CN101088837A

CN101088837A - 可缩合式拖车

Info

Publication number: CN101088837A
Application number: CN 200610087287
Authority: CN
Inventors: 陈钦娇
Original assignee: HUANWEI ENTERPRISES CO Ltd
Current assignee: HUANWEI ENTERPRISES CO Ltd
Priority date: 2006-06-14
Filing date: 2006-06-14
Publication date: 2007-12-19

Abstract

本发明公开了一种可缩合式拖车，包括一车体、枢设在该车体的一轮组，及一定位装置。该车体具有一主架、固设在该主架一前端部且向前方延伸的一前轮架、枢设在该主架前端部且向一后端部延伸的一前支架、枢设在该主架后端部的一后支架，及枢结该前支架与该后支架的一枢接架。该定位装置可以使该前、后支架与该枢接架相互支撑定位而架置在该主架上方，或牵引该卡扣脱离该前支架，使该后支架脱离该前支架，且借由该枢接架相互收折叠合在该主架上。借此，利用一个简单的启动动作，达到收折的目的。

Description

可缩合式拖车

技术领域

本发明涉及一种拖车，特别是指一种可缩合式拖车。

背景技术

一般「拖车」可以选择性与一自行车或一电动车连结，借此，做为亲子互动时的交通载具，目前市面上的拖车大都不能收折，有占用空间、不易收藏、搬运等缺失。

为改善前述缺失，市面上另有一种可以收合、伸展的拖车，借此，祈使可以缩减整体占用的空间，提升空间效益。由于该拖车在收合及伸展时，必须反复拆卸或组装多个组件，并具有多重的收合及伸展程序，因此，不但构造较复杂，且在使用上也相当不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以提升收合时简便性的可缩合式拖车。

本发明的特征在于：该可缩合式拖车包括一车体、一轮组及一定位装置。该车体具有一主架、固设在该主架一前端部且向前方延伸的一前轮架、枢设在该主架前端部且向一后端部延伸的一前支架、枢设在该主架后端部的一后支架，及枢结该前支架与该后支架的一枢接架。该轮组具有枢设在该主架二侧的二后轮，及枢设在该前轮架的一前轮。该定位装置具有固设在该后支架的一卡固座、沿一轴线方向可位移地穿置在该卡固座内的一卡扣、容置在该卡固座与该卡扣间的一弹性元件，及沿该轴线方向贯穿该卡固座且与该卡扣连结的一掣动件，该卡固座具有卡合该前支架的一凹槽，该弹性元件是推顶该卡扣伸入该凹槽内并勾扣该枢接架，使该前、后支架与该枢接架相互支撑定位而架置在该主架上方，该掣动件是牵引该卡扣脱离该前支架，使该后支架脱离该前支架，且借由该枢接架相互收折叠合在该主架上。

本发明的功效是借由该枢接架与该前、后支架间的连结关系，使该定位装置可以利用一个简单的启动动作，达到收折的目的。

附图说明

图1是一立体图，说明本发明可缩合式拖车的一较佳实施例。

图2是一立体分解图，说明该较佳实施例中一前支架、一后支架、一枢接架与一定位装置、一扶手装置。

图3是该较佳实施例中该定位装置勾扣该枢接架的一剖视图。

图4是一正视图，说明该较佳实施例中一扶手杆可以在一使用位置与一非使用位置间位移。

图5是该较佳实施例中该定位装置松脱该枢接架的一剖视图。

图6是该较佳实施例收折时的一立体图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

参阅图1、图2，本发明的可缩合式拖车的较佳实施例包括：一车体1、一轮组2、一定位装置3及一扶手装置4。

该车体1具有一主架11、一前轮架12、一前支架13、一后支架14及一枢接架15。该主架11是概呈环形，并具有一前端部111与一后端部112。该前轮架12是与该主架11前端部111固结且向一前方延伸。该前支架13具有与该主架11前端部111枢结的一前杆段131，及向该主架11后端部112延伸的一后杆段132。该后支架14具有与该主架11后端部112枢结的一下杆段141，及反向于该下杆段141的一上杆段142。该枢接架15是枢结该前支架13与该后支架14，并具有形成在该前支架13后杆段132与该后支架14上杆段142间的一卡掣杆151。

