CN101169118A - 制冷机用涡轮增压装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种制冷机用涡轮增压装置，所述装置包括中间壳体以及分别位于中间壳体两侧的低压涡轮部分和驱动部分，所述驱动部分内部还驱动有一涡轮轴，所述涡轮轴从驱动部分轴向穿过中间壳体并与低压涡轮部分内的转动件连接。本发明安装在压缩机吸气口侧，通过制冷系统排气或者外动力驱动，提高了压缩机的输气量，有效地增加了制冷剂的循环量，提高了制冷机的制冷量和制冷效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种制冷机用涡轮增压装置。
背景技术
目前，常见的蒸汽压缩式制冷机进行制冷循环时，制冷剂蒸发后以气态形式被压缩机吸入，经压缩后进入热交换器，再经过节流装置或膨胀机(一般以定流量节流机构(如毛细管)居多实现制冷)完成循环。这样，制冷工质一般以过热状态进入压缩机，工质体积有较大膨胀即比容增大，从而使得实际参与制冷循环的工质质量相对减少；在压缩机输入功率确定的前提下，压缩机为实现制冷必需保证一定的压缩比，则制冷系统的输气量变小，同时压缩机主轴和支撑轴承之间运转时存在摩擦力，出现电机的输入功率小，压缩机发热等问题，设备制冷能力降低，压缩机工作环境恶劣时，制冷设备效率极低，甚至不能正常使用。
发明内容
本发明目的是提供一种制冷机用涡轮增压装置，该涡轮增压装置安装在压缩机吸气口侧，通过制冷系统排气或者外动力驱动，提高了压缩机的输气量，有效地增加了制冷剂的循环量，提高了制冷机的制冷量和制冷效率。
本发明的技术方案是：一种制冷机用涡轮增压装置，所述装置包括中间壳体以及分别位于中间壳体两侧的低压涡轮部分和驱动部分，所述驱动部分内部还驱动有一涡轮轴，所述涡轮轴从驱动部分轴向穿过中间壳体并与低压涡轮部分内的转动件连接。
本发明进一步的技术方案是：一种制冷机用涡轮增压装置，所述装置包括中间壳体以及分别位于中间壳体两侧的低压涡轮部分和驱动部分，所述驱动部分内部还驱动有一涡轮轴，所述涡轮轴从驱动部分轴向穿过中间壳体并与低压涡轮部分内的转动件连接；所述中间壳体内设有装置涡轮轴的轴承系统；所述涡轮轴位于制冷机用涡轮增压装置的径向中心部位；所述低压涡轮部分包括一侧与中间壳体相连的低压涡轮壳体、设于低压涡轮壳体另一侧中心部位的低压制冷剂吸气口、设于低压涡轮壳体外直径上的低压制冷剂排气口以及准确安装在涡轮轴上的转动件，所述转动件为低压涡轮；所述驱动部分为驱动电机，所述驱动电机为常用电磁驱动电机，所述驱动电机的转动输出装置与涡轮轴紧密连接；所述驱动部分为压缩机高压排气驱动的涡轮增压器，其包括高压涡轮壳体，所述高压涡轮壳体与中间壳体的另一侧相连，所述高压涡轮壳体上与中间壳体相对应的另一侧设有高压制冷剂排气口，高压涡轮壳体外直径上设有高压制冷剂吸气口，所述高压涡轮壳体内还设有准确安装在涡轮轴上的高压涡轮。
本发明优点是：
1.本发明采用开创性的匹配设计，将涡轮增压装置与制冷系统配合使用，改善制冷循环，降低单位制冷量的功耗。
2.本发明充分利用涡轮增压装置输气量大，气体压缩比适中的特点，弥补了压缩机在大压缩比的情况下，输气量小的缺点，在同一功耗下工作的压缩机实际输气系数大大提高，使得参加循环的制冷剂质量增加，制冷功率提高。
3.本发明采用制冷工质专用涡旋叶片，噪声低、流量大、工质流动流畅均匀，对压缩机回气进行了有效调节。
4.本发明有效降低了压缩机工作压比，改善了压缩机工作环境，系统运行更加稳定，延长制冷设备使用寿命。
5.本发明改善了压缩机工作环境，压缩机与涡轮增压装置联合使用，提高了系统的压缩比，对于同一台压缩机而言可以实现宽范围制冷，扩展了压缩机的使用范围。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的具体实施例一的示意图；
图3为本发明的具体实施例二的示意图。
