CN101280719A - 一种双曲轴双活塞发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双曲轴双活塞发动机，它包括汽缸(1)，其特点是燃烧室(2)设在汽缸(1)的中部，在一个汽缸(1)内两端水平设置两个活塞(3)，两个活塞(3)分别通过连杆(4)与两根曲轴(5)连接，两根曲轴(5)分别设在由汽缸(1)组成的缸体的两端，两根曲轴(5)的一端装有曲轴齿轮(6)，曲轴齿轮(6)通过过桥齿轮(7)与主轴齿轮(8)连接，在燃烧室(2)上设直喷装置、火花塞(12)、进气口(9)和排气出口(10)，在蒸汽进口(9)和排气出口(10)上分别设汽门(11)，是一种动力可得到充分利用、节约能源的发动机。
Description
技术领域：
本发明涉及发动机技术领域，具体地讲是一种双曲轴双活塞发动机。
背景技术：
目前，现有的发动机为一个气缸内单曲轴单活塞发动机，由于曲轴旋转的运动半径受限，爆发力受到压抑，冲击行程的动能没有得到充分利用，从而造成动力浪费。
发明内容：
本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种双曲轴双活塞发动机，主要解决现有的发动机由于曲轴旋转的运动半径受限造成动力浪费的问题。
为了达到上述目的，本发明是这样实现的：一种双曲轴双活塞发动机，它包括汽缸，其特殊之处在于燃烧室设在汽缸的中部，在一个汽缸内两端水平设置两个活塞，两个活塞分别通过连杆与两根曲轴连接，两根曲轴分别设在由汽缸组成的缸体的两端，两根曲轴的一端装有曲轴齿轮，曲轴齿轮通过过桥齿轮与主轴齿轮连接，在燃烧室上设燃油的直喷装置、火花塞、进气口和排气出口，在蒸汽进口和排气出口上分别设汽门。
本发明所述的一种双曲轴双活塞发动机与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步，采用双曲轴双活塞结构，使活塞在汽缸内行程增加一倍，增压效果增加一倍，两只活塞同时参加作功，输出动力增加一倍，而发动机的油耗不变，从而使动力得到充分利用，节约能源。
附图说明：
图1是本发明的汽缸的结构示意图；
图2是图1的A-A剖示图；
图3是本发明的传动部分结构示意图。
具体实施方式：
为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本发明一种双曲轴双活塞发动机。
实施例1，参见图1、2、3，加工制成汽缸1，将燃烧室2安装在汽缸1的中部，在燃烧室2上有直喷装置、火花塞12、进气口9和排气出口10，在进气口9和排气出口10上分别安装汽门11；在汽缸1内两端分别安装活塞3，两个活塞3在汽缸1内水平对置，在由汽缸1组成的缸体的两端分别安装曲轴5，将两个活塞3分别通过连杆4与两根曲轴5连接，在两根曲轴5的一端分别安装曲轴齿轮6，两个曲轴齿轮6分别与两相过桥齿轮7啮合，两相过桥齿轮7都与主轴齿轮8啮合；最后将多个汽缸1组成一个缸体，形成双曲轴双活塞发动机。
本发明所述的一种双曲轴双活塞发动机，工作时，在燃烧室燃烧产生的动力作用下，两只活塞受力作功推动各自的曲轴旋转，两个曲轴分别带动各自的曲轴齿轮旋转，两个曲轴齿轮共同带动主轴齿轮旋转，由主轴输出动力。
Claims (1)
1、一种双曲轴双活塞发动机，它包括汽缸(1)，其特征在于燃烧室(2)设在汽缸(1)的中部，在一个汽缸(1)内两端水平设置两个活塞(3)，两个活塞(3)分别通过连杆(4)与两根曲轴(5)连接，两根曲轴(5)分别设在由汽缸(1)组成的缸体的两端，两根曲轴(5)的一端装有曲轴齿轮(6)，曲轴齿轮(6)通过过桥齿轮(7)与主轴齿轮(8)连接，在燃烧室(2)上设直喷装置、火花塞(12)、进气口(9)和排气出口(10)，在蒸汽进口(9)和排气出口(10)上分别设汽门(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100160397A CN101280719A (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 一种双曲轴双活塞发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100160397A CN101280719A (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 一种双曲轴双活塞发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101280719A true CN101280719A (zh) | 2008-10-08 |
Family
ID=40013358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2008100160397A Pending CN101280719A (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 一种双曲轴双活塞发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101280719A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107269413A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-10-20 | 董立平 | 一种汽缸环形排列对置双活塞发动机及其使用方法 |
-
2008
- 2008-05-14 CN CNA2008100160397A patent/CN101280719A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107269413A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-10-20 | 董立平 | 一种汽缸环形排列对置双活塞发动机及其使用方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Open date: 20081008 |