CN101209742A - 自行车后拨链器 - Google Patents

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Abstract

一种自行车拨链器基本上设置有基座构件、可动地连接到该基座构件的连杆组件、可动地连接到该连杆组件的可动构件和可动地连接到该可动构件的链条导引器。该链条导引器具有一对罩板、可旋转地支承于罩板之间的第一滑轮和可旋转地支承于罩板之间的第二滑轮。罩板中的至少一个包括非金属罩体和至少一个金属嵌入件。该金属嵌入件具有支承滑轮的其中一个滑轮轴的滑轮轴接收孔和至少部分地埋置于非金属罩体中的紧固部分。

Description

自行车后拨链器
技术领域
本发明总体上涉及一种自行车后拨链器。更具体的说，本发明涉及一种具有至少一个非金属的罩板的自行车后拨链器的链条导引器。
背景技术
骑自行车正在成为一种日益流行的娱乐形式及运输方式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非常流行的竞技体育运动。不管自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车工业都在不断改进自行车的各种组件。自行车后拨链器就是经过大量重新设计的一个组件。
自行车后拨链器用于使链条选择性地与随着自行车的后轮转动的多个链轮之一接合。通常的后拨链器包括基座构件，支承着链条导引器的可动构件，以及一对连接在基座构件和可动构件之间的连杆，使得链条导引器相对于基座构件横向移动。链条导引器通常具有内罩板、外罩板、可旋转地支承在内罩板和外罩板之间的上部滑轮和可旋转地支承在内罩板和外罩板之间的下部滑轮。过去，罩板通常由金属制成，一对螺栓用作为上部和下部滑轮的滑轮轴。有时，这些螺栓(滑轮轴)被拧入罩板之一以便将螺栓紧固在罩板上。尽管金属的罩板运行良好，但是希望使包括罩板的后拨链器尽可能地轻量化。
鉴于以上所述，本发明所属领域的普通技术人员通过本公开内容显然将会清楚需要改进的后拨链器。本发明适应本领域中的这种需要以及其它需要，本发明所属领域的普通技术人员通过本公开内容将会清楚这点。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种具有至少一个非金属的罩板的自行车后拨链器。
根据本发明的一个方面，一种自行车拨链器罩板设置有非金属罩体和第一金属嵌入件。该第一金属嵌入件具有第一滑轮轴接收孔和至少部分地埋置于非金属罩体中的第一紧固部分。
根据本发明的另一个方面，一种自行车拨链器设置有基座构件、可动地连接到该基座构件的连杆组件、可动地连接到该连杆组件的可动构件和可动地连接到该可动构件的链条导引器。该链条导引器包括第一罩板、第二罩板、可旋转地支承于第一和第二罩板之间的第一滑轮和可旋转地支承于第一和第二罩板之间的第二滑轮。第一罩板包括第一非金属罩体和第一金属嵌入件。该第一金属嵌入件具有第一滑轮轴接收孔和至少部分地埋置于非金属罩体中的第一紧固部分。
对本发明所属领域的普通技术人员来说，通过阅读结合附图公开了本发明的优选实施例的以下详细描述，可以清楚地了解本发明的这些及其它目的、特征、方面和优点。
附图说明
现在请参阅附图，这些附图构成了本原始公开内容的一部分：
图1为自行车的侧视图，示出了根据本发明第一实施例的后拨链器；
图2为根据本发明第一实施例的图1中所示的后拨链器的放大的外侧视图；
图3为根据本发明第一实施例的图1和2中所示的后拨链器的链条罩的分解立体图；
图4为根据本发明第一实施例的图1和2中所示的后拨链器的外罩板的放大视图；
图5为沿着图4中剖面线5-5所示的外罩板的放大剖视图；
图6为根据本发明第一实施例的图1和2中所示的后拨链器的内罩板的放大视图；
图7为沿着图6中剖面线7-7所示的内罩板的放大剖视图；
图8为根据本发明第一实施例的图1和2中所示的后拨链器的金属嵌入件的放大视图；
图9为沿着图8中剖面线9-9所示的金属嵌入件的放大剖视图；
图10为根据本发明第一实施例的金属嵌入件的立体图；
图11为根据本发明第二实施例的后拨链器的链条罩的分解立体图；
图12为根据本发明第三实施例的后拨链器的链条罩的分解立体图；
图13为根据本发明第四实施例的埋置于罩板中的金属嵌入件的放大视图；
图14为根据本发明第四实施例的沿着图13中剖面线14-14所示的罩板和金属嵌入件的一部分的放大局部剖视图；
