CN101161510A - 一种汽车安全气囊复合型展开板 - Google Patents
一种汽车安全气囊复合型展开板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101161510A CN101161510A CNA2007100930778A CN200710093077A CN101161510A CN 101161510 A CN101161510 A CN 101161510A CN A2007100930778 A CNA2007100930778 A CN A2007100930778A CN 200710093077 A CN200710093077 A CN 200710093077A CN 101161510 A CN101161510 A CN 101161510A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- expansion plate
- main body
- unfolding plate
- air bag
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
本发明涉及一种汽车安全气囊复合型展开板，它具有展开板主体和一展开板边框，所述展开板主体通过铰链连接在展开板边框内，所述展开板边框板固定连接在汽车仪表板本体上对应安装安全气囊模块的位置。所述展开板主体上设置有沉孔，通过沉孔将展开板主体与仪表板本体铆接到一起，沉孔在展开板主体上均匀分布，使展开板与仪表板骨架完全贴合并牢固连接。所述展开板边框通过凸焊螺母固定连接在汽车仪表板本体上。所述展开板和展开板边框由钢件材料制作。本发明采用了翻转铰链配合框架结构的复合板结构，展开板及展开板边框应用钢材制作，展开板与仪表板采用铆接设计，这样的结构既保证了展开板的位置稳定性及安装可靠性，又加强了对气囊的导向功能，并通过铰链的设置提高了导向的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全气囊，具体涉及汽车安全气囊的展开结构。
背景技术
为了保证整体造型的美观，目前大部分高档车副驾驶位置采用的是隐藏式安全气囊，即从外面观察到的是一个整体的仪表板，没有单独的安全气囊盖板。该类型的仪表板一般为三层：注塑骨架层、发泡层、蒙皮层。而对应的常规气囊结构有两种：
(1)在仪表板骨架上开出能放入气囊模块的大孔，气囊模块带着塑料展开板整体装配到骨架上并固定，再对仪表板进行发泡和蒙皮；
(2)仪表板骨架不开大孔，在注塑骨架时单独划出气囊模块对应的区域，并通过注塑方式将一个单独的展开板与该区域连接到一体，再对仪表板进行发泡和蒙皮，最后装配气囊模块。
第一种方式由于气囊展开板为塑料件，尽管有弱化线，但是由于展开板外面还有发泡层和蒙皮层，导致在气囊展开的时候展开板的导向性很难控制。同时塑料件的可靠性也较差。
第二种方式中骨架和展开板两者是通过注塑连接，在气囊展开时，展开板将带动仪表板对应区域的骨架翻转。由于骨架是硬质塑料件，此时有可能连带引起周边区域的仪表板骨架裂开，影响气囊的正常展开。导向功能虽然相比第一种方式有加强，但却存在翻转不稳定的情况。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的上述诸多不足，提出一种汽车安全气囊复合型展开板，加强与仪表板注塑骨架的连接可靠性，使安全气囊在展开时导向性更好，气囊展开时仪表板骨架的稳定性更好，同时提高气囊模块的装配可靠性。
本发明的技术方案如下：
一种汽车安全气囊复合型展开板，它具有展开板主体和一展开板边框，所述展开板主体通过铰链连接在展开板边框内，所述展开板边框板固定连接在汽车仪表板本体上对应安装安全气囊模块的位置。
所述展开板主体上设置有沉孔，通过沉孔将展开板主体与仪表板本体铆接到一起，沉孔在展开板主体上均匀分布，使展开板与仪表板骨架完全贴合并牢固连接。
所述展开板边框通过凸焊螺母固定连接在汽车仪表板本体上。
所述展开板为一块长方形的弧形板，展开板和展开板边框由钢件材料制作。
本发明采用了翻转铰链配合框架结构的复合板结构，展开板及展开板边框应用钢材制作，展开板与仪表板采用铆接设计，这样的结构既保证了展开板的位置稳定性及安装可靠性，又加强了对气囊的导向功能，并通过铰链的设置提高了导向的稳定性。
附图说明
图1：安全气囊复合型展开板结构图
图2：展开板与仪表板本体爆炸图
图3：展开板工作示意图
其中，1-展开板本体；2-直铰链；3-展开板边框；4-凸焊螺栓；5-沉孔；6-仪表板本体
具体实施方式
参见图1，安全气囊复合型展开板包括展开板本体1和展开板边框3，由钢件材料制作。展开板本体1位于展开板边框3内，两者通过三个直铰链2连接，整个展开板本体为近长方形的弧形板，展开板本体1上均匀设有六个沉孔5，在展开板边框3上设置有凸焊螺栓4。
参见图2，安装时，将展开板边框3通过凸焊螺栓4与仪表板本体6固定连接。展开板本体1通过直铰链2与展开板边框3连接，并通过六个沉孔铆接到仪表板本体6上，然后对仪表板整体进行发泡处理，完成蒙皮工序，使展开板处于仪表板的中间发泡层。
参见图3，当气囊工作时，气囊展开顶到仪表板骨架对应位置，展开板本体1受直铰链2控制，随之带动仪表板对应骨架翻转、裂开。在展开板本体1翻转过程中，同时带动发泡层和蒙皮撕裂，为气囊展开开辟出袋方向和空间。在此过程中，由于有三个直铰链控制，展开板本体1的翻转方向和翻转空间一直处于可控状态，不会发生错误导向。而由于有凸焊螺栓4连接，展开板边框3与仪表板本体也牢固连接在一起，不会因气囊冲击而使展开板本体1整体脱离。
Claims (6)
1.一种汽车安全气囊复合型展开板，它具有展开板主体，其特征在于：它还具有一展开板边框，所述展开板主体通过铰链连接在展开板边框内，所述展开板边框板固定连接在汽车仪表板本体上对应安装安全气囊模块的位置。
2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊复合型展开板，其特征在于：所述展开板主体上设置有沉孔，通过沉孔将展开板主体与仪表板本体铆接到一起。
3.根据权利要求1或2所述的汽车安全气囊复合型展开板，其特征在于：所述沉孔在展开板主体上均匀分布。
4.根据权利要求3所述的汽车安全气囊复合型展开板，其特征在于：所述展开板边框通过凸焊螺母固定连接在汽车仪表板本体上。
