CN101240796A - 涡形压缩机的涡形体结构 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种涡形压缩机的涡形体结构，所述的涡形体包含有一固定涡旋体与一可动涡旋体，固定涡旋体与可动涡旋体的中央挤压头均在内涡旋壁外部各形成有一防止气体过压缩的压力缓冲凹入空间，且上述两个中央挤压头的内涡旋壁内部各形成有相对凸出的挤压座，凹入空间与挤压座之间则形成有引导面；凭借可动涡旋体与固定涡旋体结合时，可动涡旋体的挤压座相对于固定涡旋体的凹入空间，固定涡旋体的挤压座相对于可动涡旋体的凹入空间，且两引导面互相契合连通成连续螺旋导气面，以避免应力集中效应，防止气体过度压缩导致涡旋壁破损，并使气体以螺旋式排出，减少气体脉冲波的冲击，而达到气体顺畅平均排出的功效。
Description
技术领域
本发明涉及涡形压缩机结构，特别是指一种涡形压缩机的涡形体结构。
背景技术
如图9所示，为现有的涡形压缩机，其是在一机壳90内设有一固定涡旋体91与一可动涡旋体92，所述的机壳90内部被固定涡旋体91区分为一压缩气体室93与一排气室94，所述的机壳90在压缩气体室93的一侧设有一进气口931，在排气室94一侧设有一排气口941，而固定涡旋体91中央具有一出气孔911，以供被压缩的气体由压缩气体室93流向排气室94后由排气口941排出；然而，在压缩过程的最后阶段两涡旋体91、92的中央挤压头的内涡旋壁会相互接近达到密接状态，而使排气口被可动涡旋体92所闭塞；但由于两平面的接合会使气体失去退路，使两平面问气体陷于过压缩状态，因此，现有技术凭借用两涡旋体91、92的中央挤压头的内壁加厚，以提高其强度，加强耐久性，但由于气体过压缩的过大应力，无缓冲之处，容易招致中央挤压头破损。另有现有技术，如图10与图11所示的涡形压缩机的固定涡旋体95与可动涡旋体96在出气孔951附近放大剖视图，凭借用两涡旋体95、96在中央挤压头的内壁开设一切口97，以作为气体过压缩的压力缓冲部，但所述的切口形状为急遽变化的方槽形构造，容易造成应力集中在转角，致使所述的切口的转角为龟裂的起点，加以在原中央挤压头的厚度由于此一切口97又缩减，实则非两全其美的解决方案，实有加以改进的必要。
发明内容
本发明的主要目的，在于解决上述的问题而提供一种涡形压缩机的新涡形体结构，避免应力集中效应，并使气体以螺旋式排出，减少气体脉冲波的冲击，而达到气体顺畅平均排出的功效；不致因压力突然集中而导致冲瞬间击排气与间断的现象，而影响压缩系统的正常运作。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种涡形压缩机的涡形体结构，所述的涡形体包含有一固定涡旋体与一可动涡旋体，其特征在于：固定涡旋体与可动涡旋体的中央挤压头均在内涡旋壁外部各形成有一防止气体过压缩的压力缓冲凹入空间，且上述两个中央挤压头的内涡旋壁内部各形成有相对凸出的挤压座，凹入空间与挤压座之间则形成有引导面；可动涡旋体的挤压座相对于固定涡旋体的凹入空间，固定涡旋体的挤压座相对于可动涡旋体的凹入空间，且两引导面互相契合连通。
较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：
所述的引导面为由中央挤压头的中心呈渐缩状向外、由深至浅延伸，形成小段螺旋导气面；两引导面互相契合连通成连续螺旋导气面。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本发明具有的优点在于：可以避免应力集中效应，防止气体过度压缩导致涡旋壁破损，并使气体以螺旋式排出，减少气体脉冲波的冲击，而达到气体顺畅平均排出的功效。
附图说明：
图1为本发明涡形压缩机的平面剖视图；
图2为本发明涡形体的立体分解图；
图3为本发明涡形体的立体分解部分剖视图；
图4为本发明的固定涡旋体与可动涡旋体压缩状态横向剖视图(一)；
图5为本发明的固定涡旋体与可动涡旋体压缩状态横向剖视图(二)；
图6为本发明的固定涡旋体与可动涡旋体压缩状态横向剖视图(三)；
图7为本发明的固定涡旋体与可动涡旋体压缩状态纵向剖视图(一)；
图8为本发明的固定涡旋体与可动涡旋体压缩状态纵向剖视图(二)；
图9是现有涡形压缩机的平面剖视图；
图10是另一现有涡形压缩机的固定涡旋体与可动涡旋体在出气孔附近放大剖视图；
图11是图10的现有涡形压缩机的固定涡旋体与可动涡旋体两中央挤压头平面相密合状态时的重要部位放大断面图。
附图标记说明：1-机壳；2-固定涡旋体；21-出气孔；22-簧片；23-涡形片；24-中央挤压头；241-凹入空间；242-挤压座；243-引导面；3-可动涡旋体；31-涡形片；32-中央挤压头；321-凹入空间；322-挤压座；323-引导面；4-压缩气体室；41-进气口；5-排气室；51-排气口；90-机壳；91-固定涡旋体；911-出气孔；92-可动涡旋体；93-压缩气体室；931-进气口；94-排气室；941-排气口；95-固定涡旋体；951-出气孔；97-切口；96-可动涡旋体。
具体实施方式
请参阅图1至图8，图中所示为本发明所选用的实施例结构，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。
请参阅图1，本发明是一种涡形压缩机的涡形体结构，其涡形压缩机具有一机壳1，所述的机壳1内固设有一固定涡旋体2并枢设有一可与固定涡旋体2相对、作偏心转动的可动涡旋体3，且机壳1内部空间被固定涡旋体2区隔成两个空间，其一为固定涡旋体2与可动涡旋体3所形成的压缩气体室4，另一侧即为一排气室5，所述的压缩气体室4可因可动涡旋体3的偏心转动而缩小容积，所述的机壳1在压缩气体室4的一侧设有一进气口41，而在排气室5的一侧设有一排气口51，且所述的固定涡旋体2的中心具有一连通压缩气体室4与排气室5的出气孔21，且所述的出气孔21靠排气室5的一侧设有一簧片22以盖合出气孔21，防止排气室5内的气体回流至压缩气体室4。
如图2至图3所示，涡形体由固定涡旋体2与可动涡旋体3所构成，固定涡旋体2与可动涡旋体3均具有涡形片23、31，涡形片23、31的内外壁是渐开曲线形状，且各涡形片23、31的各中央挤压头24、32的内涡旋壁，形成不属于渐开线的平面，且所述的中央挤压头24、32比其它部位为厚。
本发明的特征在于固定涡旋体2与可动涡旋体3的中央挤压头24、32的内涡旋壁外部各形成有一压力缓冲凹入空间241、321，且上述两个中央挤压头24、32的内涡旋壁内部各形成有相对凸出的挤压座242、322，凹入空间241、321与挤压座242、322之间则形成有引导面243、323，所述的引导面243、323由中央挤压头24、32的中心呈渐缩状向外、由深至浅延伸，形成小段螺旋导气面。
如图1、图7与图8所示，凭借上述构造设计，当可动涡旋体3与固定涡旋体2结合时，可动涡旋体3的挤压座322相对于固定涡旋体2的凹入空间241，固定涡旋体2的挤压座242相对于可动涡旋体3的凹入空间321，且两引导面243、323互相契合连通成连续螺旋导气面。
本发明的运作方式如图4至图8所示，其中，所述的固定涡旋体2的中央挤压头24与可动涡旋体3的中央挤压头32相对，且固定涡旋体2的挤压座242相对于可动涡旋体3的凹入空间321，可动涡旋体3的挤压座322相对于固定涡旋体2的凹入空间241，随可动涡旋体3的偏心转动，两中央挤压头24、32反复相互离合，压缩居在其间的气体；压缩过程如下，首先如图4与图7所示，气体流入由可动涡旋体3的涡形片31的中央挤压头32与固定涡旋体2的涡形片23的中央挤压头24所形成的密闭空间；逐渐两中央挤压头32、24互相靠近，如图5所示，气体受压逐渐由进入出气孔21部位，等到压力足够，气体即推开簧片22，流入所述的排气室5(参图1)，当可动涡旋体3的涡形片31的中央挤压头32贴进固定涡旋体2的涡形片23的中央挤压头24，如图6与图8所示，造成两中央挤压头32、24达到密合，因而密闭空间的容积接近在零，此时所述的出气孔21被可动涡旋体3的涡形片31的中央挤压头32所大致封闭，固定涡旋体2与可动涡旋体3所包围空间完全与所述的出气口21隔断。
由于，本发明在固定涡旋体2与可动涡旋体3的中央挤压头24、32的内涡旋壁外部各形成有一压力缓冲凹入空间241、321，上述两个中央挤压头24、32的内涡旋壁内部各形成有相对凸出的挤压座242、322，且固定涡旋体2的挤压座242相对于可动涡旋体3的凹入空间321，可动涡旋体3的挤压座322相对于固定涡旋体2的凹入空间241，因此在图6与图8所示的状态时，残留的气体不会失去退路，尚有两个缓冲凹入空间241、321的空间可容纳，而防止两个中央挤压头24、32的内涡旋壁间气体过压缩的过大应力，而使各中央挤压头24、32的内涡旋壁破损，且其渐进的形状，可避免应力集中。
再者，由于可动涡旋体3与固定涡旋体2结合时，可动涡旋体3的挤压座322相对于固定涡旋体2的凹入空间241，固定涡旋体2的挤压座242相对于可动涡旋体3的凹入空间321，且两引导面243、323互相契合连通成连续螺旋导气面，如此可使气体沿连续螺旋导气面以螺旋式排出，减少气体脉冲波的冲击，而达到气体顺畅平均排出的功效；不致因压力突然集中而导致冲瞬间击排气与间断的现象，而影响压缩系统的正常运作。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的权利要求可限定的范围之内。
Claims (2)
1. 一种涡形压缩机的涡形体结构，所述的涡形体包含有一固定涡旋体与一可动涡旋体，其特征在于：固定涡旋体与可动涡旋体的中央挤压头均在内涡旋壁外部各形成有一防止气体过压缩的压力缓冲凹入空间，且上述两个中央挤压头的内涡旋壁内部各形成有相对凸出的挤压座，凹入空间与挤压座之间则形成有引导面；可动涡旋体的挤压座相对于固定涡旋体的凹入空间，固定涡旋体的挤压座相对于可动涡旋体的凹入空间，且两引导面互相契合连通。
2. 根据权利要求1所述的涡形压缩机的涡形体结构，其特征在于：所述的引导面为由中央挤压头的中心呈渐缩状向外、由深至浅延伸，形成小段螺旋导气面；两引导面互相契合连通成连续螺旋导气面。
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| CN108953142A (zh) * | 2017-05-17 | 2018-12-07 | 翰昂汽车零部件有限公司 | 用于交通工具空调设施的涡旋式压缩机 |
| CN109424544A (zh) * | 2017-08-29 | 2019-03-05 | 丹佛斯商用压缩机公司 | 具有中心主排放口和辅助排放口的涡旋压缩机 |
| CN113153738A (zh) * | 2016-07-21 | 2021-07-23 | 特灵国际有限公司 | 用于涡旋压缩机的扇形台阶 |
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2007
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