CN101209772B - 排气装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改进型排气装置,它包括外环和内环,外环具有中心通孔,内环的上表面具有中心凸环,外环的中心通孔的孔径大于内环的凸环的外径,外环的底面与内环的顶面之间留有缝隙,外环与内环之间通过等距设置在圆周方向的六个螺栓结构联接;在所述内环的通孔上一体成型设有排气管口,所述排气管口为直角弯管,在该排气管口上套接有一带阀门的软管,所述排气管口与软管之间通过一环扣锁紧。本发明密封稳定性好,在运输过程中,不会因为震动摇晃等原因导致接口松动而使液体泄露。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于集装箱液袋的排气装置。
背景技术
在集装箱液袋中装满液体后,通常会残留有气体,这些气体不但会对液体的性质产生影响,而且在运输过程中容易造成液袋的破裂。申请人此前曾提出一种名称为“排气装置”的专利申请,很好地解决了上述问题。该排气装置包括箝位环和内螺纹环,箝位环的内径大于内螺纹环的内径,箝位环固定联接在内螺纹环之上,箝位环的底面与内螺纹环的顶面之间留有缝隙。该装置设置在集装箱液袋的袋体上,其中箝位环位于袋体外,而内螺纹环位于袋体内,通过螺栓结构将袋壁密封夹紧在缝隙之间。当集装箱液袋装满液体后,将带有相配的外螺纹的管道旋入本实用新型的内螺纹中而通过该管道放出液袋内的气体,由于是通过螺纹连接方式与管道连接,在运输过程中,由于振动或搬运等原因,接口处容易松动而使液体容易渗露出来。
发明内容
针对现有技术的缺点,本发明的目的是提供一种用于集装箱液袋的改进型排气装置,解决因运输或其他原因而导致接口松动的问题,具有更好的密封性。
为了实现上述目的,本发明的技术方案为:一种排气装置,它包括外环和内环,外环具有中心通孔,内环的上表面具有中心凸环,外环的中心通孔的孔径大于内环的凸环的外径,外环的底面与内环的顶面之间留有缝隙,外环与内环之间通过等距设置在圆周方向的六个螺栓结构联接;在所述内环的通孔上一体成型设有排气管口,所述排气管口为直角弯管,在该排气管口上套接有一带阀门的软管,所述排气管口与软管之间通过一环扣锁紧。
所述阀门也由一环扣锁紧在软管中。
所述阀门上开设有2-5个小孔。
与现有技术相比,本发明在内环的通孔上一体成型设有排气管口,密封稳定性好,在运输过程中,不会因为震动摇晃等原因导致接口松动而使液体泄露。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明去掉软管后的结构示意图。
图3是本发明外环的结构示意图。
图4是本发明内环的结构示意图之一。
图5是本发明内环的结构示意图之二。。
具体实施方式
请参阅图1至图5,本实施例的改进型排气装置包括外环1和内环2。在内环2的通孔上一体成型设有排气管口6,在该排气管口6上套接有一带阀门7的软管8,阀门由一环扣锁紧在软管中并开设有3个小孔10。,排气管口6为直角弯管,该排气管口与软管之间通过环扣9锁紧密封而使管口与软管之间不会渗漏出液体。外环1的孔径大于内环2的孔径,外环1叠接在内环2之上,外环1的底面与内环2的顶面之间留有缝隙3,外环1与内环2之间通过等距设置在圆周方向的六个螺栓结构4联接,在所述内环的底面沿圆周方向对称设有两条径向槽5。
该装置设置在集装箱液袋的袋体上,其中外环位于袋体外,而内环位于袋体内,通过螺栓结构将袋壁密封夹紧在缝隙之间。当集装箱液袋装满液体后,需放出液袋内的气体或者取样,旋出软管内设阀门的旋塞由小孔10排出。
虽然本发明以一较佳实施例揭露如上,但并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员,在不脱离本发明范围内,当可作些许的改进,即凡是依照本发明所做的同等改进,应为本发明范围所涵盖。
Claims (3)
1.一种排气装置,它包括外环和内环,其特征在于:外环具有中心通孔,内环的上表面具有中心凸环,外环的中心通孔的孔径大于内环的凸环的外径,外环的底面与内环的顶面之间留有缝隙,外环与内环之间通过等距设置在圆周方向的六个螺栓结构联接;在所述内环的通孔上一体成型设有排气管口,所述排气管口为直角弯管,在该排气管口上套接有一带阀门的软管,所述排气管口与软管之间通过一环扣锁紧。
2.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述阀门也由一环扣锁紧在软管中。
3.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述阀门上开设有2-5个小孔。
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Citations (4)
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CN1970403A (zh) * | 2005-11-22 | 2007-05-30 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 一种用于集装箱或厢式货车的减压装置 |
CN201151543Y (zh) * | 2007-12-25 | 2008-11-19 | 张木全 | 改进型排气装置 |
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