其中：1低压制冷剂吸气口；2低压制冷剂排气口；3低压涡轮壳体；4中间壳体；5驱动部分；6低压涡轮；7涡轮轴；8高压涡轮壳体；9高压制冷剂吸气口；10高压涡轮；11高压制冷剂排气口；12驱动电机。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
实施例：如图1至图3所示，一种制冷机用涡轮增压装置，所述装置包括中间壳体4以及分别位于中间壳体4两侧的低压涡轮部分和驱动部分5，所述驱动部分5内部还驱动有一涡轮轴7，所述涡轮轴7从驱动部分5轴向穿过中间壳体4并与低压涡轮部分内的转动件连接。所述涡轮轴7位于制冷机用涡轮增压装置的径向中心部位。
所述低压涡轮部分包括一侧与中间壳体4相连的低压涡轮壳体3、设于低压涡轮壳体3另一侧中心部位的低压制冷剂吸气口1、设于低压涡轮壳体3外直径上的低压制冷剂排气口2以及准确安装在涡轮轴7上的转动件，所述转动件为低压涡轮6。
驱动部分5驱动该涡轮增压装置的涡轮轴7进行工作；低压涡轮部分为径向外流式压气机，蒸发器回来的制冷剂蒸气由低压制冷剂吸气口1进入低压涡轮部分，经过低压涡轮6的叶片后，再从低压涡轮壳体3外直径处的低压制冷剂排气口2流出，回到压缩机；中间壳体4设有一轴承系统，通过装置的涡轮轴7来支撑、连接涡轮增压器和驱动部分，该轴承系统不可承受过多载荷，其主要功能是准确定位叶轮的位置，使其尽可能靠近端部涡壳的轮廓型线；涡轮轴7的轴承部要保持良好长效的密封并保持良好长效的润滑。
具体实施例一
如图2所示，一种制冷机用涡轮增压装置，所述装置包括中间壳体4以及分别位于中间壳体4两侧的低压涡轮部分和驱动部分5，所述驱动部分5内部还驱动有一涡轮轴7，所述涡轮轴7从驱动部分5轴向穿过中间壳体4并与低压涡轮部分内的转动件连接。所述涡轮轴7位于制冷机用涡轮增压装置的径向中心部位。
所述低压涡轮部分包括一侧与中间壳体4相连的低压涡轮壳体3、设于低压涡轮壳体3另一侧中心部位的低压制冷剂吸气口1、设于低压涡轮壳体3外直径上的低压制冷剂排气口2以及准确安装在涡轮轴7上的转动件，所述转动件为低压涡轮6。
所述驱动部分5为压缩机高压排气驱动的涡轮增压器，其包括高压涡轮壳体8，所述高压涡轮壳体8与中间壳体4的另一侧相连，所述高压涡轮壳体8上与中间壳体4相对应的另一侧设有高压制冷剂排气口11，高压涡轮壳体8外直径上设有高压制冷剂吸气口9，所述高压涡轮壳体8内还设有准确安装在涡轮轴7上的高压涡轮10。经过压缩后的制冷剂气体由高压制冷剂吸气口9进入并对高压涡轮10作用，而高压涡轮10通过涡轮轴7带动低压涡轮6，由低压涡轮6完成低压制冷剂气体的高速输送，将制冷剂输送到压缩机。而高压制冷气体经过高压涡轮10后，由高压制冷剂排气口11排出，进入系统参加制冷循环。
具体实施例二
如图3所示，具体实施例一中的驱动部分5换成驱动电机12，所述驱动电机12的转动输出装置与涡轮轴7紧密连接。所述驱动电机12为常用电磁驱动电机。驱动电机12通过对中间壳体4内部的涡轮轴7作用，带动低压涡轮6，由低压涡轮6完成低压制冷剂气体的高速输送，将制冷剂输送到压缩机，制冷剂气体经过压缩后成为高压气体，再进入系统参加制冷循环。
本发明对制冷系统的循环方式进行了优化，充分发挥涡轮增压器的压缩比小，输气量大的特点，弥补压缩机在高压缩比情况下输气量小的不足，提高压缩机输气系数，在同一电功率的情况下，有效增加了系统中参加实际制冷的工质流量，制冷量大为提高，获得较高的能效比，同时制冷压缩机的使用寿命增加，适用范围更加广泛。
Claims (6)
1.一种制冷机用涡轮增压装置，其特征在于：所述装置包括中间壳体(4)以及分别位于中间壳体(4)两侧的低压涡轮部分和驱动部分(5)，所述驱动部分(5)内部还驱动有一涡轮轴(7)，所述涡轮轴(7)从驱动部分(5)轴向穿过中间壳体(4)并与低压涡轮部分内的转动件连接。
2.根据权利要求1所述的制冷机用涡轮增压装置，其特征在于：所述低压涡轮部分包括一侧与中间壳体(4)相连的低压涡轮壳体(3)、设于低压涡轮壳体(3)另一侧中心部位的低压制冷剂吸气口(1)、设于低压涡轮壳体(3)外直径上的低压制冷剂排气口(2)以及准确安装在涡轮轴(7)上的转动件，所述转动件为低压涡轮(6)。
