CN101050726A - 给飞机辅助燃气轮机的压缩机提供空气的系统和方法 - Google Patents

给飞机辅助燃气轮机的压缩机提供空气的系统和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN101050726A
CN101050726A CNA2007101035652A CN200710103565A CN101050726A CN 101050726 A CN101050726 A CN 101050726A CN A2007101035652 A CNA2007101035652 A CN A2007101035652A CN 200710103565 A CN200710103565 A CN 200710103565A CN 101050726 A CN101050726 A CN 101050726A
Authority
CN
China
Prior art keywords
aircraft
gas turbine
air
suction port
machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2007101035652A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101050726B (zh
Inventor
K·E·舍尔顿
J·图尔科
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Electric Co
Original Assignee
General Electric Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by General Electric Co filed Critical General Electric Co
Publication of CN101050726A publication Critical patent/CN101050726A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101050726B publication Critical patent/CN101050726B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D41/00—Power installations for auxiliary purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D13/00—Combinations of two or more machines or engines
    • F01D13/02—Working-fluid interconnection of machines or engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/02—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes
    • B64D2033/0213—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of combustion air intakes specially adapted for auxiliary power units (APU's)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/50—Application for auxiliary power units (APU's)
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S62/00—Refrigeration
    • Y10S62/05—Aircraft cooling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Abstract

一种系统(10)，用于给飞机(20)上的辅助燃气轮机(18)的压缩机(16)提供空气(12)。一系统涡轮机(26)具有进气口(30)，该进气口适于接受来自飞机的压缩空气(34)。一系统压缩机(28)，其与系统涡轮机机械连接，并具有进气口(36)，该进气口适于接受大气空气(40)。其中系统涡轮机和系统压缩机的出气口都与辅助燃气轮机的压缩机进气口流体连接。