该轮组2具有枢设在该主架11二侧的二后轮21，及枢设在该前轮架12的一前轮22。

该定位装置3具有一卡固座31、一卡扣32、一弹性元件33，及一掣动件34。该卡固座31是固设在该后支架14上杆段142，并具有形成在一侧且相对该前支架13后杆段132的一凹槽311，及由该卡槽31沿一轴线方向反向延伸的一孔道312。该卡扣32是沿该轴线方向可位移地穿置在该卡固座31的孔道312内，并具有穿置在该凹槽311内的一凸部321，及形成在该凸部321一顶面的一导斜面322。该弹性元件33是容置在该卡固座31凹槽311槽壁与该卡扣32间，并推顶该卡扣32凸部321伸入该凹槽311内。该卡掣件34具有沿该轴线方向贯穿该卡固座3 1且与该卡扣32螺合的一连杆341，及显露在该该卡固座31外的一拉柄342。

该扶手装置4具有一扶手座41、一扶手杆42、二栓件组43及一定位栓44。该扶手座41是固设在该前支架13后杆段132，并具有形成在一侧且由上向下延伸的二导槽411、沿一径线方向贯穿前述导槽411且邻近一顶面的一第一定位孔412，及沿平行该径线方向贯穿前述导槽411且邻近一底面的一第二定位孔413。该扶手杆42具有分别穿枢在该扶手座41导槽411内的二穿杆段421、连接前述穿杆段421的一握把422，及相对贯穿前述穿杆段421的二栓孔423。前述栓件组43分别具有穿枢该扶手座41与该扶手杆42穿杆段421的一栓件431，及与该栓件431一端结合的一栓帽432，使该扶手杆42可在朝向该主架11后方的一使用位置(如图2)与朝向该主架11前方的一收折位置(如图6)间旋动位移。该定位栓44是可穿经该扶手座41的第一定位孔412与该扶手杆42的栓孔423，使该扶手杆42定位在朝向该主架11后方的一使用位置(如图2)，或穿经该扶手座41的第二定位孔413与该扶手杆42的栓孔423，使该扶手杆42定位在与该枢接架15并列的一非使用位置(如图4)，或卸离该定位栓44，使该扶手杆42朝向该主架11前方且与该主架11、该后支架14、该枢接架15相互叠合的一收折位置(如图6)。

参阅图1、图3，使用时，只须旋动该扶手杆42沿该扶手座41的导槽411位移至邻近该扶手杆41顶面，再以该定位栓44穿经该扶手座41的第一定位孔412与该扶手杆42的栓孔423(如图2)，使该扶手杆42定位在该使用位置，借此，只须牵引该扶手杆42向上，就可以直接带动该前支架13后杆段132以该前杆段131为回转中心向上旋动，并连动该枢接架15牵引该后支架14向上伸展，此时，该后支架14上杆段141会相对位移至与该枢接架15的卡掣杆151并邻，且该卡掣杆151会借由该导斜面322的导引，迫挤该卡扣32及该凸部321克服该弹性元件33的弹力，沿该轴线方向位移并隐藏在该卡固座31的孔道312内，使该卡掣杆151嵌置入该卡固座31的凹槽311内，而脱离该卡扣32凸部321，借此，该卡扣32会受该弹性元件33的弹性回复力推顶沿该轴线反向位移，使该凸部321穿伸入该卡固座31凹槽311内，并勾扣该枢接架15的卡掣杆151，参阅图2，使该后支架14、该栓接架15与该前支架13间形成彼此相互连结、限位的状态，达到伸展的目的。

参阅图4，值得一提的是，该定位在该使用位置的扶手杆42，可供使用者扶持该握把422，达到推行该拖车的目的。当该拖车选择性与该自行车或电动连结时，可以该定位栓44穿经该扶手座41的第二定位孔412与该扶手杆42的栓孔423，使该扶手杆42定位在该非使用位置，借此，可缩减整体的长度，避免该扶手杆42的握把422向后凸出。

