CN101251063A - 一种燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法。本发明属于燃油发动机技术领域。燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，燃油在内燃发动机缸内燃烧，其特点是：水与空气先雾化形成水雾，然后燃油与水雾和空气混合在发动机缸内燃烧。本发明取消了乳化剂的使用，解决了乳化剂在发动机积炭问题，减少了燃烧尾气有害气体排放量，实现了减排目的，具有成本低、高效、环保和节能等优点。
Description
技术领域
本发明属于燃油发动机技术领域，特别是涉及一种燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法。
背景技术
目前，燃油发动机掺水可以节能降污。如采用微乳燃油掺水技术，做为重点燃油发展乳化技术，但微乳燃油掺水存在以下实用化方面的问题：乳化剂成本高、用量大；乳化剂大多属于高分子量化合物，粘度太大，燃烧时不易分解，产生积炭；加水后降低热值影响动力；水对发动机产生锈蚀；稳定期短影响使用；制备时需特殊的高速搅拌，生产难度大等。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法。
本发明的目的是减少燃烧尾气有害气体排放量，实现减排目的，达到发动机高效、环保和节能效果。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，燃油在内燃发动机缸内燃烧，其特点是：水与空气先雾化形成水雾，然后燃油与水雾和空气混合在发动机缸内燃烧。
本发明还可以采用如下技术措施：
所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是：燃油与水雾和空气混合时，其水与油混合重量比为5-25％。
所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是：水与油混合重量比为12-15％。
所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是：水与空气采用高频振荡器雾化形成水雾。
所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是：高频振荡器的功率为15-40W。
所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是：燃油为汽油或柴油。
本发明具有的优点和积极效果：
燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法由于采用了本发明技术方案，可以随车进行油、气、水混合可代替乳化油，取消了乳化剂的使用，解决了乳化剂在发动机产生积炭问题，减少燃烧尾气有害气体排放量，实现了减排目的，具有成本低、高效、环保和节能效果。特别是对使用乳化油节能困难的小型轿车更具实际意义。
附图说明
图1是本发明工作流程示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1。
实施例1
小型轿车发动机，燃油喷射发动机汽油与水雾混合燃烧方法，水与空气采用30W高频振荡器先雾化形成水雾，然后按水与油混合重量比为13％的比例，进行燃油与水雾和空气混合，混合气在发动机缸内燃烧。
本发明实施例使用汽车发动机汽油与水雾混合方法，可以随车进行油、气、水混合可代替乳化油，减少燃烧尾气有害气体排放量，实现了减排目的，具有成本低、高效、环保和节能效果。
Claims (6)
1.一种燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，燃油在内燃发动机缸内燃烧，其特征是：水与空气先雾化形成水雾，然后燃油与水雾和空气混合在发动机缸内燃烧。
2.根据权利要求1所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特征是：燃油与水雾和空气混合时，其水与油混合重量比为5-25％。
3.根据权利要求1所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特征是：水与油混合重量比为12-15％。
4.根据权利要求1所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特征是：水与空气采用高频振荡器雾化形成水雾。
5.根据权利要求4所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特征是：高频振荡器的功率为15-40W。
6.根据权利要求1所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特征是：燃油为汽油或柴油。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102182587A (zh) * | 2011-03-24 | 2011-09-14 | 路辉 | 一种可实现燃油、水、空气三项混合雾化的节油装置 |
| CN109758932A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-05-17 | 南京航空航天大学 | 一种低温燃油定量配水混合装置及方法 |
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2008
- 2008-04-08 CN CNA200810052637XA patent/CN101251063A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102182587A (zh) * | 2011-03-24 | 2011-09-14 | 路辉 | 一种可实现燃油、水、空气三项混合雾化的节油装置 |
| CN102182587B (zh) * | 2011-03-24 | 2013-03-20 | 路辉 | 一种可实现燃油、水、空气三项混合雾化的节油装置 |
| CN109758932A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-05-17 | 南京航空航天大学 | 一种低温燃油定量配水混合装置及方法 |
| CN109758932B (zh) * | 2019-01-31 | 2021-06-22 | 南京航空航天大学 | 一种低温燃油定量配水混合装置及方法 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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