿的组合(点划线198所显示的)或立姿(点划线200所显示的)。
尽管没有展示，但是本发明还设想了当不包括靠背22和框架176时，用于侧向支撑器24的备选安装结构。带有孔186的一组定位板184和杆188可替代地连接到上框架40的后端。
骑式座椅组件10的所有部件都由专为海洋环境设计的耐腐蚀涂层和材料来构造。
使用时，杠杆弹簧114、116以预定力来安装，该预定力通常推动上框架40和未占用的座椅16远离下框架42，并防止上框架40折叠到下框架42上。掣子杆弹簧168偏置成通常将销166保持或锁定在调节板156的所选槽内以便将座椅16保持在所希望的垂直高度位置。在优选的实施方案中，座椅16可被调节到六个不同的高度位置并可提供从图1、4和5所显示的完全升高位置到一完全降低位置(未显示)的总共四英寸的高度变化。
为了从完全升高位置调节座椅高度，跨在座椅16上的座椅乘客从座椅上站起来并向上拉促动器手柄170并握住促动器手柄170将促动器46从实线位置移到虚线位置，如图4。这使销166从其在调节板156的最上面的槽内的锁定啮合中释放。然后，座椅乘客将他的/她的重量施加在座椅16上，座椅16便开始抵抗弹簧114、116的力折叠杠杆组件18。当到达希望的低位置时，释放手柄170以便弹簧168使销166返回到调节板156的合适槽中的锁定位置。
应当理解，在高度调节期间，杠杆组件18的滑块120、122在上框架40和下框架42的后端滑动。当座椅16处于完全升高位置时，滑块122在下框架42的后端啮合缓冲器行程限止器154。当座椅16处于最下端位置时，上框架40上的缓冲器82啮合下框架42上的缓冲器行程限止器154以提供缓冲停止。座椅16总可以通过简单地向上拉手柄170使销166从它们与调节板156的锁定啮合中释放来进行高度调节，这之后，剪刀式连杆18移动到所希望的高度调节位置，该高度调节位置可通过释放手柄170并使销166锁定地重新啮合换位的调节板156来保持。
为了调节任选的腿部支撑器24，将销194插入由定位板184中的孔186所界定的三个位置中的任何一个，如图4所描述的。可调节的腿部支撑器24为跨骑座椅16的乘客提供较高层次的舒适性和支撑，而无论他/她是处于完全坐姿、半立姿或是完全立姿。
可通过使用任选的靠背22和任选的把手20为座椅乘客实现进一步的支撑性和稳定性。
因此，本发明提供了一种具有尤其在高速船舶应用上所希望的增强的舒适性和支撑特性的骑式座椅组件。该骑式座椅组件使用由外壳保护性地包封起来的单一促动器、杠杆式弹簧辅助高度调节机构。该骑式座椅组件可进一步包括用于改进座椅乘客乘坐的一对任选的可调节的侧向腿部支撑器和用于改进乘客支撑性的任选的把手和靠背结构。
尽管已参考优选的实施方案描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可进行某些替代、改变和省略而不偏离本发明的主旨。例如，除了海上交通工具以外，该骑式座椅组件还可用在其他机动交通工具中。因此，之前的描述只是示范性的而不应当被认为限定在所附权利要求所陈述的本发明的范围内。

Claims (20)

1.一种适用于机动交通工具的骑式座椅组件，所述骑式座椅组件包括：
鞍形座椅，其具有基本上倒U型构型；以及
用于所述座椅的高度调节机构，其具有上框架、下框架、可折叠的杠杆组件、偏置装置、一对调节板和促动器，所述上框架安装在所述鞍形座椅的下面，所述下框架适合于固定到所述交通工具的底部表面，所述可折叠的杠杆组件在所述上框架和所述下框架之间互相连接，所述偏置装置在所述上框架和所述下框架中固定在所述杠杆组件的最外端之间以用于推动所述上框架和所述座椅远离所述下框架，所述一对调节板固定到所述杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽，所述促动器向所述座椅和所述上框架的前面延伸，且枢轴地连接到所述上框架，所述促动器具有一对连接部件，所述一对连接部件通常被偏置成与所述槽啮合以用于根据所述促动器的旋转运动来为所述座椅选择性地建立相对于所述下框架的希望的垂直高度调节。
2.根据权利要求1所述的骑式座椅组件，其中所述上框架包括一对侧槽，且所述下框架包括一对侧槽。
3.根据权利要求2所述的骑式座椅组件，其中所述杠杆组件包括一对外部杠杆和一对内部杠杆，所述外部杠杆中的每一个的中部枢轴地连接到所述内部杠杆的中部。
4.根据权利要求3所述的骑式座椅组件，其中所述外部杠杆的最外端由一后横轴和一前横轴连接。
