CN101085594A - 水陆两用滚筒车 - Google Patents
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Abstract
一种水陆两用滚筒车，它包括有外壁和内腔，其外壁形成一个圆柱形的框架和两侧的边架，在框架的圆周面和两侧的边架上设置有壁板，形成一个密封舱，在框架上设置有舱门；一个滑板车设置在所述的内腔内，与滚筒环绕中心同一轴相对旋转运动；在框架内设置有环形轨道，所述的滑板车设置在环形轨道上。所述的滑板车是电动驱动或受动驱动；所述的框架和壁板局部或全部由双层环形密封结构组成，以提高滚筒车的局部或整体强度和安全性；本发明的优点是：结构简单、体积小、造型别致、休闲娱乐性，既可在陆地的道路、广场、草地、雪地上行走，又可在水中行进，是一种休闲娱乐的新产品。
Description
技术领域
本发明涉及两栖车辆技术领域，是一种水陆两用滚筒车。
背景技术
目前，已有的水陆两栖车辆，一般是带有螺旋桨推进器和行走轮，这种水陆两栖车辆结构复杂、体积较大、价格昂贵；还有一种水陆两用自行车，其车体像自行车，车轮体积庞大，密封，带有浮力，适合在水上行进，在陆地行进非常笨拙，是一种休闲娱乐自行车；中国专利申请号：200410022298.2公开了一种水陆两用车，该车包括有人可进出口的主体密封的车壳体、车后部的两个驱动轮、车两侧的多个从动轮、连接驱、从动的大固定板、履带和动力装置组成。该水陆两用车结构复杂、体积较大，缺乏休闲娱乐性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小、造型别致、休闲娱乐性强的水陆两用滚筒车。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：
一种水陆两用滚筒车，其特征在于：
所述的滚筒车包括有外壁和内腔，其外壁形成一个圆柱形的框架和两侧的边架，在框架的圆周面和两侧的边架上设置有壁板，形成一个密封舱，在框架上设置有舱门；
一个滑板车设置在所述的内腔内，与滚筒环绕中心同一轴相对旋转运动；在框架内设置有环形轨道，所述的滑板车设置在环形轨道上。
所述的框架和壁板局部或全部由双层环形密封结构组成。
所述的框架包括有两个圆形的环，该环的圆周内侧是环形轨道，该环的圆周外侧有凸轮，在两个圆形的环之间连接有多个支撑直杆，在支撑直杆上连接有所述的壁板；所述的边架是由多个支撑弯杆和连接头构成，该多个支撑弯杆的外端分别与框架的圆形的环连接，该多个支撑杆的内端与连接头连接，形成一个伞状的边架，在该伞状的边架上连接有所述的壁板，在连接头的中部设有通气孔，在框架的圆周面和两侧的边架的壁板上设置有桨片。
所述的滑板车包括有驱动轮和从动轮；一个U形架，设置在所述的框架内，该U形架的底部上设置有所述的滑板车，该U形架的两上端向外弯曲，并与框架两侧的边架中部铰接。
所述的滑板车的面板下部设置有腔体，在该腔体内设置有电机、减速器、电池和驱动轴，该驱动轴的两端连接有所述的驱动轮，在驱动轴的前后两侧分别设置有从动轴，在从动轴的两端连接有所述的从动轮。
对于用手动驱动的滑板车是一个躺椅的形状，在该滑板车的底部安装有多个从动轮；一根驱动转轴的两端分别与边架的连接头固定连接，该驱动转轴的中部有两个呈弯折对称的摇把；一个U形架，设置在所述的框架内，该U形架的底部上设置有所述的滑板车，该U形架的两上端与驱动转轴转动连接。
本发明的优点是：结构简单、体积小、造型别致、休闲娱乐性，即可在陆地的道路、广场、草地、雪地上行走，又可在水中行进，是一种休闲娱乐的新产品。
附图说明
图1是本发明的外形立体结构示意图。
图2是本发明的平面结构示意图。
图3是本发明的实施例1的框架、边架及滑板车结构示意图。
图4是图3的框架、边架及滑板车的平面结构示意图。
图5是图3的滑板车立体结构示意图。
图6是图3的滑板车平面结构示意图。
图7是本发明的连接头立体结构示意图。
图8是本发明的连接头平面剖视结构示意图。
图9是本发明的实施例2的框架、边架及滑板车结构示意图。
图10是图9的框架、边架及滑板车的平面结构示意图。
图11是10的左视结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
参见图1～图8所示：一种水陆两用滚筒车，它包括有外壁和内腔103，其外壁形成一个圆柱形的框架101和两侧的边架102，在框架的圆周面和两侧的边架上设置有壁板3，形成一个密封舱，在框架上设置有舱门1；
一个滑板车6设置在所述的内腔103内，与滚筒环绕中心同一轴相对旋转运动；
在框架101内设置有环形轨道701，所述的滑板车6设置在环形轨道701上。
