CN101086246A - 移动式空气/气体压缩机 - Google Patents

Abstract

一种能够产生压缩或加压空气/气体的移动式空气/气体压缩机。在至少一个实施例中，压缩机能够产生清洁、干燥压缩空气/气体(例如，不是以自然产生的大气氮/氧比，就是作为纯氮或者两者之间的可选择比率)，采用大气作为起动材料。在特定的附加实施例中，压缩机结构紧凑，重量轻，可移动和/或机械结构不复杂。

Description

移动式空气/气体压缩机

相关申请

本申请要求题为“气体压缩机”的美国临时专利申请60/780,236的优先权，该申请是本申请的系列申请，因此结合其全部内容作为参考。还要求题为“用于使用轻型移动式空气/气体动力供应的设备和方法”的美国专利6,932,128的优先权，该专利是本申请的系列申请，因此结合其全部内容作为参考。

技术领域

本发明涉及能够压缩空气/气体的移动式(portable)空气/气体压缩机。在至少一个实施例中，本发明涉及能够产生清洁、干燥压缩空气/气体(例如，不是以自然产生的大气氮/氧比，就是作为纯氮或者两者之间的可选择比率)采用大气作为起动材料的压缩机。在至少一个附加实施例中，本发明涉及紧凑、重量轻、可移动和/或机械结构不复杂的压缩机。在特定实施例中，本发明涉及可以与移动式气动动力源(例如，用于向气动工具系统提供动力)结合使用的压缩机。

背景技术

过去几个世纪以来，人们已经研发了大量各种类型的工具等，以运用于大量在现代文明技术进步过程中发展起来的建筑和制造技术。例如，在单一的产业，例如建筑业中，在一个建筑工地上可能使用数十种不同类型的工具。特别地，由于随着现代建筑变得更加复杂，从而使各种木工技能和其它建筑工艺持续发展，这些所采用的工具类型数量增大。

在工具的现代发展过程中，已经对自动工具操作做出了很多努力，以通过提高工具操作速度和减轻工具操作者的疲劳，而提高工作效率。最近几十年中，在压缩机气动工具或电动工具的发展或革新中，尤其对自动化作出了很多努力。在这一点上，由于它们提高了的效率，自动工具的使用已经变得如此平常，以至于如果在典型的建筑工地上没有发现气动钉枪或电钻，则会处境艰难。然而，传统气动或电动操作工具具有各自的不利条件或缺点。

例如，直接通过管子与压缩机相连的气动工具或直接通过电源线与电力输出端相连的电动工具，由于与它们各自动力供应源的连接，而在移动性和机动性上受限(例如，它们的移动性受管子或电源线长度的限制和/或例如，它们难以搬上楼梯或者搬上楼梯不安全)。而且，电源线或管子越长，总重量就越大，同样这些管子或电源线缠绕或成为安全隐患(例如，作为绊倒隐患)的可能性也越大。尽管电池操作工具解决了这些缺点中的一些，但这种工具会具有其自身的缺点，例如其增大的重量和依赖电池的有限电量(而且，例如，在电池耗尽后，必须等待电池重新充电或者需要额外的电池)。

本发明人在其题为“用于使用轻型移动式空气/气体动力供应的设备和方法”的美国专利6,932,128中已经解决了上述问题和缺点。本申请致力于进一步改进上述专利中公开的设备和方法。

除了上述讨论的与气动工具移动性和机动性有关的问题以外，这种工具依赖于采用传统空气压缩机，用于提供气动空气“动力”，进一步构成了它们的缺点。在这一点上，公知的压缩机通常体积较大、重量较重并具有其它相关的缺点。更具体地说，公知的空气压缩机过大而且过于笨重，而在很多工作环境中(例如，在建筑工程的房顶上)无法安全地使用。而且，公知的压缩机噪声大、机械结构复杂和/或维护或制造成本昂贵，或者超过一定阈值“psi”后无法安全地压缩空气/气体。一些其它类型的公知压缩机利用化石燃料产生动力，需要使用油(用于润滑)，和/或采用易处理的过滤器。在这一点上，这些公知类型的空气/气体压缩机对环境不友好，由于它们不是产生大量污染，就是依赖有限的自然资源作为燃料，或者两者皆有。

