CN101307825B - 一种双锥面汽车同步器 - Google Patents
一种双锥面汽车同步器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101307825B CN101307825B CN2008101500983A CN200810150098A CN101307825B CN 101307825 B CN101307825 B CN 101307825B CN 2008101500983 A CN2008101500983 A CN 2008101500983A CN 200810150098 A CN200810150098 A CN 200810150098A CN 101307825 B CN101307825 B CN 101307825B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- friction ring
- ring
- conical surface
- tooth hub
- automobile synchronizer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本发明涉及一种双锥面汽车同步器,包括齿毂(1)、内摩擦环(4)和外摩擦环(6),外摩擦环(6)摩擦锥面(13)的两侧与外摩擦环(6)的两端面(14、15)平齐,内摩擦环(4)摩擦锥面(12)的两侧与内摩擦环(4)的两端面(10、11)平齐,内摩擦环(4)与齿毂(1)之间卡接。本发明提供了一种加工难度及成本低、耐磨损的使用寿命长且工作稳定的双锥面汽车同步器。
Description
技术领域
本发明涉及一种双锥面汽车同步器。
背景技术
双锥面锁环式同步器已经在汽车工业中得到广泛应用,市面上各种双锥面同步器的内摩擦环与外摩擦环均为直接相连结构,外摩擦环外侧圆周上设置有的凸起(也称为爪,一般为三爪或六爪)与内摩擦环外侧圆周上对应凸起位置设置有的凹处嵌套配合,挂档时,齿毂带动外摩擦环旋转,外摩擦环通过三爪或六爪带动内摩擦环旋转。此种结构的双锥面锁环式同步器存在以下缺点:
1、加工难度及成本高。由于该种结构的双锥面锁环式同步器外摩擦环设置有连接爪,属于异形件,其结构复杂,加工难度大,加工成本高,而且无法与同规格单锥面同步器的同步环实现共用。
2、连接结构占用轴向尺寸。如果没有连接结构,同步器总成轴向尺寸可以设计得更短。换言之,若总成轴向尺寸不缩短,摩擦带宽度可以设计得更宽,提高耐磨性。
发明内容
本发明为解决背景技术中的双锥面锁环式同步器存在的上述技术问题,而提供了一种加工难度及成本低、耐磨损的使用寿命长且工作稳定的双锥面汽车同步器。
本发明的技术解决方案是:本发明为一种双锥面汽车同步器,包括齿毂1、内摩擦环4和外摩擦环6,其特殊之处在于:所述外摩擦环6摩擦锥面13的两侧与外摩擦环6的两端面14、15平齐,内摩擦环4摩擦锥面12的两侧与内摩擦环4的两端面10、11平齐,内摩擦环4与齿毂1之间卡接。
上述内摩擦环4与齿毂1对应的端面上设置凸起,齿毂1的端面上对应凸起设置有可与凸起嵌套配合的凹槽。
上述凸起和凹槽为两对或多对。
本发明将齿毂与内摩擦环通过卡接方式之间连接,挂档时,由齿毂同步带动内摩擦环与外摩擦环旋转,同时使外摩擦环摩擦锥面的两侧与外摩擦环的两端面平齐,内摩擦环的摩擦锥面的两侧与内摩擦环两端面平齐,取消了传统的由外摩擦环带动内摩擦环的结构,因此本发明具有以下优点:
1、加工难度及成本低。本发明不需要外摩擦环带动内摩擦环,因此本实用新去掉了外摩擦环上的连接爪,锻造或冲压模具结构更为简单,锥面磨削加工更容易,降低了加工难度和加工成本。
2、使用寿命长。由于本发明去掉了外摩擦环上的连接爪和内摩擦环对应的凹槽,而内摩擦环与外摩擦环之间无连接结构,不会占用轴向尺寸,因此内摩擦环与外摩擦环的摩擦面就可以占用原有的连接结构占用的轴向尺寸,此处删去一句,相比传统结构摩擦带更宽,提高了耐磨性,延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参见图1,本发明包括齿毂1、内摩擦环4和外摩擦环6,外摩擦环6摩擦锥面13的两侧与外摩擦环6的两端面14、15平齐,内摩擦环4摩擦锥面12的两侧与内摩擦环4的两端面10、11平齐,内摩擦环4与齿毂1之间卡接。其卡接方式是内摩擦环4与齿毂1对应的端面上设置凸起,齿毂1的端面上对应凸起设置有可与凸起嵌套配合的凹槽。其中凸起和凹槽是成对出现,可以为两对或多对。
本发明的工作过程如下:滑动齿套2在拨叉的带动下向挂档侧移动,在压缩弹簧9和柱销8的作用下,滑块7随滑套2一起移动,滑块7端面接触外摩擦环6,外摩擦环6旋转四分之一周节,滑动齿套2上齿端倒角锁止面与外摩擦环6锁止面相接触进入锁止状态,此时,齿毂1带动外摩擦环6旋转,外摩擦环6与齿毂1转速相同,齿毂1通过卡接方式同时带动内摩擦环4旋转,内摩擦环4也与齿毂1转速相同,而中间环5与结合齿圈3及其相连的齿轮转速相同,中间环5与内、外摩擦环4、6由于存在转速差而产生摩擦力矩即同步力矩,最终转速差消失,滑动齿套2越过外摩擦环6而与结合齿圈3结合,挂档结束。
Claims (3)
1.一种双锥面汽车同步器,包括齿毂(1)、滑动齿套(2)、中间环(5)、滑块(7)、柱销(8)、压缩弹簧(9)、内摩擦环(4)和外摩擦环(6),其特征在于:所述外摩擦环(6)摩擦锥面(13)的两侧与外摩擦环(6)的两端面(14、15)平齐,所述内摩擦环(4)摩擦锥面(12)的两侧与内摩擦环(4)的两端面(10、11)平齐,所述内摩擦环(4)与齿毂(1)之间卡接。
2.根据权利要求1所述的双锥面汽车同步器,其特征在于:所述内摩擦环(4)与齿毂(1)对应的端面上设置凸起,所述齿毂(1)的端面上对应凸起设置有可与凸起嵌套配合的凹槽。
3.根据权利要求2所述的双锥面汽车同步器,其特征在于:所述凸起和凹槽为两对或多对。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2008101500983A CN101307825B (zh) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | 一种双锥面汽车同步器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2008101500983A CN101307825B (zh) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | 一种双锥面汽车同步器 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101307825A CN101307825A (zh) | 2008-11-19 |
CN101307825B true CN101307825B (zh) | 2013-07-03 |
Family
ID=40124413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2008101500983A Active CN101307825B (zh) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | 一种双锥面汽车同步器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101307825B (zh) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102748456A (zh) * | 2012-07-13 | 2012-10-24 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种12挡全斜齿双中间轴全同步器变速箱 |
