CN101050801A - 大扭矩无级变速器 - Google Patents

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Abstract

大扭矩无级变速器是一种链条传动无级变速器。本发明涉及无级变速器，其传递扭矩大，适合大公交车和卡车，也应适合自行走机械，如拖拉机、装载机等。本发明的目的在于大大提高链条接触摩擦面。把链条1的每个链板工作面设计成纵向弧度、横截面梯形摩擦凸起，这样一根链条1就会有几十条梯形摩檫凸起。链轮3里经向均布着几十个摩擦块2，每个摩擦块2上有几十条梯形摩擦槽，链条1的梯形摩擦凸起和摩擦块2的梯形磨擦槽接触产生磨擦力。因有几十条摩擦凸起和摩擦槽，所以能产生很大的摩擦力。转速高时摩擦块2产生很大的离心力，为此设计了平蘅块14低消部分摩擦块2的离心力。

Description

大扭矩无级变速器
大扭矩无级变速器是一种链条传动无级变速器。
技术领域：本发明涉及无级变速器，其传递扭矩大，适合大公交车和卡车，也应适合自行走机械，如拖拉机、装载机等。但是大扭矩无级变速器不适合输入转速太高，因为它对离心力敏感。
背景技术：2002年7期《汽车技术》杂志发表了《奥迪无级变速器简介》此变速器靠链条的链节销与梯形盘接触传递动力，它的扭矩N.m310，输入功率KW162，对于无级变速器来说，这样的性能已是很好了，因为链销转力接触面太小，扭矩传递不会太大。
发明内容：本发明的目的在于大大提高链条接触摩擦面。做法是把链节销摩擦传力改为链板摩擦传力。把链条的每个链板工作面设计成纵向弧度、横截面梯形摩擦凸起，这样一根链条就会有几十条梯形摩檫凸起。链轮里经向均布着几十个摩擦块，每个摩擦块上有几十条梯形摩擦槽，链条的梯形摩擦凸起和摩擦块的梯形磨擦槽接触产生磨擦力。因有几十条摩擦凸起和摩擦槽，所以能产生很大的摩擦力。转速高时摩擦块产生很大的离心力，为此设计了平蘅块低消部分离心力。
附图说明：图1本发明构造图；
图2为图1的俯视图；
图3为链条主视图；
图4为图3的俯视图；
图5为摩擦块主视图；
图6为图5的俯视图；
见图1图2所示：大扭矩无级变速器、有链条1、摩擦块2、链轮3、链轮滑槽4、控制盘5、控制盘曲线槽6、控制盘平衡槽7、传力盘8、传力盘平衡槽9、花键套10、活塞11、活塞端面内外花键12、缸套13、平衡块14。
上传力盘8内径和轴花键连接、外径和链轮3螺丝连接，下传力盘8外径和链轮3螺丝连接、端面和缸套13螺丝连接，缸套13和轴花键连接。上下两个控制盘5在传力盘8和链轮3之间、内径和花键套10的外花键连接。花键套10的内径是斜花键，活塞11的端面有活塞端面内外花键12、外花键和花键套10的内花键斜度相同、并和花键套10的内花键动配合、内花键和轴花键动配合。如果活塞11上下运动，活塞端面内外花键12就会使花键套10相对轴转动，达到控制盘5相对链轮3传力盘8转动地目的。两个链轮3有径向对应均布的二十四个链轮滑槽4，这些链轮滑槽4内装着二十四个径向均布的摩擦块2，这些摩擦块2的两端又被控制盘曲线槽6所控制，如果控制盘5相对链轮3转动，二十四个控制盘曲线槽6就会使二十四个摩擦块2在链轮滑槽4内同步径向运动，使链轮工作直径变化，达到变速目的。链条1的每个链板工作面加工成纵向弧度、横截面梯形摩擦凸起，由这样的链板组成的链条1就成为有几十条梯形摩擦凸起的链条见图3图4，摩擦块2上有梯形摩擦槽见图5图6，链条1的几十条梯形摩擦凸起和摩擦块2上的几十条梯形摩擦槽接触传递摩擦力，这样传力要比单槽传力大的多。因为在高转速时摩擦块2的离心力很大，所以设计了平衡块14和控制盘平衡槽7传力盘平衡槽9见图1图2，两种平衡槽斜度相反，平衡块14利用平衡槽抵消部分摩擦块2的离心力，使操控容易。
具体实施方案：
1、设计制造试验机，通过对试验机进行深入研究，找出问题解决问题，使其达到要求。
2、开发电子液压控制部分，不过这部分开发可能难度很大。
3、开发一种全新的无级变速器需要技术和资金方面的强大保证。

Claims (3)

1、大扭矩无级变速器的链条、见附图3附图4，其特征是在齿形链的基础上改动，把每个链板的齿牙改成了纵向弧度、横截梯形摩擦工作面，这样链条{1}就成为一根有很多条梯形摩擦工作面的链条。
2、大扭矩无级变速器的摩擦块、见附图5附图6，其特征是在弧面上有和链条{1}对应的梯形摩擦槽，两边矩形可被链轮滑槽{4}控制，两端弧度凸起可被控制盘曲线槽{6}控制，使其能同步经向运动，变化工作直径。
3、大扭矩无级变速器工作直径变化的操控部分，其特征是活塞{11}的往返运动、通过活塞端面内外花键{12}使花键套{10}控制盘{5}相对轴和传力盘{8}链轮{3}转动，数十个控制盘曲线槽{6}就可以把数十个链轮滑槽{4}里的摩擦块{2}控制、使全部磨擦块同步径向运动。
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