由于上面所述，显然本领域需要能够克服，或者至少改善上述或其它缺点中的一个或更多个的方法和/或设备和/或系统。本发明的目的是满足该需要，同样，一旦给出上述公开，本领域的其它需要对于本领域技术人员将变得显而易见。

发明内容

总体来说，本发明通过提供压缩机而满足上述本领域的需要，这些压缩机具有或者没有过滤和/或冷却系统，其紧凑、重量轻、可移动和/或机械结构不复杂。

在至少一个实施例中，本发明提供：

空气/气体压缩机，包括：

可操作地与飞轮连接并能使飞轮旋转的马达；

具有第一端和第二端的直线驱动泵，第一端在泵安装位置枢转地与飞轮相连，而第二端枢转地与框架部件相连，该泵包括活塞，当使飞轮旋转时，活塞被直线驱动；

在飞轮上大致与泵安装位置相对的位置上与飞轮相连的配重，该配重布置成这样，使得当使飞轮旋转时，配重向飞轮施加动量；

该直线驱动泵包括用于接收空气/气体的空气/气体泵入口，和用于输出空气/气体的空气/气体泵出口，当活塞被直线驱动时，输出的空气/气体被直线驱动泵加压。

在一个可选实施例中，本发明提供：

采用单个直线驱动泵的高压空气/气体压缩机，包括：

可操作地与飞轮连接，并在马达运转期间能使飞轮旋转的马达；

具有第一端和第二端的单个直线驱动泵，第一端在泵安装位置枢转地与飞轮相连，而第二端枢转地与框架部件相连，该泵包括活塞，当通过马达运转使飞轮旋转时，活塞被直线驱动，以在空气/气体压缩腔中压缩空气/气体；

该直线驱动泵包括用于吸入处于初始输入压力下的气体的空气/气体泵入口，和用于排出相对于初始输入压力处于增大了的压力下的气体的空气/气体泵出口；和

其中该单个直线驱动泵，由飞轮和马达组合操作，能够独立提供压力至少达500psi的空气/气体压力，更优选地至少为1500psi，最优选地至少为3000psi。

在特定优选实施例中，在活塞的推行程中，配重有助于实现推行程的完成，而在活塞的拉行程中，配重增大对实现拉行程的完成的阻力。

在另一种优选实施例中，配重的位置和定位导致配重在飞轮的定向运动中，交替地有利于和阻碍活塞的推、拉行程，从而在压缩机操作过程中实现大致一致的飞轮旋转速度。

在一些实施例中，该系统提供直线驱动泵，其包括冷却剂通道，冷却剂可以通过该通道传递，从而在操作过程中调节直线驱动泵的温度。在至少一个这样的实施例中，冷却剂通道是位于直线可伸出和缩回活塞附近的壳体内部的流体通道。在至少一个优选实施例中，该系统还包括与冷却剂流体通道流体相通的冷却剂储液罐，和用于从冷却剂储液罐通过冷却剂流体通道传递冷却剂的冷却剂泵。

在至少一个实施例中，目的是提供一种紧凑和/或重量轻和/或可移动和/或机械结构不复杂的压缩机，其能够加压空气/气体。在这种压缩机的一个优选实施例中，该压缩机能够将空气存储储气瓶充气到至少500psi，更优选地至少1500psi，甚至更优选地至少3000psi，且最优选地选自至少0-5000psi之间的压力。在一个可选的优选实施例中，该压缩机能够将空气存储储气瓶充气到所选择的处于0-10000psi之间或者更大的压力。

