CN101153567A - 支持欧ⅲ排放标准的气缸套材质及其珩磨工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了支持欧III排放标准的气缸套材质及其珩磨工艺，该气缸套材质组成：C 2.8～3.0％；Si 1.7～2.1％；Mn 0.6～0.9％；P 0～0.15％；Mo 0.35～0.5％；Cu0. 6～ 1.2％；Ni 0.2～ 0.4％；Cr 0.25～0.45％；Fe 91～ 92.5％。该气缸套在临近下端面(7)的外壁处设裙部(6)，下腰带(5)位于外壁上靠近裙部(4)，其特征在于：在气缸套内表面(8)上分布平台网纹(9)，所述平台网纹(9)由小平台(10)和深沟槽(11)组成。本发明的气缸套减少机油耗量，改善汽车尾气排放，支持欧III排放标准，减少环境污染。
Description
所属技术领域
本发明涉及气缸套，具体涉及一种支持欧III排放标准的气缸套材质及其珩磨工艺，适用于大中型客车、小型轿车、载重汽车和船舶发动机尾气达欧III排放标准。
背景技术
目前，汽车排放污染物主要有：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒、硫化物等，这些污染物散发到大气低层中，对人体和动植物危害程度很大。随着我国汽车保有量持续快速的增长，汽车对环境的污染日趋加重，尤其对城市的污染更为突出。国家环保总局2005年4月27日发布了中国轻型汽车III、IV号排放标准，新发布的标准法规要求2007年1月1日起执行并列为强制性标准。为了减轻环境污染，达到尾气排放标准，进一步改善发动机尾气排放标准迫在眉捷。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种支持欧III排放标准的气缸套材质及其珩磨工艺，利用本发明的气缸套材质和平台网纹工艺，提高气缸套的机械性能和金相组织，增强耐磨性，改善储油性能，减少机油损耗，提高尾气排放质量，减少污染。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是：气缸套的上端面与下端面之间的缸套外壁上设支承肩、上腰带、水套壁、下腰带和裙部，在临近下端面的外壁处设裙部，下腰带位于外+壁上靠近裙部，在上腰带与下腰带之间的外壁上设水套壁，其特征在于：在气缸套内表面上分布均匀的平台网纹，所述的平台网纹由小平台和深沟槽组成。
所述的平台网纹的技术参数为：粗糙度参数Ra0.85微米，峰顶降低Rpk值为≤0.3微米，核心粗糙度Rk值为0.3～1.4微米，谷底降低值为1.1～2.1微米，金属材料率Mr1＜7％，金属材料率Mr2≥70％。
该气缸套材质由以下元素含量百分比组成：C2.8～3.0％；Si1.7～2.1％；Mn0.6～0.9％；P0～0.15％；Mo0.35～0.5％；Cu0.6～1.2％；Ni0.2～0.4％Cr0.25～0.45％；Fe91～92.5％。
该气缸套金相组织为：石墨A+B；级别3/4/5；珠光体＞98％。
该气缸套的机械性能：硬度270～285HB，抗拉强度280～310Mpa。
本发明有益效果是：通过气缸套材质和平台网纹生产的气缸套，可以增强耐磨性，减少机油耗量，改善汽车尾气排放达欧III排放标准，减少环境污染。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1.上端面，2.支承肩，3.上腰带，4.水套壁，5.下腰带，6.裙部，7.下端面，8.内表面，9.平台网纹，10.小平台，11.深沟槽。
具体实施方式
如图1所示，气缸套的上端面1与下端面7之间的缸套外壁上设支承肩2、上腰带3、水套壁4、下腰带5和裙部6，在临近上端面1的外壁处设支承肩2，上腰带位于外壁上靠近支承肩2，在临近下端面7的外壁处设裙部6，下腰带5位于外壁上靠近裙部6，在上腰带3与下腰带5之间的外壁上设水套壁4，其特征在于：在气缸套内表面8上均匀分布平台网纹9，所述的平台网纹的技术参数为：粗糙度参数Ra0.85微米，峰顶降低Rpk值为≤0.3微米，核心粗糙度Rk值为0.3～1.4微米，谷底降低值为1.1～2.1微米，金属材料率Mr1＜7％，金属材料率Mr2≥70％。
该气缸套材质由以下元素含量百分比组成：C2.8～3.0％；Si1.7～2.1％；Mn0.6～0.9％；P0～0.15％；Mo0.35～0.5％；Cu0.6～1.2％；Ni0.2～0.4％Cr0.25～0.45％；Fe91.3～93.5％。
该气缸套金相组织为：石墨A+B；级别3/4/5；珠光体＞98％。
该气缸套的机械性能：硬度270～285HB，抗拉强度280～310Mpa。
本发明有益效果是：通过气缸套材质和平台网纹生产的气缸套，可以增强耐磨性，减少机油耗量，改善汽车尾气排放达欧III排放标准，减少环境污染。
本发明具有以下优点：平台网纹：由小平台和深沟槽组成的平台网纹，小平台主要起支承摩擦副往复运动作用，深沟槽起储油作用，交叉网纹起均匀分布油膜作用，减少摩擦，增强配附件的润滑性能，显著降低机油耗量，完全达到欧III排放标准。
气缸套材质：增强缸套机械性能和抗拉强度，改善石墨形状，A型石墨＞80％，石墨裸露率＞45％，珠光体＞98％，耐磨储油，增强配附件的润滑性能。
