CN101307731B - 降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法 - Google Patents

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Abstract

一种降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法包括：设置步骤、侦测步骤、及控制步骤。该设置步骤是将含氧感知器设置于空气装置与消音器间。该侦测步骤是以电子控制单元侦测引擎的转速与油门的开度。该控制步骤包括判断步骤、中低速控制步骤、及高速控制步骤。藉由空气装置配合含氧感知器，并于低速控制步骤中，采取闭环控制，同时兼顾骑乘顺畅性与降低排污，且由于闭环控制，使得电子控制单元得以含氧感知器的回馈讯号随时调整补正。

Description

降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法
技术领域
本发明是有关于一种控制方法，特别是指一种降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法。
背景技术
图1是现有的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法，包括侦测过程11和控制过程12。该控制过程12包括中低速过程121及高速过程122。该侦测过程11藉由电子控制单元(ElectronicControl Unit，ECU)111侦测喷射式引擎摩托车的引擎转速112与油门开度113，以调整空气与燃油比，当引擎转速112与油门开度113小于一定值时进入中低速过程121，而当引擎转速112与油门开度113大于该定值时进入高速过程122。当在中低速过程121，电子控制单元111依据含氧感知器(Oxygen Sensor，图中未示)的回馈讯号调整喷射至引擎内的燃油量，此种喷油策略即所谓的闭环控制(Close Loop)，其中，含氧感知器设置于引擎及空气装置间。而当在高速过程122时，电子控制单元111则不受含氧感知器的讯号回馈影响，而依据电子控制单元111的内建值调整喷射至引擎中的燃油量，此种喷油策略即称为开回路控制(Open Loop)。这种已知的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法，对于怠速运转或是低速运转时以闭环控制，使得空气燃油比可能过于稀薄，造成引擎运转不顺，甚至熄火。
图2是另一现有的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法，大致与前述降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法相同，包括侦测过程13及控制过程14，其中，不同之处在于，控制过程14更包括低速过程141，当引擎转速132与油门开度133小于第一定值时进入低速过程141，当在低速过程141中，若使用闭环控制，对于怠速运转及低速运转太稀薄的空气燃油比可能造成运转不顺甚至熄火，所以改以开回路控制再搭配电磁式空气装置(图中未示出)。但是，由于改采开回路控制，使得电子控制单元131无法依据含氧感知器(图中未示)的回馈讯号而修正并控制喷油量，造成空气燃油比控制上的困难且污染较高。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法，藉由空气装置配合含氧感知器，并采取闭环控制，同时降低喷射式引擎摩托车排污，也兼顾喷射式引擎摩托车的骑乘性。
于是，本发明的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法包括设置步骤、侦测步骤、及控制步骤。
设置步骤是将含氧感知器设置于空气装置与消音器间。
侦测步骤是以电子控制单元侦测引擎的引擎转速讯号及油门的油门开度讯号。
控制步骤包括判断步骤、中低速控制步骤、及高速控制步骤。判断步骤比对侦测步骤中侦测所得的引擎转速讯号与油门开度讯号，与第一预定值。当判断步骤判断侦测步骤中侦测所得的引擎转速讯号与油门开度讯号小于第一预定值时，进入中低速控制步骤。此时，电子控制单元即依据含氧感知器的回馈讯号而输出燃油控制讯号，以修正并控制喷射至引擎中的燃油量，并配合空气装置使引擎中的空气燃油比保持在默认值。而当判断步骤判断侦测步骤中侦测所得的引擎转速讯号与油门开度讯号大于第一预定值时，进入高速控制步骤。此时，电子控制单元则不受含氧感知器的回馈讯号影响，改以电子控制单元的内建设定值调整喷射至引擎中的燃油量。
本发明的功效在于，藉由空气装置配合含氧感知器，并于中低速控制步骤中，采取闭环控制，改善已知的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法采取闭环控制，空气燃油比过于稀薄引起的引擎运转不顺或是熄火的问题，也可改善已知的开回路控制污染较高、并且电子控制单元无法依据含氧感知器的回馈讯号修正并控制喷油量的问题。
附图说明
图1是一流程图，说明已知的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法的过程；
图2是一类似图1的流程图，说明另一已知的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法的过程；
图3是一系统示意图，说明本发明降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法的优选实施例的构成组件；
图4是一流程图，说明该优选实施例的运作流程；
图5是一作动流程图，说明引擎、含氧感知器、电子控制单元三者所形成的闭环系统；及
图6是一作动流程图，说明引擎、含氧感知器、电子控制单元三者所形成的开回路系统。
具体实施方式
有关本发明的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合附图的一个优选实施例的详细说明中，将可清楚呈现。
在本发明被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的附图标记来表示。
参考图3与图4，本发明降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法的优选实施例包括设置步骤200、侦测步骤202、及控制步骤204。
设置步骤200是将含氧感知器32设置于排气管36上，且介于负压式空气装置33与消音器34间。其中，负压式空气装置33以负压管37与引擎35相连接，并为引擎35的负压所带动。
侦测步骤202是以电子控制单元31侦测引擎35的引擎转速讯号35’与油门38的油门开度讯号38’。
控制步骤204包括判断步骤206、中低速控制步骤208、及高速控制步骤210。
参考图3、图4与图5，当判断步骤206判断侦测步骤202中侦测所得的引擎转速讯号35’与油门开度讯号38’小于第一预定值时，进入中低速控制步骤208并采取闭环控制。此时，电子控制单元31即依据含氧感知器32的回馈讯号32’而输出燃油控制讯号31’，控制喷射至引擎35中的燃油量，并配合为引擎35的负压所控制的负压式空气装置33，使引擎35中的空气燃油比保持在低于14.5的默认值。在本实施例中，该默认值介于13～14之间，可同时兼顾骑乘顺畅性与降低排污，且由于采用闭环控制，电子控制单元31可依据含氧感知器32的回馈讯号32’随时修正并控制喷油量。
参考图3、图4与图6，而当判断步骤206判断该侦测步骤202中侦测所得的引擎转速讯号35’与油门开度讯号38’大于第一预定值时，此时进入高速控制步骤210，并改采开回路控制。此时，电子控制单元31则不受含氧感知器32的回馈讯号32’影响，改以电子控制单元31的内建设定值调整喷射至引擎中的燃油量，完全发挥引擎35的性能。
纵上所述，本发明的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法，利用设置步骤200是将含氧感知器32设置于排气管36上，且介于负压式空气装置33与消音器34间，调校电子控制单元31的运算。且当判断步骤206判断该侦测步骤202中侦测所得的引擎转速讯号35’与油门开度讯号38’小于第一预定值时，进入中低速控制步骤208并采取闭环控制，使电子控制单元31即依据含氧感知器32的回馈讯号32’而输出燃油控制讯号31’，以修正并控制喷射至引擎35中的燃油量，并配合为引擎35的负压所控制的负压式空气装置33，使引擎35中实际的空气燃油比保持在13～14间。因此，同时兼顾骑乘顺畅性与降低排污，且由于采用闭环控制，使电子控制单元31可依据含氧感知器32的回馈讯号32’随时调整补正，克服前述现有的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法采闭环控制造成油气过于稀薄造成引擎运转不顺、甚至熄火，或是采开回路控制并配合电磁式空气装置时，电子控制单元31无法依据含氧感知器32的回馈讯号32’随时修正并控制喷油量，且污染较高的问题，故确实能达成本发明的目的。
以上所述仅为本发明的优选实施例，不能以此限定本发明实施的范围，即凡是根据本发明申请专利范围及发明说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆属本发明专利涵盖的范围内。
【附图标记】
31  电子控制单元
31’燃油控制讯号
32  含氧感知器
32’回馈讯号
33  负压式空气装置
34  消音器
35  引擎
35’引擎转速讯号
36  排气管
37  负压管
38  油门
38’油门开度讯号
200 设置步骤
202 侦测步骤
204 控制步骤
206 判断步骤
208 中低速控制步骤
210 高速控制步骤

