CN101245670A - 汽车公路空中田地 - Google Patents

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CN101245670A CNA2008100860017A CN200810086001A CN101245670A CN 101245670 A CN101245670 A CN 101245670A CN A2008100860017 A CNA2008100860017 A CN A2008100860017A CN 200810086001 A CN200810086001 A CN 200810086001A CN 101245670 A CN101245670 A CN 101245670A
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陈玺
葛建秋
陈仁多
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Abstract

一种汽车公路空中田地高架(1)采取立体设置在汽车公路上空，高架(1)的柱脚(2)采用水泥钢筋混凝土为依托在汽车公路两侧边沿打桩建筑，顶层平面(4)上设置仓库休息房(7)和水池(8)，水池(8)安装山脉水源管(16)和河水水源管(17)为进水管道，水池(8)下部安装出水水管并连接分布在田埂(6)进入农田水源管道和农田水位排水管，高架(1)外侧安装电力升降机(9)和楼梯(15)及上下通道(13)供微型农机车类及耕牛等进出通道。该高架既能达到为人类补充田地种植面积，又能解决汽车公路遇雪灾等自然灾害被封道而影响交通正常运输所造成损失之效果。

Description

汽车公路空中田地
                (一)技术领域
本发明涉及空中停车库改进发明。
                (二)背景技术
在现有技术中，世界大多数国家农作物种植仅限于地面田地面积。虽然，世界各国在发展过程中严格控制田地开发，但是，有些工程项目必须以靠田地面积基础建设。随着我国发展的需要，建设高速公路、汽车大道等工程必须占用农田面积开发，特别是房地产开发和工业发展用地不断扩展，使田地面积逐渐减少。相反，我国人口在生活条件、环境卫生、医疗水平的不断提高，对人均寿命及生育能力等方面创下了人口增多的基础。但是，现在可以种植田地面积随着发展与开拓造成越来越少。而且，世界工业发展快速，环境污染逐渐严重，全球气候日趋变暖，地球两极冰川受到了很大影响而导致溶化，部分沿海地区受到水位上涨而影响田地正常种植。今后，地面田地种植面积面临日趋减少而影响人类生活问题。
                (三)技术方案
鉴于现有技术的缺陷，本发明旨在提供一种汽车公路上空设置田地，该项目即能达到补充田地面积，又能解决汽车大道遇雪灾等自然灾害被封道而影响交通正常运输所造成损失。
本发明是以如下方式完成的；一种汽车公路空中田地包括高架、顶层平面；所术的高架采取立体设计，并在汽车公路上空设置，高架的柱脚采用水泥钢筋混凝土为依托在汽车公路两侧边沿打桩建筑，柱脚上端横梁采用水泥钢筋混凝土连体现浇固定，横梁上外两侧设置纵梁，纵梁采用钢筋相互钩扎并用电焊连接固定，又用水泥混凝土现浇凝固固定，纵梁上面设置围墙护拦，围墙护拦钢筋与纵梁钢筋钩扎焊接并开设通风窗洞，然后用水泥混凝土现浇凝固固定，提高拉力强度及耐受重大交通事故所造成柱脚断裂也不会影响顶层平面倒塌，顶层平面采用水泥钢筋网混凝土现浇或采用桥板架空连接铺平，顶层平面上设置仓库休息房，仓库休息房平顶上又设置水池，水池安装山脉水源管和河水水源管为进水管道，河水水源管安装水泵抽水，山脉水源管接通山水水源，水池下部安装出水水管并连接分布在田埂进入田地水管道和水位排水管；所述的预层平面通道内侧设置田埂，田埂围拦内填足田泥土供种植农作物；所述的高架外侧安装电力升降机和楼梯及上下通道为出入通道。
本发明主题设计的一种汽车公路空中田地，结构合理，容易建筑开发，即能解决人类正常生活中的后果之忧，又能实现抗水灾之效果。
                    (四)附图说明
本发明有如下附图
图1本发明汽车公路空中田地正面剖视图
图2本发明汽车公路空中田地侧面图
图3本发明汽车公路空中田地平面图
下面结合附图进一步描述零部件标志；高架(1)，柱脚(2)，横梁(3)，顶层平面(4)，水沟(5)，田埂(6)，仓库休息房(7)，水池(8)，电力升降机(9)，通风窗洞(10)，纵梁(11)，围墙护拦(12)上下通道(13)，通道(14)，楼梯(15)山脉水源管(16)，河水水源管(17)，田泥土(18)。
                (五)实施方式
附图公开了本发明技术结构，下面再结合附图进一步详细描述其实施例；包括高架(1)、顶层平面(4)；所术的高架(1)采取立体设计，并在汽车公路上空设置，高架(1)的柱脚(2)采用水泥钢筋混凝土为依托并在汽车公路两侧边沿位置打桩建筑，柱脚(2)上端横梁(3)采用水泥钢筋混凝土连体现浇固定，横梁(3)上外边设置纵梁(11)，纵梁(11)采用钢筋相互钩扎并用电焊连接固定，然后用水泥混凝土现浇凝固固定，纵梁(11)上面设置围墙护拦(12)，围墙护拦(12)钢筋与纵梁(11)钢筋相连钩扎焊接并开设通风窗洞(10)，然后采用水泥混凝土现浇凝固固定，提高拉力强度及耐受重大交通事故造成柱脚(2)断裂也不会影响顶层平面(4)倒塌，顶层平面(4)采用水泥钢筋网混凝土现浇或采用桥板架空连接铺平，顶层平面(4)上设置仓库休息房(7)，仓库休息房(7)平顶上又设置水池(8)，水池(8)安装山脉水源管(16)和河水水源管(17)为进水管道，河水水源管(17)安装水泵抽水，山脉水源管(16)接通山水水源并自然泵水，水池(8)下部安装出水水管并连接分布在田埂(6)的进入农田水管道，又在田埂(6)安装水位排放水管，田里排出水集流在水沟(5)并通过水沟(5)排放出高架(1)；所述的顶层平面(4)设有通道(14)，通道内设置田埂(6)，田埂(6)采用水泥混凝土现浇围拦，田埂(6)围拦内填足田泥土(18)用于种植农作物；所述的高架(1)外侧设置安装电力升降机(9)和楼梯(15)提供运输及出入通道；所述的高架(1)外侧又设置上下通道(11)用于微型农机车类及耕牛进出通道。