图15为根据本发明第四实施例的金属嵌入件的立体图；
图16为根据本发明第五实施例的埋置于罩板中的金属嵌入件的放大视图；
图17为根据本发明第五实施例的沿着图16中剖面线17-17所示的罩板和金属嵌入件的一部分的放大局部剖视图；
图18为根据本发明第五实施例的金属嵌入件的立体图；
图19为根据本发明第六实施例的埋置于罩板中的金属嵌入件的放大视图；
图20为根据本发明第六实施例的沿着图19中剖面线20-20所示的罩板和金属嵌入件的一部分的放大局部剖视图；以及
图21为根据本发明第六实施例的金属嵌入件的立体图。
具体实施方式
现在将参照附图对本发明的选定实施例进行说明。通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚，对本发明实施例的以下描述仅供示例说明，而非用于对由附属权利要求及其等同内容所限定的本发明进行限制。
首先参看图1，所示的自行车10装备有根据本发明第一实施例的自行车后拨链器12。如图1和2所示，自行车10具有车架14，其中后拨链器12固定在该车架14上。如图2所示，后拨链器12基本上包括基座构件16、形成连杆组件的一对连杆18和20，可动构件22，链条导引器24枢转安装在可动构件22上。后拨链器12可动地固定到自行车10的车架14的后安装部分上。
基本上，后拨链器12是常规的后拨链器，其中鲍登型缆索组件的内部芯线26连接到连杆18和20之一(例如，在所示的实施例中内部芯线连接到连杆20)，以便相对于基座构件16横向移动可动构件22和链条导引器24。螺旋弹簧(未示出)连接在对角的枢轴上，使得连杆18和20被一起偏置。总的来说，本发明可用于任何使用链条导引器的后拨链器。因此，除了涉及到本发明的链条导引器24的那些部件之外，这里将不对后拨链器12的部件进行详细的讨论和/或示出。
基本上，如图3看的最为清楚，链条导引器24具有外罩板31、内罩板32、上部或导引滑轮33和下部或张紧滑轮34。上部滑轮33通过上部轴或滑轮螺栓35可旋转地支承于外罩板和内罩板31和32之间。下部滑轮34通过下部轴或滑轮螺栓36可旋转地支承于外罩板和内罩板31和32之间。链条导引器24通过固定到外罩板31上的枢轴40枢转支承于可动构件22。扭簧42设置在枢轴40上，扭簧42的第一端连接到外罩板31并且扭簧42的第二端连接到可动构件22上(即，扭簧42的第二端位于可动构件22的孔中)。螺钉44以常规方式把枢轴40保持在可动构件22中。
在第一实施例中，外罩板31基本上包括非金属罩体51和埋置于非金属罩体51中的金属嵌入件52。优选地，非金属罩体51由碳纤维增强的塑料形成，使得金属嵌入件52被埋置于非金属罩体51内。外罩板31的非金属罩体51还具有枢轴开口53、一对弹簧接收开口55和止挡销接收开口56。枢轴40牢固地固定在轴开口53中。滑轮螺栓36延伸通过下部轴孔54，使得外罩板31支承滑轮螺栓36的一端。弹簧接收开口55被布置成使得其中一个弹簧接收开口55或另一个中接收着扭簧42的第一端。止挡销接收开口56具有固定在其上的止挡销57(图3)，以便链条罩24相对于可动构件22进行有限的转动。
内罩板32基本上包括非金属罩体61和埋置于非金属罩体61中的金属嵌入件62。优选地，非金属罩体61由碳纤维增强的塑料形成，使得金属嵌入件62被埋置于非金属罩体61内。内罩板32的非金属罩体61还具有上部轴孔64，用于接收穿过其中的滑轮螺栓35。
优选地，金属嵌入件52和62具有相同的结构，使得它们可以互换地使用，减少加工形成链条导引器24所需的部件数。因此，对金属嵌入件52的以下描述适用于金属嵌入件62。当然，如果需要和/或所需，金属嵌入件52和62可以具有不同的结构。
现在参看图8-10，金属嵌入件52具有环形基座部分71，该环形基座部分71限定了滑轮轴接收孔72和从环形基座部分71向外延伸的紧固部分73。金属嵌入件52的滑轮轴接收孔72支承着滑轮33的滑轮螺栓或轴35的一端。优选地，金属嵌入件52的滑轮轴接收孔72具有用于与滑轮螺栓或轴35的螺纹进行螺纹接合的内螺纹。金属嵌入件52的紧固部分73完全埋置于非金属罩体51中。金属嵌入件52的紧固部分73包括多个(四个)从环形基座部分71径向延伸的凸起。紧固部分73优选地位于非金属罩体51的中间。
现在参看图6和7，金属嵌入件62具有环形基座部分81，该环形基座部分81限定了滑轮轴接收孔82和从环形基座部分81向外延伸的紧固部分83。金属嵌入件62的滑轮轴接收孔82支承着滑轮34的滑轮螺栓或轴36的一端。优选地，金属嵌入件62的滑轮轴接收孔82具有用于与滑轮螺栓或轴36的螺纹进行螺纹接合的内螺纹。金属嵌入件62的紧固部分83完全埋置于非金属罩体61中。金属嵌入件62的紧固部分83包括多个(四个)从环形基座部分81径向延伸的凸起。紧固部分83优选地位于非金属罩体61的中间。
第二实施例
现在参看图11，现在将说明根据第二实施例的链条导引器124。链条导引器124通过枢轴40枢转支承在可动构件22上。鉴于第一实施例与第二实施例之间的相似性，所以对于与第一实施例的零件相同的第二实施例的零件，将会给出与第一实施例的零件相同的附图标记。而且，为简洁起见，可以省略对与第一实施例的零件相同的第二实施例的零件的描述。
基本上，除了外罩板和内罩板31和32被替换为其中两个金属嵌入件52和62都被埋置于外罩板131中的外罩板131和内罩板132之外，第二实施例的链条导引器124与第一实施例的链条导引器24相同。因此，滑轮螺栓或轴35和36插入通过内罩板132的非金属的本体161中的高和低轴孔154和164，然后拧入外罩板131的非金属的本体151中置入的金属嵌入件52和62中。
第三实施例
现在参看图12，现在将说明根据第三实施例的链条导引器224。链条导引器224通过枢轴40枢转支承在可动构件22上。鉴于第一实施例与第三实施例之间的相似性，所以对于与第一实施例的零件相同的第三实施例的零件，将会给出与第一实施例的零件相同的附图标记。而且，为简洁起见，可以省略对与第一实施例的零件相同的第三实施例的零件的描述。
基本上，除了外罩板和内罩板31和32被替换为其中两个金属嵌入件52和62都被埋置于内罩板232中的外罩板231和内罩板232之外，第三实施例的链条导引器224与第一实施例的链条导引器24相同。因此，滑轮螺栓或轴35和36插入通过外罩板232的非金属的本体261中的高和低轴孔254和264，然后拧入内罩板232的非金属的本体251中置入的金属嵌入件52和62中。
第四实施例
现在参看图13-15，现在将说明根据本发明第四实施例带有金属嵌入件352(362)的链条板331(332)。链条板331(332)可以是带有金属嵌入件352(362)的外侧或内侧链条板，金属嵌入件352(362)是上部轴连接构件或者下部轴连接构件。换句话说，金属嵌入件352(362)可用于代替第一、第二和第三实施例中每一个的链条板中的金属嵌入件52和62中的每一个。因此，链条板331(332)的形状与第一、第二和第三实施例中的任一个链条板相同，使得链条板331(332)在需要和/或所需的情况下具有金属嵌入件352(362)中的仅一个或两个。为此，括号中的参考标记用于指示涉及到内侧链条板和与内侧链条板相关的金属嵌入件的部件，而不带括号的参考标记用于指示涉及到外侧链条板和与外侧链条板相关的金属嵌入件的部件。
鉴于这个实施例与先前的实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省略对于与先前的实施例的零件相同的这个实施例的零件的描述。而且，通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚，除了以与第一、第二或第三实施例中相同的方式埋置于链条板中的金属嵌入件352(362)之外，构造有使用一对金属嵌入件352(362)的一对链条板331(332)的后拨链器与后拨链器12相同。
在这个实施例中，金属嵌入件352(362)具有环形基座部分371，该环形基座部分371限定了滑轮轴接收孔372和从环形基座部分371向外延伸的环形紧固部分373。金属嵌入件352(362)的滑轮轴接收孔372支承着滑轮33或34的滑轮螺栓或轴35或36的一端。优选地，金属嵌入件352(362)的滑轮轴接收孔372具有用于与滑轮螺栓或轴35和36的螺纹进行螺纹接合的内螺纹。金属嵌入件352(362)的紧固部分373完全埋置于非金属罩体中。金属嵌入件352(362)的紧固部分373优选地是从环形基座部分371径向延伸的单个连续凸缘或凸起。紧固部分373优选地位于非金属罩体的中间。
第五实施例
现在参看图16-18，现在将说明根据本发明第五实施例带有金属嵌入件452(462)的链条板431(432)。链条板431(432)可以是带有金属嵌入件452(462)的外侧或内侧链条板，金属嵌入件452(462)是上部轴连接构件或者下部轴连接构件。换句话说，金属嵌入件452(462)可用于代替第一、第二和第三实施例中每一个的金属嵌入件52和62中的每一个。因此，链条板431(432)的形状与第一、第二和第三实施例中的任一个链条板相同，使得链条板431(432)在需要和/或所需的情况下具有金属嵌入件452(462)中的仅一个或两个。为此，括号中的参考标记用于指示涉及到内侧链条板和与内侧链条板相关的金属嵌入件的部件，而不带括号的参考标记用于指示涉及到外侧链条板和与外侧链条板相关的金属嵌入件的部件。
鉴于这个实施例与先前的实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省略对于与先前的实施例的零件相同的这个实施例的零件的描述。而且，通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚，除了以与第一、第二或第三实施例中相同的方式埋置于链条板中的金属嵌入件452(462)之外，构造有一对金属嵌入件452(462)的后拨链器与后拨链器12相同。
在这个实施例中，金属嵌入件452(462)具有环形基座部分471，该环形基座部分471限定了滑轮轴接收孔472和从环形基座部分471向外延伸的紧固部分473。金属嵌入件452(462)的滑轮轴接收孔472支承着滑轮33或34的滑轮螺栓或轴35或36的一端。优选地，金属嵌入件452(462)的滑轮轴接收孔472具有用于与滑轮螺栓或轴35和36的螺纹进行螺纹接合的内螺纹。金属嵌入件452(462)的紧固部分473位于环形基座部分471的一个轴向端处，使得紧固部分473的轴向面473a并非置入于非金属罩体中。在使用时，紧固部分473的轴向面473a背离外罩板。因此，轴螺栓施加在金属嵌入件452(462)上的牵拉力从紧固部分473的轴向面473a指向金属嵌入件452(462)的另一端。金属嵌入件452(462)的紧固部分473包括多个(四个)从环形基座部分471径向延伸的凸起。然而，紧固部分473可以形成为类似于第四实施例的单个环形凸起。
第六实施例
现在参看图19-21，现在将说明根据本发明第六实施例带有金属嵌入件552(562)的链条板531(532)。链条板531(532)可以是带有金属嵌入件552(562)的外侧或内侧链条板，金属嵌入件552(562)是上部轴连接构件或者下部轴连接构件。换句话说，金属嵌入件552(562)可用于代替第一、第二和第三实施例中每一个的金属嵌入件52和62中的每一个。因此，链条板531(532)的形状与第一、第二和第三实施例中的任一个链条板相同，使得链条板531(532)在需要和/或所需的情况下具有金属嵌入件552(562)中的仅一个或两个。为此，括号中的参考标记用于指示涉及到内侧链条板和与内侧链条板相关的金属嵌入件的部件，而不带括号的参考标记用于指示涉及到外侧链条板和与外侧链条板相关的金属嵌入件的部件。
鉴于这个实施例与先前的实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省略对于与先前的实施例的零件相同的这个实施例的零件的描述。而且，通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚，除了以与第一、第二或第三实施例中相同的方式埋置于链条板中的金属嵌入件552(562)之外，构造有一对金属嵌入件552(562)的后拨链器与后拨链器12相同。
在这个实施例中，金属嵌入件552(562)具有环形基座部分571，该环形基座部分571限定了滑轮轴接收孔572和从环形基座部分571向外延伸的紧固部分573。金属嵌入件552(562)的滑轮轴接收孔572支承着滑轮33或34的滑轮螺栓或轴35或36的一端。优选地，金属嵌入件552(562)的滑轮轴接收孔572具有用于与滑轮螺栓或轴35和36的螺纹进行螺纹接合的内螺纹。金属嵌入件552(562)的紧固部分573部分地埋置于非金属罩体中，使得紧固部分573的轴向端面露出。金属嵌入件552(562)的紧固部分573优选地是多个沿着环形基座部分571轴向延伸的肋或凸起。
术语的一般解释