实施例1：该气缸套材质由以下元素含量百分比组成：C2.8％；Si1.7％；Mn0.6％；P0％；Mo0.35％；Cu0.6％；Ni0.2％；Cr0.25％；Fe93.5％。
本发明依上述气缸套材质生产气缸套，该气缸套的上端面1与下端面7之间的缸套外壁上设支承肩2、上腰带3、水套壁4、下腰带5和裙部6，在临近上端面1的外壁处设支承肩2，上腰带3位于外壁上靠近支承肩2，在临近下端面7的外壁处设裙部6，下腰带5位于外壁上靠近裙部6，在上腰带3与下腰带5之间的外壁上设水套壁4，其特征在于：在气缸套内表面8上分布平台网纹9，所述平台网纹9由小平台10和深沟槽11组成。
所述的平台网纹的技术参数为：粗糙度参数Ra0.85微米，峰顶降低Rpk值为≤0.3微米，核心粗糙度Rk值为0.3～1.4微米，谷底降低值为1.1～2.1微米，金属材料率Mr1＜7％，金属材料率Mr2≥70％。
实施例2：该气缸套材质由以下元素含量百分比组成：C2.9％；Si1.9％；Mn0.75％；P0.08％；Mo0.43％；Cu0.9％；Ni0.3％；Cr0.35％；Fe92.4％。
本发明依上述气缸套材质生产气缸套，该气缸套的上端面1与下端面7之间的缸套外壁上设支承肩2、上腰带3、水套壁4、下腰带5和裙部6，在临近上端面1的外壁处设支承肩2，上腰带3位于外壁上靠近支承肩2，在临近下端面7的外壁处设裙部6，下腰带5位于外壁上靠近裙部6，在上腰带3与下腰带5之间的外壁上设水套壁4，其特征在于：在气缸套内表面8上分布平台网纹9，所述平台网纹9由小平台10和深沟槽11组成。
所述的平台网纹的技术参数为：粗糙度参数Ra0.85微米，峰顶降低Rpk值为≤0.3微米，核心粗糙度Rk值为0.3～1.4微米，谷底降低值为1.1～2.1微米，金属材料率Mr1＜7％，金属材料率Mr2≥70％。
实施例3：该气缸套材质由以下元素含量百分比组成：C3.0％；Si2.1％；Mn0.9％；P0.15％；Mo0.5％；Cu1.2％；Ni0.4％；Cr0.45％；Fe91.3％。
本发明依上述气缸套材质生产气缸套，该气缸套的上端面1与下端面7之间的缸套外壁上设支承肩2、上腰带3、水套壁4、下腰带5和裙部6，在临近上端面1的外壁处设支承肩2，上腰带3位于外壁上靠近支承肩2，在临近下端面7的外壁处设裙部6，下腰带5位于外壁上靠近裙部6，在上腰带3与下腰带5之间的外壁上设水套壁4，其特征在于：在气缸套内表面8上分布平台网纹9，所述平台网纹9由小平台10和深沟槽11组成。
所述的平台网纹的技术参数为：粗糙度参数Ra0.85微米，峰顶降低Rpk值为≤0.3微米，核心粗糙度Rk值为0.3～1.4微米，谷底降低值为1.1～2.1微米，金属材料率Mr1＜7％，金属材料率Mr2≥70％。
Claims (3)
1.支持欧III排放标准的气缸套材质及其珩磨工艺，该气缸套的上端面(1)与下端面(7)的缸套外壁上设支承肩(2)、上腰带(3)、水套壁(4)、下腰带(5)和裙部(6)，在临近上端面(1)的外壁处设支承肩(2)，上腰带(3)位于外壁上靠近支承肩(2)，在临近下端面(7)的外壁处设裙部(6)，下腰带(5)位于外壁上靠近裙部(6)，在上腰带(3)与下腰带(5)之间的外壁上设水套壁(4)，其特征在于：在气缸套内表面(8)上分布平台网纹(9)，所述平台网纹(9)由小平台(10)和深沟槽(11)组成。
2.根据权利要求1所述的支持欧III排放标准的气缸套材质及其珩磨工艺，其特征在于：平台网纹的技术参数为：粗糙度参数Ra0.85微米，峰顶降低Rpk值为≤0.3微米，核心粗糙度Rk值为0.3～1.4微米，谷底降低值为1.1～2.1微米，金属材料率Mr1＜7％，金属材料率Mr2≥70％。
3.根据权利要求1所述的支持欧III排放标准的气缸套材质及其珩磨工艺，其特征在于：该气缸套材质由以下元素含量百分比组成：C 2.8～3.0％；Si1.7～2.1％；Mn0.6～0.9％；P0～0.15％；Mo0.35～0.5％；Cu0.6～1.2％；Ni0.2～0.4％；Cr0.25～0.45％；Fe91～92.5％。
该气缸套金相组织为：石墨A+B；级别3/4/5；珠光体＞98％。
该气缸套的机械性能：硬度270～285HB， 抗拉强度280～310Mpa。
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| CN103998755A (zh) * | 2011-12-19 | 2014-08-20 | 斗山英维高株式会社 | 通过微细凹凸的最佳配置而改善了耐磨损性的气缸装置 |
| CN107869402A (zh) * | 2016-09-28 | 2018-04-03 | 福特环球技术公司 | 具有用于改进摩擦学性能的表面特征的汽缸孔及方法 |
| CN108699994A (zh) * | 2016-03-22 | 2018-10-23 | 马勒金属立夫有限公司 | 用于内燃机的气缸套 |
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| CN103998755B (zh) * | 2011-12-19 | 2016-07-06 | 斗山英维高株式会社 | 通过微细凹凸的最佳配置而改善了耐磨损性的气缸装置 |
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