参阅图4、图5，收折时，只须抽离该定位栓44，使该扶手杆42以该穿杆段421为支点形成可自由活动的状态，而沿该扶手座41的导槽411向下旋动位移，然后，后拉该掣动件34的拉柄342，使该掣动件34的连杆341带动该卡扣32克服该弹性元件33的弹力，并沿该轴线方向位移至隐藏在该卡固座31的孔道312内，就可以使该卡扣32凸部321松脱该枢接架15的卡掣杆151，并解除该后支架14与该前支架13、该枢接架15间的限位关系，参阅图6，此时，只须顺势下压该后支架14上杆段142以该下杆段141为回转中心向下旋动至折叠在该主架11上，就可连动该枢接架15反向旋动至折叠在该后支架14与该扶手杆42上，使该扶手杆42位于该收折位置，并同步牵引该前支架13旋动至折叠在该枢接架15上，形成彼此相互叠合的收合状态。

据上所述可知，本发明的可缩合式拖车具有下列优点及功效：

本发明是借由该枢接架15与该前、后支架13、14间的连结关系，使该定位装置3可以利用牵引该掣动件34等一个简单的启动动作，达到收折该车体1的目的，不但构造简单，且在使用上也相当简单、容易，可以有效提升使用操作上的方便性与实用性。

Claims

1.一种可缩合式拖车，其特征在于其包括：

一车体，具有一主架、固设在该主架一前端部且向前方延伸的一前轮架、枢设在该主架前端部且向一后端部延伸的一前支架、枢设在该主架后端部的一后支架，及枢结该前支架与该后支架的一枢接架；

一轮组，具有枢设在该主架二侧的二后轮，及枢设在该前轮架的一前轮；及

一定位装置，具有固设在该后支架的一卡固座、沿一轴线方向可位移地穿置在该卡固座内的一卡扣、容置在该卡固座与该卡扣间的一弹性元件，及沿该轴线方向贯穿该卡固座且与该卡扣连结的一掣动件，该卡固座具有卡合该前支架的一凹槽，该弹性元件是推顶该卡扣伸入该凹槽内并勾扣该枢接架，使该前、后支架与该枢接架相互支撑定位而架置在该主架上方，该掣动件是牵引该卡扣脱离该前支架，使该后支架脱离该前支架，且借由该枢接架相互收折叠合在该主架上。

2.如权利要求1所述的可缩合式拖车，其特征在于，该前支架具有与该主架一前端部枢结的一前杆段，及向该主架一后端部延伸的一后杆段，该后支架具有与该主架后端部枢结的一下杆段，及反向于该下杆段且固设有该卡固座的一上杆段，该枢接架具有形成在该前支架后杆段与该后支架上杆段间且可容置在该卡固座凹槽内的一卡掣杆。

3.如权利要求2所述的可缩合式拖车，其特征在于，该卡固座具有由该卡槽沿该轴线方向反向延伸的一孔道，该卡扣是容置在该卡固座的孔道内，并具有穿置在该凹槽内的一凸部。

4.如权利要求1所述的可缩合式拖车，还具有一扶手装置，该扶手装置具有固设在该前支架的一扶手座，及枢设在该扶手座的一扶手杆，该扶手杆是可在朝向该主架后方的一使用位置与朝向该主架前方的一收折位置间位移。

5.如权利要求4所述的可缩合式拖车，其特征在于，该扶手装置还具有一定位栓，该扶手座具有形成在一侧且由上向下延伸的二导槽、沿一径线方向贯穿前述导槽且邻近一顶面的一第一定位孔，沿平行该径线方向贯穿前述导槽且邻近一底面的一第二定位孔，该扶手杆具有分别穿枢在该扶手座导槽内的二穿杆段、连接前述穿杆段的一握把，及相对贯穿前述穿杆段的二栓孔，该定位栓是穿经该扶手座第一定位孔与该扶手杆栓孔，使该扶手杆定立在该使用位置，及穿经该扶手座第二定位孔与该扶杆栓孔，使该扶手杆定位在与该枢接架并列的一非使用位置。