CN101293479A - 汽车太阳能增压节油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车燃烧做功系统的节油装置,特别是太阳能增压节油装置,属于节能技术领域。本节油装置的特点是,太阳能电池板与蓄电池和直流电动机并联,直流电动机与空气压缩泵传动连接,空气压缩泵通过散热管连通压缩空气瓶,压缩空气瓶用高压供气管连接发动机进气管。本发明在不改变汽车内部结构的前提条件下利用太阳能为汽车节油,可将高于环境气压、低于环境温度的空气供给发动机,从而使得发动机的充气效率和压缩比得以提高。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种汽车燃烧做功系统的节油装置,特别是太阳能增压节油装置,属于节能技术领域。
背景技术
汽车的节油是一个极其重要的工作,所采取的相应技术手段有多种多样,中国专利文献中公开了许多关于汽车节油的技术方案。如何在不改变汽车内部结构的前提条件下利用太阳能为汽车节油是一个重要的课题,有关这方面的技术资料目前很少。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车太阳能增压节油装置,它不改变汽车内部结构,可将高于环境气压、低于环境温度的空气供给发动机,从而使得发动机的充气效率和压缩比得以提高。
本发明的技术方案是:太阳能电池板与蓄电池和直流电动机并联,直流电动机与空气压缩泵传动连接,空气压缩泵通过散热管连通压缩空气瓶,压缩空气瓶用高压供气管连接发动机进气管。在发动机进气管与空气过滤器之间的管道上装有一单向阀,当来自压缩空气瓶的空气压力高于发动机环境气压时,单向阀关闭,空气由高压供气管供气。太阳能电池板安装在汽车顶,蓄电池和直流电动机都采用12V的,散热管采用蛇形带翅片的热交换散热管,使进入发动机进气管的压缩空气处于较低温度。
本发明的有益效果是:不改变汽车内部结构的前提条件下利用太阳能为汽车节油,利用太阳能电池板为直流电动机供电,电机通过空气压缩泵压缩空气,将高于环境气压、低于环境温度的空气供给发动机,提高发动机工作效率,达到节油的目的。所用的全部配件在市场上易购到,方法简单易行。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明太阳能电池板安装示意图。
图1-2中:1.太阳能电池板,2.电线,3.直流电动机,4.空气压缩泵,5.空气过滤器,6.散热管,7.压缩空气瓶,8.高压供气管,9.发动机进气管,10.单向阀,11.蓄电池,12.空气过滤器。
具体实施方式
见图1,有阳光时,太阳能电池板1向12V蓄电池11和12V直流电动机3并联供电,电机转动,带动空气压缩泵4压缩空气。被压缩的空气会发热,因此采用采用蛇形带翅片的热交换散热管6散热,将压缩空气送至压缩空气瓶7存储。汽车行驶时,压缩空气经高压供气管8进入发动机进气管9中。高压空气进入到进气管之后,空气膨胀,开始吸热,这样就使得发动机进气管9温度低于环境温度,提高了发动机的空气膨胀率;另一方面,发动机进气管9的上端有一个单向阀10,压缩空气进入到进气管内,当气压高于发动机环境气压时,单向阀10关闭,空气由高压供气管8供气,使得发动机的充气效率和压缩比得以提高。综合两方面的因素,发动机的热效率大幅提高。如果是阴天,太阳能电池板1也能提供小功率的供电,高压供气管8供气与发动机进气管9可同时供气,从而在小范围提高充气效率。当天黑时直流电动机3停止工作,高压供气管8完全不能供气,则空气经过单向阀10进入到发动机进气管9为发动机供气,不会对发动机的正常工作造成影响。
Claims (3)
1、一种汽车太阳能增压节油装置,其特征是:太阳能电池板与蓄电池和直流电动机并联,直流电动机与空气压缩泵传动连接,空气压缩泵通过散热管连通压缩空气瓶,压缩空气瓶用高压供气管连接发动机进气管。
2、根据权利要求1所述的汽车太阳能增压节油装置,其特征是:在发动机进气管与空气过滤器之间的管道上装有一单向阀。
3、根据权利要求2所述的汽车太阳能增压节油装置,其特征是:太阳能电池板安装在汽车顶,蓄电池和直流电动机都采用12V的,散热管采用蛇形带翅片的热交换散热管。
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2008
- 2008-06-17 CN CNA2008100585503A patent/CN101293479A/zh active Pending
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