附图说明

图1是根据本发明的压缩机一个实施例的三维透视图。

图2是图1中所示压缩机实施例的可选三维透视图。

图3是根据本发明的压缩机一个实施例的二维示意图。

图4是图3中所示压缩机实施例的可选二维示意图。

图5是根据本发明的压缩机一个实施例的三维透视图，该压缩机容纳在自由支撑(free-standing)移动式壳体并具有由该压缩机充气的单独空气/气体容器。

图6是根据本发明的压缩机一个实施例的三维透视图，示出了该压缩机容纳在自由支撑移动式轮式推车中。

图7是根据本发明的过滤系统一个实施例的二维示意图，示出了该过滤系统与这里所述压缩机相连。

具体实施方式

定义

流体：在说明书和权利要求中使用的术语“流体”用于保持其接受的技术和/或科学定义。在这点上，术语“流体”包括处于其范围内(除了液体之外)的气体，并且从而，所述流体相通(或流体连接)的部件，在一些情况下，为气体流动相通(或气体流动连接)。

空气/气体：在说明书和权利要求中使用的术语“空气/气体”定义为不具有独立形状或体积的气态流体。作为非限制性例子，术语“空气/气体”包括处于其范围内的大气，过滤的大气、纯氮、不同比率的氮和氧混合物，和其它没有在这里特别说明的气态流体。

为了更完整地理解本发明和其优点，现在结合附图，参考下面其各种示例性和非限制性实施例的说明，其中相同的附图标记表示相同的部件。

首先参考图1-2，一个根据本发明的独特移动式空气/气体压缩机实施例表示为压缩机101。在这点上，如图所示，压缩机101大体包括容纳马达105和驱动组件107的框架103，驱动组件107操作活塞驱动泵113用于压缩吸入或输入到压缩机系统中的空气(例如，从周围大气中)。更具体地说，在图示实施例中，当马达105操作时，驱动小皮带轮109(例如，直径大约为2英寸)，其反过来驱动飞轮111(例如，直径大约为10英寸)，飞轮111通过传动带115与皮带轮109相连。而且，如图所示，直线驱动泵113在其第一端，通过传统枢转型连接，连接到轴117上，轴117从飞轮111位于距离飞轮中心或旋转轴线所选择距离的侧面延伸(例如，这里，在采用直径为10英寸的飞轮时，轴117位于距离其轴线/中心大约3.0英寸处)。在其第二端，泵113也通过枢转型(或摇动型)连接，连接到安装部件119上(例如，固定不动地连接到框架103上)。这样组装之后，当飞轮111被旋转驱动时(通过马达105带动驱动组件107的操作)，造成泵113的活塞121在大致为直线推和拉行程中交替进行，以实现对空气的加压(即，在图中未表示的泵113中的压缩腔中)。更具体地说，在“拉行程”中，活塞121从(泵113的)壳体123中抽出，从而空气被吸入泵的压缩空间中(例如，在空气/气体输入口125处)。相反，在“推行程”中，活塞121被驱动进入壳体123，从而空气在压缩空间中加压，然后通过空气/气体输出口127排出(例如，用于接着输送到过滤系统)。

虽然上述实施例采用围绕一对尺寸不同的“皮带轮”(即，包括飞轮111)运转的传动带作为泵“驱动”(皮带轮的尺寸比大约为1∶5，使得泵113在其全操作速度下，在其恰当的优化参数下或范围内操作，即，低于或处于1350-1400泵循环每分钟范围内，且优选地低于或处于1380-1385泵循环每分钟范围内)，当然可以预期在可选实施例中，泵113采用不同或替代的操作。在一个这样预期的实施例中，马达105直接驱动飞轮111，而不采用单独的皮带轮或传动带。特别地，这种实施例结构更简单，且减少了工作部件的总数量(但是，由于失去了潜在的机械效益，可能需要采用更大或更坚固的马达或不同类型的泵)。

通过对上述压缩机系统各种替代的细致实验，加上已经实现了独特的紧凑和移动式压缩机采用简单的结构和较少的机械部件，申请人发现通过使用一种或多种结构变化迄今为止未知的，采用特定位置和/或尺寸配重的飞轮结构，可以实现特别有利的压缩机性能。在这点上，在本发明的优选实施例中，飞轮利用在本发明的压缩机中采用的配重129。