Description

给飞机辅助燃气轮机的压缩机提供空气的系统和方法
技术领域
本发明总体上涉及一种燃气轮机，更具体地说，涉及一种给不用于驱动飞机的辅助燃气轮机的压缩机进气口提供空气的系统和方法，该飞机另有用于驱动飞机的燃气轮机。
背景技术
在一些飞机上安装公知的辅助燃气轮机用于给电气设备和液压设备提供机械轴动力，这些电气设备和液压设备例如是发电机、交流发电机和液压泵。这种辅助燃气轮机压缩机的进气口接受来自大气的空气。由于海拔高度越高空气越稀薄，因此所述辅助燃气轮机，在不断增高的海拔下，要么保证预定的轴功率，从而导致工作温度升高，要么保持工作温度不超过极限，那就必须减小输出轴功率。
科学家和工程师们仍然在试图改进给不用于驱动飞机的燃气轮机压缩机进气口提供空气的系统和方法，该飞机另具有驱动飞机的燃气轮机。
发明内容
本发明第一实施例的第一表现形式是一个系统，该系统给不用于驱动飞机的辅助燃气轮机压缩机进气口提供空气，该飞机另有用于驱动飞机的燃气轮机。该系统包括一系统涡轮机和一系统压缩机。该系统涡轮机具有进气口和出气口，其中系统涡轮机的进气口适于接受来自飞机的压缩空气。该系统压缩机与系统涡轮机机械连接，并具有进气口和出气口，其中系统压缩机的进气口适于接受大气空气。系统涡轮机和系统压缩机的出气口都与辅助燃气轮机的压缩机进气口流体连接。
本发明第一实施例的第二表现形式是一个系统，该系统给不用于驱动飞机的辅助燃气轮机压缩机进气口提供空气，该飞机另有用于驱动飞机的燃气轮机。该系统包括一系统涡轮机和一系统压缩机。该系统涡轮机具有进气口和出气口，其中系统涡轮机的进气口适于接受来自飞机的压缩空气。该系统压缩机与系统涡轮机机械连接，并具有进气口和出气口，其中系统压缩机的进气口接受大气空气。系统涡轮机和系统压缩机的出气口都与辅助燃气轮机的压缩机进气口流体连通。
本发明的方法是给不用于驱动飞机的辅助燃气轮机压缩机的进气口提供空气，该飞机另有用于驱动飞机的燃气轮机。该方法包括，把来自飞机的压缩空气提供给系统涡轮机的进气口，该系统涡轮机与系统压缩机机械连接。该方法包括，把大气空气提供给系统压缩机的进气口。该方法包括，给辅助燃气轮机的压缩机的进气口提供来自系统涡轮机的出气口的空气和来自系统压缩机的出气口的空气。
附图说明
附图示出了本发明的一个实施例，其中：
图1是一个飞机的实施例的示意图，该飞机另有用于驱动飞机的燃气轮机、与两个发电机连接的不用于驱动飞机的辅助燃气轮机，以及一个系统，该系统给辅助燃气轮机压缩机的进气口提供空气。
具体实施方式
现在参照附图，其中图1示出了本发明的第一实施例。图1中的实施例的第一表现形式用于系统10，该系统10给飞机20上不用于驱动飞机的辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14提供空气12，飞机20另有用于驱动飞机的燃气轮机22。该系统10包括一个系统涡轮机26和一个系统压缩机28。该系统涡轮机26具有一个进气口30和一个出气口32，其中该系统涡轮机26的进气口30适于接受来自飞机20的压缩空气34。系统压缩机28与系统涡轮机26机械连接，并具有一个进气口36和一个出气口38，其中系统压缩机28的进气口36适于接受大气空气40。系统涡轮机26和系统压缩机28的出气口32和38与辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14流体连接。应当注意的是，飞机上的用于驱动飞机的燃气轮机的主要作用是给飞机提供动力，而飞机上不用于驱动飞机的燃气轮机的主要作用并不是给飞机提供动力。在第一个例子中，系统压缩机28的进气口36接受的大气空气40是来自ECS(环境控制系统)进气口的冲压空气。在第二例子中，系统压缩机28的进气口36接受的大气空气40是来自飞机进气口的冲压空气，这表示该飞机进气口用于向系统压缩机28的进气口36提供空气。本领域技术人员还可以采用其它的构造。
在图1的第一实施例的第一表现形式的第一允许方式中，飞机20具有机舱42，压缩空气34是来自机舱42的被压缩的空气34’。在第二允许方式中，压缩空气34是来自用于驱动飞机的燃气轮机22的压缩空气34”(以虚线示出，例如来自压缩机和/或旁路通道的抽气)。在第三允许方式中，压缩空气34由来自机舱的压缩空气34’和来自用于驱动飞机的燃气轮机22的压缩空气34”组成。本领域技术人员还可以采用其它的允许方式。
在图1的第一实施例的第一表现形式的一个实施方式中，辅助燃气轮机18可运转地与发电机46连接。在一个变型方式中，辅助燃气轮机18还可运转地与第二发电机48连接。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的变型方式中，如图所示，该辅助燃气轮机18包括一个高压压缩机50，一个燃烧器52，一个高压涡轮机54和一个低压涡轮机56(在一个例子中，其向大气40’排出气体)，这种部件的运转在现有技术中是公知的。应当注意的是，图1中的气体流向由箭头线表示，图1中的机械轴连接由非箭头线表示。
在图1的第一实施例的第一表现形式的一个应用中，系统10还包括流体混合器58，其中系统涡轮机26和系统压缩机28的出气口32和38通过流体混合器58与辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14流体连接。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的应用中，系统涡轮机26和系统压缩机28的出气口32和38适于具有基本相同的排气压力。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的应用中，系统10还包括热交换器60，其适于接受来自飞机20的热量，以及把热量传递给系统涡轮机26进气口30上游的压缩空气34。
图1的第一实施例的第二表现形式用于系统10，该系统10给飞机20上不用于驱动飞机的辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14提供空气12，该飞机20另有驱动飞机的燃气轮机22。该系统10包括一个系统涡轮机26和一个系统压缩机28。该系统涡轮机26具有一个进气口30和一个出气口32，其中该系统涡轮机26的进气口30接受来自飞机20的压缩空气34。系统压缩机28与系统涡轮机26机械连接，并具有一个进气口36和一个出气口38，其中系统压缩机28的进气口36接受大气空气40。系统涡轮机26和系统压缩机28的出气口32和38与辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14流体连通。
