CN101287902B - 输送单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种输送单元，该输送单元具有防漩流箱(1)、设置在防漩流箱(1)中的燃油泵(2)和泵支座(3)，其中，燃油泵(2)设置在泵支座(3)中并且泵支座(3)固定在防漩流箱(1)中。泵支座(3)具有至少两个固定在防漩流箱(1)中的杆(6)，并且杆(6)与用于燃油泵(2)的座架(5)连接。

Description

输送单元
技术领域
本发明涉及一种输送单元，其具有防漩流箱、设置在防漩流箱中的燃油泵和泵支座，其中，燃油泵设置在泵支座中并且泵支座固定在防漩流箱中。这种输送单元用于从机动车的燃料箱向该机动车的内燃机输送燃料。
背景技术
开头所述类型的输送单元已经在现有技术中公开很久了。在此，输送单元的泵支座一方面用于将燃油泵位置固定地设置在防漩流箱中，另一方面泵支座具有这种任务，即减弱由燃油泵产生的振动，或者阻止振动传输到防漩流箱上。以这种方式可以减少不期望的噪音。特别是为了减少燃油泵的振动而公开了大量的泵支座，这些泵支座具有用于安置燃油泵的第一座架和用于将泵支座固定于防漩流箱的第二座架。两个座架均与置于其间的减震件连接，该减震件具有这种任务，即阻止从第一座架向第二座架传输振动。减震件通常是弹性部件，该弹性部件通过材料的选择(优选为橡胶)或通过其形状(优选为螺旋形或曲折形)而具有其弹性。这种泵支座的缺点是比较复杂的形状设计，从而其制造需要相当可观的费用。
发明内容
因此，本发明的目的在于，提出一种构造简单并由此成本低廉的输送单元。此外，输送单元应该适合用于不同的泵类型。
根据本发明，该目的这样地实现，即泵支座具有至少两个固定在防漩流箱中的杆，并且这些杆与用于燃油泵的座架连接。
通过在泵支座中使用杆而使输送单元以非常简单的构造著称。因此可以容易地生产泵支座，由此输送单元是成本低廉的。此外，通过在泵支座中使用杆而发现多个部件，这些部件一方面基于其结构具有足够的稳固性，以便起到固定装置的作用，并且另一方面具有足够的弹性，以便减弱振动。由此，将由燃油泵产生的振动有效地从防漩流箱分离。
通过多个杆实现了特别好地将防漩流箱从燃油泵产生的振动分离，轴向平行于燃油泵的轴向延伸来设置这些杆，并且其中在座架与防漩流箱底部之间的杆长度与燃油泵长度大致相符。在这些情况下，这些杆从防漩流箱底部延伸直至燃油泵的连接件的区域中。通过这种设置，这些杆具有较大的长度，通过该较大的长度实现了用于减弱振动的特别高的弹性。
在燃油泵相对安静地运行(该燃油泵基于其构造倾向于产生较小的振动)时，可以缩短在座架与防漩流箱底部之间的杆长度，从而燃油泵不被安置在连接件的区域中，而是基于其轴向的延伸被居中地安置。
利用插塞连接，尤其是通过压配合实现杆在防漩流箱底部中的特别简单的固定。
通过材料连接方式的连接，优选利用焊接实现在杆与防漩流箱之间的特别能负重的固定。
根据其它设计方案来这样地避免杆在防漩流箱中的后续装配，即这些杆一体地形成在防漩流箱的底部上。
在另一设计方案中以特别简单的方式利用插塞连接实现杆与座架的连接。
在此，当杆的直径在远离防漩流箱底部的端部开始阶梯式地或连续地增加时，可以以较少的成本使泵支座适配于不同的燃油泵，特别是泵长度。通过相应形成的座架直径，可以以相对于杆的所期望的高度来设置座架。在此，优点在于，杆不必分别地适配于不同的燃油泵。而更可以将杆尺寸使用于所有的变体。
根据其它设计方案，通过杆与座架的一体的设计方案同样可以避免杆与座架的装配。
当座架在轴向的延伸中具有较小的延展时，座架具有非常简单的构造。如果杆被设计为延伸到燃油泵的连接件的区域中，那么利用这种座架可将燃油泵安置在连接件的区域中。但是，基于燃油泵的设计需要将燃油泵安置在泵级区域的中部或者反向的端部。然而，为了将防漩流箱从燃油泵的振动充分地分离，使用罐形座架和足够长度的杆是有利的。通过这种设计可以将杆长度保持不变。现在，通过座架的罐形构造的长度实现将泵支座适配于在座架中燃油泵的安置位置。
附图说明
参照一个具体实施例进一步描述本发明。图中示出：
图1是根据本发明的输送单元的截面的示意图，
图2是穿过根据图1的防漩流箱的截面的透视图，以及
图3是泵支座的杆的另一实施例。
具体实施方式
在图1中示出的输送单元由防漩流箱1组成，在防漩流箱中设置有燃油泵2。燃油泵2安置在泵支座3中并通过该泵支座与防漩流箱1的底部4连接。
泵支座3由座架5和三个杆6组成。杆6被压入底部4的凹口中，其中这些杆穿过泵预滤器8。杆6与燃油泵2轴向平行地延伸直至达到连接件7的高度，在那里这些杆利用其远离底部4的端部压入座架5的凹口中。泵支座3的座架5相关于其轴向延伸而被限制到燃油泵2的连接件7上。
在图2中，在被剖开示出的防漩流箱1中设置有燃油泵2。燃油泵2安置在泵支座3的座架5中，其中，以罐形构成座架5，从而该座架几乎容纳了整个燃油泵2。座架5的上端9延伸直至燃油泵2的连接件7的区域中。在该上端9上模制了连接部10，三个杆6被压入该连接部中。杆6以其另一端与防漩流箱1的底部4连接。在座架5的下方设置有泵预滤器8，杆6穿过该泵预滤器。由此杆6轴向平行于燃油泵2延伸。由于杆6被引导直至燃油泵2的连接件7的区域中，所以杆6由于其长度而具有充分的弹性，从而将燃油泵2的振动有效地从防漩流箱1上分离。
在图3中示出的泵支座3的杆6具有多个不同直径的区域11，其中区域11的直径从上向下阶梯式增大。两个区域11之间的过渡部分构成停止位置12，连接部10可以安置在停止位置处。通过连接部的相应设计可以将座架5以到防漩流箱1的底部4的不同高度设置。由此，这样设计的泵支座3的杆6可以用于不同的应用可能性。

