CN101034839A - 直流电动机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种直流电动机，应用于电动汽车上，主要解决现有电动汽车中直流电机噪音大、能耗高，不能提高电动汽车续驶里程。本发明包括外壳，两端盖，外壳内壁上固定的外磁极，左端盖上的调节盘，以及碳刷架和碳刷，其主轴由三根单一的轴通过轴承固定在同一轴线上，在中主轴上固定有内筒，内筒外壁上固定有内磁极，在内磁极和外磁极之间设置有一中筒，中筒与左右主轴连接成一整体，中筒外壁上设置有转子线圈。本发明内磁极S、N极与外磁极N、S极静相对应，形成双定子电机，线圈在内磁极和外磁极中旋转时，使电机在额定电压下通过电流小、噪音低，节约能源。

Description

直流电动机
技术领域
本发明涉及一种电动机，特别涉及一种电动汽车上使用的直流电动机。
背景技术
目前，电动汽车上使用的电动机有直流电动机和交流电动机两大类，其中包含有轮毂式电机、磁阻式电机、风冷式电机以及水冷式电机等，现有电动汽车上使用的这些电动机使用复杂，安装不方便，噪音大，能耗高，不能有效提高电动汽车的连续行驶里程，故不能满足对电动汽车的进一部推广使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能耗低、噪音小，安装方便，并能提高电动汽车连续行驶里程的电动汽车用的直流电动机。本发明所采用的技术方案是：一种直流电动机，包括外壳，两端盖，外壳内壁上固定的外磁极，左端盖上的调节盘，以及碳刷架和碳刷，其特征在于主轴由三根单一的轴通过轴承固定在同一轴线上，在中主轴上固定有内筒，内筒外壁上固定有内磁极，在内磁极和外磁极之间设置有一中筒，中筒与左右主轴连接成一整体，中筒外壁上设置有转子线圈。
所述的内磁极通过中主轴两端的轴承支撑，磁悬在中筒内，内磁极S、N极与外磁极N、S极静相对应，形成双定子电机。所述的中筒与左右主轴可以通过法兰盘相连接。
为了使电机的散热效果更佳，左右主轴的法兰盘上还可以设置有通风孔，右主轴轴端设置有风扇，左主轴轴端设置有配重盘。
本发明的有益效果是：由于采用了双定子结构，线圈在内磁极和外磁极中旋转时，使电机在额定电压下通过电流小、噪音低，节约能源，同时左右主轴的法兰盘上设置有通风孔，右主轴轴端设置有风扇，使电机散热效果更好，从而可延长有效工作时间，安装在电动汽车上一次充电连续行驶里程可达500-800公里，而百公里能耗仅7-8KWH。
附图说明
图1是本发明一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作进一步说明。
如图1所示，本实施例中的直流电动机包括外壳4，固定在外壳4两端的左右端盖2、9，外壳4内壁上固定有永久磁极作为外磁极5，左端盖2内固定有绝缘调节盘18、碳刷架15和碳刷16，电机主轴由三根单一的左主轴1、中主轴12、右主轴10通过轴承3固定在同一轴线上，在中主轴12上固定有内筒13，内筒13外壁上固定有内磁极8，在内磁极8和外磁极5之间设置有一中筒7，中筒7与左右主轴1、10连接成一整体，中筒7外壁上设置有转子线圈6，通电后可使转子线圈6、中筒7、左右主轴1、10在内外磁极8、5中旋转，可使电机在额定电压下通过电流小、噪音低，节约能源。当转子线圈6旋转时，所述的内磁极8S、N极与外磁极N、S极静相对应，形成双定子电机。根据不同的技术要求，磁极可设计为二极、四极或多极；转子线圈6的头尾端与左端盖2上的换向器14均匀连接，换向器14与左端盖2上的碳刷架15和碳刷16相对应；所述的中筒与左右主轴可以通过法兰盘相连接。为了使电机的散热效果更佳，左右主轴1、10的法兰盘上还设置有通风孔19，通过右主轴10轴端设置的风扇11散热，左主轴1轴端设置有配重盘17，用来调节电动机动、静平衡。

Claims (4)

1.一种直流电动机，包括外壳，两端盖，外壳内壁上固定的外磁极，左端盖上的调节盘，以及碳刷架和碳刷，其特征在于主轴由三根单一的轴通过轴承固定在同一轴线上，在中主轴上固定有内筒，内筒外壁上固定有内磁极，在内磁极和外磁极之间设置有一中筒，中筒与左右主轴连接成一整体，中筒外壁上设置有转子线圈。
2.如权利要求1所述的直流电动机，其特征在于所述的内磁极S、N极与外磁极N、S极静相对应。
3.如权利要求1所述的直流电动机，其特征在于所述的中筒与左右主轴通过法兰盘相连接。
4.如权利要求1或2或3所述的直流电动机，其特征在于所述的左右主轴的法兰盘上设置有通风孔，右主轴轴端设置有风扇，左主轴轴端设置有配重盘。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103647381A (zh) * 2013-12-24 2014-03-19 哈尔滨工业大学 无铁心永磁式有限转角电机
CN109944819A (zh) * 2019-04-17 2019-06-28 深圳市赫瑞科技有限公司 一种防腐蚀风扇

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Date Code Title Description
C06 Publication
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
PB01 Publication
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20070713

Address after: No. 1111 South Main Road, Shanghai, 701-703

Applicant after: Shanghai Jing Jing electric automobile development Co., Ltd.

Address before: No. 145, Qingxi Road, Chengguan Town, Hubei, Xiangfan

Applicant before: Cao Qingshan

C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20070912