5.根据权利要求4所述的骑式座椅组件，其中所述内部杠杆的最外端由一后横轴和一前横轴互相连接。
6.根据权利要求5所述的骑式座椅组件，其中所述偏置装置包括固定在所述外部杠杆的所述后横轴和所述内部杠杆的所述前横轴之间的第一螺旋弹簧。
7.根据权利要求6所述的骑式座椅组件，其中所述偏置装置包括连接在所述内部杠杆的所述后横轴和所述外部杠杆的所述前横轴之间的第二螺旋弹簧。
8.根据权利要求7所述的骑式座椅组件，其中所述外部杠杆的所述后横轴安装有可滑动地容纳在所述上框架的后端中的第一组滑块。
9.根据权利要求8所述的骑式座椅组件，其中所述内部杠杆的所述后横轴安装有可滑动地容纳在所述下框架的后端中的第二组滑块。
10.根据权利要求9所述的骑式座椅组件，其中所述外部杠杆的所述前横轴安装有固定在所述下框架的前端中的第一组固定块。
11.根据权利要求10所述的骑式座椅组件，其中所述内部杠杆的所述前横轴安装有固定在所述上框架的前端中的第二组固定块。
12.根据权利要求2所述的骑式座椅组件，其中一促动器复位弹簧连接在所述连接部件中的每一个和所述上框架的所述侧槽中的一个之间。
13.根据权利要求7所述的骑式座椅组件，其中所述第一螺旋弹簧沿所述上框架纵向延伸，且所述第二螺旋弹簧沿所述下框架纵向延伸。
14.一种适用于机动交通工具的骑式座椅组件，所述骑式座椅组件包括：
鞍形座椅，其具有基本上倒U型构型；
用于所述座椅的高度调节机构，其具有上框架、下框架、可折叠的杠杆组件、偏置装置、一对调节板和促动器，所述上框架安装在所述鞍形座椅的下面，所述下框架适合于固定到所述交通工具的底部表面，所述可折叠的杠杆组件在所述上框架和所述下框架之间互相连接，所述偏置装置在所述上框架和所述下框架中固定在所述杠杆组件的最外端之间以用于推动所述上框架和所述座椅远离所述下框架，所述一对调节板固定到所述杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽，所述促动器向所述座椅和所述上框架的前面延伸，且枢轴地连接到所述上框架，所述促动器具有一对连接部件，所述一对连接部件通常被偏置成与所述槽啮合以用于根据所述促动器的旋转运动来为所述座椅选择性地建立相对于所述下框架的希望的垂直高度调节；以及
一对腿部支撑器，其相对于所述座椅的后端枢轴地安装在所述座椅的相对侧上。
15.根据权利要求14所述的骑式座椅组件，其包括用于调整所述腿部支撑器相对于所述座椅的不同旋转位置的调节装置。
16.根据权利要求14所述的骑式座椅组件，其中一对定位板连接到所述上框架，所述定位板每一个设置有一组孔和枢轴杆。
17.根据权利要求16所述的骑式座椅组件，其中所述腿部支撑器中的每一个具有弯曲的衬垫构件和带有用于容纳所述枢轴杆中的一个的孔的底端。
18.根据权利要求17所述的骑式座椅组件，其中所述底端具有伸出部分以用于使弹簧加载的销可保持与所述定位板的任一所述孔啮合。
19.根据权利要求14所述的骑式座椅组件，其中所述腿部支撑器可调节到适合于使座椅乘客呈坐姿的第一位置、适合于使座椅乘客呈半立姿的第二位置以及适合于使座椅乘客呈完全立姿的第三位置。
20.一种适用于机动交通工具的骑式座椅组件，所述骑式座椅组件包括：
鞍形座椅，其具有基本上倒U型构型；
用于所述座椅的高度调节机构，其具有上框架、下框架、可折叠的杠杆组件、偏置装置、一对调节板和促动器，所述上框架安装在所述鞍形座椅的下面，所述下框架适合于固定到所述交通工具的底部表面，所述可折叠的杠杆组件在所述上框架和所述下框架之间互相连接，所述偏置装置在所述上框架和所述下框架中固定在所述杠杆组件的最外端之间以用于推动所述上框架和所述座椅远离所述下框架，所述一对调节板固定到所述杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽，所述促动器向所述座椅和所述上框架的前面延伸，且枢轴地连接到所述上框架，所述促动器具有一对连接部件，所述连接部件通常被偏置成与所述槽啮合以用于根据所述促动器的旋转运动来为所述座椅选择性地建立相对于所述下框架的希望的垂直高度调节；
一对腿部支撑器，其相对于所述座椅的后端枢轴地安装在所述座椅的相对侧上；
把手组件，其连接到所述上框架的前端；以及
靠背，其连接到所述上框架的后端。
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