在图1的第一实施例的第二方式的第一允许方式中，飞机20具有机舱42，压缩空气34是来自机舱42的被压缩的空气34’。在第二允许方式中，压缩空气34是来自飞机驱动的燃气轮机22的压缩的空气34”(以虚线示出，例如来自压缩机和/或旁路通道的抽气)。在第三允许方式中，压缩空气34由来自机舱的压缩空气34’和来自飞机驱动的燃气轮机22的压缩空气34”组成。本领域技术人员还可以采用其它的允许方式。
在图1的第一实施例的第二表现形式的一个实施方式中，辅助燃气轮机18可运转地与发电机46连接。在一个变型方式中，辅助燃气轮机18还可运转地与第二发电机48连接。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的变型方式中，如图所示，该辅助燃气轮机18包括一个高压压缩机50，一个燃烧器52，一个高压涡轮机54和一个低压涡轮机56(在一个例子中，其向大气40’排放气体)，这种部件的运转在现有技术中是公知的。应当注意的是，图1中的气体流向由箭头线表示，图1中的机械轴连接由非箭头线表示。
在图1的第一实施例的第二表现形式的一个应用中，系统10还包括流体混合器58，其中系统涡轮机26和系统压缩机28的出气口32和38通过流体混合器58与辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14流体连通。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的应用中，系统涡轮机26和系统压缩机28的出气口32和38具有基本相同的排气压力。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的应用中，系统10还包括热交换器60，其接受来自飞机20的热量，以及把热量传递给系统涡轮机26进气口30上游的压缩空气34。
本发明的一个方法是给飞机20上不用于驱动飞机的辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14提供空气12，该飞机20另有驱动飞机的燃气轮机22。该方法包括，把来自飞机20的压缩空气提供给系统涡轮机26的进气口30，该系统涡轮机26与系统压缩机28机械连接。该方法包括，把大气空气40提供给系统压缩机28的进气口36。该方法包括，给辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14提供来自系统涡轮机26的出气口32的空气12’和来自系统压缩机28的出气口38的空气12”。
在该方法的第一允许方式中，压缩空气34是来自飞机20的机舱42的压缩空气34’和来自飞机驱动的燃气轮机22的压缩空气34”(用虚线示出，例如来自压缩机和/或旁路通道的抽气)中的一个。在第三允许方式中，压缩空气34由来自机舱的压缩空气34’和来自飞机驱动的燃气轮机22的压缩空气34”组成。本领域技术人员还可以采用其它的允许方式。
在一个实施方式中，该方法还包括可运转地把辅助燃气轮机18与发电机46相连接。在一个应用中，该方法还包括，通过流体混合器58把系统涡轮机26和系统压缩机28的出气口32和38与辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14流体连接。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的应用中，该方法还包括，在基本相等的排气压力下从系统涡轮26的出口32和系统压缩机28的出口38排气到流体混合器58。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的应用中，该方法还包括，把来自飞机的废热提供给系统涡轮机26的进气口30上游的压缩空气34。
对于本发明实施方式的一个或多个或所有的方法和方式来说，在其中一个例子中，来自飞机20的压缩空气34作为动力源用于输送和压缩大气空气40，在介于压缩空气34的温度和压力与大气空气40的温度和压力之间的某一温度和压力时，被导向辅助燃气轮机18的压缩机16的进口14的合成空气流12具有比压缩空气34或大气空气40更大的质量流。在这个例子中，系统10起到流体倍增器的作用，其使压缩空气在系统涡轮机26内膨胀，该系统涡轮机26顺次驱动系统压缩机28，该系统压缩机对大气空气40进行压缩。在这个例子的一个变型中，在具有相同运转温度限制的海拔高度，系统10允许辅助燃气轮机18产生更大的功率。
在这个例子的一个改进中，在来自飞机10的压缩空气34被进一步压缩之前，使该压缩空气在系统涡轮机26内膨胀，通过这种方式，系统10由反压力梯度引起的气流回流到飞机20的压缩空气34源头(例如机舱42和/或飞机驱动的燃气轮机22)的现象将得到抑制，从而避免了与反压力梯度相关的波动/失速问题，还使隔音变得容易。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的改进中，冷却系统(没有示出或进行描述)对飞机部件进行冷却，该冷却系统把其废热输送给热交换器60，因此飞机的废热被系统10回收和利用，从而增大了导向辅助燃气轮机18的压缩机16的进气口14的空气12的质量流量。在一个与本说明书所述的实施方式相同的或不同的改进中，使得系统涡轮机26和系统压缩机28的出气口32和38的排气压力基本相同，从而使流体混合器58中的气体混合具有最小的损失。
在这个例子的一个方式中，在保持发电机46发出足够电力的情况下，系统10以牺牲熵的产生(效率)为代价保证了功率，但是可能会减小某个海拔高度下用于驱动飞机的燃气轮机22的飞行空载推力(fligbt idle thrust)，这是本领域技术人员可以预见的。
尽管在此通过实施例的方法和几个方式描述了本发明，但这并不意味着本申请附属权利要求的精神和范围受限于或被限制于这些细节。在不背离本发明范围的前提下，本领域技术人员可以对本发明进行各种其它的变型、改变和进行替换。
部件列表
10    系统
12    给14的空气            12′    来自32的空气
14    16的进气口            12″    来自38的空气
16    18的压缩机
18    20的辅助燃气轮机
20    飞机
22    20的驱动飞机的燃气轮机
24    无
26    10的系统涡轮机
28    10的系统压缩机
30    26的进气口
32    26的出气口
34    来自20的压缩空气      34′    来自42的压缩空气
36    28的进气口            34″    来自22的压缩空气
38    28的出气口
40    给36的大气空气        40′    来自56的大气接受空气
42    20的机舱
44    无
46    发电机
48    第二发电机
50    18的HPC
52    18的燃烧器
54    18的HPT
56    18的LPT
58    流体混合器
60    热交换器