Claims (1)

  1. 一种汽车公路空中田地包括高架(1)、顶层平面(4)；所术的高架(1)采取立体设计，并在汽车公路上空设置，高架(1)的柱脚(2)采用水泥钢筋混凝土为依托在汽车公路两侧边沿打桩建筑，柱脚(2)上端横梁(3)采用水泥钢筋混凝土连体现浇固定，横梁(3)上外两侧设置纵梁(11)，纵梁(11)采用钢筋相互钩扎并用电焊连接固定，又用水泥混凝土现浇凝固固定，纵梁(11)上面设置围墙护拦(12)，围墙护拦(12)钢筋与纵梁(11)钢筋钩扎焊接并开设通风窗洞(10)，然后用水泥混凝土现浇凝固固定，提高拉力强度及耐受重大交通事故所造成柱脚(2)断裂也不会影响顶层平面(4)倒塌，顶层平面(4)采用水泥钢筋网混凝土现浇或桥板架空铺平，顶层平面(4)上设置仓库休息房(7)，仓库休息房(7)平顶上又设置水池(8)，水池(8)安装山脉水源管(16)和河水水源管(17)为进水管道，河水水源管(17)安装水泵抽水，山脉水源管(16)接通山水水源，水池(8)下部安装出水水管并连接分布在田埂(6)进入农田水管道和水位排水管；所述的顶层平面(4)通道(14)内侧设置田埂(6)，田埂(6)围拦内填足田泥土(18)供种植农作物；所述的高架(1)外侧安装电力升降机(9)和楼梯(15)及上下通道(13)供出入通道。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102121220A (zh) * 2011-01-30 2011-07-13 申昌均 组合式抗震节能多功能多层立体交通公路
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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