DE102013106112A1 (de) * | 2013-06-12 | 2014-12-31 | Hoerbiger Antriebstechnik Holding Gmbh | Synchronring für eine Synchronisationseinheit eines Schaltgetriebes sowie Synchronisationseinheit mit einem solchen Synchronring |
CN103388657A (zh) * | 2013-08-13 | 2013-11-13 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 9挡双中间轴斜齿锁环式同步器变速箱 |
CN103758887B (zh) * | 2014-01-18 | 2016-01-06 | 赵良红 | 内置式同步器及其换档操纵机构 |
CN103982569B (zh) * | 2014-04-16 | 2016-11-09 | 李汉祥 | 一种双锥面汽车同步器 |
CN104315025A (zh) * | 2014-09-16 | 2015-01-28 | 李汉祥 | 一种汽车同步器 |
CN104405788A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-03-11 | 无锡贺安特动力科技有限公司 | 多锥面同步器 |
CN105485204B (zh) * | 2016-01-21 | 2018-05-08 | 无锡城市职业技术学院 | 一种摩擦惯性式锁环式同步器 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2173721Y (zh) * | 1993-09-06 | 1994-08-10 | 山东省龙口市汽车配件厂 | 重型汽车同步器 |
US5507376A (en) * | 1993-12-02 | 1996-04-16 | Eaton Corporation | Synchronizer with self-energizing |
CN2828443Y (zh) * | 2005-09-15 | 2006-10-18 | 杭州前进齿轮箱集团有限公司 | 汽车变速器的同步装置 |
CN201209663Y (zh) * | 2008-06-20 | 2009-03-18 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种双锥面汽车同步器 |
-
2008
- 2008-06-20 CN CN2008101500983A patent/CN101307825B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2173721Y (zh) * | 1993-09-06 | 1994-08-10 | 山东省龙口市汽车配件厂 | 重型汽车同步器 |
US5507376A (en) * | 1993-12-02 | 1996-04-16 | Eaton Corporation | Synchronizer with self-energizing |
CN2828443Y (zh) * | 2005-09-15 | 2006-10-18 | 杭州前进齿轮箱集团有限公司 | 汽车变速器的同步装置 |
CN201209663Y (zh) * | 2008-06-20 | 2009-03-18 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种双锥面汽车同步器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101307825A (zh) | 2008-11-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101307825B (zh) | 一种双锥面汽车同步器 | |
US6896638B2 (en) | Synchronizing device for a planet gear | |
US8511451B2 (en) | Clutch assembly | |
US9194443B2 (en) | Synchronising device between two revolving components | |
US20120006643A1 (en) | Double-acting synchronizer | |
CN101688567A (zh) | 同步装置 | |
JP2012233566A (ja) | 手動変速機の同期噛合機構 | |
CA2720504C (en) | A lock pin-type automobile synchronizer | |
CN103225655B (zh) | 惯性同步式变速器的换挡传动器 | |
US7431137B2 (en) | Synchronizer for a manual transmission especially for a motor vehicle | |
US4540074A (en) | Clutch assembly for gear transmission | |
JPH04228929A (ja) | ギヤーカプラー | |
CN201202800Y (zh) | 三、四档用锁环式双锥同步器 | |
CN104214237B (zh) | 变速器的同步器单元 | |
CN201209663Y (zh) | 一种双锥面汽车同步器 | |
EP2677189A1 (en) | Gearbox for a vehicle and a vehicle including such a gearbox | |
CN211449533U (zh) | 一种变速器的三锥同步器 | |
CN106402189B (zh) | 同步器及变速箱 | |
CN111065837B (zh) | 同步单元 | |
CN110985616A (zh) | 一种变速器的三锥同步器 | |
CN200989435Y (zh) | 一、二档用锁环式双锥面同步器 | |
CN200989436Y (zh) | 一种双锥面同步器 | |
CN200971961Y (zh) | 汽车变速器双锥面式同步器装置 | |
EP1468207B1 (en) | Gearbox for motor vehicles | |
CN203627587U (zh) | 一种滑块式汽车变速器同步器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Application publication date: 20081119 Assignee: BAOJI FAST GEAR CO., LTD. Assignor: Shaanxi Fashite Gear Co., Ltd. Contract record no.: 2014610000073 Denomination of invention: Double conical surface automobile synchronizer Granted publication date: 20130703 License type: Exclusive License Record date: 20140423 |
|
LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model |