CN101209712A - 铁路货车转向架摆动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种将货车转向架摇枕与侧架通过球铰联系起来的摆动装置。其摆动座通过柱与孔之间过盈配合连在摇枕上，摆动座的凹球面与侧架的定位半球相配合，起传递载荷的作用。摆动座内装有耐磨衬套。侧架摆动时，摇枕相对于侧架转动，提供摩擦阻力矩。摆动装置能够有效地释放摇枕的横向运动，同时随着空重车载荷的变化，其摩擦阻力矩也相应地变化，相当于横向变摩擦减振器，较好地满足了货车空、重车需要不同横向阻尼的要求；它能使转向架横向具有变刚度特性，以提高车辆的临界速度与横向动力学性能。改进了车辆动力学性能，提高了车辆运行品质，降低了车辆维护成本，满足了铁路发展重载、快速货车的需要，具有较好的社会效益和经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种铁路货车转向架摆动装置。
背景技术
目前，铁路货车转向架大多数是通过弹簧将侧架和摇枕直接联接起来的结构，一般没有专门摆动装置的相对较少。通过弹簧将侧架和摇枕直接联接的情况下，转向架结构的横向位移量相对较小，运行时的性能在速度较高的情况下难以保证。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷，提供了一种将转向架摇枕与侧架通过球铰联系起来的铁路货车转向架摆动装置。
本发明的技术方案为：铁路货车转向架摆动装置，其特征是将摆动装置设计为将转向架摇枕与侧架连接是采用球铰式结构的摆动装置，摆动装置由摆动座、弧形耐磨衬套和定位半球组成；摆动座上有一个凹球面，其弧形耐磨衬套压装在摆动座凹球面内构为一体，定位半环置于弧形耐磨衬套内，弧形耐磨衬套的凹球面与定位半球相配合；摆动座通过柱与孔之间过盈配合连接在摇枕上，定位半球设置在侧架上。
本发明将侧架和摇枕连接成可绕摆动装置转动的类刚性结构，同时与摆动装置相配合的轴箱悬挂结构减轻了转向架簧下质量大，降低轮轨间的磨耗，使车辆的维护成本降低。摆动装置中的摆动座通过柱与孔之间过盈配合连接在摇枕上，摆动座的凹球面与侧架的定位半球相配合，起传递载荷的作用。同时摆动座内压装有耐磨衬套。当侧架摆动时，摇枕相对于侧架转动，提供摩擦阻力矩。
侧架通过摆动装置摆动时，使轮对与车体的横向振动频率相隔离，可大大缓和来自线路的激扰，改善车辆横向运行平稳性及稳定性，大幅度降低轮轨间的横向作用力，减小脱轨系数，提高车辆运行安全性，并能有效地提高车辆的临界速度。
摆动装置不仅能够有效地释放摇枕的横向运动，而且随着空重车载荷的变化，其摩擦阻力矩也相应地变化，相当于横向变摩擦减振器，较好地满足了货车空、重车需要不同横向阻尼的要求。
摆动装置使转向架横向具有变刚度特性，以提高车辆的临界速度与横向动力学性能。
综上所述，本发明提供的一种将货车转向架摇枕与侧架通过球铰联系起来的摆动装置，改进了车辆动力学性能，提高了车辆运行品质，降低了车辆维护成本，满足了铁路发展重载、快速货车的需要，具有较好的社会效益和经济效益。
附图说明
图1为铁路货车转向架摆动装置安装结构侧向示意图；
图2为铁路货车转向架摆动装置安装结构纵向示意图；
图中：1-摇枕、2-侧架、3-摆动座、4-弧形耐磨衬套、5-定位半球、
具体实施方式：
参看图1和图2，一种铁路货车转向架摆动装置，其特征是将摆动装置设计为将转向架摇枕1与侧架2连接是采用球铰式结构的摆动装置，摆动装置由摆动座3、弧形耐磨衬套4和定位半球5组成；摆动座3上有一个凹球面，其弧形耐磨衬套4压装在摆动座1凹球面内构为一体，定位半环5置于弧形耐磨衬套4内，弧形耐磨衬套4的凹球面与定位半球5相配合；摆动座1通过柱与孔之间过盈配合连接在摇枕1上，定位半球5设置在侧架2上。
摆动装置中的摆动座通过柱与孔之间过盈配合连接在摇枕上，摆动座的凹球面与侧架的定位半球相配合，起传递载荷的作用。同时摆动座内压装有耐磨衬套。当侧架摆动时，摇枕相对于侧架转动，提供摩擦阻力矩。
摆动装置不仅能够有效地释放摇枕的横向运动，而且随着空重车载荷的变化，其摩擦阻力矩也相应地变化，相当于横向变摩擦减振器，较好地满足了货车空、重车需要不同横向阻尼的要求。摆动装置使转向架横向具有变刚度特性，以提高车辆的临界速度与横向动力学性能。改进了车辆动力学性能，提高了车辆运行品质，降低了车辆维护成本，满足了铁路发展重载、快速货车的需要，具有较好的社会效益和经济效益。
Claims (1)
1.一种铁路货车转向架摆动装置，其特征在于：
A、所述摆动装置设计为将转向架摇枕(1)与侧架(2)连接是采用球铰式结构的摆动装置，摆动装置由摆动座(3)、弧形耐磨衬套(4)和定位半球(5)组成；
B、所述摆动座(3)上有一个凹球面，其弧形耐磨衬套(4)压装在摆动座(1)凹球面内构为一体，定位半环(5)置于弧形耐磨衬套(4)内，弧形耐磨衬套(4)的凹球面与定位半球(5)相配合；
C、摆动座(1)通过柱与孔之间过盈配合连接在摇枕(1)上，定位半球(5)设置在侧架(2)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007103034118A CN101209712A (zh) | 2007-12-25 | 2007-12-25 | 铁路货车转向架摆动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007103034118A CN101209712A (zh) | 2007-12-25 | 2007-12-25 | 铁路货车转向架摆动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101209712A true CN101209712A (zh) | 2008-07-02 |
Family
ID=39610016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2007103034118A Pending CN101209712A (zh) | 2007-12-25 | 2007-12-25 | 铁路货车转向架摆动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101209712A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2554715A (en) * | 2016-10-06 | 2018-04-11 | Hba Rail Ltd | Bogie truck |
| CN108974039A (zh) * | 2018-07-23 | 2018-12-11 | 株洲市求拙机械制造有限公司 | 一种铁路货车侧架横向摆动控制方法及装置 |
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2007
- 2007-12-25 CN CNA2007103034118A patent/CN101209712A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CSR CHANG JING VEHICLE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CSR ZHUZHOU ROLLING STOCK WORKS Effective date: 20081121 |
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| TA01 | Transfer of patent application right |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20080702 |