特别地，可以从图3和4中最清楚地看出，在这样的优选(虽然可选)实施例中，配重129(用虚线表示)通过模制、铸造、机加工或其它传统加工方法或机构与飞轮111制成一体(可选地，配重129可以作为单独制造的部件固定到飞轮111上)。更具体地说，在最有效的实施例中，配重129(例如，如图所示的10.3盎司的配重，或更具体地说，尺寸大约处于6-16盎司之间，或大约飞轮质量的10-20％之间的配重)位于与泵113的飞轮安装位置直接相对处，即，在飞轮旋转轴线“a”另一侧或相对侧上的相对轴117。

更具体地说，配重129如上所述地布置，使其在泵113的推、拉行程受飞轮旋转方向影响时，向由泵113施加在飞轮上的力或阻力提供平衡力(换句话说，配重129部分地增大飞轮动量，以推动其克服活塞121进入泵113的推行程阻力而旋转)。在这点上，在活塞121的推行程中，当驱动活塞进入压缩空间以压缩空气/气体时，被压缩空气/气体的阻力阻碍活塞的行程，从而阻碍飞轮111的旋转(从而会减低飞轮的转速)。相反，在活塞121的拉行程中，缺少与空气压缩有关的阻力导致相对不受阻碍的活塞行程。结果，与推行程相比，飞轮111的转速会增大。但是，飞轮转速的交替变化通常是不希望的，且会导致部件快速磨损和机械故障，从而限制泵的操作速度上限(从而限制压缩机的加压能力上限)。

因此，通过使飞轮129如图3和4中所示那样布置(例如，相对于泵113的安装位置)，在推行程中，配重129布置成使重力沿大致与飞轮旋转方向(即，如图中所示的顺时针方向)相同的方向作用在配重上。以这种方式，配重上的重力有助于推行程的完成，从而使有可能产生的转速下降最小化或消除。相反，在拉行程(其端点如图4中所示)中，配重129布置成使重力沿大致与飞轮旋转方向相反的方向作用在配重上。总之，配重129的位置和布置使配重在飞轮111的定向运动中交替地有利于和阻碍活塞的推、拉行程，从而在压缩机101操作过程中，实现大体一致的飞轮111转速。以这种方式，基本消除或至少改善上述与机械可靠性和/或操作速度上限有关的缺点。结果，至少一种这里所述的压缩机原型产生高达大约5000psi(甚至更高的压力，如，超过6000psi，或者可能通过进一步优化和/或实验实现甚至超过10000psi)的压力。

虽然，如本文所述，配重，例如129的使用，对压缩机性能或操作提供了清晰和显著的优点，但可以预料替代实施例可以实现相似的优点。例如，代替在飞轮111上使用配重，可以采用与传统飞轮相比具有增大质量的飞轮。以这种方式，通过使用大质量飞轮实现的增大的动量，在理论上，可以大致克服活塞121在压缩空气/气体时的阻力(而且，相对于大质量飞轮，在“拉行程”中阻力的缺少将不会相对明显，以赋予显著增大的转速)。总之，由于活塞121在推、拉行程中分别有阻力和无阻力，这种质量足够大的飞轮将不会经历显著/有害的速度变化。

除了上述优点，压缩机101采用过滤系统的特定实施例包括一种或多种类型的过滤器，以用于干燥和/或清洁空气/气体(或者，在采用所谓分子筛的特定实施例中，将一种类型的气体分子与另一种隔离)。现在再参考图1-4，且尤其是参考图7，表示了这种过滤系统的一个例子。

如图7中非常清楚地表示，过滤系统135大体包括由干燥过滤器137和凝聚过滤器139组合构成的过滤柱。更具体地说，干燥过滤器137与空气/气体泵出口127通过连接到空气/气体泵输出管道128(如，传统高压管)上的阀144流体相通(即，气体流动相通)。此外，凝聚过滤器139在物理上且流体上(即，气体流动相通)与干燥过滤器137串联。反过来，凝聚过滤器139在物理上且流体上与空气/气体输出管道141的一端相连，空气/气体输出管道141在其另一端与岐管147(其包括用于与空气/气体容器3相连并填充/加压空气/气体容器3的充气口151)相连。