Claims (3)

1.一种降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法，包括：
(A)设置步骤，将含氧感知器设置于空气装置与消音器之间；
(B)侦测步骤，以电子控制单元侦测引擎的引擎转速讯号与油门的油门开度讯号；和
(C)控制步骤，包括：
(C1)判断步骤，将侦测步骤中侦测所得的引擎转速讯号和油门开度讯号与第一预定值比对，
(C2)中低速控制步骤，当判断步骤判断所述侦测步骤中侦测所得的引擎转速讯号与油门开度讯号小于第一预定值时，进入中低速控制步骤，此时，电子控制单元依据含氧感知器的回馈讯号输出燃油控制讯号，以修正并控制喷射至引擎中的燃油量，并配合空气装置使引擎中的空气燃油比保持在默认值，和
(C3)高速控制步骤，当判断步骤判断所述侦测步骤中侦测所得的引擎转速讯号与油门开度讯号大于第一预定值时，进入高速控制步骤，此时，电子控制单元不受含氧感知器的回馈讯号影响，改以电子控制单元的内建设定值调整喷射至引擎中的燃油量。
2.如权利要求1所述的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法，其特征在于，在中低速控制步骤中，当引擎转速讯号与油门开度讯号小于第一预定值时，电子控制单元依据含氧感知器的回馈讯号输出燃油控制讯号，以修正并控制喷射至引擎中的燃油量，并配合空气装置使引擎中的实际空气燃油比保持在低于14.5的默认值，所述默认值介于13～14之间。
3.如权利要求1或2所述的降低喷射式引擎摩托车排污的控制方法，其特征在于，空气装置是由引擎的负压所控制的负压式空气装置。
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