Claims (7)

1.一种输送单元，所述输送单元具有防漩流箱、设置在所述防漩流箱中的燃油泵和泵支座，其中，所述燃油泵设置在所述泵支座中并且所述泵支座固定在所述防漩流箱中，其特征在于，所述泵支座(3)具有至少两个固定在防漩流箱(1)中的杆(6)，并且所述杆(6)与用于所述燃油泵(2)的座架(5)连接，所述杆(6)轴向平行于所述燃油泵(2)的轴向延伸来设置，并且在所述座架(5)与所述防漩流箱(1)的底部(4)之间的所述杆(6)的长度与所述燃油泵(2)的长度大致相符。
2.根据权利要求1所述的输送单元，其特征在于，利用插塞连接将所述杆(6)固定在所述防漩流箱(1)的底部(4)中。
3.根据权利要求1所述的输送单元，其特征在于，所述杆(6)以材料连接的方式与所述防漩流箱(1)的底部(4)连接。
4.根据权利要求1所述的输送单元，其特征在于，所述杆(6)一体地形成在所述防漩流箱(1)的底部(4)上。
5.根据前述权利要求中任一项所述的输送单元，其特征在于，利用插塞连接将所述杆(6)与所述座架(5)连接。
6.根据权利要求5所述的输送单元，其特征在于，所述杆(6)的直径在远离所述防漩流箱(1)的底部(4)的端部开始阶梯式地或连续地增加。
7.根据前述权利要求1至4中任一项所述的输送单元，其特征在于，所述杆(6)与所述座架(5)一体形成。
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