Claims (7)

1.一种系统(10)，其给拥有用于驱动飞机的燃气轮机(22)的飞机(20)上不用于驱动飞机的辅助燃气轮机(18)的压缩机(16)的进气口(14)提供空气(12)，所述飞机另有用于驱动飞机的燃气轮机(22)，该系统包括：
a)系统涡轮机(26)，其具有进气口(30)和出气口(32)，其中系统涡轮机的进气口适于接受来自飞机的压缩空气(34)；
b)系统压缩机(28)，其与系统涡轮机机械连接，并具有进气口(36)和出气口(38)，其中系统压缩机的进气口适于接受大气空气(40)，其中系统涡轮机和系统压缩机的出气口都与辅助燃气轮机的压缩机进气口流体连接。
2.如权利要求1的系统，其中飞机具有机舱(42)，其中所述压缩空气是来自机舱的被压缩空气(34’)。
3.如权利要求1的系统，其中压缩空气是来自用于驱动飞机的燃气轮机的被压缩空气(34”)。
4.如权利要求1的系统，其中辅助燃气轮机可运转地与发电机(46)连接。
5.如权利要求1的系统，还包括流体混合器(58)，其中系统涡轮机和系统压缩机的出气口都通过流体混合器(58)与辅助燃气轮机的压缩机进气口流体连接。
6.如权利要求1的系统，其中系统涡轮机和系统压缩机的出气口适于具有基本相同的排气压力。
7.如权利要求1的系统，还包括热交换器(60)，其适于接受来自飞机的热量，并把热量传递给系统涡轮机进气口上游的压缩空气。
CN2007101035652A 2006-04-05 2007-04-05 给飞机辅助燃气轮机的压缩机提供空气的系统和方法 Active CN101050726B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/398,108 2006-04-05
US11/398,108 US7673459B2 (en) 2006-04-05 2006-04-05 System and method for providing air to a compressor of an aircraft auxiliary gas turbine engine
US11/398108 2006-04-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101050726A true CN101050726A (zh) 2007-10-10
CN101050726B CN101050726B (zh) 2012-06-27

Family

ID=38283281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007101035652A Active CN101050726B (zh) 2006-04-05 2007-04-05 给飞机辅助燃气轮机的压缩机提供空气的系统和方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7673459B2 (zh)
EP (1) EP1843022B1 (zh)
JP (1) JP5016356B2 (zh)
CN (1) CN101050726B (zh)
CA (1) CA2582806C (zh)
IL (1) IL182192A0 (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104968565A (zh) * 2013-01-29 2015-10-07 微型涡轮公司 用于将空气供给至飞行器中的辅助动力单元的结构
CN105649775A (zh) * 2016-03-04 2016-06-08 王力丰 以压缩空气为施力源的系统及其方法、飞机
CN106864754A (zh) * 2015-10-27 2017-06-20 通用电气公司 用于飞行器中的集成的功率和热管理的系统及方法
CN107444655A (zh) * 2016-05-26 2017-12-08 哈米尔顿森德斯特兰德公司 使用具有两个涡轮的空气循环机混合放出空气和冲压空气
CN109878739A (zh) * 2019-03-22 2019-06-14 泰豪科技股份有限公司 一种航空空调装置及航空飞机
US11149633B2 (en) 2016-03-04 2021-10-19 LiFeng Wang System of using compressed air as a force source and method thereof; airplane
US11506121B2 (en) 2016-05-26 2022-11-22 Hamilton Sundstrand Corporation Multiple nozzle configurations for a turbine of an environmental control system
US11511867B2 (en) 2016-05-26 2022-11-29 Hamilton Sundstrand Corporation Mixing ram and bleed air in a dual entry turbine system