在过滤系统135的实施例中，整个过滤系统大体密封，但允许空气/气体流过其与管路128和管路141的接头，并选择性地按照期望通过排气口145(如下文所述)。从而，当操作压缩机101以产生加压空气/气体时，该空气/气体以大致满系统压力流过干燥过滤器137和凝聚过滤器139。以这样的方式，凝聚物(例如，水凝聚)和/或颗粒物质从流过过滤器系统(例如，这样导致清洁、干燥的空气/气体)中过滤。

在一个实施例中，进行操作以向空气/气体容器充气，然后，容器3首先通过传统或专用阀类型的接头与充气口151相连。然后，压缩机101开启(例如，通过操作开启/关闭开关131)，且当压缩机101的系统如上所述操作泵113时，吸入并压缩空气/气体。当压缩机101压缩或加压吸入的空气/气体时，所压缩的空气/气体从泵113通过空气/气体出口127流出。然后，在采用过滤系统135的压缩机实施例中，使压缩或加压空气/气体首先流过干燥过滤器137，该干燥过滤器137从加压空气/气体中去除湿气，然后，通过凝聚过滤器139，该凝聚过滤器139去除特定类型的微粒。

在特定优选实施例中，压缩机101还包括自动关闭开关(图中未表示)，其用于在检测到预定压力或充气压力时，关闭压缩机101。在采用该自动关闭部件的实施例中，在充气操作过程中，当加压空气/气体填充容器3时，压力表143(见图2)监测所提供的空气/气体压力，并且一旦达到期望的空气/气体压力(例如，其由压缩机操作者利用图中未表示的压力选择开关或刻度表预先选择)，则自动关闭压缩机101(例如，通过开关继电器)。以这种方式，压缩机101能够自动提供期望的充气压力(例如，与特定空气/气体储存容器的储存和/或安全限制相当)，而无需主动或始终监测的压力表。但是，当然可以预期非自动的实施例。

在特定实施例中，在达到期望充气压力后，压缩机101不是如上所述自动关闭，就是通过操作开关131手动关闭。然后，在将容器3从充气口151上分离前，开启排气口145(例如，通过翼形螺钉或类似的机械机构操作)，残留的加压空气/气体从排气口排出，并且同时使干燥过滤器和凝聚过滤器分别清除收集/过滤的凝聚物和颗粒物质。

在另一个可选实施例中，已经通过特定附加革新和实验确定，在压缩操作过程中采用冷却系统冷却泵113，通过降低内部泵部件的磨损速率，会充分改善压缩机的性能，例如那些本文中所述的性能。从而，在特定实施例中，诸如在图1-4中所示的优选实施例中，作为可选特征，提供在操作过程中用于冷却泵113的冷却系统201。

如图1-4中所示的各种视图，冷却系统201大体包括存储传统成分液态或气态冷却剂(例如，“防冻”型液体)的冷却剂容器205，用于从容器中并通过冷却系统泵送冷却剂的泵203(例如，传统水泵)，和用于在冷却剂通过回流通道213返回冷却剂容器205之前，从冷却流体/气体中去除所吸收/吸附热量的散热器215。

更具体地说，且在系统201的示例性操作中，在压缩机操作过程中，当泵203驱动时，冷却流体(或气体)首先从容器205抽入并通过泵203的内部管，然后，通过冷却剂进管207流入泵113。当冷却剂进入泵113时，其沿着活塞121的长度及其附近(例如，通过周向环绕活塞121的管)在壳体123中循环，从而吸收/吸附在泵113操作过程中由活塞产生的热。在泵113内部部件中循环后，然后使冷却剂通过冷却剂出管211流出泵113(通过泵203的持续操作)，由此冷却剂传送到散热器215(例如，传统散热器结构)。在流过散热器215后，其中由冷却剂“携带的”热量被充分去除或降低(例如，主动地或被动地)，冷却剂通过冷却剂回流通道213返回容器205(例如，用于通过冷却系统重新循环)。当然，可以预期可选择的方法和机构，用于在操作过程中冷却泵113。