所述的框架101和壁板3局部或全部由双层环形密封结构组成，即带密封夹层，可以在密封夹层内添有轻体的泡沫塑料，作用是提高滚筒车的整体强度和安全性，使在滚筒车内进水的情况下，还可以漂浮；如双层局部密封壁板104(见图2所示)的设置，即可提高滚筒车的安全性。
壁板3可选用透光的有机玻璃板；
所述的滑板车6包括有驱动轮602和从动轮604；
一个U形架5，设置在所述的框架内，该U形架5的底部上设置有所述的滑板车6，该U形架5的两上端向外弯曲，并与框架两侧的边架中部铰接。
所述的框架包括有两个圆形的环7，该环7的圆周内侧是环形轨道701，该环7的圆周外侧有橡胶制成的凸轮704，在两个圆形的环7之间连接有多个支撑直杆702，在支撑直杆702上连接有所述的壁板3；所述的边架是由多个支撑弯杆703和连接头4构成，该多个支撑弯杆703的外端分别与框架的圆形的环7连接，该多个支撑杆703的内端与连接头4连接，形成一个伞状的边架，在该伞状的边架上连接有所述的壁板3，在连接头4的中部设有通气孔401。
在框架的圆周面和两侧的边架的壁板3上设置有桨片2，该将片2可用橡胶制成，形状为弯弧形，一排由多个桨片2组成，两排桨片为一组，背对背设置，桨片的开口是一排朝前，一排朝后，在筒形的框架的外圆周的壁板上均布设置多排桨片2，目的是在水中使本发明的滚筒车能向前或向后行进。
所述的滑板车6的面板下部设置有腔体606，在该腔体606内设置有电机607、减速器608、电池609和驱动轴602，该驱动轴602的两端连接有所述的驱动轮601，在驱动轴602的前后两侧分别设置有从动轴604，在从动轴604的两端连接有所述的从动轮603。
使用时，人坐在滑板车6上，打开驱动开关605，由电机607带动驱动轮607沿环形轨道701行进，带动滚筒车在陆地或水中滚动行进。
实施例2：
参见图9～图11所示：本实施例2与实施例1的区别是用手动驱动滑板车，所述的滑板车8是一个躺椅的形状，在该滑板车8的底部安装有多个从动轮9；一根驱动转轴11的两端分别与边架的连接头4固定连接，该驱动转轴11的中部有两个呈弯折对称的摇把12；一个U形架10，设置在所述的框架内，该U形架10的底部上设置有所述的滑板车8，该U形架10的两上端与驱动转轴11转动连接。
使用时，人坐靠在滑板车8上，用双手驱动摇把12，由驱动转轴11带动滚筒车在陆地或水中滚动行进。
Claims (6)
1、一种水陆两用滚筒车，其特征在于：
所述的滚筒车包括有外壁和内腔，其外壁形成一个圆柱形的框架和两侧的边架，在框架的圆周面和两侧的边架上设置有壁板，形成一个密封舱，在框架上设置有舱门；
一个滑板车设置在所述的内腔内，与滚筒环绕中心同一轴相对旋转运动；
在框架内设置有环形轨道，所述的滑板车设置在环形轨道上。
2、根据权利要求1所述的水陆两用滚筒车，其特征在于：所述的框架和壁板局部或全部由双层环形密封结构组成。
3、根据权利要求1或2所述的水陆两用滚筒车，其特征在于：所述的框架包括有两个圆形的环(7)，该环的圆周内侧是环形轨道(701)，该环的圆周外侧有凸轮(704)，在两个圆形的环之间连接有多个支撑直杆(702)，在支撑直杆上连接有所述的壁板(3)；所述的边架是由多个支撑弯杆(703)和连接头(4)构成，该多个支撑弯杆的外端分别与框架的圆形的环(7)连接，该多个支撑杆的内端与连接头(4)连接，形成一个伞状的边架，在该伞状的边架上连接有所述的壁板(3)，在连接头的中部设有通气孔(401)，在框架的圆周面和两侧的边架的壁板上设置有桨片(2)。
4、根据权利要求3所述的水陆两用滚筒车，其特征在于：所述的滑板车(6)包括有驱动轮(601)和从动轮(603) 一个U形架(5)，设置在所述的框架内，该U形架的底部上设置有所述的滑板车(6)，该U形架(5)的两上端向外弯曲，并与框架两侧的边架中部铰接。
5、根据权利要求4所述的水陆两用滚筒车，其特征在于：所述的滑板车(6)的面板下部设置有腔体(606)，在该腔体内设置有电机、减速器、电池和驱动轴(602)，该驱动轴的两端连接有所述的驱动轮(601)，在驱动轴的前后两侧分别设置有从动轴(604)，在从动轴的两端连接有所述的从动轮(603)。
6、根据权利要求3所述的水陆两用滚筒车，其特征在于：所述的滑板车是一个躺椅的形状，在该滑板车的底部安装有多个从动轮；一根驱动转轴的两端分别与边架的连接头固定连接，该驱动转轴的中部有两个呈弯折对称的摇把；一个U形架，设置在所述的框架内，该U形架的底部上设置有所述的滑板车，该U形架的两上端与驱动转轴转动连接。
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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