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7721554B2 (en) * 2006-02-02 2010-05-25 General Electric Company Aircraft auxiliary gas turbine engine and method for operating
US20090025393A1 (en) * 2006-10-31 2009-01-29 Karl Edward Sheldon Auxiliary power unit assembly
US7707838B2 (en) * 2006-10-31 2010-05-04 General Electric Company Auxiliary power unit assembly
DE102008058451B4 (de) * 2008-11-21 2010-11-18 Airbus Deutschland Gmbh Verfahren und System zur Notbelüftung einer Flugzeugkabine im Fall eines Lecks im Bereich eines Luftmischers
FR2962488B1 (fr) * 2010-07-06 2014-05-02 Turbomeca Procede et architecture de recombinaison de puissance de turbomachine
DE102010034830B4 (de) * 2010-08-19 2012-11-08 Airbus Operations Gmbh Klimatisierungssystems für ein Luftfahrzeug mit separatem Kältekreis
EP2691251B1 (en) 2011-03-28 2018-05-09 Rolls-Royce North American Technologies, Inc. Aircraft and airborne electrical power and thermal management system
EP3059413B1 (en) 2011-03-29 2019-05-08 Rolls-Royce North American Technologies, Inc. Vehicle system
US9555893B2 (en) * 2011-11-28 2017-01-31 Hamilton Sundstrand Corporation Blended flow air cycle system for environmental control
GB201202990D0 (en) * 2012-02-22 2012-04-04 Rolls Royce Plc An auxiliary power system
BR102017010900B1 (pt) 2016-05-26 2023-04-04 Hamilton Sundstrand Corporation Dispositivo de compressão, e, sistema de controle ambiental de uma aeronave
US11713719B2 (en) * 2020-05-07 2023-08-01 The Boeing Company Engine bleed power recovery systems and related methods
US11939065B2 (en) 2020-07-30 2024-03-26 Hamilton Sundstrand Corporation Aircraft environmental control system
EP3945029B1 (en) 2020-07-30 2024-03-06 Hamilton Sundstrand Corporation Aircraft environmental control system
US11851192B2 (en) 2020-07-30 2023-12-26 Hamilton Sundstrand Corporation Aircraft environmental control system
FR3116045A1 (fr) * 2020-11-12 2022-05-13 Safran Power Units Procédé et architecture d’alimentation en air d’un groupe auxiliaire de puissance d’aéronef

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1097730A (en) * 1965-06-25 1968-01-03 Aerostatic Ltd Improvements in gas bearings
US4261416A (en) * 1979-02-23 1981-04-14 The Boeing Company Multimode cabin air conditioning system
US5442904A (en) * 1994-03-21 1995-08-22 Shnaid; Isaac Gas turbine with bottoming air turbine cycle
JP3605141B2 (ja) * 1994-06-06 2004-12-22 三菱重工業株式会社 圧縮空気貯蔵形発電プラント
EP0975862B1 (en) * 1997-04-18 2003-01-08 Honeywell International Inc. Improved integrated environmental and secondary power system
US5967461A (en) * 1997-07-02 1999-10-19 Mcdonnell Douglas Corp. High efficiency environmental control systems and methods
US5899085A (en) * 1997-08-01 1999-05-04 Mcdonnell Douglas Corporation Integrated air conditioning and power unit
US6283410B1 (en) * 1999-11-04 2001-09-04 Hamilton Sundstrand Corporation Secondary power integrated cabin energy system for a pressurized aircraft
CA2329555A1 (en) * 2000-12-22 2002-06-22 Jose Albero Main propulsion engine system integrated with secondary power unit
WO2002066323A2 (en) * 2001-02-16 2002-08-29 United Technologies Corporation Improved aircraft architecture with a reduced bleed aircraft secondary power system
AU2002250133A1 (en) * 2001-02-16 2002-09-04 Hamilton Sundstrand Corporation Improved aircraft system architecture
US7549291B2 (en) * 2003-01-28 2009-06-23 General Electric Company Methods and apparatus for operating gas turbine engines
US7121078B2 (en) * 2003-01-28 2006-10-17 General Electric Company Methods and apparatus for operating gas turbine engines
US7464533B2 (en) * 2003-01-28 2008-12-16 General Electric Company Apparatus for operating gas turbine engines
US6968674B2 (en) * 2003-01-28 2005-11-29 General Electric Company Methods and apparatus for operating gas turbine engines