3.根据权利要求1所述的制冷机用涡轮增压装置，其特征在于：所述驱动部分(5)为驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的转动输出装置与涡轮轴(7)紧密连接。
4.根据权利要求3所述的制冷机用涡轮增压装置，其特征在于：所述驱动电机(12)为常用电磁驱动电机。
5.根据权利要求1所述的制冷机用涡轮增压装置，其特征在于：所述驱动部分(5)为压缩机高压排气驱动的涡轮增压器，其包括高压涡轮壳体(8)，所述高压涡轮壳体(8)与中间壳体(4)的另一侧相连，所述高压涡轮壳体(8)上与中间壳体(4)相对应的另一侧设有高压制冷剂排气口(11)，高压涡轮壳体(8)外直径上设有高压制冷剂吸气口(9)，所述高压涡轮壳体(8)内还设有准确安装在涡轮轴(7)上的高压涡轮(10)。
6.根据权利要求1所述的制冷机用涡轮增压装置，其特征在于：所述中间壳体(4)设有装置涡轮轴(7)的轴承系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007101904342A CN101169118A (zh) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | 制冷机用涡轮增压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNA2007101904342A CN101169118A (zh) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | 制冷机用涡轮增压装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101169118A true CN101169118A (zh) | 2008-04-30 |
Family
ID=39389854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2007101904342A Pending CN101169118A (zh) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | 制冷机用涡轮增压装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101169118A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102445021A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-05-09 | 林贤华 | 超高、低温多联同时制冷、制热、热水三用空调系统 |
| CN107620698A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-01-23 | 邯郸市恒工冶金机械有限公司 | 一种涡轮增压空气压缩机装置 |
-
2007
- 2007-11-23 CN CNA2007101904342A patent/CN101169118A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102445021A (zh) * | 2011-11-28 | 2012-05-09 | 林贤华 | 超高、低温多联同时制冷、制热、热水三用空调系统 |
| CN107620698A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-01-23 | 邯郸市恒工冶金机械有限公司 | 一种涡轮增压空气压缩机装置 |
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