在理解本发明的范围时，在本文中使用时，术语“包括”及其派生词为开放性术语，其对提出的所述的特征、元件、组件、群、整数和/或步骤进行具体说明，但是并不排除存在其它未述及的特征、元件、组件、群、整数和/或步骤。前述内容还适用于具有类似意义的词，如术语“包含”“具有”及其派生词。另外，术语“部件”、“段”、“部分”、“构件”或“元件”在以单数形式使用时，则可能具有单个零件或多个零件的双重意义。在本文中用到时，以下方向性的术语“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”及其它类似的方向性词指的是装备有本发明的自行车的这些方向。相应地，当用来描述本发明时，这些术语应当被理解为相对于用于正常骑行位置时装备有本发明的自行车而言。还有，术语“第一”和“第二”可以互换使用来描述链条导引器24的部件，例如，外罩板可以是“第一”罩板或者“第二”罩板，内罩板也可以是“第一”罩板或者“第二”罩板，上部金属嵌入件可以是“第一”金属嵌入件或者“第二”金属嵌入件，下部金属嵌入件也可以是“第一”金属嵌入件或者“第二”金属嵌入件。最后，本文中所用的程度副词例如“基本上”、“大约”和“近似”等是指变动的项具有合理的偏差量以便保证最终结果不会发生显著改变。
尽管仅选择了选定的实施例对本发明进行了示例说明，但通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员应当清楚，在不背离附属权利要求中所限定的本发明的范围的情况下，在此可以做出各种变动和改型。此外，以上对根据本发明的实施例的描述仅用于示例说明，而并非用于对如附属权利要求及其等同内容所限定的本发明进行限制。

Claims (19)

1.一种自行车拨链器罩板，包括：
非金属罩体；以及
第一金属嵌入件，具有第一滑轮轴接收孔和至少部分地埋置于非金属罩体中的第一紧固部分。
2.根据权利要求1所述的自行车拨链器罩板，其中
第一金属嵌入件的第一滑轮轴接收孔包括内螺纹。
3.根据权利要求1所述的自行车拨链器罩板，其中
第一金属嵌入件的第一紧固部分完全埋置于非金属罩体中。
4.根据权利要求1所述的自行车拨链器罩板，其中
第一金属嵌入件的第一紧固部分包括多个第一凸起。
5.根据权利要求4所述的自行车拨链器罩板，其中
第一金属嵌入件的第一凸起完全埋置于非金属罩体中。
6.根据权利要求5所述的自行车拨链器罩板，其中
第一金属嵌入件的第一滑轮轴接收孔包括内螺纹。
7.根据权利要求1所述的自行车拨链器罩板，还包括
第二金属嵌入件，具有第二滑轮轴接收孔和埋置于非金属罩体中的第二紧固部分。
8.根据权利要求7所述的自行车拨链器罩板，其中
第一和第二金属嵌入件具有相同的结构。
9.根据权利要求1所述的自行车拨链器罩板，其中
非金属罩体包括碳纤维增强的塑料。
10.一种自行车拨链器，包括：
基座构件；
连杆组件，可动地连接到该基座构件；
可动构件，可动地连接到该连杆组件；和
链条导引器，可动地连接到该可动构件，该链条导引器包括第一罩板、第二罩板、可旋转地支承于第一和第二罩板之间的第一滑轮和可旋转地支承于第一和第二罩板之间的第二滑轮，该第一罩板包括：
第一非金属罩体；以及
第一金属嵌入件，具有支承第一滑轮的第一滑轮轴的第一滑轮轴接收孔和至少部分地埋置于第一非金属罩体中的第一紧固部分。
11.根据权利要求10所述的自行车拨链器，其中
第一金属嵌入件的第一滑轮轴接收孔包括内螺纹。
12.根据权利要求10所述的自行车拨链器，其中
第一金属嵌入件的第一紧固部分完全埋置于第一非金属罩体中。
13.根据权利要求10所述的自行车拨链器，其中
第一金属嵌入件的第一紧固部分包括多个第一凸起。
14.根据权利要求13所述的自行车拨链器，其中
第一金属嵌入件的第一凸起完全埋置于第一非金属罩体中。
15.根据权利要求14所述的自行车拨链器，其中
第一金属嵌入件的第一滑轮轴接收孔包括内螺纹。
16.根据权利要求10所述的自行车拨链器，其中
该第二罩板包括：
第二非金属罩体；以及
第二金属嵌入件，具有支承第二滑轮的第二滑轮轴的第二滑轮轴接收孔和至少部分地埋置于第二非金属罩体中的第二紧固部分。
17.根据权利要求16所述的自行车拨链器，其中
第一和第二金属嵌入件具有相同的结构。
18.根据权利要求10所述的自行车拨链器，其中
该第一罩板还包括第二金属嵌入件，该第二金属嵌入件具有第二滑轮轴接收孔和埋置于第一非金属罩体中的第二紧固部分。
19.根据权利要求18所述的自行车拨链器，其中
第一和第二金属嵌入件具有相同的结构。
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