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104968565A (zh) * 2013-01-29 2015-10-07 微型涡轮公司 用于将空气供给至飞行器中的辅助动力单元的结构
CN106864754A (zh) * 2015-10-27 2017-06-20 通用电气公司 用于飞行器中的集成的功率和热管理的系统及方法
CN106864754B (zh) * 2015-10-27 2019-07-16 通用电气公司 用于飞行器中的集成的功率和热管理的系统及方法
CN105649775A (zh) * 2016-03-04 2016-06-08 王力丰 以压缩空气为施力源的系统及其方法、飞机
CN105649775B (zh) * 2016-03-04 2017-06-23 王力丰 以压缩空气为施力源的系统及其方法、飞机
US11149633B2 (en) 2016-03-04 2021-10-19 LiFeng Wang System of using compressed air as a force source and method thereof; airplane
CN107444655A (zh) * 2016-05-26 2017-12-08 哈米尔顿森德斯特兰德公司 使用具有两个涡轮的空气循环机混合放出空气和冲压空气
CN107444655B (zh) * 2016-05-26 2022-06-10 哈米尔顿森德斯特兰德公司 使用具有两个涡轮的空气循环机混合放出空气和冲压空气
US11506121B2 (en) 2016-05-26 2022-11-22 Hamilton Sundstrand Corporation Multiple nozzle configurations for a turbine of an environmental control system
US11511867B2 (en) 2016-05-26 2022-11-29 Hamilton Sundstrand Corporation Mixing ram and bleed air in a dual entry turbine system
CN109878739A (zh) * 2019-03-22 2019-06-14 泰豪科技股份有限公司 一种航空空调装置及航空飞机

Also Published As

Publication number Publication date
EP1843022A3 (en) 2014-04-02
EP1843022A2 (en) 2007-10-10
IL182192A0 (en) 2007-07-24
JP5016356B2 (ja) 2012-09-05
CA2582806A1 (en) 2007-10-05
US20070234731A1 (en) 2007-10-11
JP2007278288A (ja) 2007-10-25
CN101050726B (zh) 2012-06-27
CA2582806C (en) 2014-10-14
US7673459B2 (en) 2010-03-09
EP1843022B1 (en) 2017-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101050726A (zh) 给飞机辅助燃气轮机的压缩机提供空气的系统和方法
US7721554B2 (en) Aircraft auxiliary gas turbine engine and method for operating
CN101059102A (zh) 用于涡轮发动机的可变动力喷嘴喷射器
US9163562B2 (en) Constant speed pump system for engine ECS loss elimination
US7219499B2 (en) Methods and apparatus for operating gas turbine engines
US8117827B2 (en) Apparatus for operating gas turbine engines
GB2436708A (en) A gas turbine auxiliary power unit (APU) in an aircraft being supercharged by two different compressed gas streams
EP1728990A2 (en) Auxiliary power unit supplied with air from the gas turbine
US9151224B2 (en) Constant-speed pump system for engine thermal management system AOC reduction and environmental control system loss elimination
CN101029598A (zh) 用于燃气涡轮机控制的可变抽吸的方法及系统
US20130214091A1 (en) Auxiliary power system
CN106246410B (zh) 飞机及最佳化提供到飞机环境控制系统的引气介质的方法
CN1092288C (zh) 超音速喷气发动机混合动力装置的运行方法
CN1712683A (zh) 发动机设备
US20070240426A1 (en) Mehtod and controller for operating a gas turbine engine
CN101688467B (zh) 用于内燃机的增压系统
JP2010274905A (ja) 船舶推進システム及び該システムを装備する船舶
CN110832179B (zh) 内燃机的增压器剩余动力回收装置及船舶
KR20180054940A (ko) 엔진의 가변 부스팅 장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant