CN101179209B - 一种赛车用高速内置磁电机转子 - Google Patents

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Abstract

本发明请求保护一种赛车用高速内置磁电机转子，它包括极靴、磁极、铝体和环形保持架，其中磁极和铝体为多块弧形体，相互间隔，围绕压铸连接在环形保持架外环面上，每块磁极的外弧面上连接有一块弧形极靴，弧形极靴的外弧面与铝体的外弧面连成一个整圆面。本发明的改进点是将每块极靴与对应的磁极采用卡接方式连接为一体。这样，压铸温度对极靴和磁极连接结构不会产生影响，能保证它们在压铸过程中不脱落，保证压铸生产的合格率。并且，这样的连接结构相当牢固，还能保证在磁电机高速运转时不脱落，保证磁电机的安全运行，特别适合于对运行速度要求较高的赛车使用。

Description

一种赛车用高速内置磁电机转子
技术领域
本发明属于电机技术领域，具体涉及车用的磁电机技术。
背景技术
目前，内置磁电机的转子基本结构是由极靴、磁极、铝体和环形保持架组成，极靴和磁极的连接是在极靴、磁极和保持架通过铝体压铸前依靠平面密封胶粘接而成，致使在使用中存在以下缺陷：一是在压铸的高温过程中，由于密封胶融化，极靴和磁极容易脱落，导致压铸合格率较低；二是部分极靴和磁极因平面密封胶粘接不牢，导致在发动机在高速(≥10000RPM)运转时出现脱落现象，不适合现在的一些高速车，尤其是赛车的使用。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的上述缺陷，提出一种赛车用高速内置磁电机转子结构，增加极靴和磁极连接的牢固度，使其在压铸和电机高速运转时均能可靠连接，不脱落。
本发明的技术方案如下：
一种赛车用高速内置磁电机转子结构，包括极靴、磁极、铝体和环形保持架，其中磁极和铝体为多块弧形体，相互间隔，围绕压铸连接在环形保持架外环面上，每块磁极的外弧面上连接有一块弧形极靴，弧形极靴的外弧面与铝体的外弧面连成一个整圆面。本发明的改进点是将每块极靴与对应的磁极采用卡接方式连接为一体。
一种较好的卡接方式是在每块极靴的弧形两端设计一个内折的卡头，对应每块磁极的弧形两端留有卡槽，将卡头卡于卡槽中，即将每块极靴与对应的磁极卡接连接为一体。
这样，极靴和磁极通过卡接结构先连接为一体，再与保持架和铝体通过高温压铸，压铸温度对极靴和磁极连接结构不会产生影响，能保证它们在压铸过程中不脱落，保证压铸生产的合格率。并且，这样的连接结构相当牢固，还能保证在磁电机高速运转时不脱落，保证磁电机的安全运行，特别适合于对运行速度要求较高的赛车使用。
该结构的磁电机转子多次通过20000KM道路试验和300H强化试验，其结果未出现异常现象，说明其能完全满足告诉运行的需要。
附图说明
图1是本高速内置磁电机转子的剖面结构图；
图2-1是其中极靴的平面结构图；
图2-2是图2-1的A-A剖面图；
图3-1是其中磁极的平面结构图；
图3-2是图31-的B-B剖面图。
具体实施方式
参见图1，本赛车用高速内置磁电机转子由极靴1、磁极2、铝体4和环形保持架3组成。其中磁极2和铝体4为弧形体，分别有三块，它们相互间隔，围绕压铸连接在环形保持架3的外环面上，每块磁极2的外弧面上连接有一块弧形极靴1，弧形极靴1的外弧面与铝体4的外弧面连成一个整圆面。每块极靴1与对应的磁极2采用卡接连接为一体。
参见图2-1和图2-2，每块极靴1的弧形两端设计有内折的卡头11，参见图3-1和图3-2，对应在每块磁极2的弧形两端留有卡槽21，卡头11卡于卡槽21中，即将每块极靴1与对应的磁极2卡接连接为一体，见图1。
生产时，先在压铸前将极靴1和磁极2卡接在一起，然后通过铝体4将极靴1、磁极2和环形保持架3压铸在一起即可。

Claims (2)

1.一种赛车用高速内置磁电机转子，包括极靴、磁极、铝体和环形保持架，磁极和铝体为多块弧形体，相互间隔，围绕压铸连接在环形保持架外环面上，每块磁极的外弧面上连接有一块弧形极靴，弧形极靴的外弧面与铝体的外弧面连成一个整圆面；其特征在于：所述每块极靴与对应的磁极卡接连接为一体。
2.根据权利要求1所述的赛车用高速内置磁电机转子，其特征在于：每块极靴的弧形两端设计有内折的卡头，对应每块磁极的弧形两端留有卡槽，卡头卡于卡槽中，将每块极靴与对应的磁极卡接连接为一体。
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