虽然可以确信压缩机101在与如我们的美国专利6,932,128中所述的移动式气动动力系统结合使用时特别有利，然而压缩机101能够为很多其它使用终端产生清洁，干燥的加压空气/气体。此外，如这里所述的压缩机体现了优于公知压缩机的显著性能改善。在这点上，压缩机101能够始终用高空气/气体压力填充较大的空气/气体供应容器，而具有迄今为止未知的紧凑和简单的结构设计。特别地，压缩机101紧凑和轻重量的结构使其成为具有如此高性能压缩能力的移动式压缩机。而且，压缩机101的特定实施例，相对于公知的压缩机，可以显著地简化结构设计。在这点上，在优选实施例中，压缩机101利用单独的传动带115使维护最少，并延长寿命，无需更换或废弃机油、无需燃气、油料或过滤器，和/或通常不采用易于生锈或损坏的部件。其它的特定实施例(可选地，或直接与上述改进结合)，具有较低的操作噪音水平(通常约为55dBA或更小)，实际上是免维护的，用标准动力/电源(例如，110伏电源)操作，不排放有毒烟气或废物，和/或自清洁(例如，由于湿气和灰尘颗粒如上所述在每次使用的最后从系统中净化)。

一旦给出了上述非限制公开，则许多其它特征、修改和改进对于本领域技术人员来说是显而易见的。从而这样的其它特征、修改和改进可以被认为是本发明的一部分，本发明的范围由下面所附的权利要求确定。

Claims (29)

1、一种空气/气体压缩机，包括：

可操作地与飞轮连接并能使所述飞轮旋转的马达；

具有第一端和第二端的直线驱动泵，所述第一端在泵安装位置枢转地与所述飞轮相连，而所述第二端枢转地与框架部件相连，所述泵包括活塞，当使所述飞轮旋转时，活塞被直线驱动；

在所述飞轮大体与所述泵安装位置相对的位置上与所述飞轮相连的配重，所述配重布置成当使所述飞轮旋转时，所述配重向所述飞轮施加动量；

所述直线驱动泵包括用于接收空气/气体的空气/气体泵入口，和用于输出空气/气体的空气/气体泵出口，当所述活塞被直线驱动时，输出的空气/气体被所述直线驱动泵加压。

2、根据权利要求1所述的空气/气体压缩机，其中所述压缩机还包括传动轮和传动带，所述传动带围绕所述传动轮和所述飞轮运转；且所述马达连接至所述传动轮，使得当所述马达运转时，使所述传动轮旋转，且当使所述传动轮旋转时，所述传动轮驱动所述传动带，使得所述飞轮定向旋转，由此使所述直线驱动泵的所述活塞交替地进行推行程和拉行程。

3、根据权利要求2所述的空气/气体压缩机，其中在操作过程中，所述飞轮具有使所述活塞交替地进行推、拉行程的旋转方向，且其中所述配重在这样的位置与所述飞轮相连，即大体与所述泵的安装位置相对的位置，使得当所述飞轮旋转使所述活塞进行推行程时，所述配重布置成使得重力沿大致与所述飞轮的所述旋转方向相同的方向作用在所述配重上；且

当所述飞轮旋转使所述活塞进行拉行程时，所述配重布置成使得重力沿大致与所述飞轮的所述旋转方向相反的方向作用在所述配重上。

4、根据权利要求3所述的空气/气体压缩机，其中在所述活塞的推行程中，所述配重有助于实现所述推行程的完成，而在所述活塞的拉行程中，所述配重增加对实现所述拉行程完成的阻力。

5、根据权利要求4所述的空气/气体压缩机，其中所述配重的位置和定位使所述配重在所述飞轮的定向运动中交替地有利于和阻碍所述活塞的推、拉行程，从而在压缩机操作过程中实现所述飞轮大致一致的旋转速度。

6、根据权利要求5所述的空气/气体压缩机，其中所述直线驱动泵包括壳体和直线可伸出和缩回活塞，所述活塞可直线移动以在空气/气体压缩腔中实现对空气/气体的加压。

7、根据权利要求6所述的空气/气体压缩机，还包括冷却流体通道，冷却剂可以通过该通道传递，从而在操作过程中调节空气/气体压缩机的温度。

8、根据权利要求7所述的空气/气体压缩机， 其中所述冷却流体通道在所述活塞周围附近延伸，从而在泵操作过程中冷却所述活塞。

9、根据权利要求7所述的空气/气体压缩机，其中所述冷却流体通道是位于所述壳体内部和所述直线可伸出和缩回活塞附近的流体通道，从而在操作过程中冷却所述泵。

10、根据权利要求9所述的空气/气体压缩机，其中所述空气/气体泵出口可以选择性地连接至一个或多个过滤器或从一个或多个过滤器上分离。

11、根据权利要求10所述的空气/气体压缩机，其中所述一个或多个过滤器从由凝聚过滤器、干燥过滤器、二氧化碳过滤器和分子筛构成的组中选择。

12、根据权利要求9所述的空气/气体压缩机，还包括过滤系统，包括：

与所述空气/气体泵输出流体相通的密封干燥过滤器；

与所述空气/气体泵输出流体相通并与所述干燥过滤器流体相通的密封凝聚过滤器；

与岐管流体相通的空气/气体过滤系统出口，所述岐管与空气/气体压缩机出口流体相连，以连接至用于储存加压空气/气体的空气/气体容器；

与所述岐管相通、能够检测空气/气体容器填充压力的压力表；

压力选择机构，其允许压缩机操作者预先选择用于填充空气/气体容器的期望终端填充压力；和

压缩机关闭开关；和

其中，在压缩机操作过程中，当所述压力表检测到大致等于预先选择的期望终端填充压力的空气/气体填充压力时，其中该预先选择的期望终端填充压力由所述压力选择机构预先选择，所述压缩机关闭开关停止压缩机操作。

13、根据权利要求12所述的空气/气体压缩机，还包括可以选择性地开启以从所述过滤系统排出过度加压空气/气体的排气口，所述排气口与所述密封干燥过滤器和所述密封凝聚过滤器流体相通；和

其中当操作所述排气口以从所述过滤系统排出过度加压空气/气体时，所述过度加压空气/气体从所述排气口排出，并使所述密封干燥过滤器和所述密封凝聚过滤器分别清除收集的/过滤的凝聚物和颗粒物质。

14、根据权利要求13所述的空气/气体压缩机，其中所述密封干燥过滤器物理连接至所述空气/气体泵出口，且其中所述密封凝聚过滤器串联连接在所述密封干燥过滤器和所述空气/气体过滤系统出口之间。

15、一种采用单个直线驱动泵的高压空气/气体压缩机，包括：

马达，可操作地与飞轮连接并在马达运转期间能使所述飞轮旋转；

具有第一端和第二端的单个直线驱动泵，所述第一端在泵安装位置枢转地与所述飞轮相连，而所述第二端枢转地与框架部件相连，所述泵包括活塞，当通过所述马达运转使所述飞轮旋转时，所述活塞被直线驱动，以在空气/气体压缩腔中压缩空气/气体；

所述直线驱动泵包括用于吸入处于初始输入压力下的气体的空气/气体泵入口，和用于以相对于所述初始输入压力增大的压力排出气体的空气/气体泵出口；和

其中所述单个直线驱动泵，由所述飞轮和马达组合操作，能够独立提供压力至少达到3000psi的空气/气体压力。

16、根据权利要求15所述的高压空气/气体压缩机，还包括传动轮和传动带，所述传动带围绕所述传动轮和所述飞轮运转；且其中所述马达连接至所述传动轮，使得当所述马达运转时，使所述传动轮旋转，且其中当使所述传动轮旋转时，所述传动轮驱动所述传动带，使得所述飞轮定向旋转，由此使所述直线驱动泵的所述活塞交替地进行推行程和拉行程。