5.根据权利要求4所述的汽车安全气囊复合型展开板，其特征在于：所述展开板为一块长方形的弧形板，展开板和展开板边框由钢件材料制作。
6.根据权利要求5所述的汽车安全气囊复合型展开板，其特征在于：所述铰链采用直铰链。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100930778A CN101161510A (zh) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | 一种汽车安全气囊复合型展开板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100930778A CN101161510A (zh) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | 一种汽车安全气囊复合型展开板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101161510A true CN101161510A (zh) | 2008-04-16 |
Family
ID=39296516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2007100930778A Pending CN101161510A (zh) | 2007-11-29 | 2007-11-29 | 一种汽车安全气囊复合型展开板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101161510A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110143183A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-08-20 | 安徽姆大陆科技发展有限公司 | 一种拼合花瓣式可主动拉爆安全气囊盖板系统 |
| CN110662673A (zh) * | 2017-05-16 | 2020-01-07 | 奥迪股份公司 | 安全气囊在车辆中的固定 |
| CN114103862A (zh) * | 2020-08-28 | 2022-03-01 | 广州汽车集团股份有限公司 | 汽车逃生装置及汽车 |
-
2007
- 2007-11-29 CN CNA2007100930778A patent/CN101161510A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110662673A (zh) * | 2017-05-16 | 2020-01-07 | 奥迪股份公司 | 安全气囊在车辆中的固定 |
| US11247628B2 (en) | 2017-05-16 | 2022-02-15 | Audi Ag | Fastening an airbag in the vehicle |
| CN110143183A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-08-20 | 安徽姆大陆科技发展有限公司 | 一种拼合花瓣式可主动拉爆安全气囊盖板系统 |
| CN110143183B (zh) * | 2019-04-28 | 2021-06-04 | 安徽姆大陆科技发展有限公司 | 一种拼合花瓣式可主动拉爆安全气囊盖板系统 |
| CN114103862A (zh) * | 2020-08-28 | 2022-03-01 | 广州汽车集团股份有限公司 | 汽车逃生装置及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101397002B (zh) | 气囊的罩体以及气囊装置 | |
| CN104884287B (zh) | 用于包括车窗升降系统的安装机构的车门的塑料加固面板 | |
| CN100390007C (zh) | 车辆的后部车体结构 | |
| CN101254774B (zh) | 气囊装置的配设结构 | |
| CN103930339B (zh) | 纤维强化塑料制成的用于车辆的仪表板横梁 | |
| JP3959673B2 (ja) | エアバッグドアのインサート部材 | |
| JP2012040999A (ja) | 車両のルーフ骨格構造 | |
| KR20190071025A (ko) | 차량용 도어 | |
| CN101161510A (zh) | 一种汽车安全气囊复合型展开板 | |
| KR101846864B1 (ko) | 선 루프 차량의 상부 차체 구조 | |
| US10124833B2 (en) | B-pillar assembly for vehicle body | |
| CN108382463B (zh) | 两厢车型内板后部框架结构 | |
| CN201105707Y (zh) | 汽车安全气囊展开板 | |
| JP4816010B2 (ja) | 車両用ドア構造 | |
| JP3964344B2 (ja) | エアバック装置のカバー構造 | |
| CN1718987B (zh) | 车门结构 | |
| KR20190071023A (ko) | 차량용 도어 | |
| CN210026987U (zh) | 一种全景天窗顶盖组件 | |
| KR102598948B1 (ko) | 차량용 카울 구조 | |
| JP4762677B2 (ja) | エアバッグ装置のカバー | |
| CN203157917U (zh) | 一种汽车仪表板气囊门 | |
| KR20190113221A (ko) | 자동차용 필러트림과 루프 접합부의 보강구조 | |
| CN201756103U (zh) | 分体式侧气帘导向机构 | |
| CN221277503U (zh) | 发动机罩铰链安装结构和车辆 | |
| CN221251444U (zh) | 侧围总成及包括该侧围总成的车身、车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |