CN101219629B - 具有高强度轴支架的转向滚轮 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种转向滚轮，特别是自由转向滚轮，具有双轮子(26、26’)、一个壳体(10)和一个轴栓(22)，所述壳体具有一个基本竖直定向的、在上侧的轴颈孔(12)，用于容纳一根旋转轴颈(14)以连接滚轮和一件家具或一个其他物品，所述轴栓横向于轴颈孔贯穿壳体并支承所述轮子。为了能够在轴座区域达到足够承载能力的前提下实现低成本生产，依据本发明，建议，在壳体(10)内设置一个带有一个用于轴栓(22)的通孔(24)的轴支架(18)，其中轴支架(18)由一种比壳体(10)具有更高强度的材料制成。

Description

具有高强度轴支架的转向滚轮
技术领域
本发明涉及一种转向滚轮，特别是一种自由转向滚轮，具有双轮子、一个壳体和一个轴栓，所述壳体具有一个基本竖直定向的、在上侧的轴颈孔，用于容纳一根旋转轴颈以连接滚轮和一件家具或一个其他物品，所述轴栓横向于轴颈孔贯穿壳体并支承轮子。
背景技术
在一些已知的这种类型的滚轮中，轴栓被直接压入到壳体中。由于在轴栓区域壳体承受了很大的力，比如当越过一道门槛或者家具重重地放到一个轮子上时的碰撞，壳体的轴座会迅速变形或损坏。由于这个原因，壳体的制造采用了高品质因此价格也更贵的塑料。
发明内容
由此出发，本发明的任务是开发一种开头所述类型的滚轮。这种滚轮尽管在轴座区域具有很高的机械强度，但还可以实现低成本生产。
为完成这个任务，提出了在权利要求1中给出的特征组合。从属权利要求给出了本发明的优化设计和改进方案。
本发明从以下构思出发，滚轮的最大负载出现在轴座区域，但壳体的远离此处的部分负载则较小，因此原则上可以由一种较低强度的、而价格也较便宜的材料制成。按照本发明规定，在壳体内设置一个带有一个用于轴栓的通孔的轴支架，其中轴支架由一种比壳体具有更高强度的材料制成。轴支架作为单独的构件，同壳体的其余部分相比，本质上需要较少的材料投入，因此同壳体相比，轴支架可以使用一种贵的材料制成。同整个壳体都用高强度材料制造相比，这样以较低的成本即可达到轴座区域所需求的强度。从原则上讲，轴支架可以完全被其余的壳体材料包围，比如说可以通过将轴支架相应的配置在一个用于壳体的注塑模中来实现。在本发明的优选设计中，壳体具有一个朝外敞开的、竖井状的轴支架孔，用于容纳轴支架。这样的话，壳体和轴支架就可以相互独立地进行生产并可以在任意时刻接合在一起。
在本发明进一步的优选设计中，壳体和轴支架都由一种塑料材料制成，比如壳体由一种聚丙烯而轴支架由一种聚酰胺。可选择地是，轴支架还可以由一种金属制成，优选一种锌合金或轻金属合金。
合乎目的的是，轴支架力锁合、材料锁合和/或形锁合地设置在壳体中，比如被压入或粘入到壳体中或与其焊接在一起。原则上讲，轴支架可以具有任意的横截面形状，比如矩形或者圆形的，不过优选的是，轴支架具有一个基本上矩形的横截面并具有两根横向于轴栓的通孔设置的、一体成型的肋条。如果按选择的设计，轴支架具有一个基本上哑铃形的横截面，则可避免在极端承载时壳体撬开(Aufhebeln)，其中各T形端部啮合到轴支架孔的相应的侧凹槽内。
在本发明进一步的优选设计中，轴栓被压入到轴支架的通孔内，其中为了实现一种形锁合或力锁合，它在被容纳在轴支架中的部分上可以具有滚花或类似的成型纹。轮子在轴栓上的一种特别可靠的配合是，轴栓在壳体两侧设有两个相互隔开距离的侧凹槽，一些在所述轮子的管形轮毂的内侧上的凸起与所述侧凸槽啮合。轮子的轮毂可沿轴向一直延伸到限定轴支架孔的壁部的区域内。
合乎目的的是，在壳体的限定轴支架孔的壁部中设置一些让轴栓穿过的凹座，其中这些凹座应该大于轴栓的横截面，使得轴检在发生微小偏移时不至于碰到相邻的壳体壁。优选的是，轴支架孔侧向与轴颈孔错置地设置在壳体底面内。
附图说明
下面依照以图解方式在附图中描绘的实施例对本发明进行进一步的解释。
其中：
图1  一个具有双轮子和一个用于容纳轴栓的轴支架的自由转向滚轮的透视分解图。
具体实施方式
图中描绘的滚轮主要包括：一个壳体10、一个轴栓22和两个轮子26、26’，所述壳体具有一个轴颈孔12，用于容纳一个旋转轴颈14，滚轮通过旋转轴颈可旋转地固定在一件家具上，还具有一个用于容纳轴支架18的轴支架孔16，所述轴栓被压入到轴支架18的一个通孔24中并且横向于轴支架孔16定向，所述两个轮子具有管形轮毂28、28’，它们套到轴栓22的自由端上并在其上旋转。所述轮子包括一个带有注射上(aufgespritzten)的滚动面的轮体，滚动面由一种与使用目的匹配的材料构成，比如一种用于在硬地板上使用的软材料，或一种用在地毯或类似物上的硬材料。壳体10的穹隆项30覆盖轮子26、26’的上部区域。
壳体10在轴支架孔16的区域内具有一些凹座32，它们被轴支架18穿过并且对其进行引导。壳体具有一些横向于凹座32的凹槽34，它们与成型到轴支架18上肋条36、36’啮合。这项措施也是为了更好的引导轴支架18并提高配置的承载性能。在轴支架孔16的下端处，两个突出部38、38’侧向从壳体壁凸出。这些突出部38、38’构成一个用于轮毂和位于其上方的壳体区域的侧向封盖，以防止污物进入所述区域。同时它们还在轴支架孔16的区域加强了壳体10，以致容纳轴支架18的壳体部分可以设计得比较窄。由此轮子的轮毂28、28’可以设计得特别长并且直到被引导到凹座32的区域内；这样它们可以具有一个比较大的用于轴栓22的容纳深度，这提高了滚轮的稳定性和承载能力。总的来说，通过这些措施，可以在保持所需的承载性能的情况下大大减少用于生产壳体10所使用的材料。
在装配滚轮时，首先将轴支架18压入或插入并固定到轴支架孔16中，以致露出用于轴栓22的通孔24并且在轴栓22和突出部38、38’之间存在充足的空间用于轮子的轮毂。然后将轴栓22对中地压入到通孔24中。最后将轮子26、26’以其管形轮毂28、28’套到轴栓22上，此时它们以一些凸起锁定在轴栓22中的侧凹槽或凹槽内。可以在装配轴支架、轴栓和滚轮之前或之后将旋转轴颈14插入到轴颈孔12中。
概括总结如下：本发明涉及一种转向滚轮，特别是自由转向滚轮；具有双轮子26、26’、一个壳体10和一个轴栓22，所述壳体具有一个基本竖直定向的、在上侧的轴颈孔12，用于容纳一根旋转轴颈14以连接滚轮和一件家具或一个其他物品，所述轴栓横向于轴颈孔贯穿壳体并支承所述轮子。为了能够在轴座区域达到足够承载能力的前提下实现低成本生产，依据本发明，建议，在壳体内设置一个带有一个用于轴栓22的通孔24的轴支架18，其中轴支架18由一种比壳体10具有更高强度的材料制成。

Claims (14)

1.转向滚轮，具有双轮子(26、26’)、一个壳体(10)和一个轴栓(22)，所述壳体具有一个基本竖直定向的、在上侧的轴颈孔(12)，用于容纳一根旋转轴颈(14)以连接滚轮和一件家具或一个其他物品，所述轴栓横向于轴颈孔贯穿壳体并支承所述轮子，其特征在于：在壳体(10)内设置一个带有一个用于轴栓(22)的通孔(24)的轴支架(18)，其中轴支架(18)由一种比壳体(10)具有更高强度的材料制成，轴支架(18)被压入或粘入到壳体(10)中或与它焊接在一起，所述转向滚轮还具有一个用于容纳轴支架(18)的轴支架孔(16)，在轴支架孔(16)的下端处，两个突出部(38、38’)侧向从壳体壁凸出，所述两个突出部还在轴支架孔(16)的区域加强了壳体(10)，以致容纳轴支架(18)的壳体部分可以设计得比较窄。
2.如权利要求1所述的转向滚轮，其特征在于：具有一个设置在壳体(10)中的竖井状的轴支架孔(16)，用于容纳轴支架(18)。
3.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：壳体(10)和轴支架(18)都由塑料材料制成。
4.如权利要求3所述的转向滚轮，其特征在于：壳体(10)由一种聚丙烯制成，而轴支架(18)由一种聚酰胺制成。
5.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：壳体(10)由一种塑料制成，而轴支架(18)由一种金属制成。
6.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：轴支架(18)力锁合、材料锁合和/或形锁合地设置在壳体(10)中。
7.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：轴支架(18)具有一个基本上矩形的横截面并具有两根横向于轴栓(22)的通孔(24)设置的、一体成型的导向肋条(36，36’)。
8.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：轴支架(18)具有一个基本上哑铃形的横截面，其中各T形的端部啮合到轴支架孔(16)的相应的侧凹槽内并防止在承载时壳体(10)撬开。
9.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：轴栓(22)被压入到轴支架(18)的通孔(24)中。
10.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：在壳体(10)的两侧，轴栓(22)设有两个相互隔开距离设置的侧凹槽，一些在所述轮子(26、26’)的管形轮毂(28、28’)的内侧上的凸起与所述侧凹槽啮合。
11.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：在壳体(10)的限定轴支架孔的壁部中具有让轴栓(22)穿过的凹座(32)。
12.如权利要求1或2所述的转向滚轮，其特征在于：轴支架孔(16)侧向与轴颈孔(12)错置地设置在壳体(10)的底面内。
13.如权利要求5所述的转向滚轮，其特征在于：所述塑料是聚丙烯。
14.如权利要求5所述的转向滚轮，其特征在于：所述金属是一种锌合金或轻金属合金。
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