17、根据权利要求16所述的高压空气/气体压缩机，其中在操作过程中，所述飞轮具有使所述活塞交替地进行推、拉行程的旋转方向，且其中所述配重在这样的位置与所述飞轮相连，即大体与所述泵的安装位置相对的位置，使得当所述飞轮旋转使所述活塞进行推行程时，所述配重布置成使得重力沿大致与所述飞轮的所述旋转方向相同的方向作用在所述配重上；和

当所述飞轮旋转使所述活塞进行拉行程时，所述配重布置成使得重力沿大致与所述飞轮的所述旋转方向相反的方向作用在所述配重上。

18、根据权利要求17所述的高压空气/气体压缩机，其中在所述活塞的推行程中，所述配重有助于实现所述推行程的完成，而在所述活塞的拉行程中，所述配重增加实现所述拉行程完成的阻力。

19、根据权利要求18所述的高压空气/气体压缩机，其中所述配重的位置和定位使所述配重在所述飞轮的定向运动中，交替地有利于和阻碍所述活塞的推、拉行程，从而在压缩机操作过程中实现所述飞轮大致一致的旋转速度。

20、根据权利要求19所述的高压空气/气体压缩机，其中所述直线驱动泵包括壳体和直线可伸出和缩回活塞，所述活塞可直线移动以在空气/气体压缩腔中实现对空气/气体的加压。

21、根据权利要求20所述的高压空气/气体压缩机，还包括冷却流体通道，冷却剂可以通过该通道传递，从而在操作过程中调节所述空气/气体压缩机的温度。

22、根据权利要求21所述的高压空气/气体压缩机，其中所述冷却流体通道在所述活塞周围附近延伸，从而在泵操作过程中冷却所述活塞。

23、根据权利要求21所述的高压空气/气体压缩机，其中所述冷却流体通道是位于所述壳体内部和所述直线可伸出和缩回活塞附近的流体通道，从而在操作过程中冷却所述泵。

24、根据权利要求23所述的高压空气/气体压缩机，其中所述空气/气体泵出口可以选择性地连接至一个或多个过滤器或从一个或多个过滤器上分离。

25、根据权利要求24所述的高压空气/气体压缩机，其中所述一个或多个过滤器从由凝聚过滤器、干燥过滤器、二氧化碳过滤器和分子筛构成的组中选择。

26、根据权利要求23所述的高压空气/气体压缩机，还包括过滤系统，包括：

与所述空气/气体泵出口流体相通的密封干燥过滤器；

与所述空气/气体泵出口流体相通并与所述干燥过滤器流体相通的密封凝聚过滤器；

与岐管流体相通的空气/气体过滤系统出口，所述岐管与空气/气体压缩机出口流体相连，以连接至用于储存加压空气/气体的空气/气体容器；

与所述岐管相通并能够检测空气/气体容器填充压力的压力表；

压力选择机构，其允许压缩机操作者预先选择用于填充空气/气体容器的期望终端填充压力；和

压缩机关闭开关；和

其中，在压缩机操作过程中，当所述压力表检测到大致等于预先选择的期望终端填充压力的空气/气体填充压力时，其中该预先选择的期望终端填充压力由所述压力选择机构预先选择，所述压缩机关闭开关停止压缩机操作。

27、根据权利要求26所述的高压空气/气体压缩机，还包括可以选择性地开启以从所述过滤系统排出过度加压空气/气体的排气口，所述排气口与所述密封干燥过滤器和所述密封凝聚过滤器流体相通；和

其中当操作所述排气口以从所述过滤系统排出过度加压空气/气体时，所述过度加压空气/气体从所述排气口排出，并使所述密封干燥过滤器和所述密封凝聚过滤器分别清除收集的/过滤的凝聚物和颗粒物质。

28、根据权利要求27所述的高压空气/气体压缩机，其中所述密封干燥过滤器物理连接至所述空气/气体泵出口，且其中所述密封凝聚过滤器串联连接在所述密封干燥过滤器和所述空气/气体过滤系统出口之间。

29、根据权利要求15所述的高压空气/气体压缩机，其中所述压缩机能够将空气加压